Umbaubericht: E63 AMG Paket, Brabus Endtopf und 20" Carlssonfelgen
Servus in die Runde,
nachdem ich immer wieder zu meinem Umbau gefragt werde, habe ich mich nun entschlossen es einmal für alle Interessierten zusammenzufassen. Nachdem ich heute beim TÜV alles eingetragen habe und anschließend ein paar Bilder geschossen wurden, bietet sich das jetzt an.
Zum Umbau:
-Die Stoßstange vorne ist ein original E63 AMG Teil, das ich nach langem suchen in der Bucht gefunden habe. Der Austausch war recht einfach, da ich schon einen MoPf hatte, und somit Plag&Play gegen die Originale ersetzten konnte. Das Innenleben musste nur an den Kiemen ausgeschnitten werden. Die Pralldämpfer, PDC Sensoren und SRA Abdeckungen passten komplett. Stoßstangengitter und Nummernschildunterlage habe ich mir noch bei MB nachgekauft.
-Die Stoßstange hinten ist ein AMG Nachbau Teil von Carparts. Wie hier schon öfters erwähnt ist die Passform völlig ok und mit ein bisschen Fingerspitzengefühl beim anpassen kaum vom original zu unterscheiden. Die seitlichen Halter waren soweit dabei, ich musste nur die mittlere Halterung, die beiden unteren kleinen Distanzstege und die PDC Sensoren von der originalen umschrauben.
Und glücklicherweise passt sogar meine klappbare Anhängerkupplung noch unter die Stoßstange.
-Die Schweller sind ebenfalls AMG Nachbauten von Carparts. Allerdings muss ich zugeben, dass hier die Passform nicht so toll war, sie waren ca 1 cm kürzer als die Originalen. Es musste ordentlich gedrückt und gefummelt werden bis die Teile passten. Aber mit Gedult, Bier und einem guten Kumpel habe ich es dann doch recht ansehnlich hinbekommen.
-Die Auspuffanlage sollte rein aus optischen Gründen folgen, auch wenn es soundtechnisch beim Diesel keinen Sinn macht. Nachdem ich nichts mit den drei Buchstaben aufgetrieben habe, bin ich im Netz über eine gebrauchte Brabus Edelstahlanlage gestolpert. Glücklicherweise ist die Anlage von einem 320CDI und somit habe ich sogar die richtigen Papiere dazu. Ich musste die Anlage nur etwas umschweißen, da die Endrohre für unter die Stoßstange gedacht waren. Nachdem ich die Endrohre ca. 3 cm höher gesetzt habe, passt sie auch ganz gut zur Stoßstange.
Kleine Anekdote am Rande: Nachdem ich die Endtöpfe schon mal runter hatte, habe ich den Hobel mal so gestartet und war sehr überrascht was da alles nicht zu hören ist. Dem V6 Diesel ist selbst ohne Endschalldämpfer kaum ein Ton zu entlocken. Was mich zu der Erkenntiss bringt, dass die Anlagen die man auf Youtube immer hört, komplett leer sein müssen, daher auch der sooft blecherne Klang.
-Die Carlssonfelge im Design CR 1/11 EVO habe ich vor einiger Zeit auf einem CLS gesehen und mich sofort in die Felgen verliebt.
Auf der Vorderachse ist eine 8,5 x 20" ET45, mit 20mm H&R Spurplatten im DRA System, also eine effektive Einpresstiefe von 25 und Falken FK 452 in der Dimension 245/30ZR20 90Y mit 3,0bar.
Auf der Hinterachse ist eine 10,5 x 20" ET50, mit 20mm H&R Spurplatten im DRA System, also eine effektive Einpresstiefe von 30 und Falken FK 452 in der Dimension 285/25ZR20 93Y mit 3,4 bar.
Außerdem wurde der Felgenstern in schwarz hochglanz lackiert und das Felgenbett etwas aufpoliert.
Die Kotflügel wurden nicht geweitet oder gezogen und die Karosse ist dank Airmatic ca. 6cm abgelassen in der SportII Stellung. Nur auf dem letzten Bild ist die Airmatic im Ackermodus.
