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V70 knacken scheppern beim Anfahren ?
Hallo,
vielleicht kann mir hier jemand einen Tip geben, mein freundlicher findet immer nix und hat den gesamten Vorderwagen vorne schon nachgezogen.
Beschreibung.
Sofern das Fahrzeug abgestellt wird und dann geparkt wird. Ist nachdem wieder starten bzw. nach dem wieder losfahren, ein einmalgess KNACKEN/SCHEPPERN in dem vorderen Motorbreich zu hören.
Das Knacken tritt aber erst so nach 50 bis 100 Metern auf , von außen ist dieses Geräusch kaum hörbar, innen ist es dafür verstärkt.
Wie gesagt nur ein einmaliges Knacken nach dem losfahren. Während der gesamten Fahrt keine Geräusche in dieser Hinsicht.
Vielleicht hat jemand einen Tip, welchen ich dann meinem freundlichen verraten werden.
Das Knacken stört mich einfach.
Vielen Dank für die hoffentlich zahlreichen Infos im voraus.
Beste Antwort im Thema
Front Axle Ping Noise
Die "Alten" hatten die Teile Nrn 985354 und 30714151.
Aufpassen, dass Euch heutzutage nichts aus alten abzubaueneden Lagerbestaenden von der Sorte untergeschoben wird.
Da sich die Schrauben beim Einbau gewollt dehnen und damit Spannung aufbauen, sind sie nur zum EINMALIGEN Gebrauch vorgesehen !!!
Also beim zB Bremsscheibenwechsel (???) MUSS unbedingt ein neuer Satz verbaut werden. Das sollte auch dem NICHT-:) mitgeteilt werden. Ansonsten lockern sich die wiederverwendeten Schrauben und fallen waehrend der Fahrt auch gerne mal heraus.
Die "Neuen" 30714142 sind im Anhang,
nur Anschauen - nicht Anfassen :D
Dieses Dokument zum Thema sollte der :) kennen.
Wenn sich der :) unwissend stellt, verweist ihn auf die in Seite 6 erwaenhten Volvo-Bulletins TNN 77- 08 (V70P2x), TNN77- 09 (XC90).
Internationale Preise zum Vergleich:
US: $24.33 ca. 17,0677 €
2 Stueck = 34,1354 € plus 19 % MWSt.
UK: £14.20 ca. 16,6396 €
2 Stueck = 33,2792 € plus 19 % MWSt.
Gruss,
Esker
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59 Antworten
Knacken
Hallo Mohe,
das was Du beschreibst, klingt sehr nach den sog. Selbsttest ds ABS-Systems. Dieses führt nach jedem Einschalten der Zündung bei Erreichen von ca. 20 km/h einen Test durch, und das gibt dann so ein metallischen "Schranzen".
Da Du kein ANgabe zum Auto machst, kann ich weitere mögliche Ursachen nur raten. Bei den älteren Fahrzeugen auf der P2X-Plattform waren die Antriebswellen nicht ganz paßgenau, diese wurden dann verklebt. Löste sich die Verklebung, gab es bei jedem Anfahren ein leises knistern.
Gruß, Hagen
wer lesen kann.....
...ist klar im Vorteil. Sorry, Mohe, hatte Deine Fußzeile nicht gelesen. Antriebswellen sollten bei BJ 2002 kein Thema sein.
Gruß, Hagen
Halllo Hagen,
vielen Dank für die Info.
Ich habe gleich einen Test gemacht, bin ca. 500 Meter so 10 - 15 Km/h gefahren, es kam kein metallischen "Schranzen".
Genau bei ca. 21 Km/h kommt dieses metallischen "Schranzen".
Da fahre ich meinen Elch schon 16 Monate und diskutiere immer wieder mit meinem Freundlichen und bekomme nie ein klare Information.
Gut das es solch ein Forum gibt!!
Das finde ich megapeinlich für Deinen Händler! Solche Details sollte ER aber schon wissen.
Das solltest Du ihm mal "auf's Brot schmieren"!
Ich habe einen V70 D5 MY Oktober 2003 und vor zwei Monaten, wegen eines Geräusches bei anfahren, müsste die Antriebswellen neu verklebt werden. Arbeit wurde unter Gewährleistung gemacht und seit dann gibt es kein mehr Geräusch zu hören.
Haben denn wirklich alle dieses metal. Schranzen oder nicht.
Bitte mal hier melden.
Bei g-marc scheint ja absolut kein Geräusch zu sein.
Wie hört sich das Geräusch bei den Antriebswellen an, erscheint dieses auch genau bei 21 km/h.
