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V70 III D5 - unteres Ladeluftrohr aus Alu gerissen
Hallo zusammen,
mein V70 D5 ist gerade zur Inspektion in der Werkstatt.
Dabei ist ein Riss in dem unteren Alu-Ladeluftrohr aufgefallen. Habt ihr schon einmal von diesem Problem gehört?
Laut Meister gibt es auch ein geändertes Rohr von Volvo. Werde es mir heute Abend anschauen.
Austausch ist mit ca. 600 € nicht unbedingt ein Schnäppchen ;)
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21 Antworten
So ein Rohr wurde bei mir auch schon mal gewechselt. Hat mich inkl Einbau glaube ich um die 80€ gekostet. War also nichts wildes.
Allerdings habe ich auch den D3... ;)
Wie hat sich der Defekt denn bemerkbar gemacht?
Gruesse!
Zitat:
@DerKiff schrieb am 6. April 2015 um 22:38:50 Uhr:
Leider wurde hier aber nicht das komplette Thema gelesen... Es ging nicht um einen Riss im Rohr sondern der Halter des Ladeluftrohres ist abgerissen. Also eine ganz andere Situation, die damit einen Klebeversuch noch unmöglicher macht.
Wie schon gesagt: wenn überhaupt eine Reparatur, dann wäre meiner Meinung nach Schweißen das Mittel der Wahl.
Schon klar, das meinte ich ja mit der Klebefläche, die ist schlichtweg zu klein. Kunststoff oder Alu ist bei Endfest egal.
Bei mir kam die Meldung "Motorsystem Wartung erforderlich".
Zitat:
@mischulze schrieb am 12. April 2015 um 21:46:13 Uhr:
Wie hat sich der Defekt denn bemerkbar gemacht?
Gruesse!
Zitat:
@DerKiff schrieb am 5. Januar 2015 um 22:06:05 Uhr:
Die Rechnung und damit Teilenummern habe ich noch nicht, aber ich habe noch einmal mit dem Meister bei der Abholung gesprochen.
Das Rohr selber war in Ordnung, es ist die Aufhängung zur Spritzwand hin gerissen. Ein Bild habe ich davon leider nicht.
Ist wohl ein bekanntes Problem, bei dem nach Anweisung von Volvo dann auf eine neue Version umgebaut wird.
Wenn ich den Wagen das nächste mal aufbocke oder die Grube frei ist, mache ich mal Fotos.
Vom alten Zustand habe ich noch welche.
Nun wäre interessant zu wissen, warum Volvo das Bauteil geändert hat. Ich vermute, dass der Ölaustritt beim Übergang Rohr / Schlauch darauf zurückzuführen ist, das die Konstruktion durch den Riss einer Haltelasche Spiel hat und arbeitet.
Das neue Rohr hat einen anderen Durchmesser, das führt dazu, dass auch noch zwei Schläuche gewechselt werden müssen.
Warum das? Hat das "neue" Rohr noch andere Verbesserungen als die (hoffentlich) stabileren Laschen?
Falls nicht, könnte ich mir als Lösung eine neue Lasche vorstellen, die nicht geschweißt wird, sondern als 20mm Blechstreifen ganz um das Rohr gelegt ist, um oben doppelt zusammengeführt zu werden und dort durch eine Bohrung die Halteschraube aufnimmt. Das könnte dauerhaft halten. Von Klebeexperimenten halte ich bei diesem Bauteil auch wenig.
Hallo zusammen
Bei meinem 5 Zylinder sieht es genauso aus wie bei Einbereichsoel.
Nun möchte ich die ganze verrohrung zerlegen und reinigen (evtl die Halterung Löten?¿)
An diejenigen die das Rohr mit den dazugehörigen Schläuchen getauscht haben.
Hat die Umrüstung auf das Neue Rohr eine Verbesserung gebracht bzw ist es in dem Bereich wieder ölig geworden?
MfG Mathias