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unterhalt kosten für R1
Hallo Leute
wollte mir nächstes jahr eine neue yamaha R1 Kaufen, bin grad am führerschein dran
Also ich hab null ahnung was mann für so ein ding im ubterhalt bezahlt ich weiss nur was die maschine kostet
Könnt ihr mir ein paar tipps geben u.a. versicherung Vollkasko teilkasko und haftpflicht?? Steuern?? Inspektion??
Danke im vorraus
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von R1-Rider63
[Kommt wirklich drauf an wie schnell u. wo Du fährst.
Mein Hinterreifen ist nach 3500 km an den Flanken restlos fertig. Ab 3000 km fast schon ein Slik. Gripläst stark nach. Auch am Vorderreifen sind nach 3500 km die Verschleißanzeiger an den flanken abgefahren. 1 Satz ca. 370,-€
Aber wer will seine R1 schon schieben?
Spritverbrauch mußt Du ca. 9 L rechnen.
Kundendienst nach 10 tsd. oder 1 Jahr. ca. 280,€
Hört sich ja alles furchtbar profimäßig an. Ich hab bloß noch keinen getroffen, der so fährt wie du es schilderst.
Komisch, dass es nur im Internet so Vollprofis gibt und man im echten Leben keinen von denen trifft.:D
Im echten Leben fahren nicht mal 10% ihre Reifen auf Kante und hier sind manche nur auf der letzten Rille unterwegs. Sachen gibts...
Gruß Viech
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24 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von R1-Rider63
Kommt wirklich drauf an wie schnell u. wo Du fährst.
Mein Hinterreifen ist nach 3500 km an den Flanken restlos fertig. Ab 3000 km fast schon ein Slik. Gripläst stark nach. Auch am Vorderreifen sind nach 3500 km die Verschleißanzeiger an den flanken abgefahren. 1 Satz ca. 370,-€
Aber wer will seine R1 schon schieben?
Spritverbrauch mußt Du ca. 9 L rechnen.
Kundendienst nach 10 tsd. oder 1 Jahr. ca. 280,€
Bremsen max. 17-20000 km.
Kann auch passieren, daß du neue Reifen aufziehst u. nach 500 km einen Platten fähtst. Reparatur nicht möglich.
Du siehst also, billig wirds nicht.
Und für 4000 km im Jahr sind die Anschaffungskosten eigentlich zu hoch und Du bekommst auch nicht genug Fahrpraxis u. feeling für das Bike.
schnell bin ich mit der r6 eigentlich auch wo es geht, aber ich kann auch öfter mal abschalten und einfach nur cruisen...
und in der tat, wenn man keine "tourenreifen" kauft (wie in meinem fall der pilot power), dann sind die schon mal gern nach 3-3500km runter ... klingt plausibel - aber nicht jeder r1 fahrer zieht sich semi-, oder rennreifen im öffentlichen strassenverkehr auf;) (ein neuer satz pilot power kostet für die r6 keine 250 euro, und hält bei mir wie bereits geschrieben ... von daher sind etwa 100 euro mehr pro jahr für die r1 beim nicht rennreifenkäufer plausibel)
ach ja bitte nicht vergessen: hier hatte einer gefragt, der gerade den führerschein macht und sich für eine r1 interessiert ... von daher sind solche "ich sags mal extremwerte" nicht gleich anzunehmen. nur weil die r1 60ps:cool: mehr als eine 600´er hat, muss man nicht gleich von 9 liter auf 100km ausgehen. im renneinsatz oder auf extremtour sicher, aber niemals bei ein bissel spassfahrerei.
ps: reifenplatzer auf der r1... bei 270km/h: http://img377.imageshack.us/img377/9180/15072008065qq8.th.jpg ... hat ein kumpel vor ein paar tagen erlebt:eek:
Würde dir zu einer älteren Gebrauchten R1 raten, der gröbste Wertverlust haste dann schon hinter dir. Das ne R1 viel teuerer ist als ne GS500E ist klar, ABER Mo ist halt ein Hobby. Wenn du da oft genau nachrechnen musst, macht es auch kein Spaß mehr. Es gibt auch günstige Mo´s die gut sind wie ne Z750 oder SV650 oder ähnliches.
zum anfang kann ich dir eine R6 empfehlen ! habe auch mit einer angefangen und nach 20tkm auf ne R1 gewechselt .
natürlich kann man sich mit beiden den hals abfahren ganz klar. aber wenn man gleich mit ner R1 anfängt dann gibt es ja keine steigerung mehr :-) !! fahre ne rn 12 2004
10 000er inspektionen.hier nochmal die kosten (yam-händler) klar kann ich auch alles selber machen aber beim verkauf und rückrufangelegenheiten spielt auch das scheckheft ne große rolle ! reifen und bremsbeläge sowie zusätzliche ölwechsel zwischen den intervallen mach ich natürlich selber.
1.Inspek (1000km) ca.120,-
2.Inspek (10.000 ) ca.260,-
3.Inspek (20.000 ) ca.320,-
reifenverschleiß nach fahrweise. kann dir den michelin pilot power 2ct empfehlen ! harmonierrt super mit dem fahrwerk der yam. gibt kaum besseres für die straße !!
gruß,m
Schlussendlich!
Ich fahre selber ne R1, rn04!
Also, der Unterhalt an sich geht, aber eben Reifen, hinten, bei mir ca. 2000 KM. (Michelin PP 2ct)!
