vdo nachrüsten
Hallo heute kam mein packet wo drauf ich schon lange gewartet habe ,
nun ja jetze habe ich nur noch die frage wie schließe ich diese an?
kann ich da die orginalen geber von meine motor(RP) nutzen oder brauche ich da andere
ich habe volt naja dass ist klar,
öltemp. und öldruck
ach ja mein fzg besitzt auch mfa also ich bin in der meinung dass ich die einfach mit den anderen gebern schalten kann bin mir aber net sicher und deswegen
wollte ich gerne mal wissen ob da irgend jemand mir helfen kann
danke euch
23 Antworten
da is nix kaputt
du wirst ja sicher ein kabel vom öldruckgeber zum geberanschluss des instrumentes gelegt haben
da kann man (eigentlich) nix falsch machen
ist bei meinem öldruckinstrument genau so
bei kaltem motor zeigt das instrument vollanschlag an - nach ein paar minuten pendelt sich das ein - dann kann man prima den druck beobachten
beim corrado und beim audi coupe ist das auch so
da ist das öl noch dickflüssig - aber das schrieb ich ja bereits
hast du noch nie öl inne bratpfanne geschüttet um dir was leckeres zu essen zu machen und dann geschaut wie dünn die suppe wird wenns heisser wird ?
gruss !
hallo naja irgendwie habe ich es heute mal probiert wie ihr es geschrieben habt naja irgendwie geht es nicht ich kann keinen öldruck ablesen bei meinen vdo`s
naja der zeiger ist auch bei warmen motor über meinen anzeige wert naja was ist hier verkehrtBitte warten
ich schicke einfach mal den link dass was ich gekauft habe und hoffe ihr könnt mir helfen
hier mal der funktionierende *LINK* dazu...
der gezeigte geber sollte funktionieren...
fehlerursachen:
- instrument falsch verkabelt
- das instrument selbst könnte defekt sein
oder
- dein öldruck ist tatsächlich ständig grösser als 5 bar
bei warmen öl beträgt der öldruck selbst bei 5500 touren keine 5 bar mehr - dann ist bei dir einfach was faul
was zeigt das instrument an wenn du NUR die zündung anmachst ? knallt der zeiger ohne das der motor gestartet wird gleich bis zum anschlag ? oder siehst du lediglich das der zeiger kurz zuckt ? letzteres wäre schon mal gut...
erzähl mal 🙂
gruss !
naja schlägt gleich aus naja und bleibt dann auch dort
und an der verkabelung hatte ich auch gedacht aber was soll ich da verkehrt gemacht haben
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So, das hilft doch schon mal weiter, die Verbindung zwischen Geber und VDO Gerät ist unterbrochen bzw. fehlerhaft.
Wie hast Du den Geber belegt? Das steht an einem Anschluss G (Geber) am anderen W (Warnkontakt)
Bitte die Verkabelung zum VDO Gerät prüfen, dort dann auch auf G anschließen.
hallo am geber selber sind keine bezeichnungen dran und am vo ist ja nur eine 15 s wie sensor und eine masse naja was kann dass sein wie gesagt es ist ja auch alles neu da geht man davon aus dass es auch geht
Am Geber ist keine Bezeichnung? Kann ich mir kaum vorstellen. Naja, er hat aber 2 Anschlüsse? Schon mal getauscht?
hmm ja da passiert au nix naja was soll denn dsass nur sein so eine scheiße man dass kotzt mich an
Halt mal die Geberleitung im Motorraum auf Masse. Jetzt sollte die Öldruckanzeige von Max-Ausschlag auf 0 abfallen. Wenn dem so ist, ist die Leitung und die Verkabelung OK, dann stimmt etwas mit dem Geber nicht.
Wenn sie das nicht macht, ist die Verkabelung vom Motorraum nach Innen fehlerhaft, bzw. einfach nur die Belegung am Instrument falsch.
Schneller könnten wir Dir natürlich mit ein paar Bildern helfen. Mach mal eins vom Geber und eins von der Rückseite des Instruments.