Vectra a in Pflege
Also mein Vectra B ist zusammen mit meinem Bruder für eine Woche in Deutschland unterwegs. Im Gegenzug darf ich jetzt eine Woche Vectra a fahren. Kurz zum Fahrzeug:
Feuerroter Vectra a CC BJ 92 1.6 (75PS)
120tkm
EGSHD
ZV
klitzekleiner Heckspoiler (von unserem Opa verbaut)
Jetzt hab ich den Wagen ja nicht nur zum Spaß...😁 Zu neu Deutsch ich will ihn für meinen Bruder ein wenig "pimpen". Hab ihn gestern schon gewaschen,poliert,gesaugt und die original Opel Radkappen drauf gemacht.Heute wird noch der quietschende Keilriemen beseitigt. Jetzt meine Fragen:
-Wie bekomm ich den Kühlergrill ab?
-passen die Rücksitze aus nem Vectra B CC da rein?
-gibts die originalen Typenschilder noch?
-geht die original elektrische Antenne auch mit nem anderen Radio?
Danke an die Kolegen aus dem Vectra a Forum...
24 Antworten
@Mitsumichi
PORSCHE, ja nee is Klar "Träum"....😁
@BMW Trodi
Ich denke schon das du sie eingetragen bekommst,bei mir stehen sie allerdings schon drinn...🙂
(195/65R15 87H A)
Was für ein Bj war/ist der Vectra von deinem Bruder nochmal???
@putschiknutsch
Ja es ging um andere Sachen, als wie den "Ring"...
Allerdings ist es wie so oft, man kommt immer schnell vom Thema ab....😉
Solange alle eigendlichen Frage aber beantwortet werden, finde ich das auch nicht sooooooo schlimm....😛
Lalelubär
Zitat:
Original geschrieben von Lalelubär
Hi,@MKC
Einen Durchschnitt von 85km/h mit einem normalen 90PS A Vecci auf der "Nordschleife" halte ich schon für, Naja sehr gut "gerechnet"....
Also ich habe die "Norschleife" als regelrechte "Achterbahn" im Sinn, wo es teilweise ziemlich steil rauf und runter geht...
Und wenn man dann auch noch keine "Ringerfahrung" hat halte ich das ganze für ziemlich schwierig zu bewältigen,eigendlich für fast Unmöglich...Aber,ich lasse mich aber auch gerne eines besseren belehren,kann ja vielleicht doch sein....🙂
Doch, das ist auch in der ersten Runde locker möglich. Man sollte schon in den ersten Runden sehr vorsichtig fahren, wenn man noch keine Streckenkenntnis hat. 14,5 min sind sehr vorsichtig.
Eine komplette Runde hat 20,832 km. Ich nehme an die Zeit wurde von der Schranke bis zur Ausfahrt gestoppt, es fehlen dann ca. 200m, also 20,6 km. Bei 14.30 min ergibt sich dann eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 85,2 kmh. Das ist vorsichtig und so sollte es auch sein. Man muss viel Respekt vor der Grünen Hölle haben und darf den nie verlieren auch dann nicht wenn man die Strecke später in und auswendig kennt. Einmal den Respekt verloren und sich ein wenig überschätzt und schon klebt der wagen kaltverformt an der Leitplanke. Besonders als Streckenneuling sollte man sehr vorsichtig fahren.
Weil die Gerade von der Döttinger Höhe während der Touristenfahrten für die Privatfahrer in der Durchfahrt gesperrt ist und weil auf der Geraden Geschwindigkeitsbegrenzungen gelten, hat sich unter den sogenannten Touristenfahrern das Stoppen der Zeit zwischen der ersten Brücke nach der Zufahrt (Antoniusbrücke) bis zur ersten Drahtgittergestellbrücke der Döttinger Höhe (gantry) eingebürgert. Diese Strecke quasi ohne den Großteil der Geraden umfasst dann 1,9 km weniger also ca. 18.9 km in denen man voll Stoff gibt und die Zeit stoppt. Diese Zeit nennt sich BTG (bridge to gantry)
Bei 85,2 kmh Durchschnitt errechnet sich eine BTG von 13,31 min. das ist für ein vorsichtiges Kennenlernen der Strecke mit einem 90 PS Auto ganz normal.
Die Jahreskartenfahrer mit Streckenkenntnis fahren da je nach Auto (90-500PS) BTGs zwischen ca. 10 und 8 min.