Zitat:
Original geschrieben von mohe
Haben denn wirklich alle dieses metal. Schranzen oder nicht.
Bitte mal hier melden.
Bei g-marc scheint ja absolut kein Geräusch zu sein.
Wie hört sich das Geräusch bei den Antriebswellen an, erscheint dieses auch genau bei 21 km/h.
Hi Mohe,
du mußt unterscheiden: "Schranzen" (ich glaube, da habe ich einen neuen Fachbegriff geprägt....) bei 21 km/h wg. ABS-Selbsttest betrifft wohl alle. Ich habe allerdings festgestellt, daß dieses bei meinem alten 170-PS Benziner aus 12/2000 lauter war (vielleicht auch nur der Motor leiser) als bei meinen jetztigen D5 aus 6/04.
Das Knistern/Klackern der Antriebswellen erfolgt bei jedem Lastwechsel, also bei jedem Anfahren etc. Trat bei meinem alten realtiv früh auf, beim neuen bis jetzt ca. 6000 km kein Problem.
@g-marc
Halt das mal im Auge, bei meinem mußte die Verklebung erneurt werden, da das Geräusch wiederkam. Dauerhafte Abhilfe war nicht möglich....
Gruß, Hagen
Zitat:
Original geschrieben von mohe
Haben denn wirklich alle dieses metal. Schranzen oder nicht.
Ob "Schranzen" oder nicht, das einmalige Geräusch habe ich auch. Würde es aber eher als ein metallisches klacken bezeichnen. Ich empfinde es aber nicht als besonders laut.
Dieser ABS Selbsttest ist ein durchschalten der Ventile.
Nach ca. 1 Woche Volvo ist mir damals dieses Geräusch auch aufgefallen.
Bin sofort in die Werkstatt und hab meinen Freundlichen eingeladen. Kurz angefahren kam die Antwort das das ABS kurz die Ventile durchschaltet.
Ist schon ein Hammer das MOHE´s Freundlicher deshalb monatelang am Elch herrumdoktort. :rolleyes:
Gruß
Marco
Klackern beim Anfahren
Hallo Leute,
egal ob Schranzen oder Klacker beim Lastwechsel, ich habe es leider auch (D5 MY03). Mein "Freundlicher" hat die Antriebswellen tatsächlich bei 30.000 km verklebt, danach war 6.000 km Ruhe. Jetzt (50.000) ist es wieder so stark, daß ich ihn in allernächster Zeit wieder aufsuchen werde. Ein ABS-Schranzen bei genau 21km/h habe ich n och nie wahrgenommen, obwohl ich hinsichtlich auftretender Geräusche ziemlich empfindlich bin.
Gruß Franz
Genau das beschriebene Geräusch habe ich bei 21 km/h auch bei meinem D5 (2002). Hatte mich auch schon gefragt, was das sei, es aber aufgrund des einmaligen Auftretens nach jedem Start "links liegen gelassen". Beruhigend, daß es normal ist !
Danke für die Info.
Gruß,
LOR.
Anscheinend scheint das Schranzen ( Klacken) bei den Benzinern lauter zu sein als den Dieseln.
Bei mir ist defentiv bei 21 km/h der einmalige Selbststest.
Nur mal als Frage, wenn jemand nun das Knacken beim Lastwechsel hat, also sich die Verklebung der Antriebswellen gelockert hat, was passiert dann wenn diese Verklebung nicht erneuert wird, welcher Endschaden könnte daraus folgen.
@ ruesma_S60
Ja leider, Verkaufsraum und Mitarbeiter sehr nett aber in der Werksatt nicht immer die besten.
Bei der letzten Inspektion wurde schon mal der Dichtring beim Ölfilter falsch eingebaut, so das ich die Möbilitäts - Garantie in Anspruch nehmen musste, weil das gesamte Öl nach 150 Km raus war.
Ich werde den Freundlichen einfach mal wechseln.
Hallo mohe,
habe das Schranzen (toller Ausdruck übrigens) bei meinem V 70 bislang noch nicht bewusst wahrgenommen, werde künftig aber mal besser aufpassen. Ist aber beruhigend zu wissen, dass es scheinbar normal ist (wenn der Elch überhaupt kein Geräusch mehr produziert, ist´s ja auch wieder nicht recht).
Gruß
volvocoby
@ volvocoby
Das metallische Schranzen stammt von D5MÄN bei mir hieß es auch nur Klacken oder Scheppern. Aber hört sich toll an und beschreibt die Sache einfach netter.