Ultimativer XC40 Vorstellungsthread
Da inzwischen die ersten XC40 anrollen oder schon ausgeliefert sind, möchte ich, wie bei den anderen Modellen üblich, einen reinen Vorstellungsthread starten.
Es geht hier also nur um die Vorstellung des eigenen Autos - natürlich mit Fotos - und die Reaktionen darauf, sonnst nichts. Das hält auch die anderen Threads sauber.
Schönen Gruß
Johan, der noch 1 Monat warten darf.
Beste Antwort im Thema
So:
Nach gut 2 Monaten und etwas mehr als 5000 km ist eine Gewöhnung an das Auto eingetreten. Die Bedienung klappt inzwischen fast blind, ich bin nicht mehr versucht, ständig irgendwelche Einstellungen zu ändern, kurz es ist mein Auto geworden.
Also eine gute Zeit, mit ewas Abstand nochmal einen Blick auf den Neuen zu werfen. (XC 40 Momentum D3 AWD)
Um es vorweg zu nehmen: Ich bin nach wie vor begeistert, freue mich jeden Tag aufs Fahren und würde das Auto definitiv wieder kaufen. Im Folgenden getroffene kritische Anmerkungen sollten also nicht überbewertet werden und sind Jammern auf ganz hohem Niveau. Aber es gibt immer was zu verbessern...
Der Reihe nach.
Bestellung und Lieferung:
Bestellt am 28.02.18, angepeilte Lieferzeit 3 - 4 Monate. Geliefert am 20.09.18 also 7 Monate. Das war blöd, hätte Volvo gleich 6 Monate gesagt, wäre es ok gewesen, so ist man enttäuscht. ABER: Volvo hat auf meine Beschwerde hin einen Werkstattgutschein rausgerückt - also verstanden, das versöhnt mich wieder. Keinerlei Mängel am Fahrzeug. kein schiefes Lenkrad, keine Geräusche keine losen Innenausatattungsbestandteile, also alles top.
Design:
Ich habe das Auto gekauft, weil ich verliebt war. Das bin ich noch heute. Von aussen wie von innen bin ich einfach nur begeistert. Auch das weiß steht ihm, finde ich, sehr gut. Habe mir 19 - Zöller dazu gegönnt und finde das sehr passend.
Motor, Getriebe und Fahrwerk:
Der D3 ist für mich, ohne Anhängerbetrieb und alpine Steigungen vollkommen ausreichend, sehr angenehme Geräuschkulisse. Das Getriebe finde ich top, fahre vor allem im Komfortmodus, der Öko Mode ist mir zu lahm. Außerdem kann man ihn nicht als Standard vorwählen, das finde ich schade. Sportmodus habe ich mir in der Einfahrphase und bei den aktuellen Spritpreisen noch verkniffen. Dabei komme ich bei 50% BAB, 40% Landstr. und 10% Stadt auf 7,7 Liter pro 100 km. Man hofft ja immer, es geht weniger aber bei mir nicht. Mein alter ASX war gleich groß und schwer und hat 0,2 Liter im Langzeitschnitt weniger verbraucht, also ok.
Ich bin froh, nicht den R - Design mit noch härterem Fahrwerk zu haben. So finde ich es sehr gut (kein adaptives Fahrwerk). Der Wagen geht gut in die Kurven, ist bei flotter Fahrt stabil und komfortabel. Den Lenkwiderstand habe ich auf mittel gestellt, gut so.
Warum man keine Alwetterrreifen bestellen kannn, verstehe ich nicht, selbst bei Porsche gibt es das. Habe ich nachgerüstet.
Sound und Telefonie:
Der Sound der Harman Kardon Anlage ist einfach nur super! Ich empfehle klar DAB, warum das 300 € extra kosten muß, weiß nur Volvo. Telefonieren ist wichtig für mich und hier ist der erste Minuspunkt: Die Sprachsteuerung funktioniert nur sehr unzureichend. Das kann - trotz Update - jedes mittelmäßige Smartphone heute deutlich besser. So was verstehe ich nicht. Ein Tip: Wenn man anrufen will sagt "Rufe" statt "Anrufen" das geht deutlich besser. Das Laden des Telefons per Induktion geht gut. Aber: Warum macht man eine kabellose Ladeschale, wenn man für Apple Car Play ein Kabel braucht?
