Trauriger Abschied von Volvo
Hallo liebes Volvo Forum,
ich war sehr lange nicht mehr aktiv, da ich sehr viel zu tun hatte.
Zuletzt hatte ich mal geschrieben, dass ich Probleme mit meinem neuen S60 hatte, bzgl. Pfeifen bei der Beschleunigung, Probleme mit dem Getriebe und der Klimaanlage.
Da mein S40 ja innerhalb von 9 Jahren, 37x in der Werkstatt war und bis zum Verkauf nach 170.000 Km die Probleme noch immer vorhanden waren, wollte ich mir diese Katastrophe diesmal ersparen.
Nach nur 10.000 Km geht mein S60 D5 GT Summum wieder weg.
Die Probleme auch mit diesem Fahrzeug waren einfach nicht in den Griff zu bekommen.
Am schlimmsten war hierbei die Enttäuschung über Motor und Getriebe. Der Wagen hatte zu letzt bei normaler Benutzung satte 9.5L/100Km verbraucht, das geht wirklich gar nicht.
Das Getriebe (ich möchte keinem auf den Schlipps treten), ist mit das schlechteste was ich jemals in einem Fahrzeug gefahren bin. Selbst nach 2 Updates und Getriebespülung war es einfach nur ein Albtraum.
Dieses ständige, nervöse hin und herschalten, sobald man nur ein wenig Gas gegeben hat. Bei jedem Gangwechsel ein heftiger Ruck durchs Fahrzeug. Bergauf nonstop im Wandler gerührt, manchmal bis zu 6 Sekunden bis der Gang dann endlich mal gewechselt wurde.
Das Problem wurde mir auch bestätigt, leider ohne eine Lösung zu finden (Stand der Technik).
Der Motor 215PS/440NM...klingt erstmal nicht schlecht, fährt sich aber leider so. Im Stand ist er deutlich leiser gewesen, als der S40 2,0D 4 Zylinder, aber dann im Fahrbetrieb. Wirklich rau, knurrig und sehr laut.
Ich persönlich empfand das stets als eher unangenehm und fand den Klang der 5 Zylinder Benziner deutlich besser.
Dies war aber nichtmals das größte Übel. Die Kombination aus zähem Motor+Geartronic haben einem den Fahrspaß wirklich total "versaut". Die Fahrleistungen sind für die Motorisierung wirklich unterirdisch. Da ich eine Racelogic Driftbox besitze (GPS-Speed Tracking), konnte ich hier Messewerte nehmen.
Die von Volvo angegebenen 7.7 Sekunden kann man wirklich nur als Zufallszahlen bezeichnen. Auf meiner "Hausstrecke" wo ich alle meine Fahrzeuge messe und diese für gewöhnlich auch immer in etwa die Werte der Hersteller erreichen, bin ich 1x auf 8,9 Sekunden gekommen. Bei 5 Versuchen lagen die Werte immer bei ~9-9.2 Sekunden.
Das ist wirklich extrem schlecht für 215PS (aber auch 1.7T Gewicht).
Ich konnte damit einfach nicht glücklich werden. Die Probleme mit der Klimaanlage konnten auch nicht gelöst werden.
Noch immer wurde die Innenraumtemperatur während der Fahrt auf gemessene 19°C! herabgesenkt . Obwohl die Klimaanlage auf 23°C gestanden hat. Es wurde das Kältemittel getauscht und der Sensor erneuert, keine Besserung. Software Update gab es keins.
Nach 10.000 Km hatte der Wagen sowohl auf der Fahrerseite, als auch beidseitig im Fond, extreme Knackgeräusche an den Gurtaustritten. Das Knacken auf der Fahrerseite konnte durch Hinterfütterung behoben werden. Hinten konnte man nichts machen. Bei jeder kleinsten Bodenwelle "knickknack" und wenn man das bei einer Strecke von 10Km etwa 30x hört, dann kommt man nicht mehr sehr entspannt aus dem Fahrzeug.
