Überholtes Austauschgetriebe kaufen - oder das defekte reparieren lassen?? (5-Gang-Schaltgetriebe)
Hallo,
leider gibt es wieder einmal Probleme mit meinem 230CE (W124 Bj 1990)
Bei einer Fahrt mit ca. 40Kmh wollte ich in den 3. Gang schalten, (5-Gang Schaltgetriebe)
plötzlich gab seltsame Geräusche und dann ging nichts mehr, musste
das Auto ausrollen lassen und der ADAC hat das Auto dann zur Werkstatt
transportiert.
Alle Gänge kann man einlegen, aber ohne Antrieb!!
Nach dem Ausbau von Getriebe und Kupplung bei MB konnte
ich die beschädigten Teile sehen.
Am Getriebe ist die Antriebswelle (Zahnung) nicht mehr so gut
und die Mitnehmerscheibe der Kupplung ist auch ausgeleiert.
Ein "neues" Austauschgetriebe von MB ist zu kostspielig für mich,
deshalb such ich nach einer anderen - für mich bezahlbaren
Lösung.
1) neue Antriebswelle bei MB ca. 300 Euro für Getriebe kaufen und bei Fachbetrieb rep. lassen.
2) neue Mitnehmerscheibe bei MB ca. 200 Euro kaufen.
die anderen Teile an der Kupplung - die Druckplatte und das Ausrücklager sind ok.
(Austauschgetriebe von MB kostet ca. 1900 Euro!!!!)
Getriebe rep. ca. 500 Euro dazu die kosten für Aus- und wieder
Einbau von Getriebe und Kupplung in der MB-Werkstatt.
Somit könnte ich die Kosten im Rahmen halten - oder
hat jemand eine bessere Idee!
Was sollte man bei einer Getriebe-Reparatur beachten!?
Gruss
Louis
Beste Antwort im Thema
Wenn der Händler Garantie gibt, ist das Getriebe zumindest kein Kernschrott. Die Chancen dass es die restlichen paar tausend km hält sind also hoch. Wir sprechen von einer Restnutzungszeit von 18 Monaten.
Im allerschlimmsten Fall geht das Getriebe eben kaputt, du kaufst nochmal ein gebrauchtes, lässt es nochmal einbauen und bist dann immer noch günstiger als mit einem überholten Getriebe😰
Eine dauerhafte, zukunftsorientierte Reparatur sieht natürlich anders aus.
Letztendlich musst du das selbst entscheiden, FabJo würde es zB anders machen als ich und hat dafür sicher auch gute Gründe.
30 Antworten
@E300TDT
Das wäre eine gute Lösung, nur wo finde ich ein gebrauchtes Getriebe?!
Hast du einen Tipp?
Teilenummer : 124 260 6401
(die Nummer war auf einem Aufkleber am Getriebe)
Dann noch eine neue Mitnehmerscheibe und alles wäre gut
und ich könnte noch ca. 1 1/2 bis max 2 Jahre wie geplant damit fahren.
Gruss ins Schwabenländle 😉
Zitat:
@LouisW124 schrieb am 16. November 2014 um 16:32:28 Uhr:
@E300TDTDas wäre eine gute Lösung, nur wo finde ich ein gebrauchtes Getriebe?!
Hast du einen Tipp?Teilenummer : 124 260 6401
(die Nummer war auf einem Aufkleber am Getriebe)Dann noch eine neue Mitnehmerscheibe und alles wäre gut
und ich könnte noch ca. 1 1/2 bis max 2 Jahre wie geplant damit fahren.Gruss ins Schwabenländle 😉
Danke😉
ebay, ebay Kleinanzeigen, oder bei einen Autoverwerter in deiner Nähe anfragen. Ein Schaltgetriebe für einen 230E sollte relativ leicht zu finden sein.
@E300TDT
kurze Wasserstandsmeldung 🙂
Ich habe ein Getriebe bei einem Autoverwerter gefunden,
kostet 150 Euro und der Verkäufer will mir auch Garantie
geben.
