Vergleich Meriva-??????????
Hallo zusammen!
Mit welchen Autos anderer Hersteller kann man den Meriva vergleichen?
In erster Linie die Grösse des Fahrzeugs und Kofferraum.
Natürlich auch Fahrleistungen, Ausstattung und Preis.
Beste Antwort im Thema
Kia Venga / Hyundai ix20 (sind ja baugleich)
Dern Kia Venga ahaben wir uns zur Vorstellung genau angesehen,war eigentlcih mein Favorit für die Corsa D CDTI Nachfolge,da der Meriva B nicht anzusehen war und ich eigentlich von Opel weg wollte zu der Zeit ( Jan-März 2010)
Nicht ganz so gut gefallen hat mir bei der Probefahrt doch doch sehr harte Fahrwerk,ansonsten hätte ich an dem Wagen nicht viel auszusetzen gehabt.
Der Hyundai IX 20 war gar nicht verfügbar und hätte auch zu lange gedauert,wenn es heute um einen Neukauf geinge wäre er mit in der Verlosung ziemlich weit oben,das Gesamtpaket des Autos ist stimmig und der Wagen ist für mich ein weiterentwickelter Kia Venga,nochmals etwas netter verpackt,störend beim Hyundai das er mit dem Diesel nur als 90PS angeboten wird.
Golf Plus, der PoloVan ließ schon damals auf sich warten und weiterhin
Golf Plus VI einer meiner Lieblinge wäre mit DSG zu bekommen gewesen,das Auto hat einen guten Komfort,sehr bequem,viel Paltz vorn und auch von den Motoeren her eigentlich sogar die beste Wahl für mich.Aber und das hat alles verhindert VW hatte kein grosses Interesse an meinem Corsa 1.3CDTI ,auch der Gesamtpreis wäre einfach zu hoch für einen solchen Neuwagen.
Also Traum vom neuen Golf Plus ade!
Skoda Roomster oder Yeti (wem der Offroadlook besser passt)
Skoda Roomster haben wir uns auch angesehen,für solch ein Auto ist die Sitzposition zu tief für mich.Die Optik war auch eher zweifelhaft,also kurz drin gesessen und gleich wieder abgehakt,sicher auch praktisch aber das allein war zu wenig.
Zum Yeti:
Den haben wir und seinerzeit nicht angesehen,wäre eh kein Auto für mich optisch sowas von lieblos und wirkt innen auch ehr etwas billig,die Sitze auch nicht gerade ein Traum,also für mich ein No Go....
Seat Altea (eigentlich Touran-Klasse aber doch etwas sportlich-enger geschnitten...)...
Der Altea ist optisch kein schlechtes Auto,haben uns das Teil auch angesehen,aber die Sitzposition war mir auch in dem Auto zu tief,der Platz vorn ist halbwegs ausreichend gewesen aber auch nicht zu üppig,habe aber auch nur einmal drin gesessen und wegen der Sitzhöhe haben wir uns denn auch nicht weiter mit dem Auto befasst.
Honda Jazz (eigentlich doch etwas zu klein), zumal ich vorn nicht sitzen kann...
Honda Jazz,ein tolles Auto mit dem automatiesierten Schaltgetriebe wurde uns eine ausgiebige Probefahrt gewährt.
Der Ein-Ausstieg war ein Stück beschwerlicher als im Meriva B oder auch im Kia Venga,doch weil uns der Wagen gefiel haben wir denn die Probefahrt gemacht,der Komfort war ähnlicgh wie der des Meriva B straff aber nicht unkomfortabel,auch hing er Wagen gut am Gas,zudem war das Auto sehr praktisch und das umlegen der Sitzte einfach wie im Meriva.Soweit alles gut,aber auf der Fahrerseite ging es mit dem Paltz für mich (1,84M) aber auf dem Beifahrersitz habe ich mich gefragt,wo soll ich meine Beine lassen? Der Fussraum dort ist mehr wie klein(eng).Enttäuscht darüber habe ich dem Händler nach der Probefahrt den Schlüssel überreicht mit en Worten wenn Honda es hinbekäme auf der Beifahrerseite deutlci mehr Paltz zu schaffen wäre es ein sehr interessantes Auto für mich,so wars denn auch hier Geschichte.
