Tragt Euren KM-Stand ein. "C30, S40, V50 (ab 2004), C70 II"
Hallo C30, C70II, S40II, V50-Forum!
RuPo-NMS und ich haben beschlossen, unsere Erhebung der Kilometerstände und Wewehchen unserer Elche vom S/V40-Unterforum auf das gesamte Volvo-Forum auszudehnen. Mich trifft dabei die Aufgabe, Eure Kilometerstände zu verwalten.
Wer also Lust hat, kann nach dem folgenden Muster seinen km-Stand und eventuelle Probleme posten. Diese Angaben werden in eine Liste übertragen, die jeden Sonntagabend hier im Forum veröffentlicht wird.
Also hier (m)ein Beispiel:
Baujahr*: 2004
Modell*: V40
Motor*: 2.0T
Probleme: Vorwiderstand Lüftung defekt, neue Bremsen bei 100'000km, Standlicht vorne rechts Wackelkontakt
Daten mit einem * sollten angegeben werden, sonst hat die Sache irgendwie keinen Sinn...
Ich freue mich auf Eure Einträge!
Edit: [ H I E R ] findet ihr als Muster die Liste aus dem S/V40-Forum!
Gruss wamic
EDIT: Die Liste ist exklusiv für Mitglieder von MOTOR-TALK.de gedacht!
Beste Antwort im Thema
Liste der C30, C70II, S40II, V50 Fahrer -- 8'462'426 km total
Geführt von wamic -- km/Fahrzeug -- 63'627 km
Letzte Aktualisierung am: -- 01.06.2010
Anzahl Fahrzeuge -- 133
Baujahr -- km-Stand -- Modell -- Motor -- Username -- Probleme
2004 -- 242'800 km -- V50 -- 2.0D -- volvocrasher -- Probleme hier
2004 -- 222'222 km -- V50 -- 2.0D -- crossie_v50 -- Probleme hier
2004 -- 190'000 km -- V50 -- 2.0D -- mark121volvo -- Probleme hier
2004 -- 188'000 km -- V50 -- 2.0D -- Supra66 -- 3 Probleme
2004 -- 135'000 km -- S40 -- 2.4 -- good news -- 52'000km auf LPG
2004 -- 132'000 km -- V50 -- T5 -- Darkane1977 -- Probleme hier
2004 -- 109'000 km -- V50 -- 2.0D -- coolermaster -- Probleme hier
2004 -- 107'500 km -- V50 -- 2.0D -- moz -- Probleme hier
2004 -- 107'000 km -- V50 -- 2.0D -- powLiii -- Probleme hier
2004 -- 100'000 km -- V50 -- 2.0D -- jan323i -- Probleme hier
2004 -- 98'000 km -- V50 -- 2.0D -- Flocker -- Probleme hier
2004 -- 94'000 km -- S40 -- 2.4i -- MusixP -- Schalter Rückfahrscheinw. getauscht
2004 -- 87'000 km -- S40 -- 2.4 -- Frank.Mei -- Probleme hier, verkauft
2004 -- 83'000 km -- V50 -- 2.0D -- Lebkuchen -- Probleme hier
2004 -- 76'800 km -- V50 -- 2.4 -- sebi211 -- mit LPG
2004 -- 75'000 km -- S40 -- T5 -- Trey Force -- Probleme hier
2004 -- 64'000 km -- V50 -- 2.4i -- comander cool -- 3 Probleme
2004 -- 62'000 km -- V50 -- 2.4 -- Erzgebirger -- Probleme hier
2004 -- 51'000 km -- V50 -- 2.4 -- KaeptnKaracho -- Probleme hier
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2005 -- 191'000 km -- V50 -- 2.4 -- Elchtest -- 2 Probleme
2005 -- 190'000 km -- V50 -- 2.0D -- Stam2004 -- Probleme hier
2005 -- 170'000 km -- V50 -- 2.0D -- karlkarl80 -- Probleme hier
