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Toyota Avensis 2.2 D cat qualmt andauernd

Toyota Avensis

Hallo, ich hab vor gut ein jahr den Dpf gewechselt seit dem qualmt die karre andauernd wenn er warm ist. Am meisten in der Stadt und auf der Autobahn garnicht. Normalerweise sollte es doch genau anders rum sein oder ? Toyota kann auch nicht helfen. Die haben mal ne neue Software drauf gemacht, was auch nicht geholfen hat. Jetzt hab ich selber die 5. Einspritzdüse angezapft und ein Schalter zwischen gesetzt, damit der in der Stadt nicht qualmt und andere Auto Fahrer belästigt.

Weiß jemand warum das so ist oder hatte jemand das Problem bereits ?

Mfg Sascha

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@cocker schrieb am 24. Januar 2016 um 14:04:27 Uhr:

ich behaupte mal, es stimmt was mit der "Hardware" nicht, wenns seit dem Wechsel erst qualmt ... entweder falschen oder einen defekten DPF verbaut oder den DPF falsch verbaut ... da nutzt eine andere Software natürlich auch nichts.

Oder war in dem DPF irgendwas reingestopft, was du übersehen und vergessen hast zu entfernen...?

Hi,

Du kennst Dich wohl damit nicht richtig aus, oder...

Denn:

1. falsch verbauen geht gar nicht, weil es dann nicht passt.

2. Reingestopft kann auch nicht sein, weil das Fahrzeug dann, gar nicht mehr läuft, sowie im Notprogramm ist bzw. so gar nicht erst mehr anspringt!

3. beim defekten DPNR kommen Fehlermeldungen, so wie hinter legt und ist zusätzlich im Notprogramm!!

4. Es ist die Software, damit es keinerlei Probleme mehr mit diesen DPNR gibt!!

MfG

Super-TEC

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Hi,

hat auch nichts mit der Laufleistung zu tun und ist eben die planmäßige Regeneration des DPNR.

Wir sind über 190 tkm und kaum Ölverbrauch.

MfG

Super-TEC

Zitat:

@cocker schrieb am 24. Januar 2016 um 15:09:13 Uhr:

hängt vllt. mit der hohenLaufleistung zusammen...? Du marschierst doch wenn ich mich recht erinnere auf die 200 tkm zu... beim TE weiss mans nicht.

das Regenerieren ist ja klar, aber den TE versteh ich so, dass er permanent hintenraus rußt, sobald der Motor betriebswarm ist... in der Stadt findet ja keine Regeneration statt.

Hi,

nicht ständig, nur wenn es von den Werten erforderlich ist, sowie Betriebs Warm ist und dann Qualm es eben.

MfG

Super-TEC

Zitat:

@cocker schrieb am 24. Januar 2016 um 15:09:13 Uhr:

hängt vllt. mit der hohenLaufleistung zusammen...? Du marschierst doch wenn ich mich recht erinnere auf die 200 tkm zu... beim TE weiss mans nicht.

das Regenerieren ist ja klar, aber den TE versteh ich so, dass er permanent hintenraus rußt, sobald der Motor betriebswarm ist... in der Stadt findet ja keine Regeneration statt.

Hi,

lese noch mal seine Eingangsfrage.

MfG

Super-TEC

Zitat:

@s886 schrieb am 19. Januar 2016 um 09:07:49 Uhr:

seit dem qualmt die karre andauernd wenn er warm ist. Am meisten in der Stadt und auf der Autobahn garnicht. Normalerweise sollte es doch genau anders rum sein oder ?

hab ich - eben deshalb ... also ist das Gequalme doch keine Regeneration, sondern Dieselgeruße bei geringer Motorbeanspruchung.

Warum sollte ein Diesel die Regeneration des DPF im Stop-and-Go-Verkehr einleiten? Das war doch vorm DPF-Tausch sicherlich nicht so.

Zitat:

@s886 schrieb am 19. Januar 2016 um 09:07:49 Uhr:

Hallo, ich hab vor gut ein jahr den Dpf gewechselt seit dem qualmt die karre andauernd wenn er warm ist. Am meisten in der Stadt und auf der Autobahn garnicht. Normalerweise sollte es doch genau anders rum sein oder ? Toyota kann auch nicht helfen. Die haben mal ne neue Software drauf gemacht, was auch nicht geholfen hat. Jetzt hab ich selber die 5. Einspritzdüse angezapft und ein Schalter zwischen gesetzt, damit der in der Stadt nicht qualmt und andere Auto Fahrer belästigt.