Wer die Strecke als Beifahrer mal was schneller umrunden will, kann gerne mal bei mir mitfahren. Mit meinem alten Opel mit 170 PS fahre ich da mit Jahreskarte viele viele viele Runden pro Jahr und nehme immer gerne Beifahrer mit. Also wenn ihr da mal einen dunkelgrünen Calibra mit Fahrer (BM-Kennzeichen) seht, quatscht mich einfach an und ich zeige euch gerne mal die Strecke. Für einen Mitfahrer, der sowas noch nicht kennt, ist das atemberaubend.
Zitat:
Original geschrieben von Lalelubär
Die Nürburgring Nordschleife, gehört ja wie wohl bereits bekannt sein dürfte, mit zu den legendärsten und bekanntesten Rennstrecken der Welt...
Namen wie Graf Berge von Tripps,Juan Manuel Fancio,Niki Lauda,James Hundt,Jacky Ichxx,H.J.Stuck,Uwe Alzen u.s.w sind dort bereits ihre Rennen gefahren oder fahre dort immer noch...
Die Strecke gehörte mit zu den schwierigsten und gefährlichsten Kursen, welche man damals und auch heute noch im Rennsport findet....
Bei einer Gesamtlänge von mehr als 20KM durch bewaldetes Gebiet,gibt es sogut wie keine "Auslaufzonen"....😰
(Manche Leute mussten das auch schon
ziemlich "schmerzlich" Erfahren....)Die Strecke strahlt auf mich persönlich eine "Faszination" aus, daß man es mit Worten kaum beschreiben kann,einfach nur "GEIL"....
Nicht nur das man dort fast jeden Tag von Frühjahr bis spät Herbst die coolsten,schnellsten und geilesten "Schlitten" zu Gesicht bekommt,sondern einfach auch die ganze "History/Geschichte" drumrum, ist einfach nur "spannend" wenn man sich damit etwas beschäftigt....Klar kann man auch nur zum zuschauen hinfahren,allerdings sollte man sich auch mal, daß ganze andere Geschehen ansehen....
z.B die jetzige Grand Prix Strecke selber,das Technik und Rennsport Museum,die ganzen Resturants und Lokale u.s.w....
Da kann es auch durchaus mal sein, daß man bei einer "Großveranstaltung" im gleichen Lokal sitzt und isst, wie z.B Niki Lauda oder Jean Alesi.....😁
(Vielleicht auch direkt am "Nebentisch" alles selber schon erlebt, vor ca.2j saß Jean Alesi nur 2 Tische endfernt....🙂 )Alles in allen kann man sagen, wer noch nie am "Nürburgring" war sollte dort unbedingt mal hin und wenn es ghet auch mal ne Runde fahren.Das ganze ist wirklich ein verlängertes WE wert...
Lalelubär
Schöne Worte und da stimme ich voll und ganz zu. Die Grüne Hölle macht süchtig...
Wie bekomme ich den Schalthebel ab?
Zitat:
Original geschrieben von calibabaV6
Doch, das ist auch in der ersten Runde locker möglich. Man sollte schon in den ersten Runden sehr vorsichtig fahren, wenn man noch keine Streckenkenntnis hat. 14,5 min sind sehr vorsichtig.
Schöne Worte und da stimme ich voll und ganz zu. Die Grüne Hölle macht süchtig...
Ok dann ist es wohl doch möglich....🙂
Die errechnete Durchschnittsgeschwindigkeit von 85km/h, worauf bezieht sich diese denn???
Ist die Strecke dann komplett frei oder ist dort Verkehr angesagt u.s.w....
Das sind alles Faktoren, die mit zu berücksichtigen sind und gerade wenn man "Neuling" ist dann sollte man dieses NIE unterschätzen...
"Der Ring verzeiht nunmal keine Fehler"....
Rennfahrelegende und Ringkenner H.J Stuck, fährt die "Nordschleife" in einem BMW M3 GTR in ca.8,20min bei einem Leistungsgewicht von ca. 500PS zu knapp 980kg....
Die absolute und wohl niemals zu schlagende Bestzeit, stellte allerdings der bereits verstorbende "Stefan Bellof" in einem Gruppe C Porsche 956 auf.Er knackte die "Grüne Hölle" in sagenhaften 6.11min....😰
http://www.944-fans.de/Nordschleife/Rundenzeiten/zeiten_ams_sa.htm
Lalelubär
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Lalelubär
Rennfahrelegende und Ringkenner H.J Stuck, fährt die "Nordschleife" in einem BMW M3 GTR in ca.8,20min bei einem Leistungsgewicht von ca. 500PS zu knapp 980kg....