Renault Modus/Grande Modus (auch etwas knapper), daher fast schon der Scenic passender
Renault Modus habe ich jetzt nicht speziell getestet,aber ich habe 7 Monate einen Nissan Note der vergleichbar ist mit diesem Auto gefahren.Kaufen würde ich beide nicht,den einen nicht mehr wegen Sitze und Motoren,den anderen weil mich der Modus eh nicht anspricht.Der Nissan Note hatte das Problem das er ab 110 KM/H schon sehr laut wurde,zudem war man gezwungen den Wagen immer sachön auf Drehzahl zu halten,also krach ohne Ende,zu kanpp geschittene Sitze und weg war der Wohlfühlfaktor der so wichtig ist für mich.
Zum Ford B-Max: Eigentlich ein sehr interessantes Auto,aber wenn ich die Front des Wagens seh könnte ich erbrechen,gings noch grösser.nun denn werde den Wagen sicher bei der offiziellen Vorstellung unseres örtlichen Ford Händlers begutachten,
aber ich werde wohl bei meinem Spruch bleiben dem ich über 30 Jahre treu bin,ein Ford kommt bei uns nicht vor die Tür.
Sunny Melon & Ford ,ne das passt irgendwie nicht,ich habe immer was an den Autos was mir nicht gefällt und was denn auch dafür sorgt das es keiner dieser Marke wird. Dennoch rechne ich damit das Ford kräftig mitmischen wird in diesem Segment....
293 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von RaphiBF
In einem Zafira Tourer z.B. bekomme ich für den genannten Aufpreis z.B. auch lauter Sachen, die ich im Meriva nicht habe. Mit ging es generell um den Betrachtungswinkel: "Preis mal außen vor" - und den halte ich in diesem Segment eben für fernab jeder Realität, denn so kauft halt keiner Autos. Der Preis spielt hier IMMER eine - meist mitentscheidende - Rolle. 3000€ können dabei viel oder wenig sein, je nachdem, von wo man schaut. Wer sich aber für Autos wie Touran und Meriva interessiert, wird unter Garantie den Preis auf dem Zettel haben. Wer das nicht nötig hat, kauft solche Autos nicht. Dafür handelt es sich bei allen angesprochenen Fahrzeugen viel zu sehr um einen großen, rollenden Kompromiss.
Der Zafira Tourer, den ich ja nebenbei bemerkt auch sehr interessant finde, wäre dann aber mit 4,65m doch schon weit vom Meriva B entfernt, während der Meriva B und Touran eben doch von den Außenmaßen sehr dicht beieinander liegen.
Und für manche Leute hat die Fahrzeuggröße mehr Einfluss auf die Kaufentscheidung, als Du es glauben magst. Da spielen die 3.000€ dann nicht unbedingt die Rolle, bzw. man wägt dann eben ab, ob man für ein gegebenes Budget einen sehr gut ausgestatteten Meriva oder einen etwas zurückhaltender ausgestatteten Touran kauft.
naja, so cm-genau kennt sich der "normalsterbliche" ja dann doch nicht damit aus,
geschweige macht gerade dies zum ultimativen fallbeil der entscheidung im VAN-Segment (oder anderswo), wenn er doch früher (ohne diese VANs) sogar noch länger, auf einen Kombi hat kalkulieren müssen...
ansonsten: er merkt zwar dass das gleichnamige modell mit jedem nachfolger größer wird auch im showroom wohl.
in der praxis denn, insbesondere die breite ihm zu schaffen macht (bei gegenverkehr, rangieren,...) in kombination mit schlechterer übersicht....
Zitat:
Original geschrieben von Maxjonimus
Und für manche Leute hat die Fahrzeuggröße mehr Einfluss auf die Kaufentscheidung, als Du es glauben magst. Da spielen die 3.000€ dann nicht unbedingt die Rolle, bzw. man wägt dann eben ab, ob man für ein gegebenes Budget einen sehr gut ausgestatteten Meriva oder einen etwas zurückhaltender ausgestatteten Touran kauft.
... 😉
Hallo Opelaner.
In der Autobild läuft im Moment der grosse FORD-GEGEN-OPEL-Vergleichstest. Nächstes Heft ist der Meriva mit dabei.
Bis jetzt hat Opel, nach Meinung der AB-Tester klar verloren.
Aber, Leute, nicht verzagen:
Schaut man sich die Tests hier bei Motor-Talk an, führt OPEL 😎 klar vor FORD.