Sehr zufrieden war ich hingegen mit dem Design. Das Fahrzeug gefällt mir noch immer unglaublich gut. Volvos haben einfach etwas besonderes und im Herzen werde ich immer an dieser Marke hängen. Der neue XC90 gefällt mir hervorragend. Leider bin ich mit einem Volvo-Fluch belegt =/.
Die Sitze sind für mich noch immer absolut erstklassig und das Ambiente im Innenraum ist wunderbar. Ich mochte das Sensus und auch das HP Sound klingt sehr gut.
Leider war mein Fahrwerk viel zu hart, deutlich härter als der GTI und das passte so gar nicht zu einem ansonsten bequemen Autobahn-Gleiter.
Die Assistenzsysteme....puh....
Also
BLIS(Noch mit Kamera): Hat relativ gut funktioniert, bei Nässe leider nonstop Fehlalarm, trotzdem ein gutes System.
City-Safety : Ist mit Sicherheit gut, wenn es wirklich zu dieser Situation kommen sollte. Ich persönlich war damit gar nicht zufrieden. Es gab so oft einen Fehlalarm wo ich mich erschrocken habe, dass ich dieses System hinterher nur noch verflucht habe. Bsp: Leere Straße, kein Verkehr, nichts. Dann steht auf der anderen Seite am Straßenrand ein Fahrzeug mir zugewandt...geht die Warnung auf einmal los.
Ich passiere eine Verkehrsinsel, geht die Warnung los. Hier bei mir in der recht engen Straße. Das Teil meldet sich immer wieder und wieder an der gleichen Stelle, immer beim gleichen Fahrzeug (vielleicht haben die Ärger miteinander? ).
Lane-Depart: Hatte ich immer deaktiviert. Bei Baustellen (hier extrem viele) immer wieder Fehlalarm geschlagen, weil ich den Blinker nicht gesetzt habe.
RSI: Eine nette Erinnerung, aber nur dann, wenn nach einem Tempolimit auch das Schild der Aufhebung erscheint. Ansonsten fährt man auf der Autobahn und hat dort immer noch (50) auf dem Display stehen.
ACC: Sehr gut. Ein Feature welches ich auch in meinem nächsten Fahrzeug haben werde. Funktioniert perfekt, gerade in Holland extrem angenehm.
Fernlicht-Assistent: Sprechen wir da besser nicht drüber. An aus an aus an aus an aus....viel zu nervös und vor allem hat er Probleme Fahrzeuge die vor einem fahren zu erkennen.
Für diese ganzen Probleme hatte das Fahrzeug von mir schon sehr viele Vorschusslorbeeren erhalten. Beim S40 konnte ich noch sagen...ok...ein edler Ford Focus mit Ford Motor... aber beim S60....das sollte ein echter Volvo sein. Doch so richtig warm geworden bin ich mit dem Fahrzeug nicht.
Ich kann es mir einfach nicht leisten, auch mit dem Wagen wieder jeden Monat mind. 1x in der Werkstatt zu stehen.
Ich gebe dem Wagen unterm Strich eine 3. Der S40 war eine 3-. Leider kann mich Volvo auch mit dem S60 nicht wirklich begeistern.
Ich weiß allerdings dass die 8 Gang Automatik mit dem 4 Zylinder D4 Motor doch erheblich besser sind und Volvo da extrem aufgeholt hat. Ich bin das Fahrzeug ja selbst gefahren.
Ich werde jetzt erstmal Abstand nehmen. Als Nachfolger habe ich mir den GLA, den 3er F31 und den A3 Sportback angeguckt. Entschieden habe ich mich für den Audi A3.
Der Wagen lässt sich so sportlich flink wie mein GTI bewegen, hat dafür etwas mehr Platz und bietet eine tolle Qualität im Innenraum. Das B&O Soundsystem ist eine Wucht und ich werde einen Handschalter nehmen. Das Getriebe war dermaßen knackig und der 2.0TDI mit 150PS hing traumhaft am Gas, dass dieser auch meine Wahl wird.
