unterschied vito zur v-klasse
hallo leute
bitte nicht schlagen aber ich habe überhaupt keine ahnung von der vito/v reihe.
wir überlegen uns einen vito zu kaufen und wenn ich zb bei mobile drinn bin,zeigt er mir auch mehre modelle der v reihe an.
was sind die unterschiede zwischen einem vito und einem wagen aus der v-reihe?
danke
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25 Antworten
und was hat der wagen so an schwachstellen??? benzin und diesel...gibt es da einen favoriten???
Zitat:
@pulke70 schrieb am 5. November 2015 um 18:52:38 Uhr:
und was hat der wagen so an schwachstellen??? benzin und diesel...gibt es da einen favoriten???
Also mir sind nur Diesel bekannt. Ich habe den 111CDI Baujahr 2008 mit 109 PS. Der geht aber ab, als hätte er 150 PS. Die Schwachstellen sind meiner Meinung nach die Kontakte bei Schiebe bzw. Heckklappe. Muss oft nachhelfen und die Taste einige male drücken am Cockpit. Viele Birnen musste ich auch schon wechseln. Sind aber eher kleine Schwächen. Sonst find ich den Wagen richtig gut und schön zu fahren. Stehe aktuell vor der Wahl für einen neuen Vito als Geschäftswagen (oder VW T6). Irgendwie hängt mein Herz aber am Vito und VW weiss man aktuell auch nicht mehr was man hat. Mein Favorit der 163 PS Motor.
Hallo Pulke70
Ich gehöre nicht zu der "Auf die SuFu-Verweiser"-Franktion, aber ein wenig Mühe könntest du hier aber auch geben.
Zum Thema V-Klasse/Vito (638) ist eigentlich alles geschrieben/gesagt.
Hier ist noch eine alte Antwort zu diesem Thema aus dem Jahr 2010:
"...
Eine Kaufberatung ist immer schwierig!
Grundsätzlich aber gilt: In einem Forum melden sich meistens Leute, die Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Es gibt also kaum Thread mit dem Thema "Ich bin total zufrieden mit meinem Fahrzeug"!
Weiterhin kann Dir die Suchfunktion schon eine Menge über die Problemzonen eines bestimmten (hier V-Klasse/Vito) liefern.
Meine Meinung (in Kurzform, da schon einige Male geschrieben):
Ich fahre meinen V230 Ambiente Automatik (BJ 02/1997, Benziner, 105 KW, 265.000 KM) seit 8 Jahren und ca. 70.000 km und bin sehr zufrieden mit ihm. Bisher habe ich einmal ENR überarbeiten lassen (ca. 200 €), eine neue ENR (ca. 300 €), eine Drosselklappe gebraucht (ca. 150 €), 2 x Anlasser (ca. 2 x 200 €), 2 x Batterie (ca. 2 x 70 €) investiert. Jetzt habe ich gerade einen Riss im Zylinderkopf, der momentan repariert wird. Die meisten Dinge erledige ich selbst mit Hebebühne in einer freien Werkstatt und der kompetenten Hilfe hier im Forum! Die restlichen Dinge lasse ich von den Mechanikern einer befreundeten Werkstatt richten! So eine V-Klasse oder Vito braucht schon ein bisschen Pflege! Auf jeden Fall solltest Du eine V-Klasse NICHT auf Stahlfedern umrüsten lassen, da Du auf jeden Fall die Betriebserlaubnis (und damit auch Deinen Versicherungsschutz) riskierst, falls Du dann KEINE Leuchtweitenregulierung nachrüsten lässt. Und diese ist dann fast unbezahlbar!
Für Deine Kaufbereatung habe ich Dir mal einen Teil einer "alten" Antwort von mit rausgesucht:
"...Zur Zeit habe ich 7 Sitze drin und es ist einfach nur Klasse, so viel Platz zu haben. Ich kenne eigentlich keinen anderen Wagen (außer den "neuen" VW T5 oder MV Viano, aber andere Preisklasse!), der einerseits ein so großzügiges Platzangebot hat, andererseits so flexibel und doch so gut zu fahren ist. Am besten finde ich die Tatsache, dass in der mittleren Reihe 3 Einzelsitze montiert werden können. Damit hat man dann auf Urlaubsfahrten "Platz satt". Das kann kaum ein anderer Van bieten. Darum würde ich persönlich einer V-Klasse immer den Vorzug gegenüber einem Vito geben (Sorry ihr vielen Vito-Fahrer, ist wirklich nicht böse gemeint ;-)). Ich könnte noch seitenweise an dieser Stelle über die vielen Vorzüge der V-Klasse gegenüber anderen Van schreiben.
