Tigra 1.6 16V (Tuning) VS Calibra 2.0 16V
Hallo Leute,
Was denkt ihr? (bzw. habt ihr schon getestet)
Ein Tigra 1.6 mit Lexmaul Ram Induction oder Mantzel Powerbox (so um 120-130ps) gegen Calibra 2.0 16V(150ps)!
Ich würde jetzt einfach mal vermuten ... Calibra is tick schneller.
Calibra hat ja normalerweise 150kg mehr auf den Rippen, allerdings auch etwa 30ps mehr ... hmmm aber was meint ihr?
152 Antworten
Da vergleicht mal wieder jemand Äpfel mit Birnen😉
Was hast du denn erwartet?
Das du etwa mithälst???
MfG Tigra2.0 16V
nö 😁
war ja nur aus fun :>
nur das es gleich so extrem is hätt ich net erwartet. also das es einem so vorkommt als wenn man stehen würde...
Dann steig mal um auf ein Motorrad😁
Da steigste nach zügiger Fahrt mit einen Fahrer der seine Maschine beherrscht mit zitternden Körper ab😁
MfG Tigra2.0 16V
sagen wir da gibts nen tigra 1.6 16v mit besagten 130 ps.
und ein corsa b mit minimalausstattung und c16se auf 110 ps.
wie stehn die chancen bei was für wen?
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kann leider net auf nen motorad umsteigen 🙁
keinen führerschein dafür..
Zitat:
Original geschrieben von satanos
sagen wir da gibts nen tigra 1.6 16v mit besagten 130 ps.
und ein corsa b mit minimalausstattung und c16se auf 110 ps.wie stehn die chancen bei was für wen?
Solange es rein um ne Art Ampelsprint o.Ä. geht, dürfte der 8V besser weg kommen, da früher mehr Drehmomenta anliegt. Wenns bis open end geht, zieht wohl irgendwann der 16V vorbei.
Zitat:
Original geschrieben von satanos
sagen wir da gibts nen tigra 1.6 16v mit besagten 130 ps.
und ein corsa b mit minimalausstattung und c16se auf 110 ps.wie stehn die chancen bei was für wen?
in etwas gleich 0-100 schätz ich mal und im topspeed der tigra
und immer schön dran denken ps ist nicht alles im leben die ergeben sich bloß durch drehmoment x drehzahl / irgendwas 😉 so gesehen ist das drehmoment wichtiger wie ps 😉
Zitat:
Original geschrieben von Tigra2.0 16V
Dann steig mal um auf ein Motorrad😁
Da steigste nach zügiger Fahrt mit einen Fahrer der seine Maschine beherrscht mit zitternden Körper ab😁MfG Tigra2.0 16V
Oder wie in der Kawasaki (?) Werbung ... Wo der Fahrer absteigt und sich zum ko**en über die Leitplanke hängt.
Zitat:
Original geschrieben von fate_md
Ich würd aber kein Geld setzen
doch fate... aber auf den Cali! ;-)
drehmoment des c16se dürfte sich bei 140+Nm einpendeln.
serie bringt er "nur" 135 im vergleich zum serien 1,6 16v 150 Nm.
Laut Mantzels versprechungen packste schon 155 Nm nur mit ner 280 ° nocke von ihnen die man mit serienfedern ochsen kann ;I)
ja ne is klar...stehst auf niederlagen was?😁...wenn du jetz auch nen c20xe im tigi hättest...dann wegen des geringeren gewichtes hättest du evtl chancen...aber so? never...auch die 400ccm hubraum machen ne menge an der beschleunigung aus 😁
Gegen wem hätte er mitn C20XE im Tigra ne Chance?
Gegen den Cali????
Den würde der Tigra in der Beschleunigung in Grund und Boden fahren😉
MfG Tigra2.0 16V
joah...hab ich doch nicht anders behauptet oder?
der tigi is ja viel leichter...hat sicher noch besseren cw wert alsn cali oder? is klar, dass der tigi da die nase vorn hat...aber nich mitm 1.6er mit 130 popeligen ps
Zitat:
Original geschrieben von Daemenoth
mitm 1.6er mit 130 popeligen ps
wärn mir erstma genug 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Daemenoth
joah...hab ich doch nicht anders behauptet oder?
der tigi is ja viel leichter...hat sicher noch besseren cw wert alsn cali oder? is klar, dass der tigi da die nase vorn hat...aber nich mitm 1.6er mit 130 popeligen ps
Wenn wir das "evtl." in deinem vorigen Thread weglassen haste es behauptet😉
Der Cali 8V hat nen etwas besseren CW-Wert(0,26) als der Tigra(0,30).
Ein 1.6er mit 130PS ist zwar nicht schlecht,bleibt aber ne Drehorgel und hat keine Chance.
MfG Tigra2.0 16V