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Thermostat Problem

VW Lupo 6X/6E
Themenstarteram 26. März 2016 um 16:56

Hallo,

habe heute das Thermostat inkl. dem Flansch gewechselt, da der Motor nicht mehr richtig warm wurde. Schläuche zum Kühler wurden auch direkt warm, also Thermostat dauerhaft geöffnet.

Nachdem Wechseln hatte ich ich aber immer noch das gleiche Problem. Kühlerschläuche wurden direkt warm.

 

-Kann ich beim Einbau etwas so falsch gemacht haben, dass das neue Thermostat nicht richtig arbeiten kann?

-Kann an dem Gehäuse, indem das Thermostat sitzt auch etwas kaputt gehen, sodass ich das komplett wechseln müsste?

Thermostat an sich funktioniert einwandfrei, das habe ich vorher im Kochtopf geprüft.

Gruß Torsten

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@torstenscuba schrieb am 31. März 2016 um 15:11:26 Uhr:

... Da war interessant, dass bei einer Temperatur von 70°C (OBD) am Tacho bereits 90°C angezeigt werden.

..

Da hat dann die sogen. Plateau-Funktion zugeschlagen. :)

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Themenstarteram 31. März 2016 um 13:36

Schon wieder was gelernt, danke!

am 31. März 2016 um 16:13

Zitat:

@torstenscuba schrieb am 31. März 2016 um 15:36:26 Uhr:

Schon wieder was gelernt, danke!

Den gleichen Gedanken hatte ich auch.

am 1. April 2016 um 7:57

Hallo Torsten,

dann hast Du ja den Fehler beseitigt. Wie ich schon schrieb, passiert dies häufiger, auch in Werkstätten:rolleyes:

Im Normalfall sollte ein Kühlmittelregler bei 75° C im kleinen Kühlmittel-Kreislauf mit dem Öffnen beginnen und bei 87° C voll geöffnet sein. Der Vorgang ist nicht linear. Es würde hier zu weit führen, die Messwerte auf zu führen und vor allen Dingen die Durchflussmenge je nach Öffnungsquerschnitt zu bestimmen .... sind auch keine linearen Vorgänge.

Im Kühlsystem kommen schon im Normalfall Temperaturen von über 100° C vor, weil aber das Kühlsystem unter Druck steht, siedet das Kühlmittel er viel später.

Würde jederzeit die tatsächliche Temperatur angezeigt und verarbeitet werden, geriet mancher PKW-Führen in Panik .... 110° C ..... dann kocht das Kühlmittel usw. Nebenbei würde auch das Motorsteuergerät und die Lambda-Regelung diese schwankenden Werte mit ihren Auswirkungen auf die Verbrennung kaum richtig verarbeiten können.

Deshalb hat man die sogenannte Plateau-Anzeige installiert ( geht elektrisch, die vom Temperatur-Geber gelieferte Information wird in einem bestimmten Bereich stabilisiert, fast genau so wie man in der Elektronik Spannungen stabilisiert ).

Falls die Heizung wieder Erwarten nicht warm genug erscheint, Google mal in meinen Beiträgen danach. Frosttod etc.

Gruß Hans

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