Unterschied bei automatik zwischen C und S
Hallo Leute hatte gestern nen W 211 als Leihwagen mit 5gang Automatik und wolllte mal wissen worin der Unterschied zwischen C und S bei der Automatik besteht.Konnte keinen Unterschied feststellen,war nen 200er Kompre. Mopf.Danke
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von klappohr
......... Ohne Sportpaket, mit dem man auch manuell schalten kann, ist das Getriebe eh eine Zumutung.
ich kann dir da nicht ganz beipflichten... ich habe einen w 211 e 320 vormopf, und kann die schaltvorgänge einfach dadurch beeinflussen, daß ich ein wenig mit dem gaspedal spiele... sportpaket hab ich auch nicht, kann aber trotzdem manuell schalten...
gruß
streitaxt
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44 Antworten
Bei mir (MOPF) ist C = Comfort
S =Sport - schaltet schneller hoch
Bei VORMOPF ist C = Comfort - schaltet schneller hoch
S = Standard
also genau umgekehrt.
Ich hab mich mit meinem Kumpel noch rumgestritten und gewettet.
Nach Vergleich der BA haben wir festgestellt, daß beide recht hatten.
Zitat:
Original geschrieben von klappohr
Beispiel. im KI steht eine 4, man möchte herunterschalten, drückt deshalb den Hebel nach links und der blöde Automat schaltet in den 2. Gang, weil nämlich vorher der 3. drin war und nicht der 4., wie im KI angezeigt.
Das stimmt so nicht. Wenn man den Gangbereich schon begrenzt hat (=Zahl im Display) und dieser Gang nicht eingelegt ist, ändert sich nur die Gangbegrenzung. In Deinem Beispiel ist auf Gang 4 begrenzt und aktuell ist der 3. eingelegt. Wenn man jetzt den Ganghebel nach links drückt, ändert sich die Gangbegrenzung auf 3 und der 3. Gang bleibt eingelegt. Lediglich beim Linksdruck auf Stellung "D" wird immer ein Gang heruntergeschaltet.
Gruß
Achim
Zitat:
Original geschrieben von general1977
Lediglich beim Linksdruck auf Stellung "D" wird immer ein Gang heruntergeschaltet.
Gruß
Achim
:confused::confused::confused: Also ich drücke nach rechts um auf "D" zu schalten. Und warum sollte er dann runter schalten?
Zitat:
Original geschrieben von Fregl
Zitat:
Original geschrieben von general1977
Lediglich beim Linksdruck auf Stellung "D" wird immer ein Gang heruntergeschaltet.
Gruß
Achim
:confused::confused::confused: Also ich drücke nach rechts um auf "D" zu schalten. Und warum sollte er dann runter schalten?
Einfach nochmal lesen und dann verstehen :P.
Wenn der Wagen in "D" ist, und dann wird nach links gedrückt, wird heruntergeschaltet. Allerdings stimmt die Aussage von Achim so nicht. Wenn der Wagen im kleinstmöglichen Gang ist, passiert beim Linksdrücken gar nichts. Beispiel: Stehen an der Ampel in "S".
Original geschrieben von J.M.G.
Zitat:
Einfach nochmal lesen und dann verstehen :P.
Wenn der Wagen in "D" ist, und dann wird nach links gedrückt, wird heruntergeschaltet. Allerdings stimmt die Aussage von Achim so nicht. Wenn der Wagen im kleinstmöglichen Gang ist, passiert beim Linksdrücken gar nichts. Beispiel: Stehen an der Ampel in "S".
Ah jetzt ja, ein zweideutiger Text. Ziehe meinen Einspruch hiermit zurück:)
Hallo an alle,
was ich auch nochmal in den Raum werfen möchte :D
viele behaupten das der W/S 211 im Schaltprogramm C im 2 ten Gang anfährt....das ist nicht richtig.....zumindest nicht bei meinem !
Bei mir fährt er in C und S im ersten Gang an.........ich habe mitgezählt ;)
Das war glaube ich nur damals beim W/S 210 so, wo man W und S hatte - also Winter und Standard
bei meinem S 211 Vormopf bedeutet Comfort und Standard genauso wie das hier schon geschrieben wurde.
............
Fakt ist aber....... das selbst wenn die Drehzahl bei 3000 U/min. ist - weil Wagen kalt ......ich durch drücken des Wahlhebels nach rechts ( im KI steht D ) NICHTS bewirke egal ob kurz gedrückt oder gedrückt gehalten......er Schaltet erst in den 2ten Gang wenn er es will :rolleyes:
In der BA steht aber genau das was Fregl und Kujko geschrieben haben.