Das geht schnell! Gefährlich ist es auch, ich würde keinem raten so ein Moped zu kaufen, der nicht genug erfahrung hat! Ach ja, mit dem Führerschein ist es auch so eine Sache, der kann so schnell weg sein wie die Reifen, nur nicht so "billig" und nicht so schnell zu bekommen!
Aber es macht Spass!!! Also!?!
Zitat:
Original geschrieben von R1-Rider63
[Kommt wirklich drauf an wie schnell u. wo Du fährst.
Mein Hinterreifen ist nach 3500 km an den Flanken restlos fertig. Ab 3000 km fast schon ein Slik. Gripläst stark nach. Auch am Vorderreifen sind nach 3500 km die Verschleißanzeiger an den flanken abgefahren. 1 Satz ca. 370,-€
Aber wer will seine R1 schon schieben?
Spritverbrauch mußt Du ca. 9 L rechnen.
Kundendienst nach 10 tsd. oder 1 Jahr. ca. 280,€
Hört sich ja alles furchtbar profimäßig an. Ich hab bloß noch keinen getroffen, der so fährt wie du es schilderst.
Komisch, dass es nur im Internet so Vollprofis gibt und man im echten Leben keinen von denen trifft.:D
Im echten Leben fahren nicht mal 10% ihre Reifen auf Kante und hier sind manche nur auf der letzten Rille unterwegs. Sachen gibts...
Gruß Viech
also denke auch das es schwierig ist im normalen straßenverkehr die flanken vor der mitte glatt zu fahren.... ok,auf ner rennstrecke ist es möglich , aber so.....
naja,vll wohnt er ja echt in ner gegend wo es nur kurven gibt in denen man schön auf flanke fahren kann...
bei uns gibs jedenfalls zu viele geraden :-(
Zitat:
Original geschrieben von -DKW-
also denke auch das es schwierig ist im normalen straßenverkehr die flanken vor der mitte glatt zu fahren.... ok,auf ner rennstrecke ist es möglich , aber so.....
naja,vll wohnt er ja echt in ner gegend wo es nur kurven gibt in denen man schön auf flanke fahren kann...
bei uns gibs jedenfalls zu viele geraden :-(
Also auf meiner Fazer ist der Hinter und Vorderreifen immer an der Seite glatt und in der Mitte hab ich noch Profil.
FZS600 Bj 2000 / Metzler Z6 / Schwarzwald...
Wo ist das Problem?
Hallo zusammen, auch wenn ich jetzt als Spielverderber da stehe, aber wenn man als Anfänger über den kauf einer R1 nachdenkt hört sich das für mich nach absoluter Ahnungslosigkeit und Selbstüberschätzung an. Sammle doch erstmal mit einer zahmeren Maschine Erfahrungen. Glaub mir, Du lebst länger. Und mit einer R1 gedrosselt zu fahren ist doch echt albern. In diesem Sinne, allen zusammen einen schönen Tag noch.
das stimmt, ich bin gestern zum ersten mal r1 (rn19) gefahren und muss sagen, das ist schon nochmal ein stückchen mehr power wie die r6, und selbst die fordert dich am anfang mächtig! ich hatte schon ne menge motorraderfahrung und hatte da echt ein paarmal schiss, wobei das eigentlich immer wiedermal kommt, wenns brenzlich wird^^!
aber ne r1 nem anfänger würd ich auch nicht empfehlen! und auf 34ps drossel ist ja nicht nur peinlich sondern einfach nur lächerlich (meine meinung)! zum drossel nimmt man ein bike mit 70-80ps oder so, aber nicht eins mit 180^^, es sei denn man will die drossel halt nur aufm papier haben, dann gehts, das wäre aber wiederum sehr riskant als anfänger!
wegen den reifen, also ich fahre den normalen michelin pilot power auf meiner r6, der ist auch zuerst inner mitte unten (fahre ihn auch bis zur kante), denke aber beim 2ct kann man es locker schaffe zuerst die flanken runter zu fahren! kommt natürlich auf die strecke und/oder das bike an, mit ner 1000er ist es sicher leichter wie mit ner 600er! auf der straße!
mfg
Zitat:
Original geschrieben von viech
Zitat:
Original geschrieben von R1-Rider63
[Kommt wirklich drauf an wie schnell u. wo Du fährst.
Mein Hinterreifen ist nach 3500 km an den Flanken restlos fertig. Ab 3000 km fast schon ein Slik. Gripläst stark nach. Auch am Vorderreifen sind nach 3500 km die Verschleißanzeiger an den flanken abgefahren. 1 Satz ca. 370,-€
Aber wer will seine R1 schon schieben?
Spritverbrauch mußt Du ca. 9 L rechnen.
Kundendienst nach 10 tsd. oder 1 Jahr. ca. 280,€
Hört sich ja alles furchtbar profimäßig an. Ich hab bloß noch keinen getroffen, der so fährt wie du es schilderst.
Komisch, dass es nur im Internet so Vollprofis gibt und man im echten Leben keinen von denen trifft.:D
Im echten Leben fahren nicht mal 10% ihre Reifen auf Kante und hier sind manche nur auf der letzten Rille unterwegs. Sachen gibts...
Gruß Viech
Lachblatt !!!- Ein Kolege hat es geschafft mehr kurven als alles andere zu fahren und schliesslich hatte er dann mehr profil seitlich weggefahren wie auf der gerade^ . sein reifen war spitz, das erklärte dann alles !!! Mfwh ^^