2005 -- 151'000 km -- V50 -- 1.6D -- ronnyv50 -- Probleme hier
2005 -- 130'000 km -- V50 -- 2.0D -- EisiT -- Probleme hier
2005 -- 130'000 km -- S40 -- 1.6D -- lafranconi -- Probleme hier
2005 -- 128'000 km -- V50 -- 1.6D -- grzeski -- Keine Probleme
2005 -- 125'850 km -- V50 -- 2.0D -- olebole -- In Zahlung gegeben
2005 -- 119'526 km -- S40 -- 1.6D -- Philipp Leitner -- Turboschlauch geplatzt, sonst OK
2005 -- 115'000 km -- V50 -- 1.6D -- V50D -- Probleme hier
2005 -- 112'000 km -- S40 -- 2.0D -- t3chn0 -- Probleme hier
2005 -- 110'000 km -- V50 -- 2.0D -- polarlicht79 -- div. Probleme
2005 -- 100'500 km -- V50 -- 2.0D -- mc-fischli -- Probleme hier
2005 -- 98'000 km -- V50 -- 2.4 -- arndt1306 -- Probleme hier
2005 -- 97'000 km -- V50 -- 2.0D -- ural-mathias -- Probleme hier
2005 -- 79'000 km -- V50 -- 2.0D -- LanciaThema832 -- Keine Probleme
2005 -- 78'000 km -- S40 -- 2.0D -- MIsterFloppy -- diverse Probleme
2005 -- 69'124 km -- V50 -- 2.4i -- succy -- Probleme hier
2005 -- 68'000 km -- S40 -- 1.8 -- pafro's Frau -- Keine Probleme
2005 -- 66'000 km -- V50 -- 2.4 -- willy_bene -- Probleme hier
2005 -- 66'000 km -- V50 -- 2.4 -- Angelino -- Probleme hier
2005 -- 47'000 km -- V50 -- 1.8 -- mimmo82 -- Öldruckschalter defekt, Klimaanlage brummt
2005 -- 44'000 km -- V50 -- 2.4 -- chris9487 -- Getriebe neu (12Tkm), klappernde Laderaumabdeckung
2005 -- 42'000 km -- V50 -- 2.4 -- EikeST -- 5 Probleme
2005 -- 32'000 km -- V50 -- T5 -- pazzo -- Keine Probleme
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2006 -- 173'000 km -- V50 -- 2.0D -- mzw1 -- Probleme hier
2006 -- 163'000 km -- V50 -- 2.0D -- roller_newbie -- http://www.motor-talk.de/.../...0-v50-ab-2004-c70-ii-t2039065.html?...
2006 -- 122'000 km -- V50 -- 2.0D -- Simon190 -- keine Probleme bis auf's RTI Navi
2006 -- 117'000 km -- V50 -- 1.6D -- janmdl -- Probleme hier
2006 -- 103'000 km -- V50 -- 2.4i -- 60omecu8 -- Probleme hier
2006 -- 101'000 km -- V50 -- 2.0D -- Jackal84 -- Probleme hier
2006 -- 94'500 km -- C70 -- D5 -- swiss c70 -- Keine Probleme
2006 -- 92'000 km -- V50 -- 1.6D -- Volvofan1234 -- Probleme hier
2006 -- 80'800 km -- V50 -- 2.0D -- holle9 -- Probleme hier
2006 -- 68'500 km -- C30 -- 2.0 -- der_deppen_daemel -- Probleme hier
2006 -- 68'000 km -- V50 -- 2.0D -- x-trao -- Kapitaler Motorschaden bei 68Tkm
2006 -- 66'000 km -- V50 -- 1.6D -- Schirmie -- 3 Probleme
2006 -- 50'250 km -- V50 -- D5 -- D5 Fan -- knackender Beifahrersitz
2006 -- 50'000 km -- V50 -- 2.0D -- Richard3108 -- Tankdeckel und Radlager hinten getauscht
2006 -- 48'000 km -- V50 -- 2.4i -- baeri01 -- Lichtmaschine getauscht da Ladestrom zu niedrig
2006 -- 46'000 km -- S40 -- T5 -- $id -- Probleme hier