So ich denke die Eckdaten dürften für einige Umbauwütige brauchbar sein, denn auch ich habe mich nächtelang durch das Forum gelesen, bevor ich die ganze Sache angegriffen habe. Somit auch ein kleines Dankeschön für alle die mich "aufgeklärt" haben, denn es ist noch gar nicht solange her, da hatte ich mit so "neuen" Autos rein gar nichts am Hut :D
Zum Abschluss noch zwei Anmerkungen um einigen Fragen vorzugreifen:
1. Warum hast du dir nicht gleich einen echten E63 gekauft?
-Bei 40tkm/a völlig uninteressant im Unterhalt und zum Sprit vernichten habe ich Oldtimer mit V8 :D
2. Warum verschandelst du deinen schönen Benz so?
- Weil es MEINER ist :p
Hoffentlich muss sich jetzt keiner schämen einen W211 zu fahren :rolleyes:,
in diesem Sinne
Gruß blitz-schrauber
Beste Antwort im Thema
Servus in die Runde,
nachdem ich immer wieder zu meinem Umbau gefragt werde, habe ich mich nun entschlossen es einmal für alle Interessierten zusammenzufassen. Nachdem ich heute beim TÜV alles eingetragen habe und anschließend ein paar Bilder geschossen wurden, bietet sich das jetzt an.
Zum Umbau:
-Die Stoßstange vorne ist ein original E63 AMG Teil, das ich nach langem suchen in der Bucht gefunden habe. Der Austausch war recht einfach, da ich schon einen MoPf hatte, und somit Plag&Play gegen die Originale ersetzten konnte. Das Innenleben musste nur an den Kiemen ausgeschnitten werden. Die Pralldämpfer, PDC Sensoren und SRA Abdeckungen passten komplett. Stoßstangengitter und Nummernschildunterlage habe ich mir noch bei MB nachgekauft.
-Die Stoßstange hinten ist ein AMG Nachbau Teil von Carparts. Wie hier schon öfters erwähnt ist die Passform völlig ok und mit ein bisschen Fingerspitzengefühl beim anpassen kaum vom original zu unterscheiden. Die seitlichen Halter waren soweit dabei, ich musste nur die mittlere Halterung, die beiden unteren kleinen Distanzstege und die PDC Sensoren von der originalen umschrauben.
Und glücklicherweise passt sogar meine klappbare Anhängerkupplung noch unter die Stoßstange.
-Die Schweller sind ebenfalls AMG Nachbauten von Carparts. Allerdings muss ich zugeben, dass hier die Passform nicht so toll war, sie waren ca 1 cm kürzer als die Originalen. Es musste ordentlich gedrückt und gefummelt werden bis die Teile passten. Aber mit Gedult, Bier und einem guten Kumpel habe ich es dann doch recht ansehnlich hinbekommen.
-Die Auspuffanlage sollte rein aus optischen Gründen folgen, auch wenn es soundtechnisch beim Diesel keinen Sinn macht. Nachdem ich nichts mit den drei Buchstaben aufgetrieben habe, bin ich im Netz über eine gebrauchte Brabus Edelstahlanlage gestolpert. Glücklicherweise ist die Anlage von einem 320CDI und somit habe ich sogar die richtigen Papiere dazu. Ich musste die Anlage nur etwas umschweißen, da die Endrohre für unter die Stoßstange gedacht waren. Nachdem ich die Endrohre ca. 3 cm höher gesetzt habe, passt sie auch ganz gut zur Stoßstange.
Kleine Anekdote am Rande: Nachdem ich die Endtöpfe schon mal runter hatte, habe ich den Hobel mal so gestartet und war sehr überrascht was da alles nicht zu hören ist. Dem V6 Diesel ist selbst ohne Endschalldämpfer kaum ein Ton zu entlocken. Was mich zu der Erkenntiss bringt, dass die Anlagen die man auf Youtube immer hört, komplett leer sein müssen, daher auch der sooft blecherne Klang.
-Die Carlssonfelge im Design CR 1/11 EVO habe ich vor einiger Zeit auf einem CLS gesehen und mich sofort in die Felgen verliebt.
Auf der Vorderachse ist eine 8,5 x 20" ET45, mit 20mm H&R Spurplatten im DRA System, also eine effektive Einpresstiefe von 25 und Falken FK 452 in der Dimension 245/30ZR20 90Y mit 3,0bar.
Auf der Hinterachse ist eine 10,5 x 20" ET50, mit 20mm H&R Spurplatten im DRA System, also eine effektive Einpresstiefe von 30 und Falken FK 452 in der Dimension 285/25ZR20 93Y mit 3,4 bar.
Außerdem wurde der Felgenstern in schwarz hochglanz lackiert und das Felgenbett etwas aufpoliert.
Die Kotflügel wurden nicht geweitet oder gezogen und die Karosse ist dank Airmatic ca. 6cm abgelassen in der SportII Stellung. Nur auf dem letzten Bild ist die Airmatic im Ackermodus.