Grüße
Oliver
ach.........
allerdings .........wenn ich an der roten Ampel stehe mit C (weil ich eigentlich immer in C fahre S schaltet mir zuviel und dreht mir zu hoch) und stelle dann auf S ....... macht er so einen kleinen ruck........so als wenn man den Rückwärtsgang einlegt......... und er zieht auch viel besser los........aber ich habe mitgezählt ...... es sind immer 5 Gänge egal ob C oder S
ODER hat das was mit der WÜK zu tun ??
Der Ruck kommt daher, dass er vom zweiten in den ersten zurückschaltet. Mein 7G-Tronic fährt garantiert in Fahrstufe 2 bei "C" an.
Zitat:
Original geschrieben von J.M.G.
Der Ruck kommt daher, dass er vom zweiten in den ersten zurückschaltet. Mein 7G-Tronic fährt garantiert in Fahrstufe 2 bei "C" an.
Da bist du dir ganz sicher ?
Hallo ins Forum,
also so langsam habe ich das Gefühl hier hat jeder Zweite eine andere Programmierung des Getriebes.
Ich habe einen MOPF, 5-Gang-Automat und wenn ich nach rechts tippe, schaltet er einen Gang höher, es sei denn, die Drehzahl lässt das nicht zu. Das ist natürlich auch Temperaturabhängig.
Tippe ich nach links, schaltet er meines Erachtens einen Gang runter, aber das weiß ich nicht genau, da ich so gut wie nie nutze.
Zur Stellung 'D': wo soll ich mich denn sonst drin aufhalten, denn nur dort fährt das Auto vorwärts.
Gruß
Adhoma
Habe zwar einen Vormopf, aber auch 5G-Automat. So oft ich auch versuchsweise nach links oder rechts getippt habe, hat das Getriebe immer das gemacht, was ich mir gewünscht habe (links runter, rechts rauf). Klappohr schreibt ja, dass man dem Getriebe nur mitteilen darf, wohin man schalten will und das überlegt sich dann, ob es dem auch entspricht. Tja, meins kann mich offensichtlich gut leiden...
Jetzt schrieb er aber, dass er auch im Hängebetrieb und im Gebirge gefahren ist und das da nicht geklappt hat. Da kann ich nicht mitreden (Gebirge hat sich deit dem E200K noch nicht ergeben und ich habe keine Hängerkupplung). Aber bzgl. "normalen" Fahrsituationen wüßte ich nicht, was bei dem Getriebe an manuellem Schalten nicht möglich sein sollte. Ich für meinen Teil spreche daher bei der 5G-Automatik von der vollen Möglichkeit, auch manuell zu schalten (wie gesagt, bezogen auf mich und meine Fahrsituationen).
Zitat:
Original geschrieben von Olivertofi
Zitat:
Original geschrieben von J.M.G.
Der Ruck kommt daher, dass er vom zweiten in den ersten zurückschaltet. Mein 7G-Tronic fährt garantiert in Fahrstufe 2 bei "C" an.
Da bist du dir ganz sicher ?
Meiner fährt im "C-Modus" auch ab Fahrstufe 2 an :cool:
Zitat:
Original geschrieben von bon_01
Bei mir (MOPF) ist C = Comfort
S =Sport - schaltet schneller hoch
Bei VORMOPF ist C = Comfort - schaltet schneller hoch
S = Standard
und was soll nun denn der unterscheid zwischen MOPF-C und MOPF-S bringen? :D
Hallo an alle,
vielleicht sollten wir versuchen das ganze mal zu Ordnen ?
Fakt ist doch wohl......
egal ob Mopf oder Vormopf ob 5 G oder 7 G das Mercedes Getriebe ist nicht zum manuellen Schalten da - es sei den man hat den Manual Modus !
oder ?
das D plus und minus ist außschließlich zum begrenzen des Ganges - oder ?
laut BA Seite 129 :
Tippschaltung
In der Wählhebelstellung D können Sie
die Gänge auch beim Automatikgetriebe
selbst schalten.
Zurückschalten:
Den Wählhebel
nach links in Richtung D- tippen.
Abhängig vom eingelegten Gang
schaltet das Automatikgetriebe in
den nächst niedrigeren Gang. Zusätzlich
ist damit der Schaltbereich
begrenzt.
Wenn Sie bei zu hoher Geschwindigkeit
den Wählhebel in Richtung D-drücken,
schaltet das Automatikgetriebe
nicht zurück. Der Motor könnte
sonst überdrehen.
Hochschalten:
Den Wählhebel
nach rechts in Richtung D+ tippen.