2006 -- 20'030 km -- V50 -- T5 -- bine7012 -- inzwischen keine Probleme mehr
2006 -- 14'700 km -- S40 -- 1.6 -- markus_el -- KA
2006 -- 10'000 km -- V50 -- 2.4i -- diehappy_dortmund -- Probleme hier
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2007 -- 135'000 km -- V50 -- 1.6D -- suedwikinger -- Keine Probleme
2007 -- 80'000 km -- C70 -- T5 -- Ticinella -- keine Probleme
2007 -- 74'000 km -- C30 -- 1.6D -- Juxiiie -- Probleme hier, neues AGR, verkauft
2007 -- 70'000 km -- V50 -- 1.6D -- pgreiff -- Keine Probleme
2007 -- 60'000 km -- C30 -- D5 -- gaswolle -- Probleme hier
2007 -- 60'000 km -- C70 -- 2.4i -- BECK C70 -- Abgaskontrollleuchte leuchtet immer wieder
2007 -- 58'000 km -- C30 -- 2.0D -- FASchmidt -- keine Probleme
2007 -- 50'000 km -- C70 -- 2.4 -- volvo-fahrer -- Probleme hier
2007 -- 50'000 km -- C30 -- 1.8 -- edermario123 -- knarzender Sitz, defekte Klimaanlage
2007 -- 43'000 km -- C30 -- 2.4i -- volvofan85 -- Keine Probleme
2007 -- 42'000 km -- S40 -- 2.4i -- Blubber112 -- Probleme hier
2007 -- 42'000 km -- C70 -- D5 -- EikoRD D Molfsee -- Probleme hier
2007 -- 38'000 km -- V50 -- 1.6D -- Tommy1424 -- Keine Probleme
2007 -- 35'000 km -- V50 -- 1.8F -- DasP1978 -- Probleme hier
2007 -- 33'700 km -- C70 -- 2.4i -- UweV70C70 -- KA
2007 -- 23'500 km -- V50 -- 2.0D -- 6thGear -- Keine Probleme
2007 -- 22'800 km -- S40 -- 2.0D -- TDI-User -- Keine Probleme
2007 -- 21'300 km -- C30 -- 1.6D -- worpsweder Elch -- Simmerring am Getriebe defekt
2007 -- 21'600 km -- C70 -- 2.0D -- webmichl -- quietschende Fensterdichtung -> einfetten, klapperndes Dach
2007 -- 19'500 km -- C30 -- 1.6 -- Seelze 01 -- Probleme hier
2007 -- 19'000 km -- C30 -- 2.4i -- nismo23 -- knarzender Fahrersitz, sonst OK
2007 -- 15'000 km -- C30 -- 2.4i -- Skitzofrenix -- Zweimassenschwungrad defekt
2007 -- 7'120 km -- C30 -- 2.4i -- darkomen88 -- keine Probleme
2007 -- 3'000 km -- V50 -- D5 -- Faustus01 -- keine Probleme
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2008 -- 93'000 km -- C30 -- 1.6D -- Ransom -- Kühlmittel in Klimaanlage nachgefüllt
2008 -- 70'000 km -- C70 -- D5 -- C70treiber -- diverse Probleme
2008 -- 61'000 km -- C70 -- 2.0D -- Elkman -- relativ problemlos
2008 -- 60'000 km -- V50 -- 2.0D -- turbobastler -- Probleme hier
2008 -- 59'948 km -- V50 -- 1.6D -- VolvoHabenFertig -- Probleme hier
2008 -- 55'000 km -- V50 -- D5 -- Ie1234 -- Probleme hier
2008 -- 44'500 km -- C30 -- 1.6D -- WRatte -- Kleinigk. (Garantie), Klappern im Armaturenbrett, ZV Beifahrertür getauscht
2008 -- 43'400 km -- V50 -- 1.6D -- Nubbs -- Keine Probleme
2008 -- 41'500 km -- V50 -- D5 -- TDIQUATTRO -- Keine Probleme
