Unterschied 1,8l 75PSvs.90PS
Hey!
ich wollt mal fragen was der unterschied zwischen den 1,8l maschinen mit 75 und 90 PS ist!
bin auf der suche nach dem schönen 1,8l (gt) und würd mal gerne wissen was für teile bei dem einem anders sind als bei dem anderen!
danke schon mal für die antworten! hatte über die suche nix vernünftiges gefunden!
44 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Unforgiven_II
Die 5nm werden eben von der längeren Übersetzung geschluckt.
Dann läuft er aber auch nicht "wesentlich besser".Oder meintest du damit dass er mit weniger Drehzahl schöner läuft?
Ja schlecht erklärt. Das wollte ich eigentlich damit sagen.
[IronieAn]
Der 1.8 Liter mit 75PS fährt ca. 40km/h schneller als sein Pendant mit 90PS, ist 5 sec. schneller auf 100km/h und ist ihm auch sonst deutlich überlegen. Es gibt sogar Legenden von 1.8 75PS Motoren die die meisten VR6 GTIs und 16Vs platt machen.
[IronieAus]
So, und nun BTT...da es nicht um 1.8 vs 1.6 geht werde ich mal zurück zum Thema führen.
Wie schon erwähnt, es gibt als GT nur den 1.6 8V mit 74kw und den 1.8 mit 66kw. Der 1.8 mit 55kw ist nicht als GT verbaut worden.
Der größte Unterschied zwischen den 1.8 Brüdern sind Verdichtung (Deshalb darf man den auch mit Normal fahren im Gegensatz zum 90Psler), so weit ich weiß die Nockenwelle und diverse andere Kleinigkeiten. Ein Aufbohren eines 75PSler auf 90PS ist dennoch meistens unrentabel, da dabei zu hohe Kosten entstehen.
Den Unterschied macht der 75PSler zu 90PS zum größten Teil durch eine andere Getriebeübersetzung wieder wett, welches aber dazu führt das er seine Höchstgeschwindigkeit nur im 4. Gang erreicht.
Am Rande wäre zu erwähnen das es ebenfalls noch einen GT TDI gab. Aber mit den Heizöl Bombern kenne ich mich zu wenig aus, da lasse ich anderen Leuten den Vortritt.
Zitat:
Original geschrieben von Golfanatiker
Den Unterschied macht der 75PSler zu 90PS zum größten Teil durch eine andere Getriebeübersetzung wieder wett, welches aber dazu führt das er seine Höchstgeschwindigkeit nur im 4. Gang erreicht.
Die Getriebeübersetzung ist bis zum 4. Gang beim 1.8L 75PS und 90PS exakt die gleiche. Sogar der 2.0L hat bis zum 4.Gang die gleiche Übersetzung wie die 1.8L.
Das CHC, CHD, CHE haben die gleiche Achsübersetzung. lediglich das CHB is ein ticken länger Übersetzt in der Achsübersetzung.
Zitat:
Original geschrieben von VW_Golf3GTI
Die Getriebeübersetzung ist bis zum 4. Gang beim 1.8L 75PS und 90PS exakt die gleiche. Sogar der 2.0L hat bis zum 4.Gang die gleiche Übersetzung wie die 1.8L.
Das CHC, CHD, CHE haben die gleiche Achsübersetzung. lediglich das CHB is ein ticken länger Übersetzt in der Achsübersetzung.
Und deshalb ist das CHB im Normalfall das häufigste GT Getriebe.
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re
Zitat:
Original geschrieben von Golfanatiker
Und deshalb ist das CHB im Normalfall das häufigste GT Getriebe.
Wenn du das sagst, wird es wohl stimmen. Den ich hab nämlich Abselut keine Ahnung welches Getriebe beim GT verbaut wurde.
Is dann nur ein wenig komisch das bei einer "Allgemein" kürzeren Übersetzung des GT's der AAM (CHD Getriebe) bis 100km/h fast genauso Spritzig ist wie der GT. Weil wirklich viel nehmen sich die beiden nicht.
Re: re
Zitat:
Original geschrieben von VW_Golf3GTI
Wenn du das sagst, wird es wohl stimmen. Den ich hab nämlich Abselut keine Ahnung welches Getriebe beim GT verbaut wurde.
Is dann nur ein wenig komisch das bei einer "Allgemein" kürzeren Übersetzung des GT's der AAM (CHD Getriebe) bis 100km/h fast genauso Spritzig ist wie der GT. Weil wirklich viel nehmen sich die beiden nicht.
Viel nicht, das stimmt...aber das liegt ja auch zum größten Teil am fast demselben Drehmoment. Der Unterschied kommt erst in der Topspeed.
Aber bist du sicher das die AAMs das CHD Getriebe haben??? Ich glaub ich bringe gerade etwas durcheinander...
Re: Re: re
Zitat:
Original geschrieben von Golfanatiker
Viel nicht, das stimmt...aber das liegt ja auch zum größten Teil am fast demselben Drehmoment. Der Unterschied kommt erst in der Topspeed.
Aber bist du sicher das die AAMs das CHD Getriebe haben??? Ich glaub ich bringe gerade etwas durcheinander...
100% hat der das CHD drunter. Hab gerade bei meinem nachgeguckt. Am Aufkleber CHD am Getriebe steht CHD. Die neueren AAM's haben das DFP drunter.
mein AAM fährt mit dem ATH durch die gegend
Mein AAM STEHT mit nem CHD rum. Weil abgemeldet....
auch wenns vielleicht offtopic ist, warum hat vw einen 1.8 motor mit "nur" 75ps gebaut ?
Ich denke mal wegen der geringeren literleistung. ist halt standfester!
aber nen 1,8l mit 75PS lohnt sich nicht auf 90PS umzubauen oder?
was ist den noch so anders als die nockenwellen?
Kolben ,Steuergerät, Abgasanlage
naja aber der 1.8 90 ps ist auch sehr robust
der 75ps hat genau so hohe steuer da gleicher hubraum, verbrauchen wird er auch net viel weniger oder? also gleiche unterhaltskosten bei weniger leistung, ich find den motor einfach überflüssig und mich interessiert einfach warum er gebaut wurde
so schlecht ist der 1.8er 75 ps er auch wieder nicht.
Ich denk es war einfach nen Preistechnische Sparvariante.
zwischen 1.8 75 und 90 ps
obwohl man ja in der Produktion nicht ernsthaft viel Spart...
Aber wenn der Kunde Trotzdem 1.8 ltr. haben will und vielleicht 2000 DM Preisunterschied war - ist das ne erklärung