Termeraturanzeige sofort über rot
Hallo sehr geehrte User von Motor-Talk,
bin neu hier, also bitte noch nicht die Fachwörterpalette ganz ausnutzen :-P
Habe folgendes Problem:
Sobald ich den Escort starte schnellt die Temperaturanzeige von 0 auf 100 ähh über rot.
Ich habe das Kühlsystem abgedichtet, den Termperaturfühler gewechselt, das Termostat erneuert, das Kühlmittel/-wasser gewechselt & den Kühler durch Überbrücken überprüft, dieser geht.
Freunde von mir meinten jetzt könnte es nur noch an der Wasserpumpe oder am Temperaturschalter liegen, stimmt das?
Den Temperaturschalter habe ich ausgebaut, jedoch habe ich kein Plan wie ich diesen testen kann...irgendwie in Kochtopf un so aber woran sehe ich ob er noch in Ordnung ist?
Hoffe Ihr könnt mir helfen.
Thomas dankt!
23 Antworten
also wenn die sofort über rot schnellt, ich das richtig verstehe, schaltest du die zündung an und zack auf rot? ist das richtig?
nur wenn das so ist wie kommst du darauf das es vom kühlsystem kommt? also soooo schnell wird kein motor heiss, keiner :-)
also entweder ist der fühler kaputt, oder das instrument selber, beides ist recht einfach zu wechseln, wie du fühler jetzt testen kannst weiß ich nicht, vieleicht kann dir ein andere hier weiterhelfen, das instrument ist einfach zu wechseln und gibt es auf dem schrotti
Ja richtig, also keine 10 Sekunden nach dem Start ist es über rot...das da der Motor noch nicht sooo heiß ist/sein kann, dachte ich auch schon :-)
Naja der Fühler wurde ja getauscht und die Anzeige geht ja eigentlich auch...sonst würde sie ja nicht so schnell hochgehen, sowas kann man ja nicht einstellen oder?
Noch irgendwelche Daten zum Motor oder so notwendig?
Gruß Th
Was für ein Motor / Fahrzeug?
Welcher der beiden Fühler, wenn ein 16V, wurde gewechselt?
also wenn der fühler getauscht wurde kann es ja nur noch das instrument sein, oder das kabel ist irgendwo kaputt und bekommt masse.
einstellen kannst du da nichts.
welchen motor hast du? zetec? wie viel ps?
es gibt zwei fühler, hast du auch den richtigen gewechselt :-)
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Ja das Kabel werd ich nochmal überprüfen
Ez 27.05.1988, Benziner, Cabrio, 1567 cm³, 66kw bzw 90 PS
Nr. 0928/ 635
Also Anzeige und Kabel checken?
Nehme mal an am besten andere Anzeige anschließen oder?
Zitat:
Original geschrieben von craxy
also wenn der fühler getauscht wurde kann es ja nur noch das instrument sein, oder das kabel ist irgendwo kaputt und bekommt masse.
einstellen kannst du da nichts.
welchen motor hast du? zetec? wie viel ps?
es gibt zwei fühler, hast du auch den richtigen gewechselt :-)
WaPu glaube ich nicht, kannst ja mal schauen, ob das Wasser zirkuliert. Deckel vom Wasserbehälter abschrauben (nur bei kaltem Motor, sonst besteht Verbrühungsgefahr) und dann laufen lassen... Wasser müsste dann vom Kühlerschlauch in Behälter laufen.
Tippe allerdings auch auf Fühler/Geber. da sind 2 Stück (einer für Steuergerät, einer für Anzeige im Cockpit), siehe Bild
Schaue mal an dem Thermostatengehäuse.
Der obere Fühler ist für das Steuergerät und der untere für das Kombiinstrument.
Und das Kabel was zur Ansaugbrücke geht, das ist auch gerne mal blank.
Der Schalter ist übrigens nur für den Kühlerlüfter.
Kombiinstrument selber geht recht selten kaputt.
Okay, danach werde ich schauen!
Kann ich aber erst heute abend...bin grad auf Arbeit.
Danke für den Aufwand bis jetzt :-)
Hoffe da war die Lösung dabei, werde heute abend mal rumprobieren
Th
Zitat:
Original geschrieben von Josdo
WaPu glaube ich nicht, kannst ja mal schauen, ob das Wasser zirkuliert. Deckel vom Wasserbehälter abschrauben (nur bei kaltem Motor, sonst besteht Verbrühungsgefahr) und dann laufen lassen... Wasser müsste dann vom Kühlerschlauch in Behälter laufen.Zitat:
Original geschrieben von craxy
also wenn der fühler getauscht wurde kann es ja nur noch das instrument sein, oder das kabel ist irgendwo kaputt und bekommt masse.
einstellen kannst du da nichts.
welchen motor hast du? zetec? wie viel ps?
es gibt zwei fühler, hast du auch den richtigen gewechselt :-)Tippe allerdings auch auf Fühler/Geber. da sind 2 Stück (einer für Steuergerät, einer für Anzeige im Cockpit), siehe Bild
lass das dich damit aufzuhalten, da liegt kein defekt am kühlsytem vor, welcher motor wird nach einem kaltstart innerhalb von 10 sec heiss??? noch nicht mal wenn gar kein wasser drin wäre, das ist kein termostat oder sonst was kaputt, auch keine wapu,schlauch oder was auch immer, das bringt dir nur unützes suchen, an der falschen stelle.
das ist ein rein elektrisches problem, instrument,fühler,kabel.
ich würde mal zu ford fahren, kann die welt nicht kosten, die finden das recht schnell, immer noch besser als tagelang zu suchen.
Zitat:
ich würde mal zu ford fahren, kann die welt nicht kosten, die finden das recht schnell, immer noch besser als tagelang zu suchen.
Denn stelle doch den Antrag, das Foren geschlossen werden können, weil Du sie nicht für sinnvoll hälst.
Er fragt vor 5 Minuten und denn kommt so ein Spruch.
Zitat:
Original geschrieben von THoMaS2481990
Okay, danach werde ich schauen!Kann ich aber erst heute abend...bin grad auf Arbeit.
Danke für den Aufwand bis jetzt :-)
Hoffe da war die Lösung dabei, werde heute abend mal rumprobieren
Th
...BJ?, war das richtig 88?.........oder 98?(vllt tippfehler)
Nene kein Tippfehler hehe
1988...sogar Älter als ich, bin 19 ^^
Zitat:
Original geschrieben von THoMaS2481990
Nene kein Tippfehler hehe
1988...sogar Älter als ich, bin 19 ^^
...bevor dann heim fährst lasse mal den mot im
LEERLAUF warm laufen und schau auf die uhr,
nach fünf bis acht minuten müsste der kleine
überlauf schlauch zum BEHÄLTER heiss werden
und wasser raus/überlaufen - dann ist kreislauf im
system.
bitte um korrektur, wenn das kein positives indiz ist;
beim 88er kenn ich mich nicht so aus.
fahren würd ich dann, wenn nötig,
mit voll eingeschlateter heizung und stufe 2 oder 3.
zieht ne menge hitze raus.
wasserstand MIN/MAX sonst o.K.???
claudius
Ja des mach ich auch schon mit dem Gebläse auf 2 oder 3.
Jop, is bei Maximal das Kühlerwasser :-)
Vielen Dank, werd mal gugen ob sich was neues ergibt hehe