Der Wagen wird sämtlichen Zipp und Zapp haben und ich hoffe, dass ich dort weniger Probleme haben werde. Wenn er so zuverlässig läuft wie mein GTI, dann habe ich da keine Bedenken.
Ich werde hier nach wie vor weiter mitlesen, oder auch mal den ein oder anderen Tipp geben, falls es um eine Lösungsfindung für ein Problem geht.
Ich liebe Volvo noch immer, leider mag mich Volvo nicht. Ich wünsche euch trotzdem noch viel Spaß mit euren tollen Fahrzeugen! Der S60 wurde vor 3h verkauft =/.
Beste Antwort im Thema
Hallo liebes Volvo Forum,
ich war sehr lange nicht mehr aktiv, da ich sehr viel zu tun hatte.
Zuletzt hatte ich mal geschrieben, dass ich Probleme mit meinem neuen S60 hatte, bzgl. Pfeifen bei der Beschleunigung, Probleme mit dem Getriebe und der Klimaanlage.
Da mein S40 ja innerhalb von 9 Jahren, 37x in der Werkstatt war und bis zum Verkauf nach 170.000 Km die Probleme noch immer vorhanden waren, wollte ich mir diese Katastrophe diesmal ersparen.
Nach nur 10.000 Km geht mein S60 D5 GT Summum wieder weg.
Die Probleme auch mit diesem Fahrzeug waren einfach nicht in den Griff zu bekommen.
Am schlimmsten war hierbei die Enttäuschung über Motor und Getriebe. Der Wagen hatte zu letzt bei normaler Benutzung satte 9.5L/100Km verbraucht, das geht wirklich gar nicht.
Das Getriebe (ich möchte keinem auf den Schlipps treten), ist mit das schlechteste was ich jemals in einem Fahrzeug gefahren bin. Selbst nach 2 Updates und Getriebespülung war es einfach nur ein Albtraum.
Dieses ständige, nervöse hin und herschalten, sobald man nur ein wenig Gas gegeben hat. Bei jedem Gangwechsel ein heftiger Ruck durchs Fahrzeug. Bergauf nonstop im Wandler gerührt, manchmal bis zu 6 Sekunden bis der Gang dann endlich mal gewechselt wurde.
Das Problem wurde mir auch bestätigt, leider ohne eine Lösung zu finden (Stand der Technik).
Der Motor 215PS/440NM...klingt erstmal nicht schlecht, fährt sich aber leider so. Im Stand ist er deutlich leiser gewesen, als der S40 2,0D 4 Zylinder, aber dann im Fahrbetrieb. Wirklich rau, knurrig und sehr laut.
Ich persönlich empfand das stets als eher unangenehm und fand den Klang der 5 Zylinder Benziner deutlich besser.
Dies war aber nichtmals das größte Übel. Die Kombination aus zähem Motor+Geartronic haben einem den Fahrspaß wirklich total "versaut". Die Fahrleistungen sind für die Motorisierung wirklich unterirdisch. Da ich eine Racelogic Driftbox besitze (GPS-Speed Tracking), konnte ich hier Messewerte nehmen.
Die von Volvo angegebenen 7.7 Sekunden kann man wirklich nur als Zufallszahlen bezeichnen. Auf meiner "Hausstrecke" wo ich alle meine Fahrzeuge messe und diese für gewöhnlich auch immer in etwa die Werte der Hersteller erreichen, bin ich 1x auf 8,9 Sekunden gekommen. Bei 5 Versuchen lagen die Werte immer bei ~9-9.2 Sekunden.
Das ist wirklich extrem schlecht für 215PS (aber auch 1.7T Gewicht).
Ich konnte damit einfach nicht glücklich werden. Die Probleme mit der Klimaanlage konnten auch nicht gelöst werden.
Noch immer wurde die Innenraumtemperatur während der Fahrt auf gemessene 19°C! herabgesenkt . Obwohl die Klimaanlage auf 23°C gestanden hat. Es wurde das Kältemittel getauscht und der Sensor erneuert, keine Besserung. Software Update gab es keins.
