Umrüstung 518i auf Erdgas in Polen

[Faltenbalg9018]

Hallo zusammen !!!

Bräuchte dringend Hilfe bei meinem Problem von ein paar kompetenten Umbau-Experten. Plane meinen BMW 518i in Polen auf Erdgas umrüsten zu lassen, kenne mich aber nicht wirklich gut aus und hab natürlich auch Angst dort über den Tisch gezogen zu werden.

Wär nett wenn mir jemand paar Tipps geben könnte bzw. ne Firma nennen kann die seriös arbeitet. Mein Hauptproblem ist, dass ich nicht viel für den Umbau ausgeben kann, da es finanziell nicht so gut aussieht bei mir zur Zeit.

Ich möchte auf Erdgas umrüsten da es im Gegensatz zu Flüssiggas hier in Bonn vom Erdgas-Anbieter gefördert wird mit etwa 800 EUR pro Umbau und es mehr Tankstellen hier gibt. D.h. ich würde gern unter 1000 EUR bleiben mit Umbau in Polen + TÜV-Eintragung. Bei Flüssiggas wird es halt schwierig mit der Föderung.

Hier meine wichtigsten Fragen:

1.) Ist ein Umbau auf Erdgas in Polen überhaupt möglich

oder nur nur für Flüssiggas ?

2.) Ist ein Umbau für einen BMW 518i unproblematisch ?

Habe erfahren dass BMW bereits in den 90er wohl einen

518G Erdgas-Fahrzeug gebaut hat - sollte also technisch

möglich sein oder !?

3.) Welche Anlagen sind günstig - also unter 1000 EUR zu

haben und trotzdem halbwegs zuverlässig und sicher ?

Hab das was gelesen von "Backfire"-Gefahr und solchen

Dingen - wie gefährlich ist sowas ? Ein etwas höherer

Verbrauch bei günstigeren Anlagen würde mich nicht so

stören, möchte aber vermeiden dass mir die Karre

explodiert oder ähnliches.

4.) Welche Firmen in Polen könnt ihr empfehlen ? Habe

gehört dass einige Werkstätten in Polen sogar den

Wagen abholen, umbauen und wieder hier abliefern. Hört

sich natürlich gut an, aber ein gutes Gefühl hätt ich nicht

dabei.

5.) Was kostet die TÜV-Eintragung hier in Deutschland und

worauf muss ich beim Umbau achten dass es keine

Probleme gibt bei der Eintragung ?

 

Ok, das wars erstmal. Bin für jeden Tipp sehr dankbar und hoffe das ich das bald geschafft kriege mit dem Umbau bevor mich die Spritkosten völlig in den Ruin treiben und ich auf Fahrrad umsteigen muss :-)

 

Vielen Dank im Voraus

Gruss

Lars

[kucki007]

@ Drewi

... kannst stolz sein auf dein äußerst kreatives Posting zum Thema, wird Lars echt weiterhelfen !! Lies deine Zeilen nochmal genau und erkläre mal allgemeinverständlich was sie eigentlich aussagen sollen.

Könnte es nicht so sein, daß er den 518 nicht teuerer gekauft hat als einen "einfacheres" Auto, ihm dieser aber besser gefällt?

Übrigens, ich rüste meinen A6 ebenfalls auf Gas um, obwohl ich mir 'nen Rückspiegel und einen besseren PC als PIII leisten kann.

Bernhard

[Audi-gibt-Omega]

@zyonix,

ich denke du wirst selber schon dahinter gekommen sein, was nun sinnvoller FÜR DICH ist. Das hängt zumeist doch von deinem Fahrprofil ab. Bei Kurzen Entfernungen kann CNG günstiger sein. Es gibt ja Umrüster, die gern finanzieren (CNG und LPG) somit sollte auch das kein Problem sein. In Polen allerdings brauchst du den Schotter cash.

CNG in Polen: kannst du eigentlich vergessen, aber spaßeshalber kannst du Dich gern mit einigen Anbietern (Gaswerken) auseinandersetzen (Info per PN)

Thema: sequentiell oder Venturi.

Also das hängt einzig vom Motor ab. In eine Multipoint eine Venturi reinzuhängen, grenzt mitunter an sinnloser Bastelei, beim ersten Backfire feht beim BMW der Ansaugschacht mit LMM und zu 95% auch die Drosselklappe drauf, viel Vergnügen. Beim Monopoint macht eine sequetielle kaum Sinn. Laß mal hören, was du da hast.

Zum Schluß: CNG im 518

Rechne mit Leistung -20%, rechne mit 130-200kg Mehrgewicht und jetzt stell dir vor, du fährst die A7 die Kasseler Berge rauf, Oma und ihre Reisetasche auf der Rückbank(+ weitere 90kg), weil sie im Kofferraum schwerlich Platz hätte, Familie fährt mit der Bahn. Frage: Welches Lenkrad hast du ? (Ist wichtig, weil man deine Zahnabdrücke sehen könnte!)