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Transit Bj. 92 Einspritzpumpe undicht
Servus ,
wie ich durch die SuFu schon herrausgefunden hab, ist das wohl kein seltenes Problem. Habe heute durch Zufall gesehen, dass die Pumpe leckt, also bisher läuft nichts großartig raus, aber alle paar sekunden ist nen Tropfen Diesel raus. Dh. früher oder später ist die Pumpe hin oder ? Sollte ich mit der Pumpe unbedingt zum Boschdienst fahren oder kann man damit auch in eine freie ? So viel ich weiss, traur sich da nicht jeder an oder ?
Gebrauchte Pumpe bei ebay macht kein Sinn oder ? Habe bei Ebay Dichtungssätze gefunden , aber bringt einen nicht weiter oder ?
Es gibt Lucas- und Boschpumpen richtig ? Macht der Boschdienst auch Lucas Pumpen ?
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34 Antworten
@transe , ist leide rne bosch pumpe , sonst wären wir sicher ins geschäft gekomm : /
Knapp 360 Euro kostet es am Ende beim Bosch-Dienst, wenn an Bosch's Pumpe beide Regler undicht sind..
Die Pumpe hat der Bosch-Dienst zur Reparatur nicht ausgebaut.
...dann hat er ja schonmal quatsch erzählt bei mir , er sagte nur beim oberen Deckel kann die Pumpe drin bleiben, beim seitlichen muss sie ausgebaut werden .....
Wenn die Pumpe in Fahrtrichtung rechts und auch der Kaltlaufregler auf der rechten Seite sitzt und die Pumpe nicht durch Anbauteile verdeckt ist, kann sie drin bleiben.
Zitat:
Original geschrieben von Hartgummifelge
Wenn die Pumpe in Fahrtrichtung rechts und auch der Kaltlaufregler auf der rechten Seite sitzt und die Pumpe nicht durch Anbauteile verdeckt ist, kann sie drin bleiben.
gibt es auch transitdiesel wo die ESP auf der anderen seite sitzt?
Es gibt Einspritzpumpen, die von der Ansaugbrücke und Leitungen überbaut sind.
An die kommt man nicht so einfach dran.
Hallo,
bin neu mit Transit 1995 Saugdiesel 76PS. Die Bosch ESP VER567 (0460 414 108) leckt an dem kleinen Deckel aus dem scheinbar ein Wellenstumpf rauskommt. (habe ein Bild drangehängt). Der Diesel tritt scheinbar an der Dichtfläche aus, NICHT an der Welle.
Der Motor startet und läuft einwandfrei.
Frage: wie ist der Deckel abgedichtet (O-ring / Papierdichtung). (Was ist hinter dem Deckel)
Der Kaltlaufregler ist das Ding mit dem Gummifaltenbalg?
Gibt es eine Beschreibung der ESP?
(ich habe das Haynes Werkstattbuch; aber die Beschreibung der Einspritzanlage ist nur sehr oberflächlich.)
Danke & Gruß
(habe wegen ähnlichkeit keinen neuen thread gestartet)
Volker
Zitat:
Der Kaltlaufregler ist das Ding mit dem Gummifaltenbalg?
Ja, was hinter dem Deckel ist, kann ich nicht sagen..
Zitat:
Original geschrieben von caro117
Hallo,
bin neu mit Transit 1995 Saugdiesel 76PS. Die Bosch ESP VER567 (0460 414 108) leckt an dem kleinen Deckel aus dem scheinbar ein Wellenstumpf rauskommt. (habe ein Bild drangehängt). Der Diesel tritt scheinbar an der Dichtfläche aus, NICHT an der Welle.
Der Motor startet und läuft einwandfrei.
Frage: wie ist der Deckel abgedichtet (O-ring / Papierdichtung). (Was ist hinter dem Deckel)
Der Kaltlaufregler ist das Ding mit dem Gummifaltenbalg?
Gibt es eine Beschreibung der ESP?
(ich habe das Haynes Werkstattbuch; aber die Beschreibung der Einspritzanlage ist nur sehr oberflächlich.)
Danke & Gruß
(habe wegen ähnlichkeit keinen neuen thread gestartet)
Volker
das ist es
du schreibst scheinbar
es kann genauso von der welle darüber kommen
da diese sicht ja dauern bewegt
ist die wahrscheinlichkeit,das dort herkommt sehr groß
und wenn du von anfang an gelesen hast
schraubs ab,und due siehst was es ist
oder sei vorsichtig und laß es fachmännisch machen
Hallo,
habe etwas rumgegoogelt und bin auf folgeden link gestossen in dem beschrieben wird, wie die Welle des Kaltlaufreglers beim T3 abgedichtet wird:
http://www.t3-infos.de/images/ESP_an_KSB_abdichten_12-04.pdf
Ich habe den Eindruck, dass die untere Dichtplatte mit dem Wellenstumpf beim T3 der Kaltlaufregler ist (mit Hebel dran). beim Transit MkIV ist der Regler ein Stockwerk "höher" dran.
Wie auch immer, die Teilenummer des O-Ring scheint die Bosch 2 460 223 001 zu sein.
Quelle:
http://fordtransit.org/.../viewtopic.php?...
Hat jemand eine Eplosionszeichnung (vollständig)
Sonst muss ich mal zum Boschdienst (leider keiner mehr in Darmstadt)
gruß
Volker
Gibt es den Bosch Dienst Hundertmark nicht mehr?
Hallo Hartgummifelge,
Du kennst Dich ja bei mir im Garten besser aus als ich...der Hundertmark ist 10min mit dem Fahrrad entfernt.
Ich hatte mich früher mit MB Dieselfahrzeugen (OM615) mit Reiheneinspritzpumpe beschäftigt. Da bin ich immer zum Boschdienst Strobl gegangen, die hatten eine 1a Einspritzpumpenwerkstatt,
Wenn ich auf der Boschhomepage nach "Dieselcenter" oder "Diesel Service" suche ist der nächste die Fa Steitz in GG.
Egal: Versuch macht kluch, ich fahr mal beim Hundertmark vorbei.
Danke& Gruß
Volker
Bosch Service Hundertmark hat "keinen Ersatzteilverkauf"; mich aber sehr freundlich zu einem benachbarten Autoteilehandel verwiesen der , oh Wunder, mit den Boschnummern was anfangen konnte. Zwei O-Ringe sind nun also bestellt, mal sehen ob ich die Pumpe damit dichtbekomme.
Gruß
Volker
Mit Glück ist die Welle noch nicht vom Biodiesel im Diesel zerfressen, sodass das Tauschen der harten Ringe reicht :)
Aaaalso , Transe ist heut aus der Werkstatt zurück und Pumpe ist dicht.....
Die Welle in dem seitlichen Deckel war undicht. Es wurde der ganze Deckel getauscht , mit Dichtringen (einmal Deckel , zweimal Welle ) und die Welle ( Welle war ausgeschlagen und hatte Spiel , deswegen konnten die Dichtringe dann auch "nichts mehr machen"). Kosten bei Bosch für die Teile ca. 50 € ... Insgesamt hat mich alles 120 € gekostet in der Werkstatt ... Kann man nicht meckern od ? Hat jemand Interesse an einem Bild der Teile ? Die hab ich hier liegen , sonst kommen sie in den Müll.
Greez