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Tipo günstig, aber auch gut?
Hallo,
in nächster Zeit steht ein Fahrzeugwechsel an und der Tippo könnte in die engere Wahl kommen.
Man hat ja über früher einiges schlechtes über Fiat gelesen. Da ich mich nicht nur auf Presseberichte wo Fiat nicht immer gut wegkommt verlassen möchte, möchte ich euch hier fragen wie den eure Ehrfarungen damit sind. Schreibt doch bitte bei welches Modell ihr fart.
Ich danke im voraus
Do svidaniya
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@urspeter schrieb am 18. Januar 2018 um 23:42:50 Uhr:
Leider ist deine Frage etwas falsch gestellt. Es geht dir wie vielen anderen, die sich auch dieselbe Frage stellen.
Denn der Tipo ist gar kein Fiat, sondern im Auftrag von Fiat in Bursa in der Türkei von einer Fremdfirma entwickelt und produziert. Das ist aus der Fiat-Werbung nicht ersichtlich.
Da ich ein Fahrzeug aus demselben Werk besitze (Opel Combo) kann ich dir einige Hinweise geben. Ich habe mein Fahrzeug in 4 Jahren über 140'000 km gefahren.
Mein Fazit:
Fast alle Nachteile kann man schon auf der ausgedehnten Probefahrt und bei einer genauen Besichtigung feststellen.
Denn diese Nachteile sind bereits in der Entwicklung verursacht worden (Tachobeleuchtung, asymmetrische Heizung, mangelhafter Rostschutz an den Führungsschiene der Schiebetüren).
Mein Fahrzeug spulte nach den Kauf alle Kilometer fast problemlos ab. Nur eine Koppelstange musste getauscht und eine Schiebetüre gerichtet werden. Der Rest war ganz normale Abnutzung.
Es kann dir vollkommen wurscht sein, was Fiat entwickelt und produziert, da der Tipo nie ein Fiat-Werk gesehen hat.
Im Internet sind sehr viele Tests des Tipo zu finden, die detailliert Auskunft über die Fahrzeugversionen geben.
Lange nichtmehr so einen Käse gelesen.
Nur weil er in der Türkei gefertigt wird ist es kein Fiat? Also ist jeder VW der nicht in WOB gebaut wird auch kein VW? Den Tipo mit einem Combo zu vergleichen ist echt dreisst, Äpfel und Birnen...
Ich fahre ihn jetzt seit 2 Monaten und von anderen Fahrern hört man ausschliesslich positives.
Qualitativ kann er mit einem Golf in sachen Verarbeitung nicht ganz mithalten, was aber in Ordnung ist wenn man bedenkt das ein Golf mit gleicher Ausstattung 5000 Euro mehr kostet.
Der 1.4 T-Jet ist ein wenig durstig das stimmt, der 1.4er 16V ist sparsam und aussreichend motorisiert, die Diesel kann man sehr sparsam bewegen. Mein 1,6er Diesel mit 120 PS begnügt sich mit 5,5 Liter 100 km bei humanem Gasfuss.
Aber im Endeffekt muss jeder selbst wissen was er will, aber den Tipo zu verteufeln ohne ihn mal getestet zu haben wird ihm nicht gerecht.
LG
Torra
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@ fwebe : tja, das ist ja ein generelles Problem von Turbo-Motoren,
nennt sich "Turboloch" 
Dabei egal ob Fiat, VW, oder BMW..
Alle, aufgeblasenen Motoren haben das Problem und, je weniger Hubraum / Zylinder
desto "länger" die Wartepause, bis der Druck aufgebaut ist..so wie früher halt
Daher gibts bei einigen größeren Motoren auch Bi-Turbo's, od. elektr. Verdichter,
etc. die das sog. Turboloch dann überbrücken tun
Daher wäre so ein Kompressor ideal, wie in den älteren Benz-Modellen..
Blöd nur, dass sie kostspieliger in der Herstellung sind, als die Turbo's und zudem
kann mann die Kompressoren nicht so für den NFZ / WLTP "umprogramieren"
Zurück zum TIPO,
ich hatte nur den 1.4rer Sauger gefahren und nu ja, ist halt wie der 69-PS Sauger
im 500er..
Mann kann damit fahren...Spass ist was anderes 
Kupplung, Schaltung, etc. fand ich absolut passen und leichtgängig.
Die Instrumentenschalter waren alle da wo sie hin gehören, das uconnect war
echt Klasse (5" TFT Touch Monitor), Lautsprecher auch richtig gut..(kein Vergleich
zu VW & CO )..und überhaupt, für das Geld gibts nix "bessere" auf dem Markt.
Selbst Dacia bietet hier "schlechtere" Qualität..zu gleichem Preis.
