Vectra C 2008 Keine Servo wenn Auto kalt
Hallo zusammen,
Leider muss ich mich in die Reihe der Opel-Fahrer einreihen die Probleme mit der Lenkung haben. Allerdings stellen sich meine Symptome anders dar als alle hier bereits beschriebenen Varianten.
Mein Vectra, Bj2008 1,9L 150PS und mittlerweile 210tkm macht folgende Probleme:
Immer wenn der Wagen steht und abkühlt funktioniert die Lenkunterstüzung nicht mehr. Erst wenn der Motor richtig warm ist kommt die Lenkung wieder. Aber nur wenn nicht zuviel kalte Fahrtluft in den Motorraum strömt. Also an Ampeln oder Ähnlichem.
Wenn genug kühle Luft in den Motorraum strömt fällt die Lenkunterstützung wieder aus.
Dabei ergibt sich folgende Regel: stehts aus der Nullstellung des Lenkrades lässt sich die Lenkung nur schwer drehen. Es ist immer als wenn eine Blockade erst überwunden werden müsste, kann mich aber auch aufgrund der Schwergängigkeit täuschen. Wenn das Lenkrad aber dann um 360Grad gedreht wird tritt diese Schwergängigkeit/Blockade nicht auf.
Im Fehlerspeicher ist im Boschtester kein Fehler hinterlegt. Ebenso leuchtet weder das Lenkrad-Symbol noch irgendeine andere Warnleuchte. Die Servopumpe (an der Spritzwand) und die Lichtmaschine sind bereits erneuert. Die Batterie ist ein Jahr alt und gemäß Testgerät bei 94%.
Zunächst lag mein Verdacht beim CIM denn die Lenkung kam wenn ich den Fahrzeuginnenraum aufgewärmt habe, dies hat sich jedoch nicht bestätigt, da die Lenkung bei ausgeschalteter Heizung auch kommt wenn es im Motorraum warm wird.
Habe die Kontakte soweit möglich an der Batterie und die Massepunkte kontrolliert, Sicherungen geprüft Servopumpe und auch Kreuzgelenk erwärmt ohne Erfolg.
Langsam bin ich mit meinen Ideen durch. Wer hatte auch schon einmal so ein Problem und wie wurde es gelöst?
Bin für jeden Tipp dankbar
22 Antworten
Zitat:
@rosi03677 schrieb am 23. Februar 2023 um 15:00:57 Uhr:
Ich kenne nur die EHPS,
Elektrische Servolenkung!Die sitzt da wo der gelbe Kreis ist.
Ich habe nicht vom Ölstand im Motor gesprochen.
Der Behälter des Servoöl der EHPS sitzt auf diesem Teil drauf!MfG
Beim 1,9er sitzt die E Pumpe hinterm Motor direkt auf dem Lenkgetriebe.
Der Weiße Behälter mit dem Schwarzen deckel.
Im Bild ganz oben Mittig ...
Haben die 1.9er Piloten das gut, beim 2.2 direct sitzt alles vorne rechts hinter dem Stoßfänger.
Gruß
Andre
Heute ausgelesen und mehrere Fehler gehabt.
Batterie ist auch tot. Der Fehler mit der Lenkung wurde in letzter Zeit häufiger bzw. dauerhaft.
Eventuell betreffs der Batterie? Ich werde diese ersetzen und mal schauen ob es daran gelegen hat oder doch an was anderem.
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Also neue Batterie ist eingebaut. Wetter ist mal kalt, mal warm, mal feucht…und die servo läuft bis jetzt ohne Probleme.
Soll das echt an der schwachen Batterie gelegen haben??
Moin
wenn das Fahrzeug läuft,
erzeugt die LIMA die Spannung und die Batterie dient nur als Strompuffer.
Eher liegt die jetzige wiederfunktion der Lenkung eher an der Kabelei,
Batterieklemmen die man zum Tausch der Batterie lösen muß!
die Übergangswiderstände in den Teilen im Batteriekasten werden
oft vergessen.
manchmal werdn auch die Polklemmen warm/heiß wenn der Motor läut und
die LIMA lädt,
dann hat man einen Übergangswiderstand !
auch Startschwerigkeiten mit dem Motor liegen daran .
mfG
Der 2.8er hat normale servo.... ist ne tyk pumpe.... wer die mal auffrischen will bekommt bei vw nen repsatz
Der 1.9er hat ehps.... wenn die nicht genug strom bekommt klemmts.... die zieht richtig leistung....wenn da ne kaputte batterie im kreis hängt (am besten noch mit zellenschluß) reichts beim fahren mit drehzahlen das die lima genug saft schieben kann.... im stand zieht die kaputte batterie aber alles in de keller und systeme fallen aus....natürlich besonders wenn sie viel strom/leistung verlangen
Sieht man ja schon an der sicherung.... 100amp waren es glaube ich
Naja bis jetzt läuft sie wie gesagt. Hoffe es bleibt auch so. Aber wer weiß.
Was für einen rep. Satz meinst du?