Verbrauch T6 Recharge
Hallo Zusammen
Wie ist euer Verbrauch so ? Bin heute 500 km mit Tempomat 130-150 gefahren ohne stark zu beschleunigen.
Hab einen Verbrauch von 10l . Ist das normal?
Vg
219 Antworten
Zitat:
@DonV5 schrieb am 12. März 2021 um 13:41:56 Uhr:
Zitat:
@Gustaf_Larson schrieb am 12. März 2021 um 11:38:20 Uhr:
Die Durchschnittsgeschwindigkeit lag bei knapp 93 km/h.
Über den Verbrauch bei 130 oder 160 km/h kann man also nicht viel aussagen.Das ist jetzt mal eine steile These.
Wenn man 3h ca mit 130- 140 km/h fährt kann man nichts über den Verbrauch sagen.
Ca 60 km sind über Land. Da komme ich die restlichen Zeit nicht mehr auf einen Durchschnitt von 130kmh. ;-)
Schon mal bedacht?
Man holt aber so einiges vom Verbrauch auf den 60km Landstraße durch extrem niedrigen Verbrauch wieder rein. Von daher ist der Gesamtvergleich von 93km/h durchaus gerechtfertigt und die 130-140km/h weniger nachvollziehbar. Es sei denn, Du berücksichtigst nur den Verbrauch auf der schnellen Strecke...
Zu meinem Ausgangspost war das die selbe Strecke ( diesmal voll beladen) und der Verbrauch hat sich gut gesenkt.
Um 130kmh „Durchschnitt“ zu fahren muss ich fliegen.
Schafe das man nicht anrufen kann . Da kann man sich besser austauschen
VG
Zitat:
@DonV5 schrieb am 12. März 2021 um 13:41:56 Uhr:
Zitat:
@Gustaf_Larson schrieb am 12. März 2021 um 11:38:20 Uhr:
Die Durchschnittsgeschwindigkeit lag bei knapp 93 km/h.
Über den Verbrauch bei 130 oder 160 km/h kann man also nicht viel aussagen.Das ist jetzt mal eine steile These.
Wenn man 3h ca mit 130- 140 km/h fährt kann man nichts über den Verbrauch sagen.
Ca 60 km sind über Land. Da komme ich die restlichen Zeit nicht mehr auf einen Durchschnitt von 130kmh. ;-)
Schon mal bedacht?
Das ist keine "steile These", sondern einfache Mathematik.
Einen recht realen Wert bei einem Schnitt von 130 bis 140 km/h bekäme man nur dann, wenn bei Beginn der Fahrt auf der AB der BC-Wert genullt wird und man nach den 3 Std. den dann ermittelten Wert abliest.
Es besteht aber dann noch das Problem, dass der Stromverbrauch bzw. der Rekuanteil bei Beginn der 130 km/h-Phase auch auf Null gesetzt werden muss.
Zu der AB- und über Land-Strecke kommt noch der städtische Anteil. Der senkt bei einem PHEV, je nach der gefahrenen Strecke, dann bemerkbar den Verbrauchswert.
Einfach mal bei 160 km/h den BC nullen und dann eine ausreichend lange Strecke fahren. Bei diesem Tempo wird der Rekuanteil vernachlässigbar sein. Der dann abzulesende Wert wird aber nicht so erfreulich sein. Der kleine 4-Zyl.-Benziner ist dann kein Kostverächter.
Der Verbrauchswert ist ja für einen "Teilzeitverbrenner" ziemlich OK.
P.S.: Anbei mal ein Beispiel unseres BEV bei 87 km/h Durchschnitt (AB, minimal Land und Stadt). Es ist schon erstaunlich, was mit rund 1,3/100 km Benzinäquivalent möglich ist.
Zitat:
@DonV5 schrieb am 11. März 2021 um 21:52:48 Uhr:
Der Verbrauch verbessert sich wie man sieht. Mit knapp 8 l und teilweise 160 km/h bin ich zufrieden
Fahre regelmäßig längere Strecken mit 160 km/h auf der BAB. Unter 11,5 l / 100 km bei diesem Tempo und optimalen Bedingungen ist mit dem Volvo nichts zu holen.
