Tayron vs Audi Q5
Hallo,
Ich wollte fragen, ob jemand den Tayron und den neuen Q5 ernsthaft in Betracht gezogen und verglichen hat.
Der Preis beider Modelle ist ähnlich, ebenso die Außenmaße. Natürlich bietet der Tayron mehr Platz im Innenraum, insbesondere auf der Rückbank und im Kofferraum. Audi vermittelt jedoch dennoch ein etwas hochwertigeres Fahrgefühl, hat stärkere, kultiviertere Motoren und bietet Ausstattungen wie Luftfederung, modernere Scheinwerfer und Quattro.
Der Tayron hingegen ist äußerst praktisch: viel Stauraum, viele nützliche Lösungen und eine gute Ergonomie.
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53 Antworten
Schnell fahre ich nur in Sport und fand den Tayron Leihwagen da sehr angenehm. Habe ihn bis ca. 210 km/h bewegt und er lag recht ruhig dabei, fand den Diesel auch deutlich leiser als meinen derzeitigen Tiguan Phev.
Zitat:
@tadziak schrieb am 24. Mai 2025 um 02:21:26 Uhr:
Ich habe den Tayron bereits dreimal getestet, und bei Autobahngeschwindigkeiten wirkte er immer etwas nervös, und ich konnte den Fahrtwind in den Spiegeln/an der gesamten Karosserie hören.
Das ist auch meine Erfahrung gewesen, der Passat mit DCC Pro im Sport-Modus liegt wirklich gerade mit den 19 Zoll Leeds Felgen aus dem Signature Paket wie ein Brett auf der Autobahn. Für meinen Geschmack ein bisschen zu hart und zu direkt, dass ist total ungefiltertes fahren gewesen, wie im Go-Kart, jede kleinste Unebenheit im Straßenbelag habe ich maximal im Körper und Fahrzeug gespürt.
Der Tayron mit hohen Geschwindigkeiten auch im Sport Modus reicht Unebenheiten auch ziemlich ungefiltert an Karosserie und Insassen weiter, man merkt zwar durch die breiteren Reifen (235 vs 255) eine gewisse höhere Stabilität bei der geradeausfahrt, aber das Wort nevös trifft es aus meiner Sicht sehr gut, gerade wenn ein bisschen Lenkwinkel in leichten Kurven vorhanden ist und vielleicht noch Wind ist, fühlt sich das für mich irgendwie sehr unruhig und unsicher an. Ich habe sogar an manchen Stellen der Autobahn das Gefühl gehabt, dass er im Sport Modus so hart ist, dass er teils wie hüpft.
Aber okay, ist ein SUV, so lange bei 140 im Comfort Modus alles in Butter ist, bin ich zufrieden und das macht der Tayron IMHO gut.
Ein weiterer Grund, dem Tayron gegenüber dem neuen Q5 den Vorzug zu geben, ist das EuroNcap-Ergebnis. Der Tayron gewinnt in fast jeder Kategorie.
Mittlerweile ist der Qualitätsunterschied zwischen VW und Audi kaum mehr vorhanden. Aber wäre das Pendant zum Tayron nicht eher der Q7? Der Q5 ist doch gerade mal so gross wie der Tiguan, das Kofferraumvolumen ist bei Q7 und Tayron etwa gleich, allerdings wiegt sogar der Q5 mehr als der Tayron und ist auch noch in den Aussenmassen breiter, was ja schon zwei Punkte gegen den Q5 sind. Der einzige Vorteil der Audis: Bessere Motorisierungen. Da verstehe ich VW ehrlich gesagt nicht.
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Zitat:
@BlackP schrieb am 25. Mai 2025 um 20:47:32 Uhr:
Mittlerweile ist der Qualitätsunterschied zwischen VW und Audi kaum mehr vorhanden. Aber wäre das Pendant zum Tayron nicht eher der Q7? Der Q5 ist doch gerade mal so gross wie der Tiguan, das Kofferraumvolumen ist bei Q7 und Tayron etwa gleich, allerdings wiegt sogar der Q5 mehr als der Tayron und ist auch noch in den Aussenmassen breiter, was ja schon zwei Punkte gegen den Q5 sind. Der einzige Vorteil der Audis: Bessere Motorisierungen. Da verstehe ich VW ehrlich gesagt nicht.
Der Tayron ist halt immer noch auf Basis des Kompaktklasse-Baukastens MQB.
Q5 und Q7 basieren auf MLBevo und bieten daher einiges Mehr an möglichen Motorisierungen (6 oder 8 Zylinder), optionale Luftfederung etc. Das von Dir erwähnte Mehrgewicht wird dem Q5 in Sachen Federungskomfort vll. sogar eher helfen, Stichwort Massenträgheit.
Audi bietet halt noch einiges mehr Individualisierungsmöglichkeiten (Außenfarben, Innenraum, Räder, Zierleisten etc.)
Ginge es nur nach Kofferraumvolumen, würde auch ein Dacia Bigster einen Q5 links liegen lassen.
Aber generell stimme ich Dir zu, speziell beim Q5 sehe ich da ein deutliche Diskrepanz zwischen Preis und Wert. Mit Brot&Butter 2.0 tdi, in Vertreter-Ausstattung ohne teure Extras und in Schwarz, Silber oder Grau ist der Tayron sicher das bessere Angebot. Und weshalb man bei Audi immer noch auf Touch-Flächen im Lenkrad und bei den Fensterhebern setzt ist mir ein Rätsel.
ich sach mal so: wenn ich mich als Ersatz für meinen Allspace zwischen dem Tayron und dem Q5 (und oder dem BMW X5) entscheiden muss, nehme ich den Mercedes GLC. Weniger adäquate Leistung als die 240 PS, die ich jetzt habe, nehme ich nicht. Und in Sachen Qualität und Komfort muss es immer eine Steigerung sein.
Zitat:@BlackP schrieb am 25. Mai 2025 um 20:47:32 Uhr:
Der Q5 ist doch gerade mal so gross wie der Tiguan…
Tiguan 4,54m
Audi Q5 4,72m
Tayron 4,79m
@Schupser wen interessieren die Aussenmaße? Wenn, dann eher invers: Aussen so klein wie möglich, innen muss doch Platz sein, und da hat der Q5 sogar weniger als der Tiguan. https://www.carsized.com/de/autos/vergleich/audi-q5-2017-suv-vs-volkswagen-tiguan-2024-suv/
Zitat:@BlackP schrieb am 27. Mai 2025 um 06:42:10 Uhr:
@Schupser wen interessieren die Aussenmaße? Wenn, dann eher invers: Aussen so klein wie möglich, innen muss doch Platz sein, und da hat der Q5 sogar weniger als der Tiguan. https://www.carsized.com/de/autos/vergleich/audi-q5-2017-suv-vs-volkswagen-tiguan-2024-suv/
@BlackPWenn Du den neuen Tiguan mit dem alten Q5 vergleichst, dann hast Du recht!