Von daher, wer einen günstigen und halbwegs "stylischen" Wagen sucht, der ist
mit dem TIPO, m.M. echt gut bedient...zudem, die 4-Jahre Garantie nicht zu
vergessen..
moin
ich habe mir den Tipo 1,4T als Caravan gekauft ,Heute war er bei seiner ersten Inspektion ,
was mich beunruigte war ,das der Oelwechsel erst bei 30t fällig gewesen wäre.
Man ist viel am Schalten in der Stadt ,zieht aber für ein 1.4 doch ganz gut .
Momentan suche ich nach einem Navi Update für das 5 zoll Navi .
Fiat meinte 150-170€ würde das kosten 
sonst ist das Auto unauffällig.
Nachtrag , Nach der Inspektion wurde ich darauf hingewiesen das es eine Rückruf Aktion gibt.....Da der 120 ps Caravan die 15 Zoll Felgen nicht fahren darf und dieses im Beief geändert werden muss.
Zitat:
@christianbartel schrieb am 2. März 2018 um 17:32:09 Uhr:
moin
....
was mich beunruigte war ,das der Oelwechsel erst bei 30t fällig gewesen wäre.
....
Was ist daran beuruhigend?
Zitat:
@christianbartel schrieb am 2. März 2018 um 17:32:09 Uhr:
......
Momentan suche ich nach einem Navi Update für das 5 zoll Navi .
Fiat meinte 150-170€ würde das kosten
.....
Sonst hieß es immer Km xy, oder nach einem Jahr was zuerst kommt.
Bei einer Jahreslaufleistung unter 15t sollte einem das doch Wert sein, denke ich.
Zum Update:
Lese ich auch so , nur liest es sich auf Mopar nicht eindeutig raus.
Danke
Naja, wieso sollte man das Öl pauschal nach einem Jahr wechseln? Wenn man permanent Kurzstrecken fährt, würde ich es sogar mitunter vorher wechseln, bei Langstrecken, speziell ohne größere Drehzahlorgien ruhig auch ein paar Jahre später. Selbst die Kilometerangabe ist eher als Empfehlung zu verstehen und nicht in Stein gemeißelt. Das eigene Anwendungsprofil ist da der deutlich interessantere Faktor.
Ich habe das Oel wechseln lassen da ich keine 10t fahre ,und grade der erste Abrieb bei Neuwagen.sicher ist sicher.
Es ist gut möglich, dass Fiat den Motor schon hat einlaufen lassen, bevor sie das Öl auswechseln aber sonst schadet es bei der Erstbefüllung tatsächlich nicht.
Ok ,
Bin da etwas vorbelastet ,Opel ecoflex
kettentrieb und so.
Sehr Posetiv
Inspektion keine 80€ ;-)
Und das bei Fiat
Hi,
beliebäugel auch gerade den 1.4 er Tipo More Kombi und verfolge eure Beiträge im Motor Talk seid paar Tagen.
80 eur Inspektion unschlagbar und wo der Wagen herkommt ist mir schnuppe,
hauptsache 4 Jahre Garantie und zuverlässig.
Hab gestern zufällig eine Fiat Tipo Limousine an der Tankstellen gesehen und war von der Optik schon stark beeindruckt, den zumindest der Optik nach kann Fiat es da durchaus auch mit einer Audi A3 Limousine aufnehmen.
Moin!
Fahre den Tipo Kombi mit 95PS-Benziner in der Lounge-Ausstattung seit April dieses Jahres. Zur Langzeitperformance kann ich dementsprechend noch nichts sagen. Aber nach 7000km bin ich bislang sehr zufrieden.
Preis & Ausstattung:
Dass das P/L-Verhältnis dieses Fahrzeugs sehr gut ist, dürfte sich mittlerweile herumgesprochen haben. Meiner hat als Tageszulassung mit 0km auf der Uhr lediglich 14500 Euro gekostet. Wie gesagt, als Lounge-Version mit Alufelgen, Navi, Klimaautomatik, Tempomat, Lederlenkrad/-schaltknauf, Rückfahrkamera, Parksensoren, Sitzheizung, Uconnect Infotaiment mit DAB-Radio, Dachreling, LED-Tagfahrlicht, Mittelarmlehne, autom. abblendender Rückspiegel, Nebelscheinwerfer mit Abbiegefunktion, sieben Airbags, elektr. Fensterheber, beheizbare und elektr. verstellbare Außenspiegel, zwei mal Isofix hinten, asymetrisch umklappbare Rückbanklehne, Beleuchtung und 12V im Kofferraum... und natürlich die gängigen Sicherheitssysteme wie ESP, ASR und so weiter. Das ist wirklich ein starkes Paket, das Fiat da geschnürt hat.
Platzangebot:
Ich bin 1,90m groß und nicht der dünnste, trotzdem kann ich hinterm Steuer bequem Platz nehmen. Der Fahrersitz ist längs- und höhenverstellbar, das Lenkrad ebenfalls. Das passt alles soweit.
