V40 Motor hat komisches verhalten
Moin
Mein Vater fährt einen V40 von vor 2003. Ist der mit dem Turbolader und ca 160 ps. Jetzt besteht das Problem, dass der Motor einfach mal ausgeht. Habe es heute zwei mal gehabt. Beim ersten Mal bin ich auf eine Ampel zugerollt und habe die Kupplung getreten --> Drehzahl sank Motor ging aus. Und beim zweiten mal habe ich Gas gegeben, aber das hat den Motor kein bisschen interessiert. Das Gas hat er ignoriert und die Drehzal ging runter. Kurz bevor er dann ausging hat er sich wieder gefangen. Hat jemand hier Erfahrung damit? Was könnte das sein?
Gruß
Doc
Beste Antwort im Thema
hallo,
service bei volvo weiß ich nicht,aber im haynes rep.buch wird die reinigung der drosselklappe auf alle 60tkm angesetzt, allerdings expliziet für den gdi motor.ich persöhnlich würde die reinigung dann machen, wenn es leerlaufprobleme gibt und zusammen mit dem leerlaufregler durchführen.bei mir hat es geholfen.ich hatte ebenfalls nach bergabfahrten im schiebebetrieb nach anschließendem gasgeben eine kurzzeitige enorme rauchentwicklung.auch dieses problem ist durch die reinigung behoben worden,seitdem deutlich weniger ölverbrauch.was die besserung gebracht hat weiß ich nicht,dk oder llr.
im ganzen gesehen lohnt sich die reinigung, dauert nicht sehr lange,kostet nix wenn man es selbst macht (für hobbyschrauber kein problem,bremsenreiniger und wd40 ausreichend für die durchführung).mit dem dk-poti würd ich vorsichtig sein und am besten nicht abmontieren,erfordert glaube ich neuanlernen des managements,bin mir nicht sicher.
mfg
24 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von DocEatDog
Vielen dank für die ganzen Tipps. Also Fehlerspeicherauslesung hat ergeben irgendwas mit dem LMM. Der wurde getauscht, das Problem besteht jetzt aber immernoch.
2 Möglichkeiten:
- Benzindruckregler hin
-Poti im Drosselklappe Sensor abgenützt
Hi alle zusammen,
hab mit meinem v40 das gleiche problem.kaum warm gefahren, bekommt er leerlaufprobleme.
drosselklappe und leerlaufregler hab ich gereinigt, benzindruckregler schon getauscht, luftfilter sauber, problem immer noch da...
weiß auch nich mehr weiter
gruß pumper
Hallo!
Wahrscheinlich entweder Leerlaufregler oder Drosselklappenpoti defekt. Lass mal bei Volvo an den Tester hängen.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Guines
Hallo!Wahrscheinlich entweder Leerlaufregler oder Drosselklappenpoti defekt. Lass mal bei Volvo an den Tester hängen.
Gruß
war auch schon ne vermutung von mir, hab mir erstma en benzinfilter geholt, probier das erst aus und dann mach ich mich an den poti
gruß
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Zitat:
Original geschrieben von Pumpernickel123
Hi alle zusammen,hab mit meinem v40 das gleiche problem. kaum warm gefahren, bekommt er leerlaufprobleme.
drosselklappe und leerlaufregler hab ich gereinigt, benzindruckregler schon getauscht, luftfilter sauber, problem immer noch da...
weiß auch nich mehr weitergruß pumper
.
1- Wassertemperatur-Sonde mal austauschen
2- Luftmassenmesser kann man- oder könnte man reinigen, aber vorsichtig, muss ein Spray sein der keine Rückstände hinterlässt. DA gibt eins vom CDC (air sensor cleaner)
3- oder schlussendlich die Lambda02 Sonde, kann man theoretisch reinigen, aber wenn man sie rausnimmt, beschädigt man sie immer, schade, die kostet Pinke.
ist ja nicht limmer naheliegend wo suchen, wenn man die Motorleuchte nicht hat. Hast ja Volvo-Kerzen mit dem richtigen termischen Faktor nehme ich an.
Gruss
Zitat:
1- Wassertemperatur-Sonde mal austauschen
2- Luftmassenmesser kann man- oder könnte man reinigen, aber vorsichtig, muss ein Spray sein der keine Rückstände hinterlässt. DA gibt eins vom CDC (air sensor cleaner)
3- oder schlussendlich die Lambda02 Sonde, kann man theoretisch reinigen, aber wenn man sie rausnimmt, beschädigt man sie immer, schade, die kostet Pinke.ist ja nicht limmer naheliegend wo suchen, wenn man die Motorleuchte nicht hat. Hast ja Volvo-Kerzen mit dem richtigen termischen Faktor nehme ich an.
Gruss
lambda sonde is schon getauscht worden, ne schweine teure angelegenheit,
kerzen sind von volvo eingebaut.
wo finde ich denn den temperatursensor?
in haynes buch is das nich gescheit beschrieben
gruß
Hallo!
Der Sensor sitzt im unteren Bereich vom Thermostatgehäuse.
Zitat:
Original geschrieben von Guines
Hallo!
Der Sensor sitzt im unteren Bereich vom Thermostatgehäuse.
jo habs nach richtiger 😁 suche doch im haynes gefunden.
danke
also hab den thermosensor getauscht, gebracht hats nich viel...
zum verrückt werden!
gruß
Zitat:
@DocEatDog schrieb am 3. August 2008 um 16:35:38 Uhr:
Vielen dank für die ganzen Tipps. Also Fehlerspeicherauslesung hat ergeben irgendwas mit dem LMM. Der wurde getauscht, das Problem besteht jetzt aber immernoch.
Genau so ist es bei mir auch..habe schon den halben motor erneuert...immer noch da..ist zum verrückt werden. Keiner weis was es ist.
Endlose baustelle..ich geh pleite