Twingo 1 aus 2003 im Auge - ein paar Fragen ...

[Marvin16x]

Hallo,

nachdem ich nun 8 Jahre mit meinem Erstwagen, einem alten Benz aus 1988, unterwegs war, muss dieser, zumindest im Alltags und Winterdienst, etwas "Neuem" weichen. Dabei wurde mir von Privat ein Twingo aus 2003 mit 140.000 km angeboten - in scheinbar gutem Zustand und ganz frischem TÜV. Dieser befand sich nun zwei Jahre problemlos im Besitz eines Familienvaters, davor gehörte die Kiste wohl einem Kfz-Mechatroniker, der angeblich auch die Kopfdichtung erneuert haben soll. Mehr weiß ich dazu leider nicht. Auch konnten mir keine Fragen bzgl. Wechsel des Zahnriemens und dergleichen beantwortet werden. Eventuell könnte sich das durch Kontaktaufnahme mit dem damaligen Besitzer klären lassen? Ich denke aber, dass der Riemen sowie auch die Wasserpumpe nach all der Zeit sicher einmal gewechselt wurden, vielleicht sogar in einem, als die KD fällig war. Am liebsten hätte ich aber natürlich genauere Angaben.

Dennoch sehen die ersten Bilder vielversprechend aus. Gute Substanz oben wie unten. Motor ja noch kaum eingefahren. Ich denke, der Kilometer-Stand ist echt.

Was ich bisher seltsam fand: beide Stoßfänger sind nicht in Wagenfarbe (teil)lackiert, sondern lediglich grau. 2003 gab es den Twingo ja schon 10 Jahre - hat man da echt noch teils komplett graue Schürzen verbaut? Der Wagen soll unfallfrei sein, ich nehme an, das ist so original. Weiß einer, wie das mit der Lackierung der Stoßfänger damals so lief?

Der Herr möchte übrigens 1500 Euro dafür haben, was aber auch gleichzeitig mein oberstes Limit darstellt. Gerne würde ich ihn in Richtung 1000 runterhandeln, wenngleich ich denke, dass aufgrund der soliden Substanz und geringen Laufleistung ein solcher Preis gerechtfertigt wäre. Weniger wird der ja auch nicht mehr wert, eher im Gegenteil - oder?

Was meint ihr dazu? Klingt doch erst mal ganz vernünftig, oder?

Leider steht das Auto 50 km entfernt, aber ich wollte am Sonntag mal dort vorbeischauen und den Wagen näher betrachten. Ich saß zwar zuletzt schon in einem Twingo kurz am Steuer, aber ich muss doch nochmal schauen, inwieweit meine 1,94 m in diesen Eimer überhaupt bequem reinpassen. Sitz ganz zurück sollte aber passen. Im Benz haben die Knie mehr Probleme aufgrund des riesigen Lenkrads.

Abschließend muss ich sagen, dass ich erstaunt bin, mich mit diesem Wagen überhaupt zu beschäftigen, fand ich ihn bis dato doch eigentlich echt ulkig und billig anmutend, schlicht unattraktiv. Doch das von mir angestrebte Modell ist blau, was mir sehr gefällt, und in einem gepflegten Zustand, dazu verhältnismäßig günstig (hätte nie das Geld für einen Gebrauchtwagen über 3k). Das ist mir schon mal sehr sympathisch. Außerdem gefällt mir die Einfachheit und das Puristische dieses Automobils, und das große Schiebedach, welches hoffentlich dicht ist und bleibt, macht's nicht schlechter ;)

Könnt ja mal eure Meinung dalassen. Ich bin gespannt, wo das ganze hinführt ... möchte noch innerhalb der nächsten zwei Wochen Ersatz für meinen Benz haben :)

[OHCTUNER]

2003 ist Phase 3 , somit auch Lautsprecher in den Türen .

[viper gts coupé]

Nun, ich finde es nicht bedenklich, dass da schon so viele Neuteile reingekommen sind.

Spurstangenköpfe werden einem ja gerne angedreht, wenn man die Spur in einer Werkstatt einstellen lässt. Bei den großen Ketten durfte ich mir beim Twingo immer anhören, dass die Muttern fest seien und die komplette Spurstange samt Köpfen neu muss. Schwachsinn, die Muttern gingen total easy auf. Wenn da jetzt aber ein absoluter Laie der Besitzer ist, glaubt er es den Werkstätten vielleicht ja...

Schlimmer als die Neuteile fänd ich ja die Aussage "Rost an einigen, wenigen versteckten Stellen". Meine Erfahrung sagt mir, dass wenn man schon bissle Rost sieht, meist mehr dahinter steckt. Beim Twingo #2 meiner Mutter fing es mit bisschen Rost an und nachdem ich bisschen herumgepopelt hatte, konnte ich die Schweller tauschen, da sie aussahen wie ein Sieb.

Am Ende sind 1300€ nun wirklich nicht so viel Geld für ein Auto mit frischem TÜV. Das mag jeder anders sehen.

Gleichzeitig setzt man für mich die falschen Prioritäten, wenn man möglichst wenig für die Anschaffung ausgeben will, dann aber erstmal Kohle ins Soundsystem steckt. Dass das originale nicht berauschend ist, weiß ich. Aber ich käme nie auf die Idee, einen Cent da zu investieren. Dann lieber n technisch fittes Auto.

[Corsar26]

Ich habe für meinen 2000er Twingo 650 Euro bezahlt, allerdings hab ich gleich noch Zahnriemen und Kühler für 300 Euro tauschen lassen. Federn und Stoßdämpfer hinten hab ich selber gewechselt, ist ja kein Akt bei dem Auto, die Federn waren schon etwas rostig. Gegen die Trägheit des 58 PS Motors hilft nur viel Schalten, aber für Kurzstrecken reichen die vollauf. Mir macht die kleine Kiste echt Spaß, auch wenn alles klappert, knarzt und scheppert, nur für längere Strecken bin ich froh, noch ein anderes Auto zu haben.