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Touran 2.0TDI Ölverlust
Moin zusammen.
Mein 1t2 2.0tdi bmm hat ein etwas größeres Problem.
Der Wagen hat starken Öl Verlust und hat deswegen TÜV bekommen.
Gibt es bei dem Modell bekannte Stellen wo es ölen könnte?
Ventildeckel dichtung wurde vor knapp 6 Monaten gemacht und ist dicht, die tandempumpe sieht auch dicht aus.
Habe das Auto soweit es mir ohne Bühne möglich war, mit bremsenreinger sauber gemacht, wollte dann ne runde fahren und gucken ob ich was sehe.
Bin über jeden tip dankbar
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31 Antworten
Der gebrochene Zahnriemenschutz verursacht aber keinen Ölverlust.
Dieser sollte aber natürlich trotzdem ersetzt werden.
P.S. Dein KRR sieht aus als wäre der Spanner defekt und der Riemen kurz vorm weg fliegen.
Ah, danke für den Hinweis! Was mich auch immer noch ins grübeln bringt ist der Abrieb vom Riemen innen. Der Riemen wurde bereits vor 12.000km ersetzt und reibt jetzt wieder innen.
Habe aber nachgeschaut, er schleift eigentlich nirgendwo?
Wo reibt er innen?
Das verstehe ich nicht.
ich habe die "Schleifspuren" markiert.
Kann es sein das der Spanner fest ist und der Riemen so zu fest gespannt wird?
Wurde nur der Riemen getauscht oder der Spanner auch mit?
Warum wurde der Riemen getauscht?
Unbedingt den Lichtmaschinenfreilauf prüfen!
Wenn der Riemen “klatscht“ ist der defekt.
Am besten den Spanner in dem Fall mit tauschen.
Vielen Dank für Eure Hilfe! Ich weiß leider nur, dass er von meinem Vorbesitzer vor 2 Jahren und 12.000km erneuert wurde. 320€ mit Ölwechsel. Leider habe ich keine Auflistung der Teile. Dann werd ich mir mal die Riemenspannung anschauen und den Spanner gleich mit erneuern. Wie prüfe ich den Lichtmaschinenfreilauf? :)
Riemen runter nehmen,den Freilauf im Uhrzeigersinn mit Schwung drehen und dann abprupt stoppen.
Der Freilauf muss dabei immer fest in der Hand gehalten werden.( mehrfach hintereinander wiederholen)
Die Lichtmaschine muss sich dabei bissl weiter drehen.
Es ist die gleiche Funktionsweise wie beim Fahrrad.
Wenn dem nicht so ist,dann ist er defekt.
Zitat:
@Chrispstyle schrieb am 30. Juli 2022 um 19:38:46 Uhr:
Eher vermute ich die Dichtung der Schnellkupplung vom Turbolader.
Wenn der Turbolader Öl über die Verdichterseite verliert, dann schrumpft irgendwann die Dichtung vom Alter und dem ÖL und aus dem Schlauchverbinder leckt das Öl , weil es durch den Ladedruck nach aussen gedrückt wird.
Die Bilder sind nur ein Beispiel, was hast du für ein MkB ?
Beim meinem touran ist der bmm verbaut.
Meine Vermutung liegt auch in Richtung Lader, nur das alles zu bescheiden verbaut das man zu gut wie nix erkennt.
Wenn es nur die Dichtung ist, wäre ich froh darüber.
Gibt es die dichtung einzeln zu kaufen oder nur den kompletten Schlauch?!
Der Wagen fährt ja ohne Problem, denke das sind Öl Dämpfe oder ähnliches die sich mit der Zeit da sammeln und dann mit der Zeit auf den Boden Tropfen
Beim BMM Motor sieht es schon ganz anders aus, denn der Lader und dessen Schnellkupplung verläuft auf der Fahrerseite. Daher vermute ich ebenfalls eher die Kurbelwellendichtung/Simmerring, was auf dem einen Foto von dir sichtbar ist. Denn deine Ölschmiererei liegt auf dessen Seite, die zum Getriebe sieht sauber aus. Denke, wie "feli15" geschrieben hatte, ist es die Stelle am Riementrieb/Riemenscheibe. Durch den Fahrtwind und der drehenden Riemenscheibe, wird es auf die benachbarten Teile verteilt
Wenn diese Undichtigkeit , wie du es uns in den ersten Beiträgen mit den Fotos gezeigt hattest, schon in kurzer Zeit so aussehen lassen hat, dann mach alles mit Bremseinreiniger sauber und schaue, wo es beim Motorlauf rauskommt.
Zitat:
@Chrispstyle schrieb am 31. Juli 2022 um 00:33:24 Uhr:
Wenn diese Undichtigkeit , wie du es uns in den ersten Beiträgen mit den Fotos gezeigt hattest, schon in kurzer Zeit so aussehen lassen hat, dann mach alles mit Bremseinreiniger sauber und schaue, wo es beim Motorlauf rauskommt.
Danke für deine Hilfestellung.
Habe mal bisschen im etka geguckt, hat die Hohlschraube nur gummi Dichtungen? Kenne das nur mit Kupferdichtungen.
Und die dichtung an der Kurbelwelle gibt es im Internet und meinem Teile Händler in verschieden Ausführungen nur die Dichtung und was mit Gehäuse.
Da der zahnriemem eh bald dran ist, werde ich wohl die Kurbelwellen dichtung mit erneuern
Die Hohlschraube musst du komplett ersetzen wenn sie undicht ist.
Zitat:
@AudiJunge schrieb am 02. Aug. 2022 um 22:17:00 Uhr:
Die Hohlschraube musst du komplett ersetzen wenn sie undicht ist.
Ist ist mir klar, hat mich nur gewundert das bei VW normale gummi dichtung verbaut sind.
Glaube bei keinem alten passat 3bg waren auch kupferdichtungen verbaut.
Bin mehr im bmw Lager unterwegs und kenne zum größtenteils nur die kupferdichtungen
Hallo nochmal, bei mir kam der Ölverlust übrigens tatsächlich von dem defekten KW-Simmerring. Vielen Dank für die Hilfe.
Zitat:
@feli15 schrieb am 13. September 2022 um 14:48:19 Uhr:
Hallo nochmal, bei mir kam der Ölverlust übrigens tatsächlich von dem defekten KW-Simmerring. Vielen Dank für die Hilfe.
War nur kw simmering kaputt?
Bei steht jetzt der zahnriemen Wechsel an und wollte den simmering Sicherheitshalber mit wechseln lassen