Vergleich zum T-Modell 300de: 8,5 l/ 100km
Könnte schlimmer sein.
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Wobei die 8,5l des 300de auch nicht gerade überragend sind. Mit dem A6 3.0TDI (2015), und das waren noch meine "wilden Jahre", habe ich weniger verbraucht, und das ohne Hybrid und mit zwei Zylindern mehr. Aber dass der PHEV auf der Langstrecke nicht viel bringt, ist ja nichts neues.
Mit meinem Corona-Mix aus vielen autofreien Home-Office-Tagen, alle 4 Wochen mal 2x250km "Langstrecke" und vielen Fahrten im Pure Modus unter 50km liege ich nach 7.500km bei 3.5l/100km. Das ist zwar okay, aber bei diesem neuen Alltag ganz ohne richtige Langstrecken trauere ich umso mehr meiner stornierten Polestar 2 Bestellung hinterher.
Zitat:
@tom76de schrieb am 14. März 2021 um 11:31:10 Uhr:
Wobei die 8,5l des 300de auch nicht gerade überragend sind. Mit dem A6 3.0TDI (2015), und das waren noch meine "wilden Jahre", habe ich weniger verbraucht, und das ohne Hybrid und mit zwei Zylindern mehr. Aber dass der PHEV auf der Langstrecke nicht viel bringt, ist ja nichts neues.Mit meinem Corona-Mix aus vielen autofreien Home-Office-Tagen, alle 4 Wochen mal 2x250km "Langstrecke" und vielen Fahrten im Pure Modus unter 50km liege ich nach 7.500km bei 3.5l/100km. Das ist zwar okay, aber bei diesem neuen Alltag ganz ohne richtige Langstrecken trauere ich umso mehr meiner stornierten Polestar 2 Bestellung hinterher.
Die Bestellung kann man nachholen:-)
Eine Kuriosität aus meinem Fahrtenbuch. Noch Fragen zum Verbrauch? 😉
Das is doch mal günstig. Vielleicht wurde Volvo die Stromkostenerstattung zu teuer?
Respekt
Zitat:
@Steffen9976 schrieb am 20. März 2021 um 10:45:59 Uhr:
Eine Kuriosität aus meinem Fahrtenbuch. Noch Fragen zum Verbrauch? 😉
hat dich wer abgeschleppt? Oder geh mal raus und schau wer dich geschoben hat. 😁
Zitat:
@Mobylist schrieb am 20. März 2021 um 11:44:19 Uhr:
Das is doch mal günstig. Vielleicht wurde Volvo die Stromkostenerstattung zu teuer?
Die haben in der Schweiz eh ein Problem. Im Gegensatz zu Deutschland ist hier die Lademenge nicht auf 3000 kWh limitiert. Trotzdem hört die VOC App bei 3000 kWh auf weiterzuzählen. Sie sind am Suchen ...... 😁
Zitat:
@Bitmac schrieb am 20. März 2021 um 14:11:45 Uhr:
Zitat:
@Steffen9976 schrieb am 20. März 2021 um 10:45:59 Uhr:
Eine Kuriosität aus meinem Fahrtenbuch. Noch Fragen zum Verbrauch? 😉hat dich wer abgeschleppt? Oder geh mal raus und schau wer dich geschoben hat. 😁
Tja, wäre schon cool wenn es real so wäre und ich jemanden hätte der so schnell schieben kann. 😁
Vielleicht überlegt die App sich das ja auch noch mal und liefert reale Daten.
Ist bei mir auch so. Endlich mal eine längere Strecke und der Verbrauch wir mit <0.1 angezeigt. Bei Kurzstrecken stimmt die Anzeige.
War bei mir bisher ein Einzelfall, auch auf den langen Strecken.
Etwas off topic - aber die fehlerhafte Verbrauchsanzeige betrifft nicht nur die Hybriden...
Das ist ein V60 CC D4 von heute morgen:
Also ein VoC Problem über alle Baureihen hinweg