Weiß jemand warum das so ist oder hatte jemand das Problem bereits ?

Mfg Sascha

Hi,

lese es noch mal und dann merkst Du das es eben um die Regeneration geht! Weg ist das Qualmen, beim Betätigung seines selbst gebauten Schalter, damit keine Regeneration stattfindet.

MfG

Super-TEC

Zitat:

@cocker schrieb am 24. Januar 2016 um 17:09:05 Uhr:

Zitat:

@s886 schrieb am 19. Januar 2016 um 09:07:49 Uhr:

seit dem qualmt die karre andauernd wenn er warm ist. Am meisten in der Stadt und auf der Autobahn garnicht. Normalerweise sollte es doch genau anders rum sein oder ?

hab ich - eben deshalb ... also ist das Gequalme doch keine Regeneration, sondern Dieselgeruße bei geringer Motorbeanspruchung.

Warum sollte ein Diesel die Regeneration des DPF im Stop-and-Go-Verkehr einleiten? Das war doch vorm DPF-Tausch sicherlich nicht so.

Hi,

hängt auch mit der neuen Software zusammen, damit es keine Probleme mehr mit den DPNR gibt.

Eine Regeneration findet auch auf der AB statt, aber dazu muss er sich in einen bestimmten Geschwindigkeitsbereich/Drehzahlbereich befinden.

MfG

Super-TEC

dann muss es aber doch vor dem DPF-Tausch auch schon so gewesen sein... warum hat es da niemanden gestört?

Zitat:

@cocker schrieb am 24. Januar 2016 um 17:30:41 Uhr:

dann muss es aber doch vor dem DPF-Tausch auch schon so gewesen sein... warum hat es da niemanden gestört?

Hi,

muss es nicht, weil eine geändert Software ( einfach ausgedrückt eine häufiger durchgeführte Regeneration, damit es keine Probleme mehr mit den DPNR gibt ). zum Einsatz kommt.

MfG

Super-TEC

also wurde vom TE mit dem DPF auch die Software getauscht...?

Zitat:

@s886 schrieb am 19. Januar 2016 um 09:07:49 Uhr:

Hallo, ich hab vor gut ein jahr den Dpf gewechselt seit dem qualmt die karre andauernd wenn er warm ist.

Die haben mal ne neue Software drauf gemacht....

Mfg Sascha

Hi,

ja und steht auch der Eingangsfrage, so wie würde es später noch mal von Ihn bestätigt.

MfG

Super-TEC

Zitat:

@s886 schrieb am 24. Januar 2016 um 13:08:13 Uhr:

Ja wie gesagt, der hat bereits ne neue Software drauf. Leider ohne Veränderung.

Hi,

hier noch mal seine Bestätigung.

MfG

Super-TEC

die Software kam aber doch - und so versteh ich das - drauf NACHDEM der DPF gewechselt wurde und WEIL der Ave nach dem DPF-Wechsel plötzlich so gequalmt hat...

Das heisst, die alte Software, die mit dem alten DPF wunderbar ohne Qualmerei klarkam, kam mit dem neuen DPF plötzlich nicht mehr klar und die Kiste war nur noch am Qualmen, worauf man es erfolglos mit der neuen Software probiert hat... also liegt das Problem doch auf irgendeine Art und Weise am neuen DPF. So meine Logik.

Oder hab ich da was überlesen?

Hi,

im Zuge mit den Wechsel kam schon eine neue Software. Ist eigentlich auch so von Toyota vorgesehen. Danach würde Sie noch mal drauf gespielt um es abzustellen.

MfG

Super-TEC

Zitat:

@cocker schrieb am 24. Januar 2016 um 18:08:02 Uhr:

... also liegt das Problem doch auf irgendeine Art und Weise am neuen DPF.

Hi,

nein, denn dann würde es auch eine Fehlermeldung geben.

MfG

Super-TEC

also keine neue Software, sondern die vorhandene Software nochmal draufgespielt...? Was soll das bringen ?

Und warum qualmt er mit dem neuen DPF und mit dem alten offenbar nicht?

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