Nach 10.000 Km hatte der Wagen sowohl auf der Fahrerseite, als auch beidseitig im Fond, extreme Knackgeräusche an den Gurtaustritten. Das Knacken auf der Fahrerseite konnte durch Hinterfütterung behoben werden. Hinten konnte man nichts machen. Bei jeder kleinsten Bodenwelle "knickknack" und wenn man das bei einer Strecke von 10Km etwa 30x hört, dann kommt man nicht mehr sehr entspannt aus dem Fahrzeug.
Sehr zufrieden war ich hingegen mit dem Design. Das Fahrzeug gefällt mir noch immer unglaublich gut. Volvos haben einfach etwas besonderes und im Herzen werde ich immer an dieser Marke hängen. Der neue XC90 gefällt mir hervorragend. Leider bin ich mit einem Volvo-Fluch belegt =/.
Die Sitze sind für mich noch immer absolut erstklassig und das Ambiente im Innenraum ist wunderbar. Ich mochte das Sensus und auch das HP Sound klingt sehr gut.
Leider war mein Fahrwerk viel zu hart, deutlich härter als der GTI und das passte so gar nicht zu einem ansonsten bequemen Autobahn-Gleiter.
Die Assistenzsysteme....puh....
Also
BLIS(Noch mit Kamera): Hat relativ gut funktioniert, bei Nässe leider nonstop Fehlalarm, trotzdem ein gutes System.
City-Safety : Ist mit Sicherheit gut, wenn es wirklich zu dieser Situation kommen sollte. Ich persönlich war damit gar nicht zufrieden. Es gab so oft einen Fehlalarm wo ich mich erschrocken habe, dass ich dieses System hinterher nur noch verflucht habe. Bsp: Leere Straße, kein Verkehr, nichts. Dann steht auf der anderen Seite am Straßenrand ein Fahrzeug mir zugewandt...geht die Warnung auf einmal los.
Ich passiere eine Verkehrsinsel, geht die Warnung los. Hier bei mir in der recht engen Straße. Das Teil meldet sich immer wieder und wieder an der gleichen Stelle, immer beim gleichen Fahrzeug (vielleicht haben die Ärger miteinander? ).
Lane-Depart: Hatte ich immer deaktiviert. Bei Baustellen (hier extrem viele) immer wieder Fehlalarm geschlagen, weil ich den Blinker nicht gesetzt habe.
RSI: Eine nette Erinnerung, aber nur dann, wenn nach einem Tempolimit auch das Schild der Aufhebung erscheint. Ansonsten fährt man auf der Autobahn und hat dort immer noch (50) auf dem Display stehen.
ACC: Sehr gut. Ein Feature welches ich auch in meinem nächsten Fahrzeug haben werde. Funktioniert perfekt, gerade in Holland extrem angenehm.
Fernlicht-Assistent: Sprechen wir da besser nicht drüber. An aus an aus an aus an aus....viel zu nervös und vor allem hat er Probleme Fahrzeuge die vor einem fahren zu erkennen.
Für diese ganzen Probleme hatte das Fahrzeug von mir schon sehr viele Vorschusslorbeeren erhalten. Beim S40 konnte ich noch sagen...ok...ein edler Ford Focus mit Ford Motor... aber beim S60....das sollte ein echter Volvo sein. Doch so richtig warm geworden bin ich mit dem Fahrzeug nicht.
Ich kann es mir einfach nicht leisten, auch mit dem Wagen wieder jeden Monat mind. 1x in der Werkstatt zu stehen.
Ich gebe dem Wagen unterm Strich eine 3. Der S40 war eine 3-. Leider kann mich Volvo auch mit dem S60 nicht wirklich begeistern.
Ich weiß allerdings dass die 8 Gang Automatik mit dem 4 Zylinder D4 Motor doch erheblich besser sind und Volvo da extrem aufgeholt hat. Ich bin das Fahrzeug ja selbst gefahren.
Ich werde jetzt erstmal Abstand nehmen. Als Nachfolger habe ich mir den GLA, den 3er F31 und den A3 Sportback angeguckt. Entschieden habe ich mich für den Audi A3.
