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V70 schüttelt sich beim Rollen nach Treten der Kupplung
Bei meinem V70 D5 (Bj 2005 Modelljahr 2005, 150.000km) habe ich in letzter Zeit ein ungewöhnliches Phänomen, welches ich nirgendwo so beschrieben gefunden habe.
Wenn ich ab Tempo 60 die Kupplung betätige und das Fzg einfach rollen lasse, fängt das ganze Fzg sofort an, sich zu schütteln. Sobald man einkuppelt, merkt man nichts mehr. Man merkt auch im Schub - und im Lastbetrieb nichts, nur unter den beschriebenen Umständen.
Wenn man (was man eigentlich nicht tun sollte) beim Rollenlassen den Schlüssel umdreht und den Motor ausmacht, und gleichzeitig die Kupplung drückt, ist das Schütteln sofort weg. Wenn man dann, immer noch während des Rollens, den Motor wieder startet, fängt das Schütteln sofort wieder an.
Im Stand und auch beim Beschleunigen ist nichts zu merken, auch nicht bei erhöhter Drehzahl (3500upm)
Querlenkerbuchsen erneuert bei 110.000km, Lagerung Drehmomentstab erneuert bei 112.000km, Spurstangenköpfe bei 107.000km , Fzg ist ohne Wartungs- oder Reparaturstau.
Ansonsten gibt es wieder lautere Lastwechselgeräusche, der Motor kippt wieder stark, wahrscheinlich ist die Lagerung des Drehmomentstabs (obwohl schon eckige Version) wieder fällig. Diesmal werd ich auch die äusseren Lager mit tauschen.
Fehlermeldungen gab es keine und liegen auch keine aktiv vor.
Wer kann da mal in die Glaskugel schauen, bzw. weiss, was sich nach auskuppeln noch dreht und evtl. eine Unwucht verursacht und mit Abschalten des Motors einfach verschwindet.
Für Infos wär ich dankbar.
Gruß
Edgar
Beste Antwort im Thema
Heute auf der Hebebühne - unteres Motorlager (von Volvo "Momentstab" getauft) ist durch, gerissen, fertig, tot. Gratulation und danke an Kombicamper und KaiCNG für das richtige Glaskugellesen :-))
Der Wechsel ist ja eine einfache Übung, paar Schrauben raus, wechseln, paar Schrauben rein - sollte nicht länger als 10min dauern.
Die anderen Motorlager sind unauffällig, kein großartiges Spiel, nix ausgelaufen, soweit ok.
Das obere Motorlager bzw. Drehmomentabstützung wird auch gewechselt (re, mittig, li)
Teile sind bestellt und werden Ende nächster Woche im gleichen Aufwasch mit der kpl. Inspektion, TÜV/ASU, usw erledigt.
Bin gespannt, ob das alles war ?!? Hoffe es sehr.
Gruß
Edgar - sieht die Lage jetzt etwas rosiger
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16 Antworten
Schön, dass die Lösung des Rätsels ziemlich überschaubar ist, und danke für die Rückmeldung.
Raten ist übrigens gar nicht so schwierig, wenn andere die Suppe auslöffeln müssen - oder nein, das genau ist es, was die Raterei so unattraktiv macht!
Wenn dein Wagen repariert ist, gib doch mal einen (sehr) kurzen Erfolgsbericht :)
Erfolgsbericht :
- unteres Motorlager gewechselt - Schütteln bei über 60 km/h und getretener Kupplung ist (fast) weg. Damit kann ich gut leben. :)
- alle 3 Lager des Drehmomentstabes gewechselt - keine Besserung des Lastwechselgeräusches :(
langsam glaube ich daran, dass es sich um die berühmten Semsschrauben handelt - diese werden in 4 Wochen getauscht, wenn die Sommerräder drankommen.
Ansonsten - alles TÜV :p
Gruß
Edgar - tüftelt jetzt weiter
ps : kurz genug ? ;)