Nicht so toll finde ich die Kopfstütze. Die ragt für mein Empfinden zu weit in den Bereich des Fahrers hinein. Da sie nur in der Höhe, nicht aber nach vorne/hinten verstellbar ist, kommt es in meiner Sitzposition vor, dass mich die untere Kante der Kopfstütze ein bißchen nervt im Nacken.
Als Beifahrer sitzt man ebenfalls komfortabel. Große Menschen wie ich kommen mit den Knien aber schon sehr nahe ans Handschuhfach, wenn eine Babyschale mit Base (Cybex Aton M mit Base M) auf dem Rücksitz dahinter installiert ist und der Beifahrersitz deshalb weiter nach vorne gestellt werden muss.
In der zweiten Reihe ist das Platzangebot ebenfalls gut. Auch mit meinen Abmessungen reicht's, auch für längere Strecken. Wirklich Luft zum Dachhimmel oder zum Vordersitz ist dann aber nicht mehr vorhanden.
Den Kofferraum finde ich klasse mit seinem variablen Ladeboden und dem Sichtschutzrollo. Da geht so einiges rein, wie bei unserem letzten Wochenend-Ausflug: ein Kinderwagen, eine große Reisetasche, ein Ruckdack, ein Wipper, ein Spielbogen, ein Stillkissen und Kleinkram und trotzdem noch nahezu freie Sicht durch die Heckscheibe. Top!
Fahreigenschaften:
Natürlich zieht der Tipo mit 95PS nicht die Wurst vom Teller. Es reicht aber, um zügig anzufahren und komfortabel im Strom mitzuschwimmen. Bei Beschleunigungen auf der Autobahn braucht man allerdings einen längeren Atem...
Der Verbrauch liegt bei mir bei durchschnittlich 7,5L. Ich würde meine Fahrweise als normal bis zügig beschreiben. Ich lebe zentral in Hamburg und arbeite am Stadtrand, fahre täglich insgesamt 50km, davon viel Stadtverkehr mit Stop&Go oder Stau, aber auch ein gutes Stück Autobahn (A1/A25).
Das Fahrwerk empfinde ich als relativ straff, größere Schlaglöcher poltern schon ein bißchen durch, aber insgesamt gleitet der Tipo sehr angenehm dahin.
Zu dem guten Eindruck trägt such die hervorragende Schallisolation des Innenraums bei. Motor- und Windgeräusche sind kaum zu hören. Auch knarzt oder klappert absolut nichts beim Fahren. Die Verarbeitung erscheint mir sehr gut.
Die Schaltung ist okay. Keineswegs schlecht, aber auch nicht Champions League. Ein paar mal ist es vorgekommen, dass ich z.B. in den vierten statt in den sechsten oder in den fünften statt in den dritten Gang geschaltet habe. Die Gänge liegen sehr dicht beieinander und man wird nur ganz leicht geführt, dafür sind die Wege recht kurz.
Die Bremse empfinde ich als gut dosierbar und bei Bedarf kraftvoll, ich habe aber auch keinen Vergleich zu einem Ferrari oder M3 oder so...
Alles in allem sind wir wirklich sehr zufrieden mit dem Tipo. Bis auf das mit der Kopfstütze und die Tatsache, dass der Sound der Boxen nicht gerade überragend ist, können wir absolut nicht klagen.
Jetzt muss sich die Karre nur noch als langlebig und zuverlässig erweisen. Bin gespannt auf die erste Inspektion und die Wartungskosten. Nach meinen Recherchen soll sich das ja auch alles absolut im Rahmen halten.
Am intressantesten fand ich bei den Motorisierungen eigentlich 1.6 E-TorQ Benziner mit der 6-Stufen Automatik oder den 1.6 MultiJet Benziner mit dem 6-Gang DDCT-Getriebe.
Schau Dir doch mal auf youtube den kurzen Bericht an:
https://www.youtube.com/watch?v=MlK7JWAKhnY
Meine Meinung:
Wer ein praktisches, geräumiges und preiswürdiges Auto sucht, der macht mit dem Tipo und hier vor allem mit dem 1.4L 95 PS-Motor nichts falsch!
Wenn Du aber
- ständig mit über 150km/h über die Autobahn brettern mußt
oder
- großen Wert auf Prestige legst
oder
- bei jedem Ausstattungsdetail Wert auf die "Haptik" legst (ein wohl von AMS kreierter Unfug)
dann laß die Finger vom Tipo.
Ich selbst kann mir sehr gut vorstellen, den Tipo zu kaufen, denn ich fahre lieber entspannt mit 120-130km/h über die AB und laß´die Raser laufen. Die kommen auch nicht viel früher an. Und das sage ich als Fahrer eines als Neuwagen angeschafften Volvo XC70.
Laß Dir vor allem nicht einreden, daß der Wagen schlechter sei, weil er in der Türkei gebaut wurde. Das Fiat-Werk in Polen liefert auch hervorragende Autos.