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V70 Diesel 2005 geholt...mal sehen
Moin.
Heute nen 2005er V70 in Schwarz geholt. 260tkm, 2401ccm, Diesel, Automatik, Navigation, schwarzes Leder, 1. Hand, Scheckheft durchgängig bei Volvo, ZR bei 160tkm vor 5 Jahren gemacht - bissl geht noch, aussen und innen wie geleckt, keine Kratzer, kein Rost, sieht schwer nach Garagenaufenthalt aus, kein Sitz mit sichtbaren Gebrauchsspuren bzw durchgesessen - echt toll.
Handbremshebel geht ne Ecke leer durch und dann nur Schleifen, die Bremsen ansonsten werden wohl auch gerne mal erneuert.
Oberes Motorlager (sozusagen Drehmomentstütze) nicht nur kaputt, sondern vollständig durchgerissen.
Endtopf hat keinen Kontakt mehr zum Gummi mangels Wurmfortsatz.
Folgendes wird natürlich aus Prinzip gemacht: Alle Gummilager der Achsen, Koppelstangen ggf, Querlenker ggf, Spurstangen ggf, Bremsen rundum, Getriebeöl (hat das Getriebe keinen Filter?, Geschichte von der Spülung nicht notwendig), alle Filter.
Gibt es speziell bei der Karre etwas, was beachtet werden kann, wenn man ihm Lebenszeit verlängern möchte???
Gibt es Werkstatthandbücher zum Download, russische Seiten mit kompletten Teilelisten, WIS wie bei Mercedes als "freie" Version über Ebay, wie heisst das Ding dann überhaupt usw????
Dank!!!
Gekostet: 2600
Beste Antwort im Thema
Oh, ganz aus meiner Nähe, na dann werde ich mal die Augen nach dir auf halten.
Und wenn das Auto so gut ist, solltest du vielleicht aufhören Karre oder Eimer dazu zu sagen 
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20 Antworten
Pro Seite waren es gute 3 Stunden incl der Bremsen. Du hast Recht, ein Drecksgefummel. Mußte auch einen Federspanner kürzen. War insofern OK, als daß ich sowieso sowas nicht mehr selbst in Angriff nehmen werde bzw nicht mehr mit solchen Spannern. Einfach zu unangenehm damit zu hantieren.
In dem Link den ich gepostet hatte, sind Text und Bilder von mir, wie es viel einfacher geht.
So, nun!
Die Bremsen sind auch gemacht. Neuen HBZ und Sättel vorne verbaut.
Nachher wird noch ein drittes Mal das ATF von unten gewechselt und der Pegel vernünftig eingestellt. UNd ich werde dann wohl doch beizeiten noch den kleinen Getriebekit für gangwechsel 2-->3 verbauen, nicht so wichtig.
Die Karre ist rundum nach meiner Vorstellung...und die Karre gefällt mir sehr sehr gut und hat das Potenzial, ein dauerhafter Freund zu werden! Fahrverhalten ist einfach schön, wie der Eimer ansich sowieso. Die Sitze sind toll, die Klimaanlage fein, die Stereoanlage vollkommen iO...alles bestens. Mal sehen, was er so fressen wird. Normalerweise bin ich bei Spritmonitor unter den ersten 10%, weil halt nur Überlandkriecherei in Mecklenburg-Vorpommern.
Ich freue mich noch auf die größeren Reifen 225 50 17 und die damit verbundene längere Übersetzung.
Da ich schon ewig viele Autos hatte, über 40, und da nicht besonders treu bin, kann ich sagen, daß er sich einreihen wird unter den bisherigen Favoriten Alfa 159, Citroen C5. Die Deutschen waren eigentlich alle Kackfässer.
Hätte er nicht im Vorfeldschon einen guten Eindruck gemacht, hätte ich auch nicht für 850€ Teile verbaut...
...also nochmal nach vorne geholt: 2600€ EK + 850€ Teile = Echt gutes Auto!!
Für die 850€ gemacht:
Bremsen
alle Scheiben, alle Klötze, Sättel VA, HBZ, insofern auch neues Fluid.
Dämpfer und Federn HA und VA komplett
LuFi, DieFi, ÖFi
Ölwechsel
Getriebeöl
Motorlager oben und unten, sozusagen die jeweilige Drehmomentstütze
Scheinwerfer rechts poliert, links ist schon neu. Leider gab es bekanntermaßen keinen billigen Xenonnachbau
Richtig gutes Zeug, megaschwer zu kriegen!!
Guten Tag, liebe V70 Mitstreiter!!
Glückwunsch zum schönen Auto! Kriegen wir vielleicht noch ein paar Bildchen? 
Zu den Bremsen: Welche hast du verbaut? Ich brauche an meinem so langsam auch neue, v.a. an der Hinterachse inkl. Handbremse...
MfG Marvin
Oh, ganz aus meiner Nähe, na dann werde ich mal die Augen nach dir auf halten.
Und wenn das Auto so gut ist, solltest du vielleicht aufhören Karre oder Eimer dazu zu sagen