Time Over (konstruktive Mängel des wassergekühlten Boxer)
Gutes Buch über die Konstruktion des wassergekühlten Boxer und seine konstruktiven Mängel welche zum Motorschaden führen.
Da wird vielen Leuten die Porschebrille von der Nase fallen 😁
http://www.cartronic-motorsport.de/.../TimeOver-0111-Leseprobe.pdf
Beste Antwort im Thema
Leute, der Troll schreibt nur über dieses Thema und seit Jahren. Klar kann da was konstruktiv im Argen liegen, wir freuen uns alle auf die unaufgeforderten Updates aber noch mehr auf keine Updates.. Nicht weil es schmerzt oder man das nicht glauben möchte, sondern weil nichts perfekt ist.
Wer irgendein technisches Produkt aus vielen Einzelteilen ohne konstruktive Fehler kennt möge die Hand heben.
Oder für immer schweigen.
Letzten Satz bitte speziell der Troll verinnerlichen.
19 Antworten
Welche Modelle haben denn die 3,8 Ltr. X51-Motoren, die so kurzlebig sein sollen? 997S VFL oder FL oder ???
VFL 997 S (355 - 381 PS)...
1.) Wie lange werden denn die Motoren vom 997 GTS mit 408 PS voraussichtlich halten? 2.) Wie 1.) bei einem Fahrzeug, das fast nur im Kurzstreckenverkehr genutzt wurde.
Zitat:
Original geschrieben von Porschetreiber
1.) Wie lange werden denn die Motoren vom 997 GTS mit 408 PS voraussichtlich halten? 2.) Wie 1.) bei einem Fahrzeug, das fast nur im Kurzstreckenverkehr genutzt wurde.
Kannst du nicht vergleichen, da der 997 FL GTS Motor zu einer Generation komplett neu entwickelter DI - Motoren gehört.
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Zitat:
Original geschrieben von Porschetreiber
Welche Modelle haben denn die 3,8 Ltr. X51-Motoren, die so kurzlebig sein sollen? 997S VFL oder FL oder ???
Der 3,8 X51 Motor der betroffen sein *soll*, ist der leistungsgesteigerter VFL Motor mit 381 PS, der M97.01 mit X51 Option (250kw).
Die FL Motoren MA1 sind komplette Neuentwicklungen bei denen die bekannten Schwachstellen eleminiert wurden. Diese Motoren sind auch in den aktuellen 981/991 verbaut, bis hin zum GT3 und Turbo.
Lokasil -> Alusil
Zwischenwelle -> keine Zwischenwelle
KWS-Problem -> sauber gespindelte Kurbelwellendurchlass
Open Deck- Closed Deck
Die Aussage dass besonders die 3,8 X51 Motoren "sterben" während die 2,5/2,7 Liter Motoren mechanisch standfest sind, halte ich für absolut falsch.