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Volvo XC70 2.4 D5 4WD Summum

21.03.2013 21:32    |   Bericht erstellt von WaldelchXC70

Testfahrzeug Volvo XC70 1 (S/P2) 2.4 D5 AWD
Leistung 185 PS / 136 Kw
Hubraum 2401
HSN 9101
TSN 912
Aufbauart Kombi
Kilometerstand 168500 km
Getriebeart Handschaltung
Erstzulassung 1/2006
Nutzungssituation Privatwagen
Testdauer mehr als ein Jahr
Gesamtnote von WaldelchXC70 3.5 von 5
weitere Tests zu Volvo XC70 1 (S/P2) anzeigen Gesamtwertung Volvo XC70 1 (S/P2) (2000 - 2007) 4.0 von 5
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Einleitung

 

Karosserie

4.0 von 5

 

Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + stabile Karosserie

Antrieb

3.5 von 5

 

Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • + Durchzugskräftiger Motor auch bei geringer Drehzahl
  • - leicht verzögerte Gasannahme

Fahrdynamik

3.0 von 5

 

Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • + trotz des hohen Fahrzeugewichtes gute Fahrleistungen
  • - Fahrwerkabstimmung etwas zu weich, allerdings auf schlechten Wegen komfortabel

Komfort

3.5 von 5

 

Testkriterien
Federung (komfortabel): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • + Bequeme, elektisch einstellbare Sitze mit Memoryfunktion
  • + programmierbare Standheizung für" Laternenparker" sehr angenehm
  • - Innengeräusche bei höherer Drehzahl etwas zu laut
  • - Fahrwerk zu weich/schwammig (trotz guter Schwingungsdämpfungswerte)

Emotion

4.5 von 5

 

Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (komfortabel): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • + Kein Allerweltsauto, sondern eines, das sich von der Masse abhebt

Unterhaltskosten

KFZ-Steuer pro Jahr 300-400 Euro
Verbrauch auf 100 km 7,5-8,0 Liter
Inspektionskosten pro Jahr 300-500 Euro
Werkstattkosten pro Jahr 500-1500 Euro
Versicherungsregion (PLZ) 35466
Haftpflicht 200-300 Euro (30%)
Vollkasko 200-400 Euro 30%
Außerplanmäßige Reparaturkosten Getriebe/Kupplung - (1200 €)

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

Wer ein geräumiges, langstreckentaugliches, sicheres und bequemes Kombifahrzeug mit Allradantrieb sucht, das auch als Zugfahrzeug, z. B. für einen Bootstrailer geeignet ist, ist mit dem XC70 D5 gut bedient. Der Verbrauch ist bei zurückhaltender Fahrweise mit 7,5 l/ 100 km angemessen für solch ein vergleichsweise schweres Fahrzeug.

Aus diesen Gründen kann ich den nicht empfehlen:

Das Fahrwerk stellt nach meiner Ansicht einen Schwachpunkt des XC70 dar. Zwar ist es vor allem auf schlechten Wegestrecken, wie sie z. B. in Nordschweden abseits der Hauptstrassen zu finden sind, recht komfortabel, aber das Fahrverhalten ist bei schneller Kurvenfahrten und bei kurzen Querrinnen zu weich und zu schwammig (alle Teile der Lenkung/Radaufhängung/Dämpfung wurden überprüft und bei Bedarf erneuert).

Gesamtwertung: 3.5 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 3.5 von 5 möglichen Sternen
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Kommentare: 0

27.08.2014 21:44    |    Gelöscht104

Diesem Testergebnis kann ich mich voll und ganz anschließen. Auch ich finde das Fahrwerk zu schwammig und die Lenkung zu indirekt. Das Lenkverhalten empfinde ich als geradezu unangenehm. In diesen Disziplinen macht mein SAAB 900 Turbo ( Bj. 1993) wesentlich mehr Spaß. Aber komfortabel ist der Volvo schon und auch schön anzusehen.

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