us car silverado/k10 diesel v8 bj 1985 springt nicht mehr an
habe das model nicht gefunden trozdehm eine anmerkung!
chevrolet k 10 silveradau baujahr 1985 ist ein v 8 diesel
lief am anfang augenscheinlich ordentlich
jetzt kurz angesprungen und aus gegangen
startet aber springt nicht an
reparatur anleitung gibt es nur in englisch
da mein englisch nicht bzw. nur eingeschrängt vorhanden ist,hilft das auch nicht weiter!
fehlerqellen suchen ist eigentlich kein problehm
klar wenn ein diesel nicht ansptingt liegt es meistens an der zufuhr von kraft stoff.
kann uns jemand weiter helfen für tips bin ich sehr dankbar
einen freundlichen tag.götz
21 Antworten
hallo go zorn
das hab ich vor
den verkäufer zu kontakten denke ich wird wenig sinn machen auser na ja.
g.m.der eisenfaust
war mir noch einfällt ist das Rückschlagventil(Glaskugel) im Rücklauf von der ESP, wenn das undicht wird durch Dreck zieht der Luft. Bevor man den Deckel abschraubt im Zulauf ein Stück Klarsicht-Schlauch rein. Wenn man unbedingt den Deckel abschrauben muss dem abnehmen drunter schauen ob welcher Seite der Absteller in die Mechanik eingreift. Wenn man da nicht aufpasst geht der Motor durch.
Im Tankdeckel ist ne Belüftungsbohrung ist auch schon bei Manchem zugesetzt gewesen, dann kommt die Vorförderpumpe nicht gegen den Unterdruck an, kann man erkennen wenn man bei öffnen des Tankdeckels ein Zischen von der Einströmenden Luft hat.
Zitat:
@Boogiessundance schrieb am 10. März 2022 um 06:46:51 Uhr:
Was sagt die Werkstatt dazu , es müßte doch Gewährleistung geben ?Hast du die Dinge geprüft , die geraten wurden ?
hallo boogiessundance
haben gestern an der amikarre weiter gemacht
springt jetzt an läuft ne weile bis der kraftstoff im schaufilter zu ende ist
die mechanische pumpe fördert sprit,der kommt von einem verteiler bock der mit einem 5 fach stecker (elektrisch)
verbunden ist.kein strom .
ein kontakt hat leicht strom wen ich mit der brüflampe drauf gehe bewegt sich die tankanzeige.
wie erwähnt der ami hat 2 tanks die mit einem schalter umgeschaldet werden je nach dem
deshalb auch der verteiler block ,der wie ich glaube rele gesteuert wird.
zum tema bilder schicken müste über den umweg gehen am besten per handynr. die ich an meinen sohn gebe
der alles aufgenommen hat und dir schicken kann.
ich selber habe nur einfach mobil telefon kann nur sms und telefoniren.
des wahrs erst mal,
einen freundlichen gruß
götz ps meine handy nr.01754821032
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Hallo Götz , die Förderpumpe befindet sich ganz unten und rechts am Block . Das was Du als Verteiler Block
benennst ist sehr wahrscheinlich der elektrisch betriebene Umschalter von Tank 1 zu Tank 2 , müßte von innen
zu schalten sein . Dieser hat vermutlich nichts mit dem Problem zu tun . Schau wie der angesteuert wird , ob vom Innenraum her per Schalter , oder automatisch , abhängig vom Kraftstoffpegel im jeweiligen Tank .
Und das dann eben durchmessen .
Wie ist den nun der Sprit in den Filter gelangt ? Hat die Pumpe den beim Orgeln da rein befördert ? Wenn er damit kurz lief ist entweder die Förderpumpe schwach und fördert nicht genug , oder sie kann nicht fördern , weil aus dem Tank nichts nach kommt , weil dieser evtl. vom defekten Umschalter auf Zu gestellt wird .
Gruß , Stefan
hallo stefan
danke für die tips
wir bleiben dran geht eigendlich nur am wochenende mal sehen mach mit der kamera bilder und hoffe es geht.
ich meldmich wieder
freundlichen gruß
götz
noch mal hallo stefan
habe gerade mit meinem sohn telefoniert
denke er wird sich bei dir melden
hoffe es ist dir nicht zu fiel oder unangenehm
er kann auch besser kommunizieren mit der besseren technik
einen freundlichen gruß
götz