- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Phaeton
- Unterschied Federung/Fahrwerk GP1 zu GP2
Unterschied Federung/Fahrwerk GP1 zu GP2
Ich schon wieder. ;)
Konnte einen GP1 mit zwei GP2-Fahrzeugen vergleichen. Die Einstellung der Federung/Fahrwerk ist beim GP2 die gleiche wie beim GP1 (4 Stufen). Aber die Unterschiede zwischen GP1 und GP2 sind gravierend.
Beim GP1 ist das Fahrwerk bzw. die Federung merklich veränderbar. Auf Stellung Sport merkt man jede Bodenwelle wie beim getunten Golf GTI. Wenn man aus der Standardstellung nochmals weiter nach links dreht schaltet man um in den erweiterten Komfortmodus. Hier ist nochmal eine Verbesserung des Abrollverhaltens spürbar.
Nicht so beim GP2. Der Unterschied von Sport zu erweiterten Komfort ist marginal. :(
Ich vermisse den tollen Federungskomfort vom GP1. :eek:
Verhindert die neue Abstimmung, dass das Fahrwerk nicht so schnell verschleißt (Koppelstangen)?
Momo
Beste Antwort im Thema
GP steht für Große Produktaufwertung.
Deiner war ein GP(0). Infos zu den GP1/2 eintnimmst du bitte den FAQ.
Grüße
Ähnliche Themen
22 Antworten
Als Blinder sag ich Dir bei mir macht es keinen so großen Unterschied, kann natürlich nur meine Empfindung weitergeben da ich einen anderen Dicken mit 19 Zöllern noch nicht gefahren habe.
Zitat:
Original geschrieben von dickschiffuser
<der Unterschied ist so extrem , dass sogar meine Urgrossmutter nachts um 4.00h mit 2,85 promille das bemerken würde. :D
grüße
dsu
Bitte Bild von der Urgroßmutter :D:D:D:p
Die toppt bestimmt jeden Erlkönig.
Hasel
Zitat:
Original geschrieben von Hasel
Bitte Bild von der Urgroßmutter :D:D:D:p
Für dich , mein lieber hasel , mach ich doch (fast) alles...
Hallo DSU
wo gibt es dieses Kostüm
wir haben demnächst einen Jungesellenabschied und wollen durch Düsselstadt ziehen.
Bisher war ein rosa Hasenkostüm geplant aber dass wäre ne Alternative.
Gruß
Pallazzo
Moin, mein lieber dsu,
ich glaube, ich habe mich gerade verliebt. Ziehst du das Kostüm in Riddagshausen an?
Grüße aus Hamburg
Björn
Wer braucht da noch das "kleine Schwarze"?!?!?!:D
Ich hole mal diesen alten Thread hoch - hat sich mit diesem Thema schon mal jemand näher auseinandergesetzt und vielleicht sogar versucht, die wohl weichere Fahrwerksabstimmung eines GP0 Modells in einem neueren Phaeton nachzurüsten?
Das Steuergerät der Luftfederung bzw. der Niveauregulierung wurde im Laufe der Bauzeit laut Teilekatalog 3x geändert, Index A, B und C. Ab Index C (gab es allerdings schon deutlich vor GP1!) konnte das Steuergerät an die jeweilige Motorisierung und an den jeweiligen Markt (Amerika, Rest der Welt) angepasst werden, wie ich diesem Thread bei vwvortex entnehmen konnte. Ob es innerhalb der einzelnen Indizes verschiedene Software Versionen gab, die wiederum unterschiedliche Kennlinien enthalten könnten, ist mir nicht bekannt.
Der neueste Index C ist rückwärtskompatibel mit allen älteren Phaetons. Umgekehrt könnte also eventuell auch ein Index A Steuergerät aus einem GP0 in einem GP4 funktionieren. Allerdings müsste nach dem Wechsel des Steuergeräts sicherlich eine Grundeinstellung durchgeführt werden, was mit VCDS aber nicht sonderlich aufwendig ist.
Welche unterschiedlichen Dämpfer es gab, die ja möglicherweise auch die Härte des Fahrwerks beeinflussen, habe ich im Teilekatalog noch nicht recherchiert. Einem Pressetext konnte ich entnehmen, dass mit der GP2 Ende 2008 reibungsoptimierte Dämpfer kamen.
Reibungsoptimiert sind sie vielleicht, komfortabler als im GP0 keinesfalls!