Der Strietzel haut dir was auf die Mütze, wenn er das liest, höhö. Das Siegerauto vom 24h Rennen sollte schon was schneller sein. Die 8:20 werden für Nordschleife + Kurzanbindung der GP-Strecke sein, über 24 km. Die reine Nordschleife von 20,832 km würde der Stuck mit dem Wagen unter 7 min fahren.
.
Moin,
ja da magst du wohl evt.Recht haben,hätte vielleicht dazuschreiben sollen das es sich um die "lange" Anbindung handelt,also die für das 24h Rennen,Sorry...🙁
Da aber der M3 GTR die normale Kurzstrecke noch nicht gefahren ist, habe ich nur diese Werte als Referenz...
Bestzeit aus dem Jahr 2004 liegt für die Nordschleife und Grand Prix Anbindung für den GTR bei 8,19min....😰
Allerdings wird es auch für "Striezel Stuck" schwer sein, die reine Bestzeit von "Stefan Bellof" aus dem Jahr 1983 von 6.11min zu knacken....🙂
Lalelubär
Kollege von mir fährt die Nordschleife in seinem leergeräumten, getunten Peugeot 306 GTI (1050 kg, 200 PS und 220 Nm) in 9 min; er ist allerdings bei "gutem" Wetter mind. einmal im Monat da (März bis November).
Frohes Fest.
Ich denke mal die meisten Zeiten von "Hobbyrennfahrern" sind da "relativ"....
Zumal es sich ja, sowie calibabaV6 es schon gesagt hat beim M3 GTR um die lange Anbindung handelte...
Die 6.19min von "Steffan Belloff" auf etwas über 20KM Rennstrecke mit extremen Höhenunterschieden,Steilkurven und teilweise verschiedenen Wetterzonen sind da schon ne Weltklassezeit....
Sicher kann ich mir einen Wagen, extra für die Norschleife aufbauen mit weniger Gewicht,satter Motorleistung,Drehmoment,guter Traktion u.s.w allerdings ging es unrsprünglich um "Serienfahrzeuge"....
Vergleich:Ein Omega 24V mit 204PS schafft die Nordschleife in 9.12min laut Tabelle,allerdings gehe ich jetzt mal davon aus das der nicht ganz im Serienzustand war/ist...
Das Fahrzeuge wie z.B ein Lotec 911Turbo, ein Toyota Supra Blitz oder der 911 GTR Gemballa Porsche verdammt schnell sind auf der Nordschleife, ist wohl jedem klar...
Und je enger die Zeiten nacher zusammenliegen, desto schwere wird es auch dann, die letzte 1/10sek. rauszuholen...
Nicht umsonst sind solche Leute wie H.J.Stuck, Uwe Alzen u.s.w ausgesprochende Nordschleifenkenner....😉
Lalelubär
http://www.944-fans.de/Nordschleife/Rundenzeiten/zeiten_ams_sa.htm
Zitat:
Original geschrieben von Lalelubär
Sicher kann ich mir einen Wagen, extra für die Norschleife aufbauen mit weniger Gewicht,satter Motorleistung,Drehmoment,guter Traktion u.s.w allerdings ging es unrsprünglich um "Serienfahrzeuge"....
Du wirst jetzt sicher erstaund sein, aber der Porsche Carrera GT wurde extra dafür abgestimmt um auf der NS schnell zu sein. 😉
Die meisten großen Hersteller stimmen ihr Fahrzeuge heutzutage auf der "Nordschleife" FAHRWERKSMÄSSIG ab, daß ist kein "Novum" mehr....😉
Die "Nordschleife" bietet einfach bedingt durch ihre Beschaffenheit die beste Möglichkeit sowas zu testen und abzustimmen...
Nicht umsonst findet man immer wieder Fotos in Fachzeitschrifften wo sog. "Erlenkönigen" die auf der Nordschleife getestet werden, fotografiert wurden...🙂
In meinem obigen Beitrag sprach ich aber davon, ein Fahrzeug komplett NUR für die "Nordschleife" zu bauen,wie z.B der Gemballa Porsche oder der RUF 911 CTR 87´....🙂
Der Carrera GT ist wohl auf der Nordschleife gut abgestimmt worden, allerdings nicht komplett für diese Endwickelt, da ein gewisses Mass an "Strassentauglichkeit" noch vorhanden sein musste/sollte....😁
Lalelubär