Das Navi funktioniert tadellos, besonders die Darstellung in der zentralen Anzeige finde ich gut. Leider ist es mir nicht gelungen, die Kartenupdates per USB einzuspielen, da mein Rechner die Karten einfach nicht runter lädt. Bin wohl zu blöd dafür!
Sitze und Komfortmerkmale:
Die Sitze sind klasse, ich habe den Stoffsitz und finde ihn besser als Leder. Ist irgendwie geschmeidiger.
Leider habe ich die mechanischen Sitze genommen. Da ich nämlich nur 1,70 bin, muss ich den Sitz hochstellen. Beim Ein- und Aussteigen komme ich mit dem Oberschenkel immer an den Hebel und stelle den Sitz minimal runter, so dass ich nach 4-5 mal wieder hoch pumpen muss. Das ist suboptimal. Ich würde definfitiv das nächste Mal in elektrische Sitze investieren.
Ich liebe das Glasdach, zumal es sich öffnen lässt. Klimaanlage habe ich fast vergessen, weil sie einach nur unauffällig das macht, was sie soll - so soll es sein.
Die im Lichtpaket enthaltene Ambientebeleuchtung ist wohl ein Designerscherz, was die Funzel bewirken soll, entzieht sich meinem Verständnis.
Den von Volvo gehypten Taschenhaken am Handschuhfach habe ich noch nicht benutzt. Ein wirlich cleveres Detail ist hingegen der kleine Kleiderhaken hinten an der B - Säule, hier kann ich meine Jacke ohne Gefummel am Dachhimmel aufhängen.
Das Keyless System hat Licht und Schatten. Das Öffnen und Schließen der Türen funktioniert problemlos. Die Gestensteuerung an der Heckklappe verweigert hingegen meistens den Dienst. Besonders schade ist, dass sie mit der Funktion Kofferraum Schließen und Verriegeln, sowie der Taste an der Klappe außen verknüpft ist. Das heißt, meistens geht nut Öffnen mit dem Schlüssel. Ich war in der Werkstatt. Dort wurde eine neue Software aufgespielt, hat aber nichts gebracht. Laut Volvo hängt es mit Interferenzen irgendwelcher Funkfrequenzen zusammen. Man hat mir ein Jahr Garantieverlängerung als Wiedergutmachung angeboten. Das zeigt mir, dass das Problem wohl nicht so selten ist. Aber gut - man bemüht sich, mich milde zu stimmen, wenn man das Problem schon nicht lösen kann - und es funktioniert!
Sicherheitssysteme:
Ich liiiiiieeeeebe den Abstandstempomat.
Pilot Assist funktioniert mit den schon in vielen Foren besprochenen Schwächen - Fahren immer in der Fahrbahnmitte - gut. Nach 30 Jahren als Autofahrer tue ich mir aber schwer, das Kommando her zu geben.
Fernlichtassistent und Kurvenlicht finde ich toll, klare Empfehlung.
Der Querverkehrswarner hat mir schon mal geholfen, da die Sicht nach hinten doch deutlich eingeschränkt ist. Das gleiche gilt für die 360° Kamera, die ihr Geld auf jeden Fall wert ist. Automatisches Einparken habe ich mir verkniffen.
Auf den aufstellbaren Ladeboden habe ich mich sehr gefreut, ihn in der Praxis bisher aber noch nicht gebraucht. Was allerdings lässig ist, ist die Fernentriegelung der Rückbank, zumal die Kopfstützen automatisch mit umklappen. Der Kofferraum ist aureichend groß und dank der sehr kurzen Ladekante gut zu beladen.
Was ich überhaupt nicht verstehe, ist warum man bei einem 50 000 € teuren Auto eine solch klapprige Hutablage einbaut. Da hat der Ingenieur wohl keine Lust mehr gehabt. Volvo hat eine derartige Expertise in Kombis, das können die doch bestimmt besser!
Sonstiges:
Die Volvo App finde ich sehr nützlich, besonders die Fahrtenbuchfunktion. Schön wäre es, wenn man z.B. AdBlue und Ölstand sehen könnte.
