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Update "Antriebsstrang Steuergerät neu"
Immer diese Updates von denen man nie weiß was sie bewirken :(
Kann mir Jemand erläutern was sich hinter dem Update "12.90.13 Antriebsstrang Steuergerät neu aufspielen" verbirgt? Dies wurde bei meiner Durchsicht gemacht -allerdings erfuhr ich von diesem Update erst hinterher.
Und dann steht bei mir noch "N 025 unabhängige Rückstellung des Ölverdünnungszähler" - was ist denn das?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Anspruchslos schrieb am 11. Dezember 2017 um 12:28:45 Uhr:
Immer diese Updates von denen man nie weiß was sie bewirken :(
Kann mir Jemand erläutern was sich hinter dem Update "12.90.13 Antriebsstrang Steuergerät neu aufspielen" verbirgt? Dies wurde bei meiner Durchsicht gemacht -allerdings erfuhr ich von diesem Update erst hinterher.
Und dann steht bei mir noch "N 025 unabhängige Rückstellung des Ölverdünnungszähler" - was ist denn das?
Guten Abend,
12.90.13 ist ein SRO Code. Sprich das ist lediglich ein Arbeitsanweisung in form eines Codes, bzw. über diese Codes wird die Reparaturzeit bestimmt. Diese stehen z.B. auch auf dem Auftrag die der Techniker erhält.
Bei vielen hier, wird dann z.b. der SRO Code '' 86.54.40 '' stehen. Dies bedeutet ''Kamera Rückblick erneuern'' ( Da die Rückfahrkamera gerade hier auch ein Thema ist, hab ich dies als Beispiel genommen ) :D
Hierbei handelt es sich also nur um eine Arbeitsposition. Welche Auswirkungen dieses Update wie in deinem Fall auf das ECU hat, kann man dadurch leider nicht bestimmen.
Mich als autorisierter Land Rover Techniker, macht es sowieso etwas Sauer, dass man lediglich bei, Service-/Rückrufaktionen und z.B. LTB's auf einfachem Wege Informationen über ein Softwareupdate bekommt, weshalb dieses Update erschienen ist und welche Verbesserungen man dadurch erwarten kann, bleibt oftmals offen. Wenn man selbst bei einer Sekundärdiagnose einen Fehler beheben möchte, sieht man zwar dass z.B. eine Aktualisierung des Softwarestands erforderlich bzw. verfügbar ist, aber ob dieser auch mein Problem lösen könnte, k.a. Dort muss man es dann entweder einfach ausprobieren, oder sich mit der Technischen Hotline rumärgern :rolleyes: Beides nicht gerade die Fortschrittlichste Lösung.
Aber egal, anderes Thema :D
Mir ist die Serviceaktion N 025 natürlich auch bekannt. Vor allem weil es sich dabei schon um die 4. Version handelt. Hierbei muss die Software des ECU aktualisiert werden, wenn nach dem Update im Kombiinstrument ''Inspektion erforderlich'' aufleuchtet, muss anschließend sogar noch ein Ölwechsel durchgeführt und der Ölverdünnungszähler zurückgesetzt werden.
Das Update soll anscheinend das Verfahren der Regeneration optimieren, um ein frühzeitiges aufleuchten der Service Mitteilung und um eine frühzeitige Ölverdünnung zu verhindern...
... da Land Rover mit den bisherigen ECU Updates so erfolgreich war, rechne ich mit Anfang/ Mitte Februar bis N025v5 erscheint ;)
Mfg. D.Schwarz
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20 Antworten
Dabei fahren die meisten damit doch nur zur Kita und zum Tennis...
Mir ist noch nie eine Regenerierung aufgefallen, beim Vorgängerfahrzeug oft. Interessanterweise hat der sich regeneriert wenn man einen Tag vorher 1300 km am Stück auf der Bahn gefahren ist.
Zitat:
@Anspruchslos schrieb am 13. Dezember 2017 um 16:07:39 Uhr:
Zitat:
@Hauser.Ger schrieb am 13. Dezember 2017 um 11:25:35 Uhr:
Hi,
was D. Schwarz unter "artgerechte Haltung" versteht, kann ich nicht sagen. Ich kann Dir aber sagen, was Land Rover darunter versteht:
Zitat:
@Anspruchslos schrieb am 13. Dezember 2017 um 16:07:39 Uhr:
Zitat:
@Hauser.Ger schrieb am 13. Dezember 2017 um 11:25:35 Uhr:
Grüße,
Hauser
Das ist witzig aber es ist nur eine Beschreibung von warscheinlich erfassten Nutzungsdaten von LR Kunden. Es sagt nichts darüber aus wie sich LR die Nutzung ihrer Fahrzeuge idealerweise vorstellt bzw. wie man sie eben nutzen soll/muss damit es nicht zu Problemen kommt.
