Ultimativer XC40 Vorstellungsthread
Da inzwischen die ersten XC40 anrollen oder schon ausgeliefert sind, möchte ich, wie bei den anderen Modellen üblich, einen reinen Vorstellungsthread starten.
Es geht hier also nur um die Vorstellung des eigenen Autos - natürlich mit Fotos - und die Reaktionen darauf, sonnst nichts. Das hält auch die anderen Threads sauber.
Schönen Gruß
Johan, der noch 1 Monat warten darf.
Beste Antwort im Thema
So:
Nach gut 2 Monaten und etwas mehr als 5000 km ist eine Gewöhnung an das Auto eingetreten. Die Bedienung klappt inzwischen fast blind, ich bin nicht mehr versucht, ständig irgendwelche Einstellungen zu ändern, kurz es ist mein Auto geworden.
Also eine gute Zeit, mit ewas Abstand nochmal einen Blick auf den Neuen zu werfen. (XC 40 Momentum D3 AWD)
Um es vorweg zu nehmen: Ich bin nach wie vor begeistert, freue mich jeden Tag aufs Fahren und würde das Auto definitiv wieder kaufen. Im Folgenden getroffene kritische Anmerkungen sollten also nicht überbewertet werden und sind Jammern auf ganz hohem Niveau. Aber es gibt immer was zu verbessern...
Der Reihe nach.
Bestellung und Lieferung:
Bestellt am 28.02.18, angepeilte Lieferzeit 3 - 4 Monate. Geliefert am 20.09.18 also 7 Monate. Das war blöd, hätte Volvo gleich 6 Monate gesagt, wäre es ok gewesen, so ist man enttäuscht. ABER: Volvo hat auf meine Beschwerde hin einen Werkstattgutschein rausgerückt - also verstanden, das versöhnt mich wieder. Keinerlei Mängel am Fahrzeug. kein schiefes Lenkrad, keine Geräusche keine losen Innenausatattungsbestandteile, also alles top.
Design:
Ich habe das Auto gekauft, weil ich verliebt war. Das bin ich noch heute. Von aussen wie von innen bin ich einfach nur begeistert. Auch das weiß steht ihm, finde ich, sehr gut. Habe mir 19 - Zöller dazu gegönnt und finde das sehr passend.
Motor, Getriebe und Fahrwerk:
Der D3 ist für mich, ohne Anhängerbetrieb und alpine Steigungen vollkommen ausreichend, sehr angenehme Geräuschkulisse. Das Getriebe finde ich top, fahre vor allem im Komfortmodus, der Öko Mode ist mir zu lahm. Außerdem kann man ihn nicht als Standard vorwählen, das finde ich schade. Sportmodus habe ich mir in der Einfahrphase und bei den aktuellen Spritpreisen noch verkniffen. Dabei komme ich bei 50% BAB, 40% Landstr. und 10% Stadt auf 7,7 Liter pro 100 km. Man hofft ja immer, es geht weniger aber bei mir nicht. Mein alter ASX war gleich groß und schwer und hat 0,2 Liter im Langzeitschnitt weniger verbraucht, also ok.
Ich bin froh, nicht den R - Design mit noch härterem Fahrwerk zu haben. So finde ich es sehr gut (kein adaptives Fahrwerk). Der Wagen geht gut in die Kurven, ist bei flotter Fahrt stabil und komfortabel. Den Lenkwiderstand habe ich auf mittel gestellt, gut so.
Warum man keine Alwetterrreifen bestellen kannn, verstehe ich nicht, selbst bei Porsche gibt es das. Habe ich nachgerüstet.
Sound und Telefonie:
Der Sound der Harman Kardon Anlage ist einfach nur super! Ich empfehle klar DAB, warum das 300 € extra kosten muß, weiß nur Volvo. Telefonieren ist wichtig für mich und hier ist der erste Minuspunkt: Die Sprachsteuerung funktioniert nur sehr unzureichend. Das kann - trotz Update - jedes mittelmäßige Smartphone heute deutlich besser. So was verstehe ich nicht. Ein Tip: Wenn man anrufen will sagt "Rufe" statt "Anrufen" das geht deutlich besser. Das Laden des Telefons per Induktion geht gut. Aber: Warum macht man eine kabellose Ladeschale, wenn man für Apple Car Play ein Kabel braucht?