Interessant finde ich, dass ich nach anfänglicher Euphorie für den tadellos funktionierenden Touchscreen manchmal tatsächlich einen Knopf vermisse. Z.B. beim Umschalten von USB auf Radio oder umgekehrt. Da muss man - nicht zuletzt wegen der schlechten Sprachsteuerung - doch die Augen immer wieder von der Straße nehmen. Gleiches gilt für Temperatur oder Sitzheizung.
Momentan fällt mir Nichts mehr ein, vielleicht auch deswegen weil alles so selbstverständllich funktioniert. Ich hoffe, ich konnte Interessierten ein Paar Anregungen geben und bin gespannt auf Eure Kommentare.
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Ich kicke mit rechts und der Schlüssel ist in der rechten Tasche.
So, dann mal mein ganz frisches Feedback zum T4 FWD Momentum.
Nach einem kleinen Ausflug ins nahe Mittelgebirge über gute bis sehr gut ausgebaute Landstraßen fällt das Feedback zum Pilot Assist sensationel aus: fast 90% der Strecke konnte ich somit teilautonom fahren, Füße komplett weg von den Pedalen - automatisch den Abstand zum Vordermann gehalten, nur ganz ganz selten mal etwas aus der Spur kommend. Spitze.
Das interne Navigationssystem würde ich nicht wieder nehmen. Android Auto und Google Navigation ist durch die Sprachsteuerung sowas von überlegen. Die im Volvo eingebaute Sprachsteuerung hat bisher 0% funktioniert, wobei ich mich nicht wirklich intensiv damit beschäftigt habe. Android Auto ist einfach intuitiv.
Das Ambientelicht sind innen nur zwei Lichtlein im Dachhimmel. Die restliche Beleuchtung bleibt davon unbeeinflusst - so leider in meinen Augen nutzlos und überflüssig.
Einparkassistent funktioniert seitlich reibungslos. Zweimal getestet in Lücken in die ich mit dem neuen Auto niemals reingefahren werde meistert das System super.
Das Losfahren nach der Ampel oder allgemein dem Stand muss ich noch üben, das ruckelt immer irgendwie - oder gibt einen "Hüpfer" nach Vorne. Ist auch mein erstes Auto mit Automatik und Start/Stop Mechanismus. Auch Wenden muss ich noch lernen, wie ich verhindere, dass der Motor dann ausgeht.
Ansonsten super Auto!
Hast Du die Ambientbeleuchtung auch mal bei Nacht ausprobiert. Ich finde diese zwei "Lichtlein" tun genau das was die sollen, erzeugen eine nette Wohlfühlatmosphäre in verschiedenen Farben und Helligkeiten. Ist natürlich nicht mit den übertriebenen Leuchtleisten anderer Hersteller zu vergleichen.
Zitat:
@GTler72 schrieb am 17. September 2018 um 14:18:41 Uhr:
Das Losfahren nach der Ampel oder allgemein dem Stand muss ich noch üben, das ruckelt immer irgendwie - oder gibt einen "Hüpfer" nach Vorne.
Das Problem mit Start-Stopp ist beim T5 AWD leider genauso. Das Auto hupst etwas, recht unsanft, sobald man von der Bremse geht. Besonders beim Rangieren in der Tiefgarage höchst unpraktisch! Glaube kaum, dass der Fahrer da einen Einfluss hat.
Mein Wunsch wäre (neben einem sanfteren Verhalten), dass Start-Stopp automatisch deaktiviert wird, wenn die Rundum-Kamera angezeigt wird, denn dann rangiert man. Natürlich sollte man es trotzdem wieder aktivieren können.