Das sind natürlich "nur" die Meinungen der Besitzer/Fahrer und nicht die, der objektiven AB-Tester😉
Gruß SF
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So einen Test habe ich gestern selbst erst gemacht. 700km Ford Mondeo gegen 20km Meriva B. Ratet mal wer gewonnen hat ;-))
Das war im wahrsten Sinne des Wortes ein Test zwischen Schleifstein / Streckbank (Ford) gegen Wellness Gefühle in Luxussesseln (Opel).
Nun, nach dem zweiten Teil in der Auto Bild, Ford gegen Opel, hat man dem Meriva wenigstens ein Unentschieden zum C-Max atestiert, und - bessere Verarbeitung. Das ist doch was...😛
Design ist ja Geschmacksache aber ich mag diese schlechtgelaunten Karpfenmäuler nicht (beim Focus sogar mit Zahnspange)😁.
Gruß SF
Zitat:
Original geschrieben von Space Fan
Nun, nach dem zweiten Teil in der Auto Bild, Ford gegen Opel, hat man dem Meriva wenigstens ein Unentschieden zum C-Max atestiert, und - bessere Verarbeitung.
Gruß SF
..und mit welchen Argumenten in dem o.a AB-Test der Meri schlechtgeredet wurde,ist einfach nur lächerlich.
Z.B. soll das Befestigen von Kindeistzen wegen der FlexFloors mühsam sein. Wie bitte??? Was nimmt der denn ? Grad bei solchen Übungen sind die Türen einfach super.
Zitat:
Original geschrieben von 123qp
..und mit welchen Argumenten in dem o.a AB-Test der Meri schlechtgeredet wurde,ist einfach nur lächerlich.Zitat:
Original geschrieben von Space Fan
Nun, nach dem zweiten Teil in der Auto Bild, Ford gegen Opel, hat man dem Meriva wenigstens ein Unentschieden zum C-Max atestiert, und - bessere Verarbeitung.
Gruß SF
Z.B. soll das Befestigen von Kindeistzen wegen der FlexFloors mühsam sein. Wie bitte??? Was nimmt der denn ? Grad bei solchen Übungen sind die Türen einfach super.
Einfach nicht lesen die Schei*e. Nicht kaufen, nicht anklicken - einfach ignorieren. Alles andere verschafft denen nur Geld und Bestätigung, das genau so weiter zu machen.
Gruß, Raphi
ist der meriva-vergleich auch schon online (?), hab bish. nur zu den anderen modellen was gefunden...
würd mich da auch kaum darüber aufregen, geschweige geld in die zeitschriften zu investieren, sind mir nur als zeitvertreib in der kaufhaus-abt. mal kurz dienlich...
Zitat:
Original geschrieben von flex-didi
ist der meriva-vergleich auch schon online (?), hab bish. nur zu den anderen modellen was gefunden...würd mich da auch kaum darüber aufregen, geschweige geld in die zeitschriften zu investieren, sind mir nur als zeitvertreib in der kaufhaus-abt. mal kurz dienlich...
Jo, aber an den Klicks der Leute, die sich dann hier darüber aufregen, verdienen die auch - vermutlich sogar mehr.
Gruß, Raphi
Zitat:
Original geschrieben von 123qp
..und mit welchen Argumenten in dem o.a AB-Test der Meri schlechtgeredet wurde,ist einfach nur lächerlich.
Z.B. soll das Befestigen von Kindeistzen wegen der FlexFloors mühsam sein. Wie bitte??? Was nimmt der denn ? Grad bei solchen Übungen sind die Türen einfach super.
Nein, eben nicht! Beim Anschnallen der Kindersitze und der Kinder in den Kindersitzen ist dort, wo man gerne stehen würde, ja das Türscharnier und die Tür im Weg. Man muss also von vorne arbeiten. Zudem: holt man den Kindersitz aus dem Kofferraum, weil man zuvor Erwachsene bei der Mitfahrgemeinschaft dabei hatte, so muss man also auch noch um die Türen mit dem Sitz herumlaufen.
Das ist schon stimmig, was da geschrieben wurde.
