Umrüsten SX4 Classik, Bj. 2008, 1,6 l, 107 PS von H4 auf LED Leuchten
Guten Abend Suzuki Freunde,
nachdem wir gestern Abend statt mit meinem S-Cross mit dem SX4 Classik meiner Frau gefahren sind kam ich auf die Idee die Scheinwerfer upzugraden falls möglich und zulässig.
Gegen den Crossi ist die Ausleuchtung der Straße mit dem SX4 Classik eine Zumutung.
Ich habe nun im Netz ein Video und Led Leuchten für die Umrüstung eines SX4 von H4 auf Led gefunden.
Bei den Leuchten steht: mit Straßenverkehrszulassung
Im Video wird der Einbau gezeigt.
Das wäre ideal um den SX4 nachzurüsten.
Was hält Ihr von der Sache bzw. wo ist der Haken?
https://www.carlights.ch/led-1/einbauanleitung-video/suzuki/
https://www.carlights.es/.../...o6000-strassenzulassung-230-mehr-licht
Guten Rutsch ins Neue
37 Antworten
Beim Sx4 ist Platz dafuer!
Die Freigabe kostet den Herstellern Geld , akso sucht man sich
Erst die Sahnestücke raus
Deshalh sollte der Staat Freigaben auch fuer andere Fahrzeuggruppen
foerdern.
Klar die Sahnestücke.
Bei Phillips findet man alte Minis, sogar "British-Ödland" Minis und Ford Capris. Ob das Stückzahlen sind, die sich lohnen.
Aber egal, probier es aus.
Hyundai i30 / Typ-1 hat z.B. keinen Platz. Daher auch nicht in der Liste.
Die alten Minis etc. profitieren von der damals vorherrschenden Gleichteilepolitik... in einer Zeit, in der jedes Auto einfach runde Scheinwerfer hatte und die meistens auch in 2, höchstens 3 "Standardgrößen", war das nicht so schwer zu machen. Ob Käfer oder G-Klasse: rund, 7 Zoll, H4, 3-Schrauben-Aufnahme, fertig. Dann war nur noch die Frage, ob Bosch, Hella, oder Valeo.
Lustigerweise trifft das - ausgerechnet! - besonders auf die Ära zu, wo in den USA die Sealed-Beam-Krankheiten Pflicht waren (wo der ganze Scheinwerfer zu tauschen war anstatt nur dem Leuchtmittel). Das bereits bei den europäischen Modellen im Design zu berücksichtigen, machte es beim Export (übrigens auch nach GB) wesentlich leichter.
Wie das dann aussah, wenn ein Designer trotzdem irgendwelche Sonderlocken durchsetzte, sieht man gut bei den damaligen Mercedes-US-Varianten...
Naja, und heute hat man halt oft Scheinwerfer, die größer als der daran anschließende Kotflügel sind. Und für bald jede Ausstattungslinie und nach jeder Modellpflege andere. Da ist der Genehmigungsaufwand in Relation zur laut KBA zugelassenen Fahrzeugmenge dann eben nicht mehr so gegeben.
Da aber nun nach dem Staat zu schreien, setzt das absolut falsche Signal.
@ RG Tech- Doch der Staat sollte dringend was für die Sicherheit tun !
H -Leuchten sind absolut nicht mehr zeitgem. LED - Nahrüstsätze für eine breite Masse
wäre eine gute Maßnahme.
Wir geben soviel Geld für Blödsinn aus ( Radwege in Peru u.a. ) und hier fehlt es an
allen Ecken , auch im Bereich Strassenverkehr und Sicherheit.
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Diese "der Staat muss das machen, das bezahlen, ist dafür verantwortlich"-Mentalität ist genau die Denkweise die dafür sorgt, dass es hier gerade so richtig den Bach runter geht.
Der Staat reglementiert schon eine ganze Menge, aber vor allem bei Neukonstruktionen. Aber alte Autos zu verpflichten, LEDs einzubauen (und die Nachrüstrung zwangsläufig zu kontrollieren) schafft doch nur das nächste Bürokratie-Monster (und davon haben wir doch eh viel zu viele!).
Und was ist mit den Autos, die nicht nachgerüstet werden können?
Wie so oft regelt das der Markt:
Autos ohne LEDs verschwinden irgendwann. Neue haben LEDs, schon weil die deutlich weniger Strom verbrauchen und dadurch den Kraftstoff- oder auch Stromverbrauch (wenn auch nur geringfügig) senken.
etwas OT
wir hatten die Osram night breaker LED H4 an unserem Twingo 3 nachgerüstet mit ABE.
unglaublich bessere Ausleuchtung und viel Lärm, die verbauten Lüfter machen ordentlich Alarm und sind unüberhörber wenn der Motor aus war.
@ wir haben die Osram im X1 seit einigen Jahren , da machen die Lüfter keinen Lärm .
Evtl haft ihr eine Montagsversion, würde mal bei Osram nachfragen
VG
Dafür habe ich von 8 verbauten Osram LEDs schon 2 reklamieren müssen, weil sie nicht mehr funkionierten. (wurden aber kostenlos ersetzt)