2008 -- 39'600 km -- C30 -- 2.0D -- solenogastres -- Probleme hier
2008 -- 38'208 km -- V50 -- 2.0D -- BlueSin -- Innenraumbeleuchtung auf Garantie getauscht
2008 -- 37'000 km -- C30 -- 1.6D -- quotie -- keine Probleme
2008 -- 32'000 km -- C70 -- D5 -- bluediamond -- Probleme hier
2008 -- 27'000 km -- V50 -- 2.0D -- Rennelch -- Probleme hier
2008 -- 24'000 km -- C30 -- D5 -- neunter -- Scheppern, klappern
2008 -- 23'500 km -- C30 -- 1.6D -- cuex99 -- Keine Probleme
2008 -- 22'000 km -- C30 -- 1.6 -- janmdl -- Keine Probleme
2008 -- 22'000 km -- C30 -- 1.8F -- golftsi -- knackender Fahrersitz
2008 -- 21'000 km -- V50 -- 1.6D -- Arni81 -- Keine Probleme
2008 -- 21'000 km -- C30 -- 2.4i -- SirLord -- knarzender Fahrersitz (behoben) und Domlager (ersetzt)
2008 -- 20'600 km -- C70 -- D5 -- volvobruno -- Probleme hier
2008 -- 17'000 km -- C30 -- 1.6D -- Bl@ck-H@wk -- Fahrersitz, Easy-Entry defekt
2008 -- 15'000 km -- S40 -- 2.0D -- teddy1x -- Probleme hier und hier
2008 -- 11'400 km -- S40 -- 1.6D -- worpsweder Elch -- Keine Probleme
2008 -- 9'700 km -- C70 -- D5 -- SQ7500 -- Keine Probleme
2008 -- 6'700 km -- C30 -- 1.6 -- Juxiiie -- Keine Probleme
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2009 -- 41'000 km -- V50 -- 1.6D -- suedwikinger -- DRIVe St/St keine Probleme
2009 -- 35'000 km -- C70 -- D5 -- havaru -- Probleme hier
2009 -- 33'333 km -- C70 -- 2.0D -- Olli the Driver -- Keine Probleme
2009 -- 31'000 km -- S40 -- 1.6D -- necati87 -- Rücklicht auf Garantie getauscht
2009 -- 31'000 km -- V50 -- D5 -- Volvo_F -- Probleme hier
2009 -- 25'000 km -- V50 -- 2.0D -- Stam2004 -- Keine Probleme
2009 -- 12'000 km -- C30 -- 2.0D -- hareka -- Powershift, keine Probleme
2009 -- 6'000 km -- V50 -- 1.6D -- Kickdown169 -- DRIVe, keine Probleme
2009 -- 5'700 km -- C30 -- 1.6D -- hw_driver -- DRIVe, keine Probleme 5-5.5L/100km @150km/h
2009 -- 5'000 km -- V50 -- 1.6D -- V50drivE -- DRIVe, keine Probleme
2009 -- 3'250 km -- C70 -- 2.0D -- rempp -- Keine Probleme
2009 -- 2'000 km -- V50 -- 2.0D -- Stam2004 -- Erster Eindruck
2009 -- 1'111 km -- V50 -- 2.0D -- coolwater1 -- keine Probleme
2009 -- 111 km -- V50 -- D5 -- drbene -- Keine Probleme
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2010 -- 10'000 km -- C30 -- 2.0D -- Juxiiie -- Klappern in Türen, Motor ruckelt bei 50km/h im 4. Gang
2010 -- 5'100 km -- C30 -- 1.6D -- Lehning -- DRIVe, keine Probleme
2010 -- 2'800 km -- C30 -- 1.6D -- ahuebenett -- DRIVe, St/St, keine Probleme
2010 -- 1'500 km -- V50 -- 1.6D -- 8bit-mikroProzessor -- DRIVe, St/St, keine Probleme
2010 -- 743 km -- C70 -- 2.0D -- vdotinga -- Powershift, keine Probleme
2010 -- 100 km -- V50 -- 2.0 -- Frank.Mei -- Keine Probleme
Modelle
C30 -- 27 Stk.