Zitat:
Original geschrieben von Maxjonimus
Nein, eben nicht! Beim Anschnallen der Kindersitze und der Kinder in den Kindersitzen ist dort, wo man gerne stehen würde, ja das Türscharnier und die Tür im Weg. Man muss also von vorne arbeiten. Zudem: holt man den Kindersitz aus dem Kofferraum, weil man zuvor Erwachsene bei der Mitfahrgemeinschaft dabei hatte, so muss man also auch noch um die Türen mit dem Sitz herumlaufen.Zitat:
Original geschrieben von 123qp
..und mit welchen Argumenten in dem o.a AB-Test der Meri schlechtgeredet wurde,ist einfach nur lächerlich.
Z.B. soll das Befestigen von Kindeistzen wegen der FlexFloors mühsam sein. Wie bitte??? Was nimmt der denn ? Grad bei solchen Übungen sind die Türen einfach super.Das ist schon stimmig, was da geschrieben wurde.
Blödsinn!!!
Das meinst Du und die AB-Tester, einige andere und ich sehen das anders.
Nur weil es bis jetzt so war muss es ja nicht immer so sein.
Nicht jeder hat den Kindersitz im Kofferraum weil er Erwachsene mitgenommen hat.
Mein Kindersitz ist immer drin. Und wenn ich einmal im Jahr mehrere erwachsene mitnehme, dann macht es mir nichts aus einmal um die Türe herum zu laufen.
Zitat:
Original geschrieben von xmann701
Blödsinn!!!
Das meinst Du und die AB-Tester, einige andere und ich sehen das anders.
Nur weil es bis jetzt so war muss es ja nicht immer so sein.
Kein Blödsinn, die ISO-Fix-Verankerungen sind schwerer zugänglich:
http://www.tcs.ch/.../...02_InfotechTCS_TestKindersitze-im-Auto_de.pdfund
Zitat:
Beispiel Kindersitz
Für die junge Familie nur begrenzt - Beispiel Kindersitz: Der leichtere Einbau hängt wohl eher von der Größe des hinteren Türausschnitts ab. Und der ist beim Roomster breiter, höher und verläuft nach oben gerade. Unter dem Strich kämpft die Mutter des Kindes wohl in beiden Autos mit Erschwernissen. Im Fahralltag haben wir beim Meriva jedenfalls keinen Opel Meriva echten Vorteil der gegenläufigen Türen erkennen können. Wenn beispielsweise in einer Parklücke, in der mehrere Fahrzeuge nicht hintereinander, sondern nebeneinander stehen, vorn und hinten die Türen gleichzeitig geöffnet werden, dann sind sich die Insassen beim Aussteigen gegenseitig im Wege.
Quelle:
http://www.auto.de/.../...m-Vergleich-Opel-Meriva-gegen-Skoda-RoomsterZitat:
Original geschrieben von Maxjonimus
Kein Blödsinn, die ISO-Fix-Verankerungen sind schwerer zugänglich:Zitat:
Original geschrieben von xmann701
Blödsinn!!!
Das meinst Du und die AB-Tester, einige andere und ich sehen das anders.
Nur weil es bis jetzt so war muss es ja nicht immer so sein.
http://www.tcs.ch/.../...02_InfotechTCS_TestKindersitze-im-Auto_de.pdf
Sorry, aber jetzt schreibst Du wirklich Unsinn. Gerade der von Dir verlinkte Test bescheinigt dem Meriva, so wie den Fahrzeugen der " Schiebetürenfraktion " eine gute Zugänglichkeit. Natürlich ist der Weg vom Kofferraum zum hinteren Einstieg etwas weiter als bei Autos mit konventionell angeschlagenen Türen. Dafür ist der Weg nach dem ausstieg vorne zum hinteren Fahrgastraum kürzer. Laufen mußte ich trotzdem noch nicht. Es reichten meist lockere 4 - 5 Schritte um den hinteren Fahrgastraum zu erreichen.
Zitat:
Original geschrieben von zoranxxx
Sorry, aber jetzt schreibst Du wirklich Unsinn. Gerade der von Dir verlinkte Test bescheinigt dem Meriva, so wie den Fahrzeugen der " Schiebetürenfraktion " eine gute Zugänglichkeit.
Die Zugänglichkeit ist gut, wenn man die Möglichkeit hat, die Türen vollständig zu öffnen. Nur wo ist das der Fall? Die Zugänglichkeit der ISO-Fix-Verankerungen ist schlecht, ebenso der Zugang in engen Parklücken.
Siehe auch: http://www.famillesuisse.ch/infos/andersrum-der-opel-meriva
Zum TCS-Test noch ein Video: http://www.youtube.com/watch?v=bzd1HnUBz74