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Umbau von C18XE auf C20NE, was ändern???
Hallo,
habe seit anfang Januar einen 94er Astra F Sport mit dem C18XE 125ps.
Nachdem die Kopfdichtung platt war und er nur noch auf 2 Zylindern 4Bar Kompression hatte, habe ich diesen zerlegt und einen kompletten Dichtungssatz gekauft.
Jetzt hab ich festgestellt Zylinderkopf ist verzogen bzw habe auch nochmal einen guten Feinwerkmechaniker gucken lassen, der mir dies bestätigt hat.
Werde an dem Motor garnichts mehr machen, da ich Opel Fan bin werde ich das Auto jetzt nicht wegschmeißen sondern mir die Arbeit machen nen andern Motor reinzuhängen ;).
Habe viel Erfahrung mit dem C20NE und würde gerne so einen einbauen.
Nun meine Frage, Motorhalter usw. passt ja alles oder???
Kann ich Lichtmaschine, Servopumpe usw usw übernehmen vom jetzigen 1,8er 16v??
lg Christian
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23 Antworten
Und genau an der Stelle lügt das EPC wohl. Laut EPC sind die Nockenwellen bei den ganzen 1.8er DOHC und dem X20XEV gleich mit 9,2mm Hub. Stimmt aber nicht, die vom C18XE haben 10,2mm Hub, hatte Sidt328 neulich extra gemessen.
Richtig. Hab die ERSTEN C18XE wellen ja hier liegen bzw eingebaut. Und die haben deffenetiv nen hub von 10,2
Genau sowas sagen viele..auf jedenfall ist der C18XE und XEL doch leicht unterschiedlich, nicht nur das Steuergerät. Hab vorhin nochmal einen erfahrenen Opel Schrauber gefragt der selbst C18XE Caravan fährt ;).
Für mich gibts jetzt zwei Möglichkeiten:
Entweder brauche ich nen Kopf vom C18XE oder nen kompletten Motor.
Einen intakten Kopf habe ich da, aber ohne Ventile und Zubehör. Der Kopf ist in einem guten Zustand, aber leider hat ein Freund von mir die gantzen Zubehörteile weggeschmissen.
Einen kompletten Motor haben wir auch noch da. Aber du kommst asu Hessen oder? Ist ja nen ganz Stücken weg.
die ersten Nocken sind Deffentetiv anders. Wie gesagt hab ise ja da ;)
Sind übrigens aus dem Kopf den Jump dir gerade anbietet. Wahr der letzte rest der da wahr :(
@Jumpthis, wenn du den zylinderkopf mit der lagerbrücken für die NW hast sollte dem TE geholfen sein.
Zylinderkopf vom XEL kann er auch nehmen. Zudem sollte ein kompletter XEL mit allen Anbauteilen vom XE erstmal billig abhilfe schaffen.
Pflegeleicht hatte mir gefallen. Bis auf eine Riemenscheibe die sich aufgelöst hab, hab ich noch keine Nachteile gefunden? Aber wer gerne durch 30er Zonen fährt, ist bei NE richtig^^
Nur durch 30er Zonen fahren :D nanana, jetzt wird der gute alte NE aber niedergemacht ;).
Ähm könnte ja meinen teile von meinem Kopf nehmen, nur müssen die ventile eingeschliffen werden usw??
Das habe ich nämlich auch noch nicht gemacht :(. sonst kann ich zum großteil alles.
was soll denn der kopf kosten?? kannst ihn ja verschicken, weil sehr weit deswegen fahren lohnt ja nich.
Ich glaub du machst du einen zu grossen Kopf. Ich hab beim wechsel der ZKD auch nicht die Ventile eingeschliffen. Hatte auch schon knapp 150tkm runter. Mit dem "krummen" Kopf würde ich mir mal eine 2. Meinung einholen. Am besten gleich damit zum Motoreninstandsetzer...
Wenn du den Kopf unten hast, versuch doch mal ein brauchbares Foto von den Riefen zu machen. Meistens sind diese entsprechend der Laufleistung "OK" und noch im Rahmen. Aber viele haben Angst und jammern "Motorschaden - NE muss rein".