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Ventildeckeldichtung re + li beim 2.5 V 6 gewechselt und undicht
Hallo,
habe an meinem Omega (02.1998 2.5 V6 150.600 km) die Ventildeckeldichtungen und auch die Ansaugdichtungen wechseln lassen. Nach ein paar Kilometern ( so etwa 100) ist der Motor verölt, es raucht an der Seite des Öleinfüllstutzens, die Motorkontrollleuchte ich an gegangen, und vorne am Kühler ist der Motorschutz komplett verölt. Bin nicht schnell gefahren, so etwa 120 km/h max.
Die Werkstatt hat ohne Drehmomentschlüssel gearbeitet, die Kurbelgehäuse entlüftung war sauber und der Ölabscheider auch, Schläuche wurden gereinigt. Neue Kerzen drin und auch neuer Zündkabelsatz.
Muß die Dichtung eingeklebt werden?
Gruß
Haibarbeauto
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40 Antworten
Die Ausbuchtungen für die Schrauben sind doch aber innen, die sieht man doch gar nicht? Außen sind die Dichtflächen doch gerade?
Für mich sieht das erste Bild so aus, als wäre es ganz rechts hinten. Blöderweise ist da grad der Schlauch drüber, ein besseres Bild wär gut, dabei den Schlauch mal bissel wegdrücken. Ich will ja nicht gleich den berühmten Teufel an die Wand malen ;)
Machst du aber grade,...;)
Hi
haibarbeauto ,
Natürlich überwiegt die Freude , daß er jetzt besser läuft als vorher .
Ich möchte sie dir jetzt auch nicht nehmen , deshalb freue ich mich jetzt eigentlich nur für dich , und stelle meine Gedanken zurrück . :)
Viel Glück und allzeit pannenfreie Fahrt wünsch ich dir für die Zukunft . :p:)
Hallo,
habe die Scheiße auch gerade vor 2 Wochen machen lassen.
Super Werkstatt, alles dicht und der Wagen läuft wieder perfekt !!!
Gruß Mike:cool:
Guten Morgen,
Danke an Alle, Ratgeber und Wissende. :)
Das erste/zweite Foto ist auf der Beif.Seite an der Spritzwand.
Dort habe ich mit dem Finger nachgefühlt, es fühlt sich gerade an, sieht aber gebogen aus ??!!
Schlimmer ist für mich die Verweigerung der Inhabers, Dichtungsmasse zu verwenden. Kurt hat mir die Fotos einer Explosionszeichnung der Stellen geschickt, wo die Dichtmasse hin müßte. Da wo sie verwendet werden sollte, kann man nicht hinsehen um Ölaustritt festzustellen.:(
Ich habe ihm gestern noch eine Mangelanzeige per Mail gesendet, da er vor 2 weiteren Zeugen/ Abholern zugegeben hat, ohne Dichtmasse gearbeitet zu haben. Die Dichtheit könnte somit von kurzer Dauer sein. Ich möchte den Wagen richtig schön halten, nach und nach erneuern, was altersmäßig erneuert werden muß, nicht verbasteln. Und gleich am Anfang so ein M......!!:mad:
Mal sehen, wie es weiter geht. Habe übrigens im Februar ein Treffen für den Sommer angeregt in Bochum ??!!
Den Spaß und die Freude am meinem Omega lasse ich mir aber nicht nehmen. Mein erster 6ender.
Gruß
Haibarbeauto
Hallo zusammen,
habe gerade ein kleine Ausfahrt gemacht, danach den Motor kontrolliert und siehe da,
am Öleinfüllstutzen schwitzt er etwas, sauber gemacht zum beobachten und vorn unter dem Keilriemen schwimmt er in Öl, ich bin jetzt langsam unzufrieden. Besteht die Möglichkeit das das wieder vom Ventildeckel kommt?? Ich möchte unsere Strasse nicht einölen.
Habe dem Werkstattinhaber die Informationen von Kurt weiter gegeben, jetzt möchte er eine Bestätigung von Opel, das mit Dichtungsklebemasse gearbeitet werden muß.
Auf gehts in die nächste Runde.
Gruß
Haibarbeauto
Hallo!
Liegt mit ziemlicher Sicherheit an der fehlenden Dichtmasse. Dieser Idiot würde bei mir kein Handschlag mehr am Auto machen, such Dir ne andere Werkstatt.
mfg
FalkeFoen
Hallo FalkeFoen,
das werde ich wohl jetzt auch machen. Motor ist wieder undicht, der Inhaber hat erst in drei Wochen einen neuen Termin für mich. Brauche den Wagen aber täglich. Nach einem Telefonat heute will er von mir nicht mehr belästigt werden, er hätte keine Lust mehr. Habe am Montag Termin mit meinem RA. Werde dann in eine Opel Fachwerkstatt gehen und die Kosten, diesmal samt Leihwagen, vom Verursacher wiederholen. Es ist schon schlimm, da gibt es eine Werkstatt, nennt sich Kfz-Aufbereitung .........., die von Kunden lebt, die macht M..... oder verhebt sich, und dann versucht man, sich mit zwielichten Mitteln aus der Affäre zu ziehen. Das ist keine gute Werbung für freie Werkstätten.
