Unser Omega ist tot
Hallo Leute,
heute wurde unser Omega von einem Q7 geschrottet.
Ich saß nicht drin. Der Omega war bei meiner Arbeitsstelle inner Parkbucht abgestellt und wurde von diesem Suff abgeschossen. Der Fahrer hat die Kontrolle verloren und ist von der Gegenfahrbahn rübergeschossen.
Der Omega ist auch hinten krumm.
Es wurden insgesamt 7 Fahrzeuge zusammengeschoben.
So 'n Sch...ß.
Haufen Zeit investiert, und dann so'n Vollhonk...
Mal sehen, ob meine Omega Zeit jetzt vorbei ist.
Beste Antwort im Thema
So,
die Omegazeit geht weiter.
Habe heute einen 2003er Executive gekauft.
Am Freitag hole ich ihn ab, da er noch etwas aufbereitet wird.
Da es sich um einen 3.2er handelt, habe ich dann viele Teile über.
Ich werde dann vieles zum Verkauf einstellen (u.a. Motor, AT, Lederaussattung, etc.).
Bilder kommen, sobald das Auto da ist.
VG
80 Antworten
Nur ein Raudi fährt nenn Audi.
Sehr ärgerlich, das Ganze.
Da vor hat jeder einen alltagstauglichen durch reparierten Omi fährt immer Angst. Für die Versicherung ist es nur ein altes Auto...
Moment mal.....bei eindeutiger Schuldfrage muss die gegnerische Versicherung den Wiederbeschaffungswert eines gleichwertigen Fahrzeuges ersetzen, abzüglich des Restwertes. Diesen Wert ermittelt aber nicht unbedingt die Versicherung. Man kann einen unabhängigen Gutachter beauftragen.
Da ist es hilfreich, wenn man den Zustand des Wagens vor dem Unfall, durchgeführte Arbeiten zur Wertsteigerung und Erhaltung lückenlos dokumentieren kann. Also Fotos sammeln, Rechnungen über Ersatzteile und Zubehör ect.
Nutzungsausfall nicht vergessen!
Da kann ich Driplo nur Recht geben..................
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So.
Gutachter ist beauftragt, muss noch schauen, was an Nutzungsausfall rauskommt.
Der Nachfolger wird wieder ein Omega, soviel steht fest.
Muss halt schauen, ob der Motor was abbekommen hat. Wenn der i.O. ist, brauch ich halt 'n Omega mit dem 2.2er Benziner oder 2.5/3.0, damit ich die Gasanlage wieder eingetragen bekomme. Beim 2.6/3.2er ist's halt blöd, da ich hier nix machen kann und den LPG-Einbau machen lassen muss (wg. R115).
Welchen Abgasschlüssel haben eigentlich die letzten 2.2er?
Mal schauen, wie ich die Motorhaube auf kriege. Die ist auch verkeilt.
Der ganze Wagen ist krumm...
Werde weiter berichten. Hoffentlich dauert es nicht so lange.
Das Mopped ist noch nicht bereit und S-Bahn ist z.Z. 'ne Katastrophe...
VG
Z22XE-
so wie ich es sehe ,
Handgerissen
Abgascode 70/220*1999/102B,70/220*2001/1B
Abgasnorm Euro 4
Automatik
Abgascode 70/220*1999/102A,70/220*2001/1A
Abgasnorm Euro 3
Y22XE ist Abgenommen damals , nach
Abgascode 70/220*1996/69
Abgasnorm Euro 2
ein 2,5er V6 hat den selben Schlüssel .
OK. Danke.
Ich bräuchte die Nummer unter 14.1 in der ZB1.
Bis 0443 bekommt man ein Gutachten, ab 0444 nur noch nach R115 (der Y32SE hat 0444).
Unser Ex 2.2er hatte 0432.
VG
Habe einen Z22XE in Feld 14.1 im Kfz-Schein steht 0453
Hmm...
Dann kann ich nur die 99'er und 2000'er Benziner nehmen...
mein Y Motor hat die 0432 im Feld 14.1 stehen,bei EZ 03.2000 .
da wird für meine Denkweise nur ein Modelljahr 1999 in Frage kommen,
von 09/1999-08/2000 .
ab Modelljahr 2000 (09/2000)wird dann der Z22XE verbaut sein .
mfg
@Der Nachfolger wird wieder ein Omega, soviel steht fest.
Alles richtig gemacht!!
Gruß,Rainer
Also ich habe den 0432 EZ 11/99
Und richtig so...das du dir wieder eine omme holst...
Der Motor ist i.O.
Die Technik funktioniert.
Der Gastank hinten ist jetzt etwas eingeklemmt, aber nur minimal angekratzt.
Vorne links ist alles zerstört, hinten ist er richtig krumm, aber Kühler, Batterie alles dicht.
Jetzt such ich halt 'n Empfänger, habe auch schon einen 2.2er anner Hand. Nur da bräuchte ich 'nen Hilfsrahmen vom V6, da der jetzige wohl krumm sein wird, wenn ich mir den abgerissenen Querlenker so anschaue. Der war gerade 3 Wochen alt!
VG
Wenn man einen guten Karosseriebauer kennt könnte man den bestimmt wieder herrichten...
Wenn du in berlin wärst hätte ich dir einen guten gutachter empfehlen können...der hatte damals meine alte omme begutachtet...
Nach dem mir einer hinten rein gerauscht ist...
Und ich habe damals übern wert des autos bekommen...da er wirklich gut ist...
Und ich damals auch alle rechnungen hatte...
Und und und...
Oder du schaust ob du eine front bekommst baust die alte ab und schweißt eine andere ran...😉 und stellst ihn dann auf die streckbank 😉
Vergiss es, der Omega ist wirklich krumm wie 'ne Banane.
Wenn man davor steht, sieht man, wie die Karosserie nach hinten verdreht ist.
Das Vorderrad steht halb im Fahrgastraum.
Die Heckklappe ist fest eingeklemmt.
Wird schon schwierig, die ganzen Einbauten raus zu bekommen...
VG