Turbo schläuche e220cdi
hallo
zuerst einmal, wer genervt ist mit meinem te, der muss nicht antworten!!
also meine bitte ist kann mir einer ein bild vom turbo und deren schläuche im w211 e220cdi zeigt mit einbauort.
ich will nach dem ladedruck und unterdruckschlauch sehen, weis nur nicht wo diese teile alle sitzen, wollte morgen alle schläcuhe die mit ladedruck und turbo zu tun abhaben durchchecken, wäre aber nicht schlecht wenn ich son in ungefähr wissen würde wo was sitzt.
bild vom turbo wo er sitzt im auto und diese genanten schläuche.
habe bei google und hier im forum nachgeschaut aber keine bilder mit bzw vom einbauort und deren schläuche gefunden.
danke schonmal im vorraus für eure hilfe
Beste Antwort im Thema
Hi,
Hab dir mal ein Bild angehängt, sollte dir bei der Suche helfen und deine Frage beantworten.
Chris
31 Antworten
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Unter dem Luftfilterkasten. Musst du erstmal ausbauen, um ans Turbo ran zu kommen.
frag mal adonis270, der hat immer viele explosionszeichnungen
Hi,
Hab dir mal ein Bild angehängt, sollte dir bei der Suche helfen und deine Frage beantworten.
Chris
Ähnliche Themen
danke für das bild, ich habe mittlerweile eine vermutung woran es bei mir legen könnte auf der lima waren schwarze öl spuren und die limaist unterm turbo, ch hoffe nur das dass öl nicht vom turbo kommt.
hoffentlich regnet es morgen nicht, dann kann ich mal anfangen mit der suche so ungefähr einen plan habe ich ja mittlerweile.
werde wenn ich etwas finden sollte berichten im forum danke an alle für die bilder
wenn man mein namen erwähnt bin ich sofort zu stelle 🙂 also bei mir war der linke ladeluftschlauch kaputt,siehe bild Teil 25,in mein TE habe ich sogar bild von dem kaputten schlauch
PS: hatte dir auch bei einem Thread schon geschrieben
Zitat:
Original geschrieben von 2010kader
hoffe nur das dass öl nicht vom turbo kommt.
Die Erfahrung sagt was anderes..wünsche dir Glück.
so habe due motorabdeckung rausgenommen dann den luftfilter,luftfilterkasten, hitzeblech und dann habe ich gesehen das der schlauch also der ladedruckschlauch ganz locker war, er war nicht mehr drann befestigt die schelle hatte sich gelöst.
habe ihn neu befestigt aber den fehler konnte ich heute nicht mehr löschen lassen, alle kfz werkstatten in der umgebung hatten ab 13 uhr leider zu.
zwischen den Plasterohr und dem Turbo muss auch noch ne rote O-Ringdichtung sein. (20mm breit)
Wenn die Weg oder Kaput ist, musst du die erneuern.
die war noch drin aber wie soll der kaputt gehen meinst du vlt zerissen oder so in der art?
meiner war öllig aber mehr nicht naja hat aber trotzdem nicht geklappt habe heute fehler löschen lassen und nochmal pro biert ging nicht.
Zitat:
Original geschrieben von 2010kader
die war noch drin aber wie soll der kaputt gehen meinst du vlt zerissen oder so in der art?meiner war öllig aber mehr nicht naja hat aber trotzdem nicht geklappt habe heute fehler löschen lassen und nochmal pro biert ging nicht.
mit der Zeit kann die porös werden und "bricht"...
Ich komme zwar zu spät, du hast ja inzwischen alles
gefunden, aber vielleicht interessiert es noch andere:
besser als nie 🙂
Zitat:
Original geschrieben von meixxu35
Ich komme zwar zu spät, du hast ja inzwischen alles
gefunden, aber vielleicht interessiert es noch andere:
Sind das Bilder von OM646 MOPF???