Ich würde auch immer eine V-Klasse mit Automatik kaufen. Mein V230 braucht sich auf der AB vor keinem CDI verstecken; der Benzin-Motor ist eigentlich der "Unanfälligste". Die Turbos haben oft mit dem Lader (TD) oder mit den Injektoren (CDI) Probleme. Als (Benzin-)Alternative gibt es noch den V280; der hat allerdings eine VW-Maschine verbaut. Die passt so gerade in den V-Motrorraum, so dass jede Reparatur gleich zu einem finanziellen Fiasko wird!
Ich will Dir aber auch nicht verschweigen, dass mein V230 in der Stadt ca. 16 l / 100 KM verbraucht; bei den Superpreisen heutzutage greife ich in der Stadt immer häufiger zu unserem Zweitwagen (Saab 900).
Viele Grüße,
Michael Mark, der sich immer wieder eine V-Klasse kaufen würde.
P.S. Mit Rost habe ich eigentlich kaum Last, da kann ich also nicht mitreden.
P.P.S. Anzumerken sind die unterschiedlichen Ausstattungsmerkamle von V-Klasse und Vito. Kurz gesagt, die V-Klasse ist mehr auf PKW-Komfort gemacht, der Vito mehr auf "Bulli". Da alles ist meine persönliche Meinung und ich möchte keinesfalls Vito-Fahrer damit ärgern!
P.P.P.S. Für bis zu 8.000 € bekommst Du bestimmt eine "junge" V-Klasse mit wenig KM und vielleicht schon auf LPG umgerüstet. Ansonsten kann es sich lohnen, einen V230 auf Benzin umrüsten zu lassen!
..."
Viele Grüße
Michael Mark
super...vielen dank für eure ganzen hilfen..echt top
Moin
wir haben einen Vito110d L mit vielen Extras gebraucht gekauft , ein freund den V230 -Unterschiede auf den ersten Blick:
-Sitze sind besser in der V Klasse!Sind auch nicht austauschbar , da andere Aufnahmen-schade eigentlich
-V Klasse hat Teppichboden!Vito hat Gummimatten
-V klasse hat pneumatische federung hinten-Vito nicht ,und das ist wirklich gut so-ist halt kein Citroen
-Frontmaske und Aussenspiegel anders gestaltet
Ansonsten eigentlich identische FZG.
Die V-Klasse gibt es nicht mit pneumatischer Federung.
Recht hast du ... in sämtlichen V-Klassen, ist diese "bocksteife" Spiral-Feder verbaut:
Zitat:
@Tommioderdso schrieb am 29. November 2016 um 23:10:19 Uhr:
Die V-Klasse gibt es nicht mit pneumatischer Federung.
Hallo Tommioderdso
Vermutlich meint koalatarifa statt pneumatischer Federung die ENR (= Elektronische Niveauregulierung). Und damit hat er Recht. In einigen wenigen Vito-Modellen der 638er Baureihe gab es ebenfalls eine ENR, menes Wissens nach in den Vito L-Modellen..
Viele Grüße
der Michael Mark
Das ist ewig her. Damals war es ein Extra und nur in der V-Klasse teilweise Serie. Ich gehe aber davon aus, dass wir hier das aktuelle Modell vergleichen. Da gibt es auch keine Niveauregulierung mehr.
Wenn es um den 638 gehen sollte, steht der Artikel hier falsch.
Hallo Tommioderdso
Ab dem 3. Post in diesem Thread geht es (glaube ich) nur noch um den W638 (wenn es V-Klasse keit) und dem W639 (falls es Vito und/oder Vano heißt)
Viele Grüße
der Michael Mark
Jungs was hab ich falsch gesehen?? , die V220 von meinem kumpel hat hinten zwei Luftbälge statt dieser Federn und das ganze System bleibt dank dieser pneumatischen Regelung bei jeder Zuladung auf gleicher Höhe-ähnlich wie bei Citroen
nur halt exclusive hinten-dachte das wäre bei allen V aus 638 verbaut...Sorry denn