Unlösbaree Probleme mit Gasanlage / Leistung und Ruckeln

[tommycom]

Unlösbare Probleme mit Gasanlage / Leistung und Ruckeln

 

Hallo liebe Gasfreunde!

Da ich leider überhaupt nicht mehr weiterweiß (und mein umrüster auch nicht) wende ich mich an euch!

Ich hab meinen

VW Golf IV

1.6 SR

101PS

Motorkennbuchstabe AKL

Baujahr 1998

vor 3 Monaten und mit 117.000km auf Autogas umrüstern lassen!

Es ist eine "Lovato Fast" Anlage verbaut worden.

Das Auto wurde in Köln umgebaut! Das ist ca 100km von mir entfernt, sodass ich immer insgesamt 200km fahren muss, um zum Umrüster zu gelangen!

Seit dem habe ich nur noch Probleme mit meinem Auto!

Und das schlimme ist, dass obwohl bereits so viel erneuert wurde, immer noch keine Lösung in Sicht ist!

Also....

Alles hat angefangen mit Stottern, Ruckeln und Leistungsverlust!

Allerdings lief er auch auf Benzin nicht perfekt!

Wochenlang klapperte ich alle Werkstätten ab und bin extra nach köln gefahren.....ohne Erfolg!

Mein Umrüster meinte, dass die Lambdasonde defekt sei, weil der Fehler "Lambasonde oberer Anschlagwert" im Fehlerspeicher stand! Das war mir allerding sehr suspekt!

Hätte ca 100€ gekostet!

Gut ,dass ich es nicht hab machen lassen!

Denn endlich wurde mir ein guter Tipp gegeben und ich fand eine wirklich empfehlenswerte Werkstatt! Der Meister schraubt selbst (auch in seiner Freizeit) und hat mal für VW gearbeitet!

Nochnichtmal die VW-Werkstätten sind dahintergekommen, was dieser Mann in 1 Meinute feststellte!

Mit Starthilfespray sprüht er in die Umgebung der Ansagbrücke....und siehe da....die Undichtigkeit war gefunden!

Bei der Umrüstung auf Gas wurden die alten vergammelten Dichtringe wiederverwendet, weshalb der Motor falsche Luft zog!

Keine VW-Werksatt ist dahinter gekommen!

Diese tollen Mechaniker können nur Ihren Pc anschließen und alles austauschen, was der anzeigt (für 12899875 €)

Aber nachdenekn können die nicht!

Nun ja....

Da lief er schon wesentlich besser!

Auf Benzin läuft er seitdem PERFEKT!!!!!!!

Auf Gas aber immer noch nicht . Er Ruckelt (bis heute) und hatt nicht die volle Leistung (auch bis heute der fall)!

Der Verbrauch war zwischenzeitlich bei 12 Liter!!!!

Seitdem war ich bvereits mehrmals beim Umrüster (immer 200km)!

Dieser konnte aber auch nur jedesmal seinen PC anschließen und hat mir jedesmal mitgeteilt, dass alle Paramter der gasanlage völlig in ordnung seien

und er suchte die ursachen für meine Beanstandungen an anderer Stelle!

Wie gesagt...zuerst war es die LambdaSonde.....dann war es das Thermostat! Das hab ich dann auch wechseln lassen....aber ohne Erfolg!

Bereits an dieser Stelle war ich am verzweifeln!

jeder von euch wird mir sicherlich zustimmen, dass es absolut beschissen ist, wenn man täglich in sein Auto steigt und sich ärgert! 3 Monate habe ich mich soi gequält!

Mein Umrüster gab mir zu verstehen, dass ich mich anstelle!

Er meinte, dass das mit dem Ruckeln nicht schlimm sei und nur eine sache der feineinstellung ist, die bei gelegenheit vorgenommen werden kann und dass ich mir den leistungsverlust nur einbilde!

Gekrönt wurde die ganze geschichte letzte Woche....

Erst ist mir der helle Qualm aus dem Auspuff aufgefallen, dann der Dreck im Kühlmittelbehälter und dan Feuchtgkeit am Öldeckel!

Dreimal dürft ihr raten...richtig -> Zlinderkopfdichtung!!!!!!

Mein Umrüster meinte! Na ist doch klar! Wenn die ZKD defekt ist und wasser ind die brennräume läuft, dann kann die gasanlage ja nicht richtig funktionieren!

Naja...das war mir schon etwas unheimlich.

Die Werkstatt begann also meinen Motor auseinanderzunehmen! Ich bin jeden Tag (die reparatur dauerte 7 tage) vorbeigegangen, um mich über alles zu informieren!

Als der Meister den Zylinderkopf runternahm sagte er wörtlich:

"Die Verbrennung der Gasanlage ist katastrophal!"

