Unter-/Niedertourig fahren, inwiefern schädlich? (ab wann schaltet ihr?)
Hallo.
In letzter Zeit versuche ich spritsparend zu fahren, trotz einer 1.6l Maschine mit 5 Gang.
Mit spritsparend meine ich ausrollen auf rote Ampel (schalte dabei auch gerne mal runter um nicht nur die Motorbremse zu nutzen sondern auch viel mehr keinen Sprit dabei zu verbrauchen)
Nun aber meine eigentliche Frage:
Ist es schädlich beispielsweise im 1. Gang anzurollen, dann in den 2. schalten, bei 20km/h in den 3., bei 30-35 in den 4. und spätestens 50 in den 5.? Klar liegt die Beschleunigung ein wenig brach, aber vorallem Nachts stelle ich kein Hindernis dar, auch tagsüber bin ich nicht zu geizig dass die Sicherheit auf der Strecke liegt oder der ganze Verkehr ausgebremst wird.
Drehzahlmäßig liege ich damit um 2000, bei 50 glaube ich warens 1500, weiß es nicht genau. Benutzen tue ich den 5. Gang auch nicht zum Beschleunigen, fällt die Geschwindigkeit auf unter 40, somit sind keine großen Belastungen gegeben.
Ist dies auf Dauer schädlich? Manchmal verfahre ich das ersparte mit spritziger Fahrweise, sodass doch eigentich ein Ausgleich gegeben ist.
Gruß
23 Antworten
Ein Freund von mir fährt seinen E46 320d mit 5-6 Litern. Allerdings fährt der den Diesel zum Teil wie einen Benziner und von schonend kann nur selten die Rede sein.
Ich fahre nen 2.0er ALT. Das komische ist, dass ich auch mit längeren Autobahnetappen nicht an die 1000km herankomme. Das Maximale waren mal so 850km (Leipzig - Berlin - Leipzig und ein bissgen hin und her) bei ca. 120 - 140 km/h auf der BAB.
Sonst fahr ich täglich zur Arbeit nur so 9km einfache Entfernung und das auch noch quer durch die City mit einigen Stop - and - go - Passagen.
Ich mein die Verbrauchswerte von knapp 10 Litern sind ja schon okay - angegeben ist er ja bei Stadtfahrt mit ca. 11,6 Litern.
ist und bleibt der ALTe motor 🙂
allein den Ölfilter sauber heraus zu bekommen. Dre..smotor...
Naja, bin so ganz zufrieden mit dem Wägelchen. Mit etwas mehr Geduld und Wissen bei der Suche nach dem Wagen, hätte ich mich jedoch nicht nochmal für diesen Motor entschieden.
Aber wie das eben so ist...von Problemen liest man immer erst dann, wenn sie bei einem selbst auftauchen...ich sag nur Ölverbrauch und Zündspulen.
Der nächste wird sicher sowas in Richtung 1.8T.
Aber wir wollen ja mal nicht meckern! =)
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10 Liter??? Wenn ich mit meinem zur Arbeit fahre (da bin ich sicherlich kein Verkehrshindernis) brauch ich auch 10 Liter... evtl. mal 11 wenn ich spät dran bin.
Vielleicht fährst du nur auf 2 Töpfen?! =)
Ja keine Ahnung, was soll ich dazu sagen...ist halt der Verbrauch auf die kurzen Strecken. Gefällt mir auch nicht, aber nu muss ich erstmal damit leben.
Oder mir kann noch jemand helfen, den Verbrauch zu reduzieren...
Zitat:
Original geschrieben von Goddie
Oder mir kann noch jemand helfen, den Verbrauch zu reduzieren...
*den Gasfuß abzwick* 🙂
Beim B7/2.0TDI schalte ich meist so bei 1500 UPM. Rollen durch die Stadt mit 50 im 5. Gang, alles ab 65 km/h geht im 6. Gang.
Verbrauch: siehe Spritmonitor. Aber ich hab die letzte Tankquittung weggeschmissen ich Idiot -.-
Naja, ich hab ja den 2.0er Benziner! Nich verwechseln. =)
Den Gasfuß versuch ich ja schon unter Kontrolle zu halten, klappt nur nich immer! 😁
da fährst du aber in erster linie landstrasse, oder jason?!
ich bin hier im münchener stadtverkehr unterwegs und komme im grunde nicht unter 15 liter / 100 km.
versuche aber auch immer möglichst früh zuschalten und bei 50 bin ich auch sofort im 6ten, wenns denn mal frei ist. ansonsten lohnt sich das geschalte nicht wirklich und ich bin meist im 3ten und 4ten gang unterwegs.