UMFRAGE: Automatik (bitte ALLE antworten)
Tach auch,
ich möchte hiermit eine kleine umfrage zur automatikhaltbarkeit des W210 starten
bitte antwortet alle, damit die auswertung sinn macht
1. modell
2. km stand
3. bj.
4. welche automatik (4,5 gang, E/S, W/S schalter)
5. REPERATUREN OD. DEFEKTE
6. schaltverhalten
ich mach mal den anfang:
E200cdi
knappe 274.000
ende 99 (mopf)
5 gang W/S
keine
butterweich
ICH DANKE EUCH!!!
thomas
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von dizeldriver
sehe ich genauso-völlig schwachsinniger thread!🙄Zitat:
Original geschrieben von mistermusik1
Diese Umfrage bringt nichts !
Ist das selbe,wie,Wer hat heute Nutella mit dem Löffel gegessen.
MFG
Marc
Sehe ich anders...Völlig schwachsinnige Beiträge von Euch....
Aber es gibt Leute die können nicht weiterklicken wenn sie was nicht interessiert, sondern müßen den Thread mit Duftmarken versehen.......
483 Antworten
Hallo,
W210 Bj 2001 320 CDI ca. 240PS Lorinser
ca. 330.000
5 Gang S/W Tiptronik
keine Probleme
schaltet weich
1. E320, Reihen-6
2. 255.000
3. 96
4. 5-gang E/S
5. Kleiner Schalter-Defekt in der Schaltkulisse 37,50 €
6. In Ordnung.
1) E320 V6
2) 112000km
3) 9.99
4) 5Gang W/S
5) Nichts bekannt
6) kalt wie warm butterweich
E 200 T
216 tkm
1997
5Gang W/S
defektlos
meist ganz weich, aber manchmal beim Schalten bei 20 km, ruckts kurz.
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6. Manchmal Rupfen beim ausrollen (Runterschalten in den ersten Gang) und leichtes Zittern im kalten Zustand, wenn Fahrstufe D eingelegt ist (z.B. an der Ampel)
Nach vier Jahren mit Schaltproblemen ist jetzt nach Getriebetausch in meinem 240er endlich Ruhe eingetreten.
Bei Wechsel von Fahrstufe 2 in 3 langes Rutschen bei Wechsel von 3 auf 2 keinen Kraftfluss, Drehzahl schnellte hoch, dann plötzlicher Kraftfluss so das die ASR eingriff.
Öl und Filter gewechselt, EHS getauscht, brachte alles keine Besserung.
Aus reiner Neugier habe ich das alte Getriebe aufgeschraubt, soweit keine Auffälligkeiten, außer das der hinterste Planetensatz mit Kupplungskorb der von unten mit zwei Schrauben verschraubt ist, nur noch eine von fest war. Ob das das Problem war?
1. E240T
2. 145.000
3. 10/98
4. 5 Stufen W/S
5. erster Wechsel bei 125.000 ohne Erfolg, Stecker erneuert, EHS get.
6. Nach Getriebetausch keine, sehr sanfte Übergänge im kalten leicht merkbar in den kleinen Stufen
E240 T
256000km
8/2000
5Stufen W/S
kein problem- Automatikgetriebe immer noch OK
Automatiköl nie gewechselt.
e230
218000
5 Aut.
keine
knallt die Gänge deutlich beim hoch- und runterschalten, dreht bei Hitze beim Hochschalten leer durch ((1/2 u. 2/3 Gang)
1. S420
2. 185.000km
3. '97
4. 5 Gang (W/S schalter)
5. Keine Defekte
6. butterweich
Automatikgetriebe W210
E420 i V8
268.000
10/1997
4 gang automat W/S
keine
butterweich
Ciao Fred
(Fahrzeug exestiert nicht mehr, totalschaden)
E 290TD T-Modell
ca. 450.000km
5 Gang auto W/S
Komplett defekt, bei ca 400.000km
ruckeln beim kalten Motor
bei warmen Motor ok.
E320
196.000
05.01.1996
5 gang W/S
keine
butterweich
servus
w210 e430
02/2001
172tkm
5stufen automatik w/s
ohne probleme
sauberes/einwandfreies schalten(so wie´s sein muss)
W210 - 08/2000
-165tkm
-5Gang W/S
-Selten aber nur bei Kaltem motor/getriebe & stärkerer kurven fahrt, hat sich der Gang aufgehaengt, dh. max 90/100 kmh! bzw. dreht er im leer hoch obwohl D eingelgt war !
Getriebe Öl Spülung nach Tim E. methode/es war zu wenig Öl vorhanden( keine spähne etc)
Bis jetzt nicht einmal mehr vorgekommen /obwohl fast winter ist!
vorher war das schalten auch OK!
-zZ. butterweich ,wenn der motor kalt ist , zoegert ihr die schaltvorgaenge etwas laenger hinaus, aber das war auch bei anderen modellen soo ....
Hallo
1. E230 T
2. 225000
3. 4/97
4. 5G W/S
5. LPG bei 145000/LMM bei 202000 Dreieckslenker Gummi bei 213000
6.schaltet einwandfrei
Mfg
Gimbter Jung