Der Wagen lässt sich so sportlich flink wie mein GTI bewegen, hat dafür etwas mehr Platz und bietet eine tolle Qualität im Innenraum. Das B&O Soundsystem ist eine Wucht und ich werde einen Handschalter nehmen. Das Getriebe war dermaßen knackig und der 2.0TDI mit 150PS hing traumhaft am Gas, dass dieser auch meine Wahl wird.
Der Wagen wird sämtlichen Zipp und Zapp haben und ich hoffe, dass ich dort weniger Probleme haben werde. Wenn er so zuverlässig läuft wie mein GTI, dann habe ich da keine Bedenken.
Ich werde hier nach wie vor weiter mitlesen, oder auch mal den ein oder anderen Tipp geben, falls es um eine Lösungsfindung für ein Problem geht.
Ich liebe Volvo noch immer, leider mag mich Volvo nicht. Ich wünsche euch trotzdem noch viel Spaß mit euren tollen Fahrzeugen! Der S60 wurde vor 3h verkauft =/.
123 Antworten
Zitat:
@Cormons schrieb am 17. November 2014 um 16:31:49 Uhr:
Und zu dem Verbrauch kann ich berichten, das ich meine (leider) 2 Tonnen Fahrzeuggewicht mit einen laut BC Verbrauch von 7 l absolviere. Sehr ungenau wird der BC nicht sein.
Und wir brauchen über Sicherheit und Komfort gar nicht erst anzufangen.
Na, mit meinem Benziner brauche ich auch nicht viel mehr (maximal 8L bisher).
Der BC ist etwas ungenau, er differiert oft um 1/2 Liter. Das kannst Du aber nach dem Volltanken ausrechnen:
Getankte Benzinmenge * 100 / gefahrene Kilometer
😉
S40 hat ja wirklich überall gerappelt und geknistert, den konnte man nicht "entknacken"^^. Fein aber war vor allem (was viele Baureihen hatten), das Knacken im Sitz, bei Kurvenfahrten.
Das war dermaßen nervig, unfassbar, wirklich.
Ich war wegen dem Knacken damals 3x in der Werkstatt. Sitzgestänge neu, Sitzschienen einfetten, irgendwelche Knöpfe an der elektr. Sitzverstellung getauscht...es gab keine Abhilfe.
Wurde mir dann als Stand der Technik vorgemacht.
Dank des Forums hier, konnte ich das Problem dann doch noch lösen lassen. Das Knacken kam aus dem Sitz selbst. Dort gab es einen Serienfehler mit dem Whips System. Da war eine Art "Spanner" oder sowas locker.
Der ganze Sitz mußte dafür raus, dann wurde das Innenleben vom Sitz getauscht und dann war Ruhe. Leider hat man mir dabei den Pralltopf vom Lenkrad komplett zerkratzt...
Dafür mußte ich dann wieder in die Werkstatt ^^. Am Ende konnte ich das nur noch mit Humor ertragen =P.
Zitat:
@Gurkengraeber schrieb am 18. November 2014 um 18:08:44 Uhr
Ein Auto hat "knackfrei" zu sein,
Ich lach mich tot, ein Auto das keine Geräusche macht gibt es nicht. Und zwar für kein Geld
der Welt. Auch ein RR oder Maybach macht irgendwann, irgendwo ein Geräusch.
Und wenn ich deswegen jedes mal in die Werkstatt renne hab ich sonst nix zu tun.
Aber es gibt sie, die ewigen Nörgler, absolut nicht zufrieden zu stellen und der Albtraum jeder
Werkstatt.
Gruß Klaus
Warum Nörgler?
Wir reden hier nicht von einem kurzen Knack bei irgendwelchen Schlaglöchern.
Wir reden hier von dauerhaften Geräuschquellen, die wirklich "aggressiv" machen können.
