Vectra C Caravan mit Z19DTH oder Z20NET
Hallo Leute,
irgendwie kann ich mich nicht zwischen den Motoren entscheiden!
Was für den Z20NET spricht wäre schon mal die grössere Bremsanlage !
Vom Motor her ist die Steuerkette die für den Benziner spricht!
Der Benzinverbrauch spricht wieder für den Diesel !
Also auf Steuer und Versicherung kommt es nicht drauf an!
Anschaffungskosten sprechen wieder für einen gebrauchten Z19DTH !
Viele wenn und aber ....., aber vielleicht könnt ihr mir ja weiterhelfen!?!
MfG aus dem schönen Allgäu
PS Hab noch nie selbst einen Turbo oder Diesel gehabt !
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich denke, man sollte jemanden, der eine Kaufentscheidung braucht, nicht unnötig mit den Vorzügen seines eigenen Fahrzeugs nerven. Ich verstehe natürlich, daß man da gerne seinen eigenen Wagen in den Vordergrund stellt - das hat aber nichts mit Objektivität bezüglich eines Mitglieds für eine Kaufentscheidung zu tun!
Ich bin 3 Jahre den 2.2 direkt gefahren - ein sehr schöner und für die durchschnittlichen Bedürfnisse völlig ausreichender Motor den man zwischen 7 und 12 l/100km fahren kann - wobei man bei 7 Litern sicher keinen Spaß hat. Zur Probe hatte ich auch mal den 2.0t - muß allerdings sagen, daß ich zu diesem Zeitpunkt noch meinen Audi 3.6 V8 hatte und da natürlich verwöhnt war. Natürlich läuft der 2.o turbo sehr gut und hat auch den gewissen "Bums" - aber vom Hocker gehauen hat es mich nicht.
Nun fahr ich seit 2 Jahren den 1.9 cdti mit 150PS und muß sagen, ich bin selten entspannter Auto gefahren - vom besseren Spritverbrauch mal abgesehen. Jeder muß für sich nach einer Probefahrt entscheiden, was für ihn und seine Situation am besten paßt.
Und wie gesagt - bei allem Verständnis für das eigene Fahrzeug - was ich sicher nachvollziehen kann, sollte man auf dem Teppich bleiben und Hilfestellung für eine Kaufentscheidung geben.
So - und jetzt erschlagt mich!!
Schönes Wochenende und knitterfreie Fahrt
Pierre
99 Antworten
Ok, wie sieht´s eigentlich mit den Kosten aus,
mal abgesehen von Benzin, Steuer u. Versicherung?
Meinst Du die Inspektionskosten? Oder auftretende Kosten bei klassischen Defekten?
Was Verschleißteile angeht, nehmen sich die Modelle nicht viel.
Ich bin in Punto Diesel nicht so Fit (hatte noch nie einen)
aber hab schon mal was von Glühkerzen gelesen die
abbrechen, Drallklappen sowieso, deshalb die Frage !
Zitat:
Original geschrieben von kerberos
Fakt ist, daß er bei normaler Fahrweise nicht viel schlechter ist, vielleicht ist er sogar harmonischer. Auf jeden Fall eine Alternative, wenn man kein Leistungsjunkie ist 😉Zitat:
Original geschrieben von bsenf
Hi
Das haste dir jetzt nicht überlegt.
Auf dem Papier sinds lediglich 20PS. Auf der Straße kommt es einer Hinrichtung gleich. Der 2.2 ist sparsamer in jeder Hinsicht 😁
Einen Nachteil hat er natürlich: Er ist nicht auf das günstige Autogas umrüstbar.
Eventuell ist daher sogar über einen 2.8TV6 mit Gasanlage nachzudenken.
Hi
Vll ist deine Definition von Harmonie eine andere wie meine. Ich kann beim 2.2 Direct keine entdecken wenn ich mit dem 2.0T vergleiche. Das einzige was ich entdecke ist Frust über die endlose Trägheit. Ok... zurück zum Thema.
Die Kosten... Gute Frage. Kommt ganz auf dich drauf an und was fürn Auto du erwischt hast. Das hebt sich sicher gegenseitig auf je nachdem was aufgiebt.
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Zitat:
Original geschrieben von CalibraDTMV6
Ich bin in Punto Diesel nicht so Fit (hatte noch nie einen)
aber hab schon mal was von Glühkerzen gelesen die
abbrechen, Drallklappen sowieso, deshalb die Frage !
Punto Diesel?
Willst jetzt einen Fiat?😁
omileg
Zitat:
Original geschrieben von bsenf
Hi
Vll ist deine Definition von Harmonie eine andere wie meine. Ich kann beim 2.2 Direct keine entdecken wenn ich mit dem 2.0T vergleiche. Das einzige was ich entdecke ist Frust über die endlose Trägheit. Ok... zurück zum Thema.
Die Kosten... Gute Frage. Kommt ganz auf dich drauf an und was fürn Auto du erwischt hast.
Na ja,übertreiben wollen wir aber nun auch nicht.
Endlos träge ist vieles,aber mit Sicherheit nicht der 2.2Direct.😉
Das wollen wir mal klar stellen.
Der 2.2er geht auch recht flott zu werke.
omileg
Hi
Och nö nich schon wieder. Ich kann den 2.2 Direct regelmässig fahren. Da brauch mir doch keiner was erzählen. 🙄
Na dann.......🙄
omileg
Zitat:
Original geschrieben von OMILEG
Punto Diesel?Zitat:
Original geschrieben von CalibraDTMV6
Ich bin in Punto Diesel nicht so Fit (hatte noch nie einen)
aber hab schon mal was von Glühkerzen gelesen die
abbrechen, Drallklappen sowieso, deshalb die Frage !
Willst jetzt einen Fiat?😁omileg
Ja, es gibt Leute die lesen halt ziemlich genau! Prospekt !
Aber war doch ein netter Verschreiber 😁😁😁
Zitat:
Original geschrieben von CalibraDTMV6
Ja, es gibt Leute die lesen halt ziemlich genau! Prospekt !Zitat:
Original geschrieben von OMILEG
Punto Diesel?
Willst jetzt einen Fiat?😁omileg
Aber war doch ein netter Verschreiber 😁😁😁
Weiss schon,deswegen ja auch der Smiley!🙂
omileg
Hab übrigens gerade auf Seite von Opel-Niedersachen entdeckt!
Zitat:
Original geschrieben von bsenf
Auf dem Papier sinds lediglich 20PS. Auf der Straße kommt es einer Hinrichtung gleich. Der 2.2 ist sparsamer in jeder Hinsicht 😁
Es gibt Leute über die kann man nur den Kopf schütteln.🙄
Ich hab da noch `ne Frage in Punkto Bremsen, jetzt hab ich´s aber richtig geschrieben 😁, wenn der 2.0T grössere Scheiben hat, wie sieht´s dann mit dem Rest aus also Backen und Zylinder ist da was anders?
Gruss Harry
Zitat:
Original geschrieben von Leo 67
Es gibt Leute über die kann man nur den Kopf schütteln.🙄Zitat:
Original geschrieben von bsenf
Auf dem Papier sinds lediglich 20PS. Auf der Straße kommt es einer Hinrichtung gleich. Der 2.2 ist sparsamer in jeder Hinsicht 😁
Das sowas von nem 2.2 Fahrer kommt war klar. Gern lass ich mich eines besseren belehren.
Faceliftmodelle haben hinten übrigens auch innenbelüftete Bremsscheiben - Meiner (Modelljahr '08) jedenfalls.
Matze