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Turbos auf der Nordschleife
Hi neos , hier stören wir keinen , denke ich mal .
also an alle : Wir hatten gerade das thema ob es sinnvoll ist im langstrecken pokal wieder die schnellen turbo´s loszulassen , oder ob es zu gefärhlich für sich als fahrer und für die anderen fahrer ist .
in der vergangenheit hat es immer schwere unfälle auf der nicht eben als sichere strecke bekannten nordschleife gegeben .
trotzdem bin ich norsdschleifenfan.
@ neos .klar bin ich der meinung das die aktuellen top auto´s : gt3 , viper ,m3...etc schnell genug sind.
nicht das ich schnelle autos verachte .
der langstreckenpokal ist die beste rennserie für den privatfahrer , er kann in den kleinen klassen ( polo´s , swift , corsa , mini ..etc) für relativ wenig geldeinsatz verdammt viel fahren und hat trotzdem eine channce auf den gesamtsieg .
auch gegen die großen gt wagen.
den hier entscheidet , wer die meisten gegner in seiner klasse bezwingt .
der laufsieg geht dann natürlich an die gt auto´s .
folgendes horrosszenario.
bergwerk , zwei mini´s oder polo´s verschwinden gerade um die rechtskurve und haben einen speed von etwa um die 90-110 km/h .
ein porsche nähert sich von hinten nmit hoher gewschwindigkeit während die kleinen sich gerade am überholen sind .
mit um die 450 ps keine unlösbare aufgabe , denn der porsche hat so ca 150-170 sachen an der stelle drauf , aber es wird eng , verdammt eng .
das alles mit um die 400 - 450 ps .
sind jetzt wieder die turbo´s zugelassen sind 800-900 ps nicht utopisch , die sache wird anders enden , denn der porsche hat dann über 200 sachen drauf und das reicht nicht zum bremsen.
wenn man einen luftmengenbegrenzer für die gt autos vorschreibt und die leistung so auf unter 600 ps drückt kann man es auch dabei lassen die turbo´s zu verbieten.
mit um die 100 -150 ps mehr ist höchsten eine verbesserung von ca 8-12 sekunden drin.
aber die höchst geschwinddigkeit auf der döttinger höhe ist wesentlich höher.
wir alle wissen ncoh wie letztes jahr ulli richter ums leben gekommen ist.
ein highspeed versetzer in den megane eines kollegen .....
der fehler wurde von richter selbst begangen.....
er hatte damals ca 270-290 km/h drauf , der megane etwas um die 200.
in zukunft fährt dort ein mini mit 180 sachen und ein turbo mit 320-330 km/h ........sinvoll ???????
die privatfahrer machen den reiz der serie aus .....lasst sie leben.
56 Antworten
ja und? Das ist nur Nordschleife. Das schaffen manche auch fast mit nem normalen M3
Zur Strassenversion des ALMS
Wenn se die nich machen würden, dürften die net weiter alms faren. Hat irgendwelche Lizenzgründe.
Die Schubabnahme sieht witzig aus. Und die Viper kriegt den ***** voll versprochen
7:20 mit nem normalen m3 ?? im renntrimm ??oder zugelassen.
zur info : die rekordrunde für zugelassene wagen liegt knapp über 7:30 und das mit über 650 ps ......gemballe gtr
der astra hat nur nen 450 ps sauger und schmalere reifen.
die höchstgeschwindigkeit auf der döttinger höhe war umd die 265-270 km/h der gemballa fast 300 km /h
der gemballa hat eine max querbeschleunigung von 1.3 g der astra über 1.6 g !!!!!
hier holt der astra die zeit .
klostertalkurve zum beispiel : gemballa um die 90 km/h
astra um die 105 km/h .
die rundenzeit für nen neuen m3 ( serie ) leigt bei um die 8:20 !!
thx edgar
also addieren wir die rundenzeiten für astra dtm zusammen:
ring + nordschleife -> gesamt
ca. 1:30min + ca. 7:20min -> ca. 8:50min
diese zeit scheint mir sehr schnell zu sein, weil ich meine mich dran zu errinnern zu können, das die schnellste runde im renn der viper um die 9:30min war oder???
ein vergleich mit der qualy zeit is an dieser stelle genauer, weil ich glaube der astra dtm is die runde auf der nordschleife nicht im renntrim gefahren.
weiss jemand wie schnell die viper in der quali 02 war? auf der homepage des 24h rennen hab ich die zeit net gefunden.
Bmw fährt doch keine amls mehr seid ende 2001, dafür sind sie doch in der tourenwagen em eingestiegen.
hi flo ,
die zeiten für die gp strecke kenne ich nicht im detail .
dürfte nach dem umbau ca 6 sekunden langsamer sein als vorher bei den tourenwagen , oder ??
ich meine mmich errinern zu können das die viper im quali eine 9:11 fuhr .
und der astra dürfte bestimmt noch nen tick scneller sein als die viper .
