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Tagfahrleuchten, Blende für TFL Hella