Überall in allen 4 Zylinder waren waren Verbrennungsrückstände und dreck!

Darüberhinaus zeigte sich, dass die ZKD an allen 4 zylinder undicht war, was darauf schließen lässt, dass der Motor über ländere Zeit zu heiß war!

Aufgrund der Überhitzung muss sich dann auch der Kopf verzogen haben und musste geschliffen werden!

Wie ihr euch vorstellen könnt ist die ganze sache bis hier hin nicht billig, und ich als student komme solangsam an meine finanziellen grenzen!

Darüberhinaus bin ich absolut auf mein auto angewisen!

Ich fahre täglich ca 100km zur uni!

Also muss ich jedesmal wenn ich mein auto abgebe mit opas golf fahren :(

Nunja zurück zum thema:

Danach erkundigte sich der Meister über gasanlagen und sagte, dass eine falsch arbeitende gasanlage extrem hohe verbrennungstemp verursacht und das der grund für die defekte ZKD sein kann! TOLL!

Wir waren uns jedoch nicht sicher, weil es ja wie gesagt auch genau andersrum sein könnte(das die kaputte ZKD die schlechte verbrennung verursacht)

Gestern konnte ich mein auto jedoch abholen!

Alles wunderbar.....ABER AUF GAS LÄUFT ER IMMER NOCH NICHT!!!!!

Der meister meint, dass jetzt am auto alles neu ist und es nur noch an der anlage liegen könnte!

Und da die anlage jetzt immer noch nicht richtig funktioniert, bin ich mir ziemlich sicher, dass die defekte ZKD auf die Gasanlage zurückzuführen ist!

Tja....und was nun? HILFE! ICH BRAUCHE EURE HILFE!

Denn an meinem Auto ist alles in ordnung!

Und der Gasmann kann an der Gasanlgae auch keinen Fehler entdecken! WAS SOLL ICH JETZT MACHEN??????

Wie geasagt, ich dachte zwischendurch wirklich, dass ich einfdach nur zu empfindlich bin...aber nachdem ich das innenleben meines gepflegten motors gesehen habe fahre ich jetzt erstmal nur benzin bis der fehler 100%ig gefunden wurde!

Der Meister hatr übrigens eine Probefahrt gemacht und ist der meinung ,dass es ich um ein Magerruckeln handelt! Der motor läuft wohl zu mager! Aber woran liegt das, wenn doch weder der Fehlerspeicher des autos, noch die gasanlage einen Fehler anzeigt????

Ich wäre euch wirklich seeehr verbunden für irgendwelche tips!

Vielen dank im voraus!

Grüße aus dem Sauerland

Thomas

[alexingrid]

kannst ja vieleicht dein problem auch mal hier vorlegen

www.autogas-einbau-umbau.de Wichtige ist erstmal das das auto richtig fahren soll auf benzin . Welche zundkerzen haben sie verbaut ?? In die Niederlande nutzen die meisten umruster zundkerzen von NGK mit nur eine electrode. Ein freund von mir hatte auch mal solche problemen auf benzin war nichts los auto functionierte wie es sein muss doch auf flussiggas ruckelen weniger leistung . Umruster in die niederlande hat controliert. Ergebnis der hat die zundkerzen raus geholt und eine hatte eine slechte verbrennung also erstmal die zundkerzekappe erneuert selbe zundkerzen wieder eingebaut doch noch immer nicht gut also neue zundkerzen von NGK rein und jetz schon fast ein jahr kein problem auto fahrt super .

[Cham]

Wir haben unserem Golf (siehe Sig.) im September 2005 auch umrüsten lassen. Schon nach kurzer Zeit traten die selben Symptome wie bei dir auf: leichtes Ruckeln, erhöhter Gasverbrauch - zusätzlich leuchtete noch sporadisch die Abgaskontrollleuchte. Der Fehlerspeicher ergab einen Fehler der Lambdasonde 1 (unsrer hat 2 Sonden - ein vor und eine nach Kat.). Der :) schloß eine defekte Sonde aus und hatte damit auch Recht.

Der Grund war eine nicht perfekt eingestellte LPG-Anlage - diese lief zu mager. Da wir die Anlage in PL einbauen lassen haben und der Weg bis dahin uns zu weit war, sind wir zu einer bei uns ansässigen Umrüstfirma (auch VW-Vertragshändler) gegangen. Nach einer kurzen Optimierung der Prameter (incl. Probefahrt) war alles in Ordnung. Seit einem Jahr läuft das Auto perfekt. In unserem Golf ist eine BRC sequent verbaut.

Vielleicht ist ja bei deiner Anlage auch das Gassteuergerät o.ä. defekt und setzt die Befehle der Parameterveränderung nicht richtig um?