ähnliche topleistung , besseres gewicht , höhere querbeschleunigung , aber weniger topspeed .....
die viper ist ja im endeffekt ein "aufgemotzer" seirenwagen ( nach gruppe a oder h nehme ich an " und der astra ist ja ein reinrassiger rennwagen, allein was die aufhängung angeht , und getriebe und aerodynamik usw.....
hat ja keine astra karosse drunter , ist ja nur die optik
die 1:30s zeit wurde nachdem umbau auf dem ring gefahren. aber die zeit kann um 10s nach oben korrigiert werden, weil die dtm 2002 mit sher weichen reifen gefahren ist. evtl muss die zeit von der nordschleife auch nach unten korrigiert werden, wenn diese auch mit den DTm-reifen von 2002 gefahren wurde.
hier sind ein paar tech. infos zu den autos:viper
die angaben von zackspeed in bezug auf motorleistung sind sicher etwas nach unten korrigiert.
ich denke das beide wagen in die selbe klasse kommen, aber ich hab kein reglement der 24h hier um das überprüfen zu können. es sind beide kohlefaser karosserien auf rohrahmenchassis. aber der opel is in einigen teilen, wie zum beispiel aerodynamik, motor und kraftübertragung, bremsen und fahrwerk weiter entwickelt als die viper, was vor allem am geld liegen dürfte.
also is ein zeitunterschied von ca. 11s realistisch.
die viper ist keine sserienkarosse ?? *ganzverwundertguck*
glaubt ihr mir denn jetzt, dass die Viper net so super schnell ist, wie man denkt??
@ Flo F1
Der M3 mit dem V8 kommt wahrscheinlich im Sommer/Herbst auf den markt. Weis aus ner verlässlichen Quelle, dass die ab März/april mit der Montage beginnen.
wie gesagt in den kurven ist die viper net das schnellste auto, aber auf den geraden haben die 6 zylinder M3 keine chance, wie man auch in den rundenzeiten sehen kann. gegen nen V8 M3 oder ein DTM auto sieht das anders aus, die gehören aber auch wieder in eine andere klasse als nen 911 oder "normalen" M3.
M3 GTR
is ja fett das der jetzt gebaut wird. großes lob an BMW und ich hoffe dass sie dann AMLS fahren und für LeMans erlaubt wären die dinger auch. porsche kann sich warm anziehen.
Zitat:
Original geschrieben von neos
Also hab mal kurz nachgeguckt
Das schnellste was ich gefunden hab war 8:52min für ne Runde Nürburgring Das war ein Porsche GTR3RR
Der schnellste M3 wer könnte es anders sein? Unser Athur mit ner knappen sek mehr
Die Viper ok schaun mer mal
warte hab noch nen Porsche mit 8:43 gefunden
aber wo ist die Viper?? gut 15 sekunden langsamer
woher hast du die zeit der viper genommen??? weil die 9:11er zeit der viper war nordschleife und gp-kurs. die von dir geposteten zeiten sind doch nur für die nordschleife oder? das schliesse ich zu mindestens aus deinem post.
WICHTIG!!!!!
ALLE ZEITEN SIND NORDSCHLEIFE INKLUSIVE KURZANBINDUNG!!!
Die Zeiten hab ich aus den Rennen rausgesucht, an denen die jeweiligen Wagen Teilnamen. Also kann die Viper doch nicht so viel!!! Um die 9min ist bei trockener Fahrbahn für nen M3 sixpack kein Problem!! Glaubs mir!!
@ Flo F1 Der m3 GTR wird jetzt auch schon gebaut und zwar mit sixpack!!!
Das bezieht sich meines Wissens nicht auf die Zylinder. Kenn einige aufm Ring, einige E36 3L Sixpacks
was heisst kurzanbindung??? ist das die nordschleife mit dem "kleinen" gp-kurs??? also das ding mit der spitzkehre.
wenn das der fall ist stimmen die zeiten mit der aussage von neos überein, was mich persönlich freuen würde *g*.
die 9.11er zeit vom 24 h rennen war nordschleife und gp kurs ( vor dem umbau mercedes arena ) also 25 , xxx km
hmdie zeit des dtm astra mit mercedesarena. 2001 waren die dtm wagen 10s langsamer, also 1:40min.
bei der errechneten zeit für den DTm hab ich 10s für härtere reifen drauf gerechnet, die haben sich mit der 10s langsmeren rundenzeit für den gp-kurs auf. also bleibt die gesamtzeit unverändert. die mercedes arena hab ich auch net beachtet. soll heißen:
DTM astra 8:50min
viper 9:11min
weil die viper nach neos viel beim bremsen verliert und der umbau gut 6-10s kostet (schätzung) wird der abstand sich zu gunsten es astra DTM vergrößern.
macht dann ca.:
DTM astra 8:57min
viper 9:20min
mal sehen was am ende siese errechneten zeiten wert sind!
Den Vergleich wirst du nie zustande kriegen!!! Di efahren den DTM Atra auf der Nordschleife nur im Schongang. Der Wagne ist auch meiner Meinung nach nicht dafür ausgelegt. der wagen is was für GP- Kurse.
k