C70 -- 16 Stk.
S40 -- 16 Stk.
V50 -- 74 Stk.
Motoren
1.6 -- 4 Stk.
1.8 -- 3 Stk.
1.8F -- 2 Stk.
2.0 -- 2 Stk.
2.4 -- 12 Stk.
2.4i -- 14 Stk.
T5 -- 6 Stk.
1.6D -- 30 Stk.
2.0D -- 45 Stk.
D5 -- 15 Stk.
KA -- 0 Stk.
1173 Antworten
Volvo V50 T5 EZ:12/2006 220 PS
Kilometerstand: 140000 km
Ist mein 4ter Volvo mit 5 Zylinder.
Und endlich Ledersitze. Das Kunstleder ist einfach grausam.
Verbrauch: 7,3L Wohne ländlich in einer sehr verkehrsschwachen Gegend. D.h. es meckert keiner, wenn ich mit 70-80 über die Landstraße schleiche
Volvo V50 2.0D Momentum
EZ: 27.07.2007 (eins der ersten Facelifts)
Kilometerstand: 260.000 (gekauft im Oktober 2021 mit 202.000)
Ausstattung ganz okay mit MFL, PDC, Tempomat, 2 Zonen Klima, Sitzheizung, High Performance Sound, Telefon und Navi, leider kein Bluetooth (nur durch nachgerüstes Navi)
Verbrauch: 5,5l im Schnitt, fahre aber auch entweder 40km fast ausschließlich Landstraße oder 80km ausschließlich Autobahn. Der Verbrauch könnte wahrscheinlich noch niedriger sein, wenn er keine DPF Fehler hätte, regenerieren tut er jetzt ca. alle 400km.
Reparaturen: sehr kostenintensiv, war aber auch den wenigen Reparaturen der Vorbesitzer geschuldet. Habe Stand jetzt fast 7k investiert, allerdings über 2,5k kein Reparaturen sondern kosmetische Veränderungen (Frontlippe, R-Design Schweller und Diffusor, Felgen, Hifi-Anlage, Lackierung neuer Teile).
Aktuell hat er einen Wackelkontakt in der Mittelkonsole, welches aktuell nur Einfluss auf ein katastrophales Sounderlebnis hat. Außerdem verschluckt er sich ab und zu im Leerlauf, was ich auf Luft im Kraftstoffsystem schließe, zu sehen an den Bläschen in der Leitung, nagelneuer Volvo Kraftstofffilter mit Gehäuse liegt schon da, ich hoffe darauf, dass es auch den DPF Fehler verschwinden lässt, dieser kommt auch nur sporadisch. DPF, Leitungen, Sensor alles schon getauscht, sowie Kabelbaum am DDS Stecker geflickt. Der Motor ist eigentlich echt gut nur die Ford Technik ist eine Katastrophe. Gebe ihm alle 15.000km einen Ölwechsel und selbst nachdem er wegen dem DPF-Fehler erheblichen Ölzuwachs hatte, hält sich der Ölstand jetzt sehr konstant. Er hat lediglich eine kleine Undichtigkeit hinten am Turbolader unten (Mechaniker hat gesagt es ist nur die Rücklaufleitung). Ich bereite mich aber sowieso schon darauf vor den Turbo demnächst zu wechseln, da er auf jedenfall lauter geworden ist, hat aber noch volle Leistung.