Wenn du während der Fahrt, permanent ein klackern aus dem Gurtaustritt hörst und von hinten bei jeden Bodenwelle ein "KIAKCKAI" kommt, egal wie klein diese Welle ist, dann nervt das ganz gehörig und ich finde, das man sowas auch beanstanden darf.
Das Panoramadach "knacken" beim 3er Touring war auch nicht ohne. Zumindest der den ich gefahren bin (F31 320D) hatte auch während der Fahrt, die ganze Zeit ein Klackern ob aus der Mechanik wo sich das Dach öffnet.
Ähnliche Themen
Zitat:
@Owlmirror schrieb am 19. November 2014 um 18:28:20 Uhr:
Na, mit meinem Benziner brauche ich auch nicht viel mehr (maximal 8L bisher).Zitat:
@Cormons schrieb am 17. November 2014 um 16:31:49 Uhr:
Und zu dem Verbrauch kann ich berichten, das ich meine (leider) 2 Tonnen Fahrzeuggewicht mit einen laut BC Verbrauch von 7 l absolviere. Sehr ungenau wird der BC nicht sein.
Und wir brauchen über Sicherheit und Komfort gar nicht erst anzufangen.
Der BC ist etwas ungenau, er differiert oft um 1/2 Liter. Das kannst Du aber nach dem Volltanken ausrechnen:
Getankte Benzinmenge * 100 / gefahrene Kilometer
😉
Mit einen halben Liter kann ich gut Leben und vielen Dank für die Formel ...
Ich bin jedenfalls ganz zufrieden mit dem Verbrauch, 215 Diesel-PS mit Automatik, Allrad und 2 Tonnen Fahrzeuggewicht (oder noch mehr da nahezu Vollausstattung) finde ich vertretbar.
Aber Respekt, "maximal" 8 Liter Benzin finde ich sehr gut.
Ich hatte davor den V70II mit 170PS, abgesehen dass die Fahrleistungen nicht vergleichbar sind, bin ich nie unter 8,5 Liter Benzin bei vorausschauender Fahrweise gekommen.
Zitat:
@mittelhessenbub schrieb am 19. November 2014 um 19:55:59 Uhr:
Ich lach mich tot, ein Auto das keine Geräusche macht gibt es nicht. Und zwar für kein GeldZitat:
@Gurkengraeber schrieb am 18. November 2014 um 18:08:44 Uhr
Ein Auto hat "knackfrei" zu sein,
der Welt. Auch ein RR oder Maybach macht irgendwann, irgendwo ein Geräusch.
Und wenn ich deswegen jedes mal in die Werkstatt renne hab ich sonst nix zu tun.
Aber es gibt sie, die ewigen Nörgler, absolut nicht zufrieden zu stellen und der Albtraum jeder
Werkstatt.Gruß Klaus
Lies doch erstmal die Beiträge zu ende, bevor Du solche (sogar bereits beantwortete) Kommentare abseierst. Danke.
Um mal eins klarzustellen: Mein Name hier stammt noch aus der Zeit, wo ich Citroëns super fand, weil meine Eltern auch diese Karren fuhren. Ich distanziere mich aber schon seit längerer Zeit davon 😁 Wie man ja auch meiner Fahrzeughistory entnehmen kann ;-)
Ach ja: Und sooo ein Traumkunde wäre ich auch nicht. Mein S80 hat auch Geräusche die Nerven. Schlimm finde ich hauptsächlich so Vibrationsgeräusche vom Lautsprechergitter des Center-Speakers oder von irgendwas in der Mittelkonsole.
Da mein Auto schon 135tkm auf der Uhr hat, verzeihe ich ihm das aber relativ gut, da sonst das Auto (meist) Mucksmäuschenstill ist.
Und ja, meine B-Säule knackt auch immer wieder, aber das stört mich hingegen Null. ;-)
Naja, ich bin vielleicht auch vom C70 ein bisschen abgehärtet. Wenn da die Gummis vom Dach am austrocknen sind, dann wird's auch nervig...
Letzten Endes kann man nur hoffen, dass bei einem Neuwagen, wo man den halben Innenraum auseinander nehmen muss wegen Geräuschen, nicht nachher vormals feste Teile beginnen zu klappern, weil man sie lösen musste....