Abhängig vom Schaltprogramm
schaltet das Automatikgetriebe in
den nächst höheren Gang. Zusätzlich
ist damit der Schaltbereich erweitert.
Schaltbereich wieder freigeben:
Den Wählhebel so lange in Richtung
D+ drücken, bis im Display wieder
D steht.
Das Automatikgetriebe wechselt
vom aktuellen Schaltbereich direkt
zu D.
Günstigsten Schaltbereich wählen:
Den Wählhebel nach links in
Richtung D- drücken und gedrückt
halten.
Das Automatikgetriebe wechselt in
den Schaltbereich, von dem aus
das Fahrzeug günstig beschleunigt
oder verzögert werden kann. Dazu
schaltet das Automatikgetriebe um
einen oder mehrere Gänge zurück.
Schaltbereiche
In Wählhebelstellung D können Sie den
Schaltbereich für das Automatikgetriebe
begrenzen oder freigeben.
Den Wählhebel nach rechts in Richtung
D+ oder nach links in Richtung
D- tippen.
Der eingestellte Schaltbereich steht
im Display des Tachometers. Das
Automatikgetriebe schaltet nur bis
zum jeweiligen Gang.
Wenn die maximale Motordrehzahl
des Schaltbereichs erreicht ist und Sie
weiterhin Gas geben, schaltet das Automatikgetriebe
auch bei begrenztem
Schaltbereich hoch. Der Motor könnte
sonst überdrehen.
Der Komfortbetrieb C hat folgende Eigenschaften:
Außer bei Vollgas fährt das Fahrzeug
vor- und rückwärts sanfter an.
Die Traktion wird erhöht. Dadurch
hat das Fahrzeug z. B. auf glatten
Straßen eine verbesserte Fahrstabilität.
Das Automatikgetriebe schaltet früher
hoch. Das Fahrzeug fährt dadurch
in niedrigeren Drehzahlbereichen
und die Räder drehen nicht so
leicht durch.
Tippen Sie auf die Programmwahltaste 1 nur
in den Wählhebelstellungen
P, N oder D.
E Auf die Programmwahltaste 1 tippen,
bis im Display des Tachometers
der Buchstabe (S/C) des gewünschten
Schaltprogramms erscheint.
........... wie kann es jetzt sein, das die Automaten so unterschiedlich reagieren ?
das kann doch eigentlich nur noch an Updates des Getriebesteuergerätes liegen - oder ?
Grüße
Oliver
Hallo an Alle,
also bei meinem s211 Kompressor Mopf mit 5G Automat, kann ich die Gangwahl sowohl im S als auch im C Modus manuell beinflussen!
Ausgenommen, Drehmoment ist nicht ausreichend für nächsthöheren Gang, oder Motor kalt, dann kann ich nach rechts drücken wie ich will, es passiert nichts!
Runterschalten mach ich öfters um die Motorbremse zu nutzen, das funktioniert auch, da die Drehzahl im nächst kleineren Gang ansteigt, aber auch nur bis zur im GSG hinterlegten Maximaldrehzahl( in - Pos. gedrückt halten) um Überdrehzahlen zu vermeiden!
Denke mit dem oben genannten Minderverbrach in Schalterstellung S ist etwas dran, wenn oft die Schubabschaltung genutzt wird, wegen evtl. früher geschlossener WÜK!
Ansonsten würde ja noch Leistung im Wandler verbraten.
So habe ich das jedenfalls in S festgestellt und mittlerweile ist der Automat an meine Fahrweise angelernt, außer runterschalten für das Anrollen auf eine rote Ampel und umgekehrt Gaspedal lupfen um ein früheres hochschalten zu erzwingen!
In C wird def. im 2 Gang angefahren, genial im Winter, mußte es schon extrem provozieren um die Hinterräder zum Schlupf zu bringen!
Ein schönes WE und viele Grüße,
Ferdi.
Zitat:
Original geschrieben von J.M.G.
Allerdings stimmt die Aussage von Achim so nicht. Wenn der Wagen im kleinstmöglichen Gang ist, passiert beim Linksdrücken gar nichts. Beispiel: Stehen an der Ampel in "S".
Jetzt fängst Du aber an, Haare zu spalten! Oder Du hast mindestens einen Smiley vergessen. ;)
Zitat:
Original geschrieben von Olivertofi
........aber ich habe mitgezählt ...... es sind immer 5 Gänge egal ob C oder S
ODER hat das was mit der WÜK zu tun ??
Fährt das 5G nicht auch in "C" im ersten Gang an? Das 7G fährt in "C" definitiv im zweiten Gang an.
Gruß
Achim