So ich denke die Eckdaten dürften für einige Umbauwütige brauchbar sein, denn auch ich habe mich nächtelang durch das Forum gelesen, bevor ich die ganze Sache angegriffen habe. Somit auch ein kleines Dankeschön für alle die mich "aufgeklärt" haben, denn es ist noch gar nicht solange her, da hatte ich mit so "neuen" Autos rein gar nichts am Hut :D
Zum Abschluss noch zwei Anmerkungen um einigen Fragen vorzugreifen:
1. Warum hast du dir nicht gleich einen echten E63 gekauft?
-Bei 40tkm/a völlig uninteressant im Unterhalt und zum Sprit vernichten habe ich Oldtimer mit V8 :D
2. Warum verschandelst du deinen schönen Benz so?
- Weil es MEINER ist :p
Hoffentlich muss sich jetzt keiner schämen einen W211 zu fahren :rolleyes:,
in diesem Sinne
Gruß blitz-schrauber
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38 Antworten
Ab deinem Bj. gab es kein Brilliantsilbermet.mehr sondern Iridiumsilber wenn die Front Orig. vom E63 ist dürfte es doch kein Farbunterschied geben, aber na ja. Die Auspuffanlage geht gar nicht durch die runden kleinen Rohre ist sofort zu erkennen das die Heckstoßstange ein Nachbau ist und noch dazu kein guter, lieber alt gebraucht aber orig. als neu und billig wirkend, es sieht von hinten grauenvoll aus. Und die Scheinwerfer Ringe ist Rieger Tuning vom feinsten unter aller Sau. Der Grill wirkt zu überladen(schwarz). Mein Fazit: von allem etwas rangebastelt nicht schön.
LG Tom;):eek:
Zitat:
Original geschrieben von willoklaus
Ab deinem Bj. gab es kein Brilliantsilbermet.mehr sondern Iridiumsilber wenn die Front Orig. vom E63 ist dürfte es doch kein Farbunterschied geben, aber na ja. Die Auspuffanlage geht gar nicht durch die runden kleinen Rohre ist sofort zu erkennen das die Heckstoßstange ein Nachbau ist und noch dazu kein guter, lieber alt gebraucht aber orig. als neu und billig wirkend, es sieht von hinten grauenvoll aus. Und die Scheinwerfer Ringe ist Rieger Tuning vom feinsten unter aller Sau. Der Grill wirkt zu überladen(schwarz). Mein Fazit: von allem etwas rangebastelt nicht schön.
LG Tom;):eek:
Ich möchte nicht frech sein, aber du glaubst doch selbst nicht was du da schreibst.
Nur weil du einen "echten AMG" fährst, brauchst dich hier nicht so aufblasen.
Sorry aber meiner Meinung nach hast du nicht recht ;)
Das ist kein Aufblasen das ist meine Meinung.
Der TE hat nach unserer Meinung gefragt und ich habe meine Meinung abgegeben. Im übrigen glaube ich immer das was ich schreibe. :D:D:D:D
Liebe Grüße Tom
Natürlich glaubt der willoklausi alles was er schreibt, da bin ich mir ganz sicher ;)
Aber er liest nicht alles was er kommentiert!
Meinung?
Brilliantsilber?
Vielleicht gabs den E63 auch in anderen Farben außer Iridiumsilber?
Das er an den Endrohren erkennt, dass es sich bei der Stoßstange um einen Nachbau handelt, will ich ihm mal glauben, dann er kann ja auch 300km/h in seinem AMG fahren und das noch selbst mit dem Handy filmen......meine Hochachtung :rolleyes:
Aber jedem steht seine Meinung frei, also danke für deinen Beitrag :D
Zitat:
Original geschrieben von blitz-schrauber
Natürlich glaubt der willoklausi alles was er schreibt, da bin ich mir ganz sicher ;)
Aber er liest nicht alles was er kommentiert!
Meinung?
Brilliantsilber?
Vielleicht gabs den E63 auch in anderen Farben außer Iridiumsilber?
Alle Preislisten 2006, 2007, 2008 weisen Iridiumsilber für das typische helle Silber ohne Farbstich aus.
Ich meinte damit, dass meine vordere gebrauchte E63 Stoßstange schwarz war und ich sie lackieren musste. Sie ist also nicht mehr im Originallack.
Wo bleibt denn hier der abwertende Kommentar von Lisa?;)
@ blitz-schrauber - Hab dir meine Email Adresse als PN geschickt zwecks ABE für Auspuff.
Gruss
Hallo iron.b,
die Email ist am 21.05.2012 um 16:22 Uhr an die genannte Adresse raus ;)
Aber wenns nicht geklappt hat, melde dich, dann schicke ich es gerne nochmal.
Gruß