In dem Sinne:
Frohes weiterschreibseln und einen schönen Abend. 🙂
Grüsse
Hallo zusammen,
ich wollte noch kurz ein Feedback geben, falls ich das darf.
Ich bin jetzt in etwa 500Km mit den neuen A3SB gefahren und bin wirklich restlos begeistert. Ich hoffe jetzt einfach mal, dass jetzt nicht irgendwelche Sprüche kommen, warum ich von so einem Auto was sehr oft rumfährt begeistert bin.
Und hoffentlich kommt auch keiner mit der Absicht, mir zu unterstellen, dass ich so begeistert bin weil es ein Audi ist und kein Volvo, weil eh doof....
Nein, ich möchte ganz ehrlich sagen, dass ich endlich zufrieden bin.
Für 150PS und 340NM hängt der Motor extrem gut am Gas, die Qualität vom Fahrzeug finde ich 1A*, es knistert und knarzt nichts. Alle Assistenzsysteme funktionieren perfekt. Der 2.0TDI ist sehr leise und nagelt kaum noch.
Mit den alten Aggregaten hat dies rein gar nichts mehr zu tun. Die Schaltung ist perfekt, knackig und kurze Schaltwege.
B&O Sound ist eine Wucht, habe ich so, selten in einem Fahrzeug gehört.
Der Wagen hat fast komplette Vollausstattung, bis auf erweiterte Lederumfänge, Adaptives Fahrwerk und S-Tronic.
Auch die Sitze sind hervorragend, das kann man nicht anders sagen. Die Sportsitze geben super Seitenhalt und sind zu gleich sehr bequem. Ich habe mich bewusst für die Kombination aus Alcantara und Leder entschieden. Somit wirkt der Innenraum doch sehr elegant und der Vorteil ist einfach, dass man nicht mehr rutscht, im Winter sind die Sitze nicht kalt und im Sommer nicht warm, außerdem sitzt man flauschig ^^.
Sollte dieses kurze Feedback jemandem sauer aufstoßen, bitte ich darum mich einfach zu kontaktieren.
Ich wünsche noch allen viel Spaß mit den Elchen und ein frohes Fest und Guten Rutsch (ist es wieder so weit?...man man man...).
Schicker Wagen...sieht elegant aus...auf jeden Fall viel Freude damit 🙂
Grüße
braucki
Zitat:
@t3chn0 schrieb am 29. November 2014 um 19:22:26 Uhr:
Ich wollte noch kurz ein Feedback geben, falls ich das darf.Nein, ich möchte ganz ehrlich sagen, dass ich endlich zufrieden bin.
Warum kein Feedback und nicht die Freude hier teilen? 🙂 Glückwunsch zum Audi und gute und vor allem freudvolle Fahrt mit ihm! 😎 Mit dem Volvo ist Dir das ja leider nicht gelungen. 🙁
Ich muß sagen, der Audi sieht wirklich knackig aus. Tolle Farbe und Ausstattung!
Viel Spaß mit dem Sportback. Hatte den als RS auch auf dem Schirm, war mir dann aber doch zu klein.
Diese Farbe hätte ich mir für den meinen Volvo gewünscht, aber man kann nicht alles haben.
Der A3 macht auf jeden Fall was her, viel Spaß und gute Fahrt damit. 🙂
Grüße
Ralf
Schöne Lösung für die Isofix Halterung, dieses dazwischen quetschen geht mir auf ...
Ja, sehen gut aus die Sitze. Zufriedene Fahrt wünsche ich.
Zitat:
@Cormons schrieb am 30. November 2014 um 15:40:05 Uhr:
Schöne Lösung für die Isofix Halterung, dieses dazwischen quetschen geht mir auf ...
Dann setz dich mal ohne Kindersitz und fetten Hintern da drauf, dann drücken dich genau diese doofen Plastik Dinger auf die Knochen. Schön finde ich diese Lösung auch nicht.