Tragt Euren KM-Stand ein. "S60, V70, XC70, S80, XC90 (ab 2001)"

[Achsmanschette11381]

Hallo,

da ich hier diese Thema (auch in der Suche) nicht gefunden habe, frag ich Euch hier alle mal:

Wer hat mit seinem Volvo (egal ob Benziner oder Diesel) die meisten km gelaufen???

(Und: 1. Motor oder 1. Getriebe oder mehr...?)

Mach mal den Anfang: Von einem Bekannten, ein Volvo S80 T5 mit 350.000 km. (Mit 1. Motor und Getriebe...)

Bin selber mit gefahren (ca. 1.300km) 🙂. Die km sieht man dem Auto überhaupt nicht an!!!! Fährt auch gigantisch gut... 🙂

Gruß
audia6f

[Spannungsprüfer12944]

V70 II D5 Aut. Summum in sattem Waldgrün =) mit nahezu jungfräulichen 183.721 km.

Nach dem Kauf im Oktober 11 n paar Dinge gleich machen lassen:
- Einspritzdüsen inkl. der Hochdruckleitungen
- Stabis hinten
- Bremse komplett hinten
- Navirechner
- Temperatursensor (DPF immer "voll" gemeldet"

und nach nem Parkrempler an meinem stehenden Wagen:
- Heckschürze komplett

Sind also schon n paar Taler über die Wupper gegangen aber nun soll er lange halten =)

Vorherigen V70 I 2,5 Celebration mit knapp über 214.000 km abgegeben.

[Multimeter51973]

Volvo S60 D5 BJ 2005 MJ 2006 193.000 KM

Lenkgetriebe / Ladeluftkühler / Sensor PDC / Handbremsbacken / Klimakondensator / Federteller Stoßdämpfer V. A.

[Spannungsprüfer133035]

S60 D5 MY2006 185PS 185983 km,
Reparaturkosten bis jetzt:
Bremsscheiben und Beläge VA+HA,
Axialgelenk+Kugelkopf rechts,
Ölfilter 4x + Öl,
Luftfilter 2x,
Innenraumfilter Aktivkohle 2x
elektronisches Gaspedal 1x
Beluschtungsbirnchen Klimabedienteil 3 Stück ( vom Konrad)

Rest alles original und völlig in Ordnung :-)))

[Schattenparker34679]

Zitat:

Original geschrieben von wamic

Ich trage mal chronologisch zusammen:

Zitat:

Original geschrieben von wamic

Zitat:

Original geschrieben von 163d5

Volvo S60 D5, 148'456km Bj 2004, Geartronic

07.02.2011: 156'000km
neue AW links
einspritzdüse(1x)
Querlenker L+R
stabi L+R
stossdempfer HA
Motorlager oben
motorlager vorn
+ service

09.02.2011
Einspritzdüse 2 auch noch, zwar nass aber bald hinüber

04.03.2011: 156'990km
Katalysator und Radlager VL

21.05.2011: 161'456km
Radlager vorn

07.2011: 165'765km
Bremssattel vorne rechts
bremssattel links hinten

11/12.2011: 170'000km
Anlasser
Schwungrad bzw. Mitnehmerscheibe
Gebläsemotor
Spurstange kompl.
Spur einstellen

20.12.2011
Steuergerät Heizung/Lüftung

12.2012: 193'000km
WDD
Turbolader schlauch
Hydrolager vorne
Motorlager unten vorne(Drehmomentstütze)
Standheizung (Überhitzschutz? Kraftstoffpumpe? Kabelstrangfehler?) nicht repariert, mit 720€ zu teuer
Stabistange li+re
Federbeinlager sind auch bald dran
... aber Volvo macht noch immer Spass trotz allen Kosten

korektur

Katalysator und Radlager VL

Radlager vorn

falsche diagnose von Volvo verks.

[CaptainFuture2]

Volvo V 70 II D5

Km Stand 190000km. Turbolader defekt. erst instand gesetzt hat nichts genützt nun getauscht und alles wieder gut!

[vega94]

S60 2,4 170PS
Km: ca. 190000, seit ca. 100000 km mit Prins Anlage.

Aktuellstes Problem: Drosselklappe (ach nee!)

Sonst Top!

[Spurverbreiterung19649]

Mein Dickelch (XC90, D5, 185PS, BJ2008) hat nun 105.000km drauf.

Unplanmässiger Werkstattaufenthalt, da Resonatorrohr (?) die Halterung abgebrochen war und somit das Überdruckrohr weggerutscht war. Wagen lief dann im Notprogramm und hatte keine Leistung mehr. Hätte ca. 400€ gekostet, aber wurde auf Kulanz von meinem Händler, bei dem ich den Wagen gekauft habe (nicht der, bei dem ich war - Händler sitzt ca. 200km entfernt), übernommen, da wir das Fahrzeug erst seit Ende November 2012 haben. Dazu wurde dann noch die Birne einer Positionslampe getauscht und Scheibenwaschanlagenflüssigkeit aufgefüllt.