Nachdem ich ein sehr strammes Fahrwerk eingebaut hab, quietscht und knarrt auch ziemlich viel im Innenraum, außerdem macht jedes Türscharnier Geräusche, da die wohl nie geschmiert wurden (außer durch mich, aber da war es wohl schon zu spät).
Alles in allem eigentlich ein Auto in das ich viel zu viel Geld investiert habe und was eine Hassliebe ist, aber irgendwie bringt er einen doch über die Runden 🙂
300.000km, C70 (M) D5 Automatik, gekauft im Mai 2007, Summumausstattung plus Standheizung.
Bisher äußerst zuverlässig,TÜV - Plaketten jeweils auf Anhieb.
Werde versuchen,ihn zumindest noch zum Youngtimer zu machen.
2007er C30, MJ 2008, 1,6L Benziner mit 239.000km, geringste Ausstattung, aber nachgerüstete Standheizung.
Gekauft aus 5. Hand (Tageszulassung, also im Prinzip 4. Hand) im Juli 2022 mit 158.000km, Checkheft gepflegt. Jede Wartung pünktllich durchgeführt.
In den 2 Jahren viel reingesteckt... bis zur 200.000km Marke war nichts... dann kam alles auf einmal.
Normale Wartungen zähle ich nicht dazu, die sind ja klar.
198.000km Kupplung (700€)
201.000km Benzinpumpe 200€ (selbst eingebaut)
206.000km Federn VA gebochen (TÜV-Mangel) 400€
206.000km Scheinwerfer rissig, Wassereintritt (TÜV-Mangel) 550€ (selbst eingebaut)
210.000km Bremsbeläge hinten 50€ (selbst eingebaut)
214.000km Kühlmittelausgleichsbehälter 30€ (selbst eingebaut)
217.000km Radlager vorne 350€
219.000km Bremse vorne komplett 200€ (selbst eingebaut)
225.000km Zahnriemen, WaPu, Keilriemen, Ventildeckeldichtung 550€
234.000km Querlenker, Koppelstangen 200€ (selbst eingebaut)
jetzt fällig:
Endtopf durchgerostet
Motorlager
Bremse hinten (hängender Bremssattel rechts)
Ventilspiel einstellen/Tassenstößel
Eigentlich lohnt sich das alles nicht mehr, aber mein kleiner "Bolek" ist so ein tolles (Erst-)Auto.
Mein Durchschnittsverbrauch liegt bei knapp 7L, das ist völlig legitim.
In der Stadt ist er unschlagbar, auf der Autobahn gibt es Luft nach oben (120km/h bei knapp 4000U/min).
Ich habe so viel Liebe und Herzblut in dieses Auto gesteckt, es hat mich durch dick und dünn begleitet, meinen ersten eigenen Urlaub mit meiner Freundin nach Polen (900km) begleitet und mein aktuelles Leben möglich gemacht.
Ich hoffe ich werde noch viele Kilometer mit ihm fahren können...
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Ich war so richtig dumm das ich meinen C30 verkauft bzw. gegen einen V40 eingetauscht habe. Es war ein tolles Auto! Der V40 hat zwar mehr Komfort aber er ist mir zu groß. Das Handling war viel besser beim C30. Er hatte damals schon 298000 Km runter und die Reparaturen fingen langsam an teuer zu werden. Da es ein D2 war und die Bundesregierung ein Theater gemacht hat und einige Straßen in Berlin gesperrt hat, habe ich mich dann durchgerungen und mir einen Benziner geholt. Jetzt sind die Straßen wieder frei und niemand spricht mehr darüber.
