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Tuning am Anfang
HI
Da sich das mit meinem kleinen Ausparkunfall jetz gottseidank endlich geklärt hat will ich jetz endlich mal anfangen an meinem civic eg3 was zu verändern. Da wollt ich euch mal fragen was ihr so für notwendig haltet also mir kommt es hauptächlich auf sound (er soll schön röhren 
) und beschleunigung an. Ich hab ja schon so einiges über nen Sportluftfilter gehört so einen werd ich mir denk ich mal holen aber fällt euch noch was ein was man auch noch machn könnte außer den filter. Und wegen Beschleunigung er hat zwar nur 75 PS aber normal müsst der für 75 PS viel mehr ziehn also er braucht schon extrem lang beim beschleunigung was könnte man da groß tun? Thx
mfg csg@ngsterm@n
EDIT: passt der K&N sportluftfilter überhaupt bei meinem eg3 weil ich hab ja nen vergaser
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21 Antworten
Ok thx schonmal an alle die bisher geantwortet haben. Dann werde ich es wahrscheinlich doch lassen mit dem Luftfilter wenn der sogut wie nichts bringt. Aber jetzt mal ne andere Frage ich such schon seit nen paar wochen nach weißer Tachofolie für meinen EG3 aber bin bisher noch nicht fündig geworden am besten wären vorgestantzte hat einer ne ahnung von euch wo ich die kriegen kann? Und gleich noch was weiß wer wo ich den bösen Blick zum anschweißen herkrieg und die Seitenschweller von Scheller? Nach diesen 3 oben genannten Dingen such ich jetz schon längere Zeit aber bin weder auf tuning seiten noch bei google fündig geworden.
mfg csg@ngsterm@n
Ein offener Filter bringt noch ein schönes Ansauggeräuch!
Also wegen den Plasmascheiben kannst du mal bei www.ebay.de oder www.tss-tuning.de schauen.
Den Rest keine Ahnung:
Also Jüng,
erstmal: der EG3 is läppsch, aber egal, immerhin nen Civic. Ich fahre nen EG4 und der zieht auch wie`n Trabbi. Nee, ernsthaft: der EG3 hat nur 1300ccm, daher fehlt`s ihm an Drehmoment - die Leistung kommt nur aus der Drehzahl. Die Sache mit dem Air Intake System ist nicht so dumm - bringt nen paar PS, kostet wenig. Aber wurde schon gesagt, dass du kalte Luft ansaugen musst. Also musst du nen Schlauch von der Frontschürze zum Luftfiter legen. Am besten ist es so ne Art "Trichter" am Anfang zu haben um mehr Druck aufzubauen. Ansonsten frag mal bei den Jungs von DC Sports an - die bieten Chiptuning an, vielleicht auch für den EG3. www.dcsports.de
Chiptuning beim EG3, das ist nicht dein Ernst, das würde, vorrausgesetzt jmd bietet an die ECU zu "chippen", NIX, aber auch GAR NIX bringen.
Kannst die Zündung ein paar Grad vorstellen, SuperPlus tanken, den Anschlag der 2. Drosselklappe wegfeilen, nen FK besorgen, evtl vom ED9, und dann sollte das bisschen was bringen, ich schätz mal so 10-12PS.
Mehr kannst beim EG3 nicht machen am Motor, kannst natürlich noch drauf achten keine 9x16 mit 215er Reifen zu fahren.
Evtl die Schwungscheibe abdrehen.
Cya
kurze frage an die theoretiker! würde denn ein air intake was bringen, wenn es kalte luft zieht??? also rein vom technischen her (vergessen wir die warme luft) meh´r leistung???
was ich meine, habe ja ein air intake, aber den filter durch einen green twister ersetzt und das saugrohr in den kotflügel gelegt, also definitiv kalte luft!
mfg
In kalter Luft ist ja mehr Sauerstoff gebunden, was nen bisschen mehr Leistung bringt. Ich bin nu auch nicht so`n Tuning-Narr, weiß also nicht so 100%ig, wie das bei der Verbrennung mehr PS rausholt. Schande über mich! 
Ich wusste garnicht, dass der EG3 nen Vergasermotor hat. Kann man da nicht mit - wie heißen die Dinger - Holley- oder Webervergasern rumhantieren? Das kenn ich halt von den alten Muscle Cars.