Hi,
Naja... LR hat vorher gesagt, sie haben den Wagen so designed, dass er wenn er einem typischen Fahrstil entspricht, einwandrei funktioniert. D.h. Weder zu viel Dieseleintrag in das Öl, noch einen verstopften DPF.
Auf die Nachfrage, was für LR denn ein "typischer Fahrstil" ist, gab es die oben zitierte Antwort.
Somit weisst Du nun, wie Du fahren solltest, damit es zu den o.g. Punkten nicht kommt.
Grüße,
Hauser
@ Anspruchslos
Guten Abend,
ich sprach dabei aus der Sicht der ''Kurzstrecken'' Fahrer. Das Land Rover die Wartungsintervalle auf ''bis zu' 2 Jahre und 34.000 km Angehoben hat, ist berechtigt. Bei Artgerechter Haltung (Komm ich später noch dazu) ist es kein Problem, die volle Distanz der Wartungsintervalle auszunutzen. Land Rover weiß aber, das sich selbst Kurzstrecken Fahrer einen Diesel Evoque zu legen werden, da es billiger ist *hust* In folge dessen ''können'' Probleme mit dem DPF vorprogrammiert sein. Um die Probleme, die bei einem DPF auf Kurzstrecken auftreten können entgegenzuwirken, wird häufiger Regeneriert.
Und jetzt kommt das was ich meinte. Ein Moderner Dieselmotor wird bei diesen Bedienungen nie richtig und perfekt funktionieren können, deshalb dachte sich Land Rover, es ist schlauer, wenn man die Lebensdauer des DPF auf kosten der Öl Qualität etwas verlängert. ''Soll doch der Kunde Öfters einen Ölwechsel machen, Hauptsache der DPF geht durch die ganze Kurzstrecken Fahrerei nicht kaputt''. So nach diesem Motto.
Land Rover hat sich dabei aber massiv verzockt. Ich bin kein Ingenieur, aber ich denke das Landy auch nicht gerade im Sinn hatte, dass die Ölverdünnung so extrem ansteigt und die Autos nach gut einem Jahr und 10.000 km wieder auf der Matte stehen. Und die Serviceaktionen geben mir recht :D
Bei einem Autoleben lang spricht man Heutzutage von ca. 250.000 km, das würde beim Evoque ungefähr 7 Ölwechsel entsprechen. Mit 2-3 Ölwechsel mehr währen wir bei ca. 25.000 km und 2 Jahre. Diese Serviceintervalle wäre auch für Kurzstrecken Fahrer angebracht. Und meinen Erfahrungen nach versucht auch Land Rover genau diesen Wert irgendwie anzupeilen.
Bei einer Dieselmaschine Euro 5< meine ich mit artgerecht, sobald der Motor Betriebstemperatur hat also ca. 80 Grad Öl Temperatur mind. 15 besser 20 Minuten gleichmäßiges Tempo fahren. Landstraße, Autobahn, keine Stadt Fahrt/ Stop & Go.
Wenn der Techniker alles richtig gemacht hat, bekommst du eigentlich dieses Update nicht ''pauschal''. In der Regel muss das Motorsteuergerät nur neu Konfiguriert werden, Wenn die Inspektion Meldung frühzeitig leuchtet, sonst nur das Update für das Kombiinstrument.
Wenn du mit deinen Updates nicht zufrieden bist, würde ich bei deiner Filiale den begriff ''As Built Daten Konfiguration'' in den Raum werfen, vielleicht sinkt dein Verbrauch dabei wieder.
Wie der Name schon erahnen lässt werden dabei die Steuergeräte auf den Stand so zurückgesetzt, wie dein Wagen das Werk verlassen hat. Ob das hilft, müsste man versuchen.
Mfg. D.Schwarz
PS: Von der Arbeit nach Hause gekommen -> im Fitnessstudio gewesen -> etwas gegessen und geduscht -> auf Motor Talk surfen = Zeitlich freistellen, is nich :D
Danke für dies Toparbeit - ich hoffe wirklich LR wird auf MA wie dich gut acht geben.
Hat bereits noch Jemand dieses Update "Antriebsstrang Steuergerät neu aufspielen" bekommen?
Zitat:
@Anspruchslos schrieb am 13. Dezember 2017 um 11:14:54 Uhr:
...
Seit dem Update verbraucht mein Auto (man kann das anhand der Incontrolapp ja sehr schön sehen) auf gleichen Strecken bei gleichem Fahrprofil ca. 1 Liter mehr.
...
So gestern hatte ich bei meiner ersten Fahrt am Morgen eine Regeneration und seid dem ist der Verbrauch wieder so wie er vor dem Update war. Ich hoffe das bleibt jetzt auch so - dann bin ich wieder zufrieden. :)