Volvo C30 2.4i momentum
EZ 01.2007
KM 221000 km
Verbrauch im Durchschnitt 7,3 Liter auf 100 km
Fahre Ihn seit 16tkm
Zahnriemen Wasserpumpe neu
Die 3. Antriebswellen... Jetzt welche von Skf TOP
Und Kupplung mit Zweimassenschwungrad und umgerüstet auf Einmassen
Zitat:
@apemonster_1995 schrieb am 5. September 2024 um 10:18:00 Uhr:
Ich habe so viel Liebe und Herzblut in dieses Auto gesteckt, es hat mich durch dick und dünn begleitet, meinen ersten eigenen Urlaub mit meiner Freundin nach Polen (900km) begleitet und mein aktuelles Leben möglich gemacht.
Ich hoffe ich werde noch viele Kilometer mit ihm fahren können...
Danke für den detaillierten Bericht, ich kann dich beruhigen, das sind alles ganz normale Reparaturen, die so oder so ähnlich bei JEDEM Auto mit der LaufLeistung /Alter auftreten. Ehrlich gesagt war dein C30 sogar sehr gut mit Dir, da haben andere mit jüngeren Autos schon wesentlich mehr gelegt und vieles sicher nicht selbst machen können und deren Fahrzeuge waren auch noch wesentlich teurer in der Anschaffung. Alles richtig gemacht, ich plädiere für behalten, glücklich sein und mit dem gesparten Geld Vermögen aufbauen oder mit Freundin viel in den Urlaub fahren.
Zitat:
@marne schrieb am 11. Oktober 2024 um 08:37:36 Uhr:
Danke für den detaillierten Bericht, ich kann dich beruhigen, das sind alles ganz normale Reparaturen, die so oder so ähnlich bei JEDEM Auto mit der LaufLeistung /Alter auftreten.
Danke dir für die nette Antwort!
Morgen wird der kleine die 250.000km erreichen und er schlägt sich weiterhin sehr gut. Bremse hinten komplett (2x Sättel, Beläge, Scheiben / ca.400€) und Motorlager (55€) hab ich mittlerweile selber gewechselt. Ein Auspuff (habe ausversehen einen Sportauspuff bestellt xD) wird nächste Woche ankommen.
Seit einer Woche kommt beim Sitz umklappen eine gelbe Meldung "SRS Airbag Wartung durchführen", die beim Zurückstellen der Rückenlehne wieder weg ist. Ich denke mal, dass da ein Kabel so langsam den Geist aufgibt...
Die Tassenstößel bereiten mir etwas Sorge...
Motor gestartet, läuft wunderbar. Standgas bis Halbgas läuft wunderbar. Die ersten 5 Minuten nach Start sollte es aber auch nicht mehr Gas werden, da sonst ein gerassel aus dem Motorraum kommt welches sich nicht schön anhört. Ventilspiel teilweise fast das doppelte als angegeben...
Ich fahre erstmal so weiter, Vollgas bei kaltem Motor ist sowieso nicht gut ;-)
Hallo,
ich habe einen V50 2.4i mit EZ. 2006, jetzt 275.000km.
Fahre den Wagen jetzt 2 Jahre, 60000km. Bisher ohne Probleme. Den Verbrauch finde ich auch top, im Sommer fahre ich den Wagen mit 7,3 und aktuell 8,1.
Der Nockenwellensensor soll defekt sein (Motorkontrollleuchte) und die Klima geht nicht.
Ab und zu Elektronikspinnereien wie E-Sitz verstellt sich, Zündung bleibt an, bei abgeschlossenem Auto und ständig wechseln der Batterie des Schlüssels.
Gruß Rehen
Volvo V50 2.0D (D4204T)
EZ: 01.2005
Kilometerstand: 370.000km
Hauptproblem Unrichtigkeit im Dieselsystem, sonstige Themen wie Wärmetauscher-Wechsel, Undichtigkeit im Schiebedachabfluss mit kompletter Flutung des Innenraums, Zahnriemenwechsel, Fahrwerk neu, komplette Rostbehandlung Unterboden, etc. bisher mit viel Geduld machbar.
Finde das Auto für das Alter immer noch absolut top.