Eine neue Mitnehmerscheibe für die Kupplung von MB
(013 250 48 03 80) kostet 280,00 Euro
dazu Einbau bei MB
- das ganze wird dann voraussichtlich ca 800-1000 Euro
kosten.
Ist nur die Frage - wie gut ist das Getriebe und hält es
ca. 1 1/2 Jahre??!!
Oder besser ein Generalüberholtes Getriebe mit
24 Monaten Garantie für ca. 1000 Euro ?!
Gruss
Louis
Wie gut oder schlecht das Getriebe ist und wie lange es hält kann dir keiner sagen.
Ich würde eher zu der zweiten Variante raten.
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Wenn der Händler Garantie gibt, ist das Getriebe zumindest kein Kernschrott. Die Chancen dass es die restlichen paar tausend km hält sind also hoch. Wir sprechen von einer Restnutzungszeit von 18 Monaten.
Im allerschlimmsten Fall geht das Getriebe eben kaputt, du kaufst nochmal ein gebrauchtes, lässt es nochmal einbauen und bist dann immer noch günstiger als mit einem überholten Getriebe😰
Eine dauerhafte, zukunftsorientierte Reparatur sieht natürlich anders aus.
Letztendlich musst du das selbst entscheiden, FabJo würde es zB anders machen als ich und hat dafür sicher auch gute Gründe.
Letztendlich musst du das selbst entscheiden, FabJo würde es zB anders machen als ich und hat dafür sicher auch gute Gründe.
Ja, das mag ich an diesem Forum : Man lässt auch mal anderer Leute Meinung gelten weil die vielleicht auch ihre Gründe haben die Dinge anders zu beurteilen.
"Danke" für diese absolut weise Einlassung.
Gruß RW5500:
Alos ich würde hier auch das vom Verwerter nehemn, günstiger geht es doch gar nicht und die manuellen Getriebe gehen doch eher nicht kaputt.
update:
....es gibt eine gute Nachricht 🙂
Das Getriebe bzw. die Antriebswelle ist nicht defekt,
somit muss das Getriebe nicht getauscht werden.
Ich war heute mit dem Getriebe im Raum Stuttgart
bei einem renomierten Mercedes-Getriebe-Fachbetrieb
und da wurde mir gesagt, dass die Antriebswelle ok ist,
die haben auch eine neue Mitnehmerscheibe zur
Demonstration aufgesetzt - alles passt - kein Spiel etc.
Also haben mir die "Freundlichen" etwas vom Bären erzählt
und von der Kupplung, die von ihnen eingebaut wurde
(noch Garantie) versucht abzulenken und am Ende
wäre ich ein paar Tausender leichter geworden.....!!!!!!
Die Kupplungs-Mitnehmerscheibe ist innen ausgeleiert,
das kann versch. Ursachen haben.
Materialfehler oder Montagefehler.
Werde die Sache mit den "Freundlichen" besprechen
und hoffe, dass es eine faire Lösung gibt.
Gruss
Louis
Das hört sich nach Märchenstunde an ! Wurden schon die hinteren Antriebswellen geprüft ?
Schön dass es doch nicht der "Super-Gau" ist.
Dann lag ich mit meinem ersten Post ja gar nicht so falsch...traurig aber wohl war.
Wie BMW-Power-MAN schon schrieb hört sich das alles aber seltsam an. Das mit den Antriebswellen kann ich nur nochmal unterstreichen. Ansonsten wohl neue Kupplung und dann ist (hoffentlich) gut.
Zitat:
@LouisW124 schrieb am 16. November 2014 um 10:47:38 Uhr:
hallo Johannes,der Zustand ist noch relativ gut - fahren möchte ich das Coupè
noch ca. 1 1/2 max 2 Jahre..
