Unterschied Multitronic S-tronic
So, ich oute mich jetzt mal als nicht Audi-Kenner. ;)
Und zwar muss im Oktober/November ein neues Auto her und eine der Optionen ist dabei der A6 2.0 Ultra. Allerdings ist es mir immer noch nicht gelungen den Unterschied zwischen Multitronic und S-tronic herauszufinden. Auch wenn das Thema hier sicherlich zig mal bearbeitet worden ist, finde ich über die Suche einfach nichts hilfreiches.
S-tronic entspricht wohl dem DSG von VW. Aber was bedeutet das in der Praxis? :confused:
Beste Antwort im Thema
Da es beim 2.0TDI ultra ohnehin nur noch die s-tronic, sprich das DKG gibt, stellt sich die Frage eigentlich nicht mehr.
Also nur kurz am Rande, die MT hat eigentlich gar keine Gänge im klassischen Sinne, denn eine Kette läuft über zwei verschiebbare Kegelbünde völlig stufenlos. Die Gänge, die man wählen kann, sind nur programmiert, d.h. es handelt sich um bestimmte Positionen der Kegelbünde. Die s-tronic hat zwei identische (klassische) Getriebe mit 7Gängen und zwei Kupplungen drin. Hier wird zwischen beiden Teilgetrieben nahezu zugunterbrechungsfrei umgeschalten. Das andere Teilgetriebe ist dann immer schon einen Gang höher oder niedriger.
Daraus ergibt sich bei der MT ein eher träges also komfortbetontes Verhalten, wohingegen die s-tronic eher sportlich, aber dafür auch sehr viel effizienter ist. Es gibt auf beiden Seiten Liebhaber und Hasser. Für mich stellt die s-tronic in jeder Hinsicht das Optimum dar.
Ähnliche Themen
19 Antworten
Bist Du da irgendwo beschäftigt? Wäre ja vielleicht fürs nächste Auto interessant...
Ich bekomme meine am Montag, Freitag War ich mit dem Händler zum Auto prüfen beim ömtc (Österreich ).
Sie sagen das es in top Zustand ist und das multitronic Getriebe mach was es soll und 1 Jahr Garantie hab ich auch
Ich hatte die Multitronic im A5 zusammen mit dem6 Zylinder Diesel ein Traum zum Cruisen. Für mich das beste Getriebe überhaupt wenn man nicht betont sportlich unterwegs sein will. Nun habe ich im A6 den BiTu mit der Tiptronic. Ganz ehrlich, ich trauere der Multitronic etwas hinterher. Nur mit einem Vierzylinder würde ich die nicht kombinieren, das klingt nicht gut...
Ich fand die multitronic auch klasse. Einfach aufs Gas und stufenlos beschleunigen bis 240. Konnte da nichts negatives feststellen.
Eine detaillierte Erklärung der Getriebevarianten von Audi habe ich hier gefunden:
https://www.audi-technology-portal.de/de/antrieb#filter=getriebetechnologien