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Zitat:
@tag68 schrieb am 17. September 2018 um 18:07:06 Uhr:
Das Problem mit Start-Stopp ist beim T5 AWD leider genauso. Das Auto hupst etwas, recht unsanft, sobald man von der Bremse geht. Besonders beim Rangieren in der Tiefgarage höchst unpraktisch! Glaube kaum, dass der Fahrer da einen Einfluss hat.Zitat:
@GTler72 schrieb am 17. September 2018 um 14:18:41 Uhr:
Das Losfahren nach der Ampel oder allgemein dem Stand muss ich noch üben, das ruckelt immer irgendwie - oder gibt einen "Hüpfer" nach Vorne.Mein Wunsch wäre (neben einem sanfteren Verhalten), dass Start-Stopp automatisch deaktiviert wird, wenn die Rundum-Kamera angezeigt wird, denn dann rangiert man. Natürlich sollte man es trotzdem wieder aktivieren können.
Das „Problem“ beim Rangieren nervt mich auch ein wenig, Start/Stopp deaktiviere ich vorher manuell ...
Im normalen Straßenverkehr (also auch an Ampeln) läuft das alles sehr smooth.
Was mich dennoch irritiert (betrifft das Losfahren oder eben auch wieder das Rangieren), ist ein heftiges Knarzen beim Lösen der Bremse (nicht Handbremse). Also eher, wenn man langsam von der Bremse geht. Kennt Ihr das auch?
Hallo, habt ihr vielleicht ständig autohold aktiviert. Habe ich abgeschaltet, danach war's besser.
Zitat:
@kniffo-1 schrieb am 17. September 2018 um 19:38:44 Uhr:
Hallo, habt ihr vielleicht ständig autohold aktiviert\. Habe ich abgeschaltet, danach war's besser\.
Hallo,
also, der Hupfer aus dem Stand ist nicht immer, manchmal kriege ich es hin, kurz zu drücken und zu lösen, dann löst sich die Bremse und dann wieder Gas zu drücken und dann fährt er los ohne zu hüpfen - deshalb hoffe ich, dass es doch noch am Fahrer liegt. :-) Beim in die Garage fahren ist das aber wirklich momentan noch echt unangenehm. Vor, Stopp, Vor-Hüpfer, Bremse, Stopp, Vor-Hüpfer...
Das extreme Knarzen (!) habe ich auch, da habe ich die Hoffnung, dass sich das legt, wenn der Wagen ein paar mehr Kilometer hinter sich gebracht hat.
Ambietene wurde nachts ausprobiert. Die Erwartung war, dass alle, auf jeden Fall aber mehr Leuchtmittel im Innenraum den Farbwechsel mitmachen. Es gibt ja richtig viel in den Türen, an der Konsole, usw. - und das bleibt eben alles weiß. Ich hatte so ein Ambietelicht mal bei einer Probefahrt im Renault Talisman, da war der Farbwechsel umfassender. Das hat mir persönlich besser gefallen - da hatte ich einfach eine andere Erwartungshaltung.
Zitat: "Das Ambientelicht sind innen nur zwei Lichtlein im Dachhimmel. Die restliche Beleuchtung bleibt unbeeinflusst..."
Sind denn im XC40 die Türablagefächer auch beleuchtet, wie es z.B. der V40-II hat??
guck mal da :
Zitat:
@kniffo-1 schrieb am 17. September 2018 um 19:38:44 Uhr:
Hallo, habt ihr vielleicht ständig autohold aktiviert. Habe ich abgeschaltet, danach war's besser.
Kein Autohold ...
Zum Knarzen der Bremsen ... ich trete jetzt weniger kräftig rein, dann bleibt das Geräusch i.d.R. weg.
Nach einem halben Jahr Wartezeit ist er nun endlich in meinen Händen *freu* Die ersten Eindrücke sind sogar noch besser, als erwartet: sehr feines Teil!
Anbei mal die ersten Shots vom Phone - mehr Bilder kommen noch, sobald ich die aus der DSLR in einem lesbaren Format habe...
Herzlichen Glückwunsch zu dem neuen Elch. Sieht super aus auch mit der Farbe gefällt er mir sehr gut.
Herzlichen Glückwunsch. Sehr schönes Auto. Die Felgen habe ich mir in 18 Zoll als Winterreifen bestellt. Sieht echt spitze aus der Elch. Allzeit knitterfreie Fahrt
Ich habe mir die Felgen auch als 18 Zoll Winterreifen bestellt. Ich werde aber die Momentum Felgen als Wintereifen und die R Disigne Felgen als Sommerreifen nehmen.