Aktuell nervt das PDC etwas mit Dauerton, weil entweder Schnee vorm Sensor oder Wasser reingelaufen, aber das ist unter Beobachtung.

[Standspurpirat132822]

Zitat:

Original geschrieben von Volvo-Friend

Zitat:

Original geschrieben von Volvo-Friend

Mein V70II 2.4T (siehe Signatur) war letzte Woche zur 160tkm Inspektion beim 🙂 Ausser der Standart-Prozedur musste folgendes gemacht werden:
- Spur neu einstellen
- Die Schrauben der Antriebswelle ersetzt.

Aktueller KM-Stand seit heute Morgen: 162'058 km

Letzte Woche hab ich noch die Rechnung erhalten und die Aufstellung sieht wie folgt aus:

- Vollständige Wartung bei 160'000 km (inkl. Service 2.0)
- Bremsflüssigkeit wechseln
- 4 Winterpneus wechseln und auswuchten
- Radwinkel 4 Räder Kalibrieren
- ATW-Schrauben ersetzen

- Ersatzwagen C30 T5

Material:
- div. Flüssigkeiten
- Ölfiltereinsatz
- Dichtringe
- Öldeckeldichtung
- Luftfilter
- Multifilter
- Wischerblattsatz
- Service Update CAN
- Rolle (???)
- Abstandhaltersatz (???)
- Ventil
- Altreifenentsorgung

- Gratis Pannenschutz-Verlängerung für 12 Monate inbegriffen

Kosten: CHF 1595.- Franken (EUR 1330.-)

Im Dezember 2012 gab's den ersten ausserplanmässigen Boxenstop beim Volvo-Händler. Grund:

- Abgerutschter Scheibenwischer-Motor des linken, vorderen Scheibenwischer

13er Schlüssel zur Hand genommen, Wischer wieder ran gezogen, keine Kosten, 5 Minuten Aufwand

Wenn's nur das ist... 😉

Aktueller KM-Stand: 168'520 km
Aktueller Gefühlsstand: immer noch überglücklich mit dem Elch 😉

[Kickdown-169]

Letzte Woche bei KM-Stand 153500 (ja der Wagen wird die letzten Monate nicht mehr viel bewegt, sondern eher der jüngere Volvo) war dann bei mir auch mal was defekt 😉

Schlüssel ließ sich nicht weiter als Zündungsstufe 1 drehen, nach einer eisigen 9-Loch-Golfrunde im kalten Auto auf die Assistance zu warten war zwar nicht so lustig, aber was soll´s 😉

Diagnose: Zündschloss defekt, kann mal passieren.

Grüße

[Druckluftschrauber22512]

198.000 km volvo s60 Benzina 2.4

[Kammerflattern]

Zitat:

[i
Letzte Woche hab ich noch die Rechnung erhalten und die Aufstellung sieht wie folgt aus:

- Vollständige Wartung bei 160'000 km (inkl. Service 2.0)
- Bremsflüssigkeit wechseln
- 4 Winterpneus wechseln und auswuchten
- Radwinkel 4 Räder Kalibrieren
- ATW-Schrauben ersetzen

Typisch Volvo Schweiz. Eigentlich nix kaputt und der Service kostet 1600 Franken, Wahnsinn. Das ging mir auch ständig so, deshalb gehe ich mit meinem angejahrten V70 jetzt in eine freie sehr gute Werkstatt. Sonst übersteigen die Wartungskosten ja ruckzuck den Zeitwert des Autos. 🙁

[Standspurpirat132822]

Zitat:

Original geschrieben von Kammerflattern

Das ging mir auch ständig so, deshalb gehe ich mit meinem angejahrten V70 jetzt in eine freie sehr gute Werkstatt. Sonst übersteigen die Wartungskosten ja ruckzuck den Zeitwert des Autos. 🙁

Du hast eine PN 🙂

[seltensaeger]

Bin nun bei 121000 km und hatte im letzten Jahr nur den Werkstattaufenthalt zwecks Wartung. Zu den bis jetzt bekannten Problemen kam nur das die Rückfahrsensoren etwas spinnen. Das ist mir aber egal da die Form des Autos gut angibt wo es zu Ende ist. Angeeckt bin ich jedenfalls noch nicht.
Im März folgt dann die jährliche Inspektion die ich wie immer beim freien Werkstattmeister machen lasse.
Ausfälle oder Pannen kenne ich mit dem Fahrzeug nicht.

[Spiralschlauch15659]

Hallo
habe jetzt 240t, Volvo V70R Jg2004

[Mimro]

Bin bei 239.000km (V70II 2,3T, EZ 04/2002) und die Batterie hat sich gerade verabschiedet...