Hallo, hier meine Daten:
C70 2 aus 2006
140PS Benziner
Schaltwagen
413000 km
Wassereinbruch Kofferraum, Wasser Fußraum Fahrer und hinter dem Fahrer.
Zahnriemen bei 410.000 erneuert.
Elektronikfehler werden angezeigt, die aber nicht weltbewegend sind.
CEM Fehler Scheinwerfermodul, elektronische Sittzverstellung funktioniert bei beiden Sitzen nicht mehr
…..schnurrt wie ein Kätzchen
Grüße Karsten
Baujahr: 01/2008
Modell: V50
Motor: 2.0D / 136PS
Km Stand: 290300
Probleme:
Zahnriemen erneuert bei 210tkm, DPF erneuert 240tkm, ZMS/Kupplung erneuert bei 280tkm
Undichte Kraftstoffleitung (Tank>Filter), Additiv-Tank undicht, ZV Fahrertür sporadisch ohne Funktion, DDS schon mehrfach defekt (teilweise direkt aus der Verpackung), Wassereinbruch Kofferraum, Ölpumpe verschlissen, Ladeluftschlauch eingerissen, Heckklappe Taster für Kofferraumschloss, Schläuche DPF>DDS eingerissen, Anlasser defekt, Airbag Steuergerät SDS defekt, Ausgleichsbehälter undicht, Unterdruckschläuche aufgequollen, Drosselklappe defekt (bekannte Problematik), Druckwandler / Unterdruckventil (alle 3 verbauten), Kraftstoffleitung Filter>HDP Schnellverbinder gebrochen
Baujahr: 2010
Modell: C30 R-Design Edition
Motor: T5 / 230 PS
Km Stand: 240.100
Fahr ihn seit Anfang 2018, gekauft mit 97.000 km.
Reparaturen:
- direkt nach Kauf: rechte Rückleuchte - beim Kauf schon beschädigt; neue Batterie
- ca. 140.000 km: Tausch des Griffs für die Heckklappe (war auf der linken Seite lose)
- ca. 160.000 km: Zahnriemen, weil sich eine Maus in den Zahnriementrieb verirrt hat und der Zahnriemen daher 1 Zahn übergesprungen ist (arme Maus)
- ca. 180.000 km: Kühlwasserbehälter gerissen
- ca. 205.000 km: Achsmanschetten radseitig (waren plötzlich einfach weg, auch direkt nach dem Tausch nochmal)
- ca. 230.000 km: beide Querlenker
- ca. 239.000 km (also gerade erst): Antriebswelle links und rechts neu - schätze ein Folgefehler des Achsmanschetten-Themas, über die Zeit haben sich Vibrationen beim Beschleunigen erst leicht, zu Ende hin dann stärker gezeigt
Alles weitere betrachte ich als normalen Verschleiß und Wartung was bei jedem Kfz anfällt, daher nicht der Rede wert. Bei meiner Fahrweise halten Bremsen aber auch mal gerne über 100.000 km.
Ein YouTuber hatte meinen mal vorgestellt, steht noch genauso da wie im Video 🙂
https://www.youtube.com/watch?v=b8efy9PNmuQ
Vor diesem hatte ich von 2012 bis eben Anfang 2018 einen 2007er 1.6D, bin froh dass Themen wie Injektoren oder DPF beim T5 kein Thema sind.
Baujahr:2007
Modell: C 70 (M)
Motor: D5
Km Stand: 306.000
Fahre ihn seit Baujahr 2007
Reparaturen:
-Servolenkhilfe ausgefallen 2023
-Federbrüche Hinterachse 2021
-Achsmanschetten
Probleme: Nässe im Kofferraum,hyperempfindliche Alarmanlage
Ansonsten absolut zuverlässig,mehr Auto braucht man nicht
Dann aktualisiere ich mal unsere beiden Volvos:
Modell: C70 II
Baujahr: 2010
Motor: T5
Km Stand: 270.000
Model: V60 CC
Baujahr: 2019
Motor: D4
Km Stand: 130.000