Gruß
Haibarbeauto
Da hast du aber ein Paradebeispiel einer schlechten freien Werkstatt erwischt.
In den meisten Fällen bist du grade bei einer freien Werkstatt besser aufgehoben als beim FOH.
Habe dir für einen evtl. Streit noch mal die entsprechende Arbeitsanweisung "VDD wechseln" von Opel vollständig raus gezogen.
Hallo Kurt,
vielen Dank habe gerade einen Ausdruck gemacht, das ist Original, soweit möglich, von unserem Hersteller ?
Werde es meinem Werkstattinhaber nochmal zugänglich machen mit dem Schreiben vom RA.
Ascona 400 hat mir seine Hilfe auch schon angeboten und ich habe Kontakt aufgenommen.
LG
Haibarbeauto
Das ist ein Auszug des aus der Papierform des Opel WST-Handbuchs, Omega B.
Zitat:
Original geschrieben von haibarbeauto
Es ist schon schlimm, da gibt es eine Werkstatt, nennt sich Kfz-Aufbereitung .........., die von Kunden lebt, die macht M..... oder verhebt sich, und dann versucht man, sich mit zwielichten Mitteln aus der Affäre zu ziehen.
Hi...
hab´s mir anders überlegt...will nicht auch noch draufhauen....
Gruß
Jürgen
Aktueller Stand,
die Fa. Kfz-Aufbereitung aus Castrop-Rauxel wurde durch meinen RA angeschrieben mit Fristsetzung zum 12.03.2013. Die Post ist durch, habe nicht gehört. Werde nun, Rechtschutzvers. hat Freigabe erteilt, Fahrzeug reparieren lassen bei einer anderen Meisterwerkstatt und die Kosten / Schäden plus Folgeschäden und Ersatzwagen einklagen. Sollte jemand in Castrop-Rauxel in eine KFZ-Aufbereitungs-Firma wollen, so würde ich ihm gerne vorher sagen, welche Erfahrungen ich in einer ganz bestimmten Firma gemacht habe. Im übrigen vielen Dank, namentlich Kurt, für eure Unterstützung. Auch Ascona 400 hat mir mit Rat und Tat sehr geholfen. Werde weiter berichten.
LG
Haibarbeauto
also ich hab die Deckeldichtungen im ausgebauten Zustand erneuert,hab die ganze Fläche mit dichtungsmasse aufgetragen,muss dir sagen es ist schon 20000 km dicht. dazu keine neuen Deckel verwendet und auch keinen Drehmomentschlüssel.Habe nur die ecken im deckel mit sekundenkleber die Dichtung fixiert. Habe vorher alles gereinigt,auch die Zylinderbänke, danach sauberen Ölwechsel, bin zufrieden mit meiner Leistung, hoffe für dich das die nächste Werke sauber macht!
So, es ist vollbracht, die neuen VDD sind drin, dazu ein neuer Öldruckschalter und ein neuer Benzinfilter.
Habe dank Ascona 400 eine fähige Werkstatt gefunden, die Montage hat mit Reinigung des Motors über 4 Std. angedauert. Die ersten beiden Versuche einer Kfz-Aufbereitung in Castrop-Rauxel wahren erfolglos, es wurde wurde ohne Dichtungsmasse gearbeitet, trotz Hinweis von mir. Zudem sind einige Schläuche und Abdeckungen nicht richtig montiert worden. Ein Kabel wurde Beschädigt und mit Iso-Band geflickt??!!. Fotos sind gemacht worden, werden hoch geladen. Die Kerzen der Zylinderbank 1-3-5 war nur ein bischen abgesoffen in Öl, dafür sind bei den Zylindern 2-4-6 die Kerzen komplett abgetaucht.
Nachdem ich heute der Instandsetzung beiwohnen durfte, denke ich, das vorher ein Nichtkönner am Werke war.
Danke an Alle die mich unterstützt haben, besonders Kurt Berlin für die Unterlagen. Ich würde mich freuen, wenn ich mal in Berlin rum kommen könnte, nach Voranmeldung, kann aber dauern.
Mein Omega V6 läuft ja wieder.
Liebe Grüße an die Fachleute
Haibarbeauto