Das Navi funktioniert tadellos, besonders die Darstellung in der zentralen Anzeige finde ich gut. Leider ist es mir nicht gelungen, die Kartenupdates per USB einzuspielen, da mein Rechner die Karten einfach nicht runter lädt. Bin wohl zu blöd dafür!
Sitze und Komfortmerkmale:
Die Sitze sind klasse, ich habe den Stoffsitz und finde ihn besser als Leder. Ist irgendwie geschmeidiger.
Leider habe ich die mechanischen Sitze genommen. Da ich nämlich nur 1,70 bin, muss ich den Sitz hochstellen. Beim Ein- und Aussteigen komme ich mit dem Oberschenkel immer an den Hebel und stelle den Sitz minimal runter, so dass ich nach 4-5 mal wieder hoch pumpen muss. Das ist suboptimal. Ich würde definfitiv das nächste Mal in elektrische Sitze investieren.
Ich liebe das Glasdach, zumal es sich öffnen lässt. Klimaanlage habe ich fast vergessen, weil sie einach nur unauffällig das macht, was sie soll - so soll es sein.
Die im Lichtpaket enthaltene Ambientebeleuchtung ist wohl ein Designerscherz, was die Funzel bewirken soll, entzieht sich meinem Verständnis.
Den von Volvo gehypten Taschenhaken am Handschuhfach habe ich noch nicht benutzt. Ein wirlich cleveres Detail ist hingegen der kleine Kleiderhaken hinten an der B - Säule, hier kann ich meine Jacke ohne Gefummel am Dachhimmel aufhängen.
Das Keyless System hat Licht und Schatten. Das Öffnen und Schließen der Türen funktioniert problemlos. Die Gestensteuerung an der Heckklappe verweigert hingegen meistens den Dienst. Besonders schade ist, dass sie mit der Funktion Kofferraum Schließen und Verriegeln, sowie der Taste an der Klappe außen verknüpft ist. Das heißt, meistens geht nut Öffnen mit dem Schlüssel. Ich war in der Werkstatt. Dort wurde eine neue Software aufgespielt, hat aber nichts gebracht. Laut Volvo hängt es mit Interferenzen irgendwelcher Funkfrequenzen zusammen. Man hat mir ein Jahr Garantieverlängerung als Wiedergutmachung angeboten. Das zeigt mir, dass das Problem wohl nicht so selten ist. Aber gut - man bemüht sich, mich milde zu stimmen, wenn man das Problem schon nicht lösen kann - und es funktioniert!
Sicherheitssysteme:
Ich liiiiiieeeeebe den Abstandstempomat.
Pilot Assist funktioniert mit den schon in vielen Foren besprochenen Schwächen - Fahren immer in der Fahrbahnmitte - gut. Nach 30 Jahren als Autofahrer tue ich mir aber schwer, das Kommando her zu geben.
Fernlichtassistent und Kurvenlicht finde ich toll, klare Empfehlung.
Der Querverkehrswarner hat mir schon mal geholfen, da die Sicht nach hinten doch deutlich eingeschränkt ist. Das gleiche gilt für die 360° Kamera, die ihr Geld auf jeden Fall wert ist. Automatisches Einparken habe ich mir verkniffen.
Auf den aufstellbaren Ladeboden habe ich mich sehr gefreut, ihn in der Praxis bisher aber noch nicht gebraucht. Was allerdings lässig ist, ist die Fernentriegelung der Rückbank, zumal die Kopfstützen automatisch mit umklappen. Der Kofferraum ist aureichend groß und dank der sehr kurzen Ladekante gut zu beladen.
Was ich überhaupt nicht verstehe, ist warum man bei einem 50 000 € teuren Auto eine solch klapprige Hutablage einbaut. Da hat der Ingenieur wohl keine Lust mehr gehabt. Volvo hat eine derartige Expertise in Kombis, das können die doch bestimmt besser!
Sonstiges:
Die Volvo App finde ich sehr nützlich, besonders die Fahrtenbuchfunktion. Schön wäre es, wenn man z.B. AdBlue und Ölstand sehen könnte.
Interessant finde ich, dass ich nach anfänglicher Euphorie für den tadellos funktionierenden Touchscreen manchmal tatsächlich einen Knopf vermisse. Z.B. beim Umschalten von USB auf Radio oder umgekehrt. Da muss man - nicht zuletzt wegen der schlechten Sprachsteuerung - doch die Augen immer wieder von der Straße nehmen. Gleiches gilt für Temperatur oder Sitzheizung.
Momentan fällt mir Nichts mehr ein, vielleicht auch deswegen weil alles so selbstverständllich funktioniert. Ich hoffe, ich konnte Interessierten ein Paar Anregungen geben und bin gespannt auf Eure Kommentare.
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Hallo miteinander, seit letzter Woche weiß ich, dass unser Auto (bestellt am 29.03.) in der 45. KW im Autohaus angeliefert werden soll, Abholung wird dann sicherlich in der 46. Woche sein. Wenn dem so ist, dann waren es in Summe 7,5 Monate.
Bei uns werden es knapp 8 Monate sein. In 5 Wochen wird der Wagen gebaut. Danach geht der XC zum Händler und von dort zum Importeur. Durch die Weihnachtstage wird das im Dezember wohl nichts mehr. Anfang Januar werden es 8 Monate sein.
War gestern kurz bei meiner Volvo-Garage um mir die Winterreifen montieren zu lassen. Bei dieser Gelegenheit habe ich mich natürlich auch im Showroom umgeschaut und einen der neuen XC 40 begutachtet, so während dem Gespräch mit dem Verkäufer sind wir auch auf die aktuellen Lieferfristen (die Schweiz betreffend) für das gute Teil gekommen:
Sage und schreibe Dezember 2019 wenn jetzt bestellt! Wahnsinn!
Na über die 8 Monate beschwere ich mich nicht. Auf ein Kind wartet man 9 Monate und noch länger bis es aus dem Haus ist 😰😁. Bei uns sind es bis jetzt 21 Jahre Wartezeit 😁
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Nach nun 7 Monaten Wartezeit war es nun heute soweit.
Ich konnte meinen XC40 D4 R-Design in Crystal White abholen.
Einen ausführlichen Fahrbericht bekommt ihr, sobald ich einige Kilometer runter habe.
@FelixPl Na endlich gelandet - knitterfreie Fahrt! 😉
Aber echt @MSPX ;-)
Die Farbkombinationen finde ich toll. Leider nur für R Design.
Ich überlege, ob ich bei meinem Momentum das Dach folieren lasse.
Glückwunsch und allzeit gute Fahrt.
Auch von mir die besten Glückwünsche zu dem neuen Elch und allzeit gute und knitterfreie Fahrt.
Hallo zusammen, am Montag war es auch bei mir soweit!
Ich konnte meinen mit Spannung erwarteten neuen Dienstwagen XC40 abholen.
Nachdem sich mein Händler in Sachen Information und Organisation nicht gerade mit Ruhm bekleckert hat, stand mein Wagen tatsächlich auf dem Hof. Bestellt hatte ich ihn am 26.04.2018, abholen konnte ich ihn somit knapp 6,5 Monate später. Die Wartezeit wurde mit einem V60, einem neuen XC60 und einem V40 überbrückt. Das Durcheinander mit den Leihwagen war etwas lästig (und hat mein Steuerbüro fast verrückt gemacht :-D ), aber dafür konnte ich einige Erfahrung mit der Marke Volvo sammeln und war schon bestens auf den Umgang mit meinem Neuen vorbereitet. Der XC40 ist mein erster Volvo und aktuell gefällt mir auf der Straße auch keine andere Marke / kein anderes Modell so gut wie dieser Wagen.
Hier die Eckdaten:
XC40 D4 AWD R-Design in Inscription Crystal White Pearl - "mit alles außer scharf". ;-)
Ausstattungstechnisch konnte ich mich bei kaum einem Extra dazu durchringen, es abzulehnen - daher ist außer dem Laderaum-Paket und der induktiven Ladeschale eigentlich alles inklusive. Preislich bin ich brutto daher bei knapp 59.000 € gelandet. Dennoch ist die Leasingrate von 500 € brutto mMn tragbar - andere Autohersteller lagen in ihren Angeboten hier deutlich darüber. (25.000 km p.a.)
Für den Preis darf man natürlich auch einiges erwarten, aber trotzdem bin ich auch nach vier Tagen Alltagsnutzung (zu intensiven Tests hatte ich noch keine Zeit) schon begeistert vom Komfort, den mir das Auto jeden Morgen bietet:
Ich komme aus dem Haus und bin schon bei dem Anblick des Autos schlichtweg verliebt.
Ich trete mit vollen Händen an den Kofferraum und öffne per Fußbewegung die Heckklappe.
Ich öffne die Fahrertür, nehme Platz und befinde mich in einem durch die Standheizung wohltemperierten Raum.
Ich starte den Motor und fühle mich beim Rangieren dank der 360°-Kamera kurzzeitig wie in einem Virtual-Reality-Spiel.
Ich fahre die ersten Meter und spüre die behagliche Wärme der Sitzheitung und des sich erwärmenden Lenkrades.
Ich genieße den Klang der Harman-Kardon-Anlage, die selbst Radiomusik qualitativ "schön" wirken lässt.
Ich ärgere mich dank ACC nicht mehr über wechselnde Geschwindigkeiten vorausfahrender Verkehrsteilnehmer.
Ich kann genüsslich in mein Brötchen beißen, während Pilot Assist sicher mein Auto in der Spur hält.
... die Liste lässt sich noch weiter fortführen, aber ich will euch nicht langweilen. ;-)
Dieses Auto entspricht nicht nur meinen Wünschen - es ist einfach so durchdacht konzipiert, dass das Handling überragend intuitiv ist und die Bedienung binnen kürzester Zeit ohne Nachdenken funktioniert. Danke, Volvo!
Allen Besitzern und Wartenden eine schöne Zeit mit ihren XC40s!
@Zahnmechatroniker Knitterfreie Fahrt und danke für die nette Beschreibung *zwinker*
@Zahnmechatroniker knitterfreie Fahrt mit dem klein-Elch.
Endlich einer, der die selbe Farbe ebenfalls in R-Design hat. Die schwarz / Weiß Kombi gefällt mir immer noch am besten!
Auch ich habe meinen Xc40 D4 AWD nun einige KM bewegt.....
Grundsätzlich ist das Teil schon nett, aber es gibt auch zwei, drei, vier Sachen, die ich nicht so toll finde:
Das wäre das vordergründige recht starke Brummen des Motors an der Ampel, wenn der Bremsassistenz (hoffe das heißt so) den Wagen festhält (Start/Stopp aus). Es wird geringfügig besser, wenn man N einlegt, aber ist immer noch viel zu laut. Irgendwie ist das auch nur, wenn der Motor/Getriebe richtig warm sind, kalt ist es mir noch nicht aufgefallen.
Der zweite Punkt ist das Nachdrücken der Turbos beim Gas wegnehmen, kenne ich so präsent auch nicht.
Dann wären da noch die Schaltvorgänge, die hören sich irgendwie zu langgezogen an und sind immer verschieden gesetzt. Kann schon mal vorkommen, dass die Automatik nervös hin und her schaltet. Aber hier soll ja die Polestaroption helfen....ist bestellt. Hoffe, dass dann auch die Lader mal schneller ansprechen, denn wenn man einmal das Gas weggenommen hat, dauert es ca. zwei Sekunden bis wieder 100% Leistung zur Verfügung stellen.
@bronsen: Deinen letzten Punkt kann ich definitiv nachvollziehen, mein D4 wirkt im Anzug auch, als würde er höher drehen als nötig. Das lässt ihn akustisch kraftloser wirken als er eigentlich ist: Die Beschleunigung und das Drehmoment ist ja eigentlich sehr zufriedenstellend.
Heute morgen hat mich mein XC40 übrigens sehr herbstlich geschmückt empfangen. Steht ihm gut, das Blätterkleid. 🙂
Hier nun auch mal Bilder von meinem Schätzchen., R Design D4 in schwarz Uni. Ein paar Punkte zum fahr Erlebnis habe ich ja schon geschrieben. Aber das bitte nicht falsch verstehen, es ist immer noch klagen auf sehr hohen Niveau.
@ zahnmechatroniker
Genau dieses Überschleifen der Gänge bei einem Gangwechsel meine ich.