(Habe das Auto vor 24 Jahren bei MB in Sindelfingen neu abgeholt
und bis jetzt ca. 520tsd. km damit gefahren (immer noch mit Original-Motor)Das Fahrzeug steht z.Zeit bei MB
kann mir auch ein AT-Getriebe selbst besorgen und dann von MB einbauen
lassen. MB ist sehr kooperativ und hilfsbereit, sie wissen, dass die hohen
Kosten den Zeitwert überschreiten. Deshalb suche ich nach einer realistischen
Alternative. Ich bin froh und dankbar, dass mir MB bei einer Lösung hilft und mich
nicht im Regen stehen lässt, fahre seit über 35 Jahren MB-Fahrzeuge!Vielleicht hat jemand einen Tipp, wo ich ein überholtes-AT-Getriebe bekommen
könnte.Gruss
Louis
Louis , Daumen hoch !!!! Echter Pioniergeist , weil Du nicht alles sofort weg
hauen tust , wenns mal unangenehm wird....
Mein S 124er hat jetzt auch seine 460000 km runter und das Getriebe jault
in den Vorwärtsgängen , wie im Rückwärtsgang.
Auch ich stehe da so , wie Du vor ner größeren Aufgabe.
Es ist wie einige hier schon schön bescheiben , eine persönliche Sache,
was gertan werden sollte.
Ich kaufe mir bei unserem Schrotti hier ein Austauschgetriebe und wechsele
es selbst auf der Grube..... das ist mein Vorteil.
Ich habe noch das 4-Gang und will selbiges wieder.
Ich handhabe es allgemein so , das ich mir für meinen old-Benz für nichts
zu schade bin und auch bei Reparaturen ehr zu den teuren Markenteilen
tendiere.... ich investiere ja dabei in die Zukunft des Wagens.
Und alle 2 Jahre Achsen etc. neu , ist ehr das Niveau von VW oder diesen
krüppeligen Reiskochern. (sowas muß ich mir jeden Tag in meines Kumpels
Werkstatt ansehen)
Ein gebrauchtes mit 250000 km auf der Glocke tut es gernau so ,
wie eines für 1500 €....
Bei einem Aut. würde ich schon ehr zum revidieren , als zum betrügen lassen
durch irgendwelche zwielichtigen Händler ....
Ein Schaltgetriebe ist da weit standhafter und gebrauchte müssen meist
nur abgedichtet und neu befüllt werden.
Ps: wenn ich bim Kumpel die Kundenfahrzeuge immer Probefahre und
Schäden lokalisiere , kriege ich bei 60 % der Karren das kotzen ..... und
das bei meist weit unter 200000 km..... fertig bis in die letzte Schraube...
Der 124er ist da gerade mal auf Jahreswagencharakter gereift :-)
Zu den Kosten ! Getriebe Aus und Einbauen incl. Tausch der Kupplung kostet maximal 300 Euro !
Ohne Material natürlich. Ich habe das letzte Mal 100€ für den Getriebetausch bezahlt.
Allerdings gibt es gebraucht keine vernünftigen Getriebe.
Ich habe mir ein gebrauchtes um 250 Euro geholt und für 100 Euro einbauen lassen.
Hat zwar auch Geräusche, aber in erträglichem Maß. Werde jetzt das alte revidieren
und dann (wenn das Tauschgetriebe zu laut wird) wieder einbauen lassen.
Gesamtaufwand incl. Kupplung und Revision ~ 1000€
Vergleichen lohnt sich
Bin kein Auto-/Getriebefachmann aber:
In einigen Beiträgen wird nach den Antriebswellen gefragt ob die noch in Ordnung sind. Die Frage ist sicherlich berechtigt, ich würde aber dem Kraftschluß folgen:
Motor-Eingang Getriebe- Ausgang Getriebe-Kardanwelle-Differential-Antriebswellen.
Wenn aus dem Getriebe "nichts herauskommt" kann auch nichts angetrieben werden. Kann das ausgebaute manuelle Getriebe derart geprüft werden ?
Bei eingelegten Gang vorne an der Welle drehen - dreht sich Anschluß Kardanwelle ?
Sachliche Korrekturen zu oben gesagten sind erwünscht. Dazu dient ja ein Forum.
Allen Lesern allzeit gute Fahrt.
Bevor ich für 100€ n Getriebe tausche, setz ich mich aufs Amt und beantrage Harz IV...
Was gibt es daran auszusetzen ? Ist doch toll, wenn man in manchen Werkstätten noch was für sein Geld bekommt, oder ? Die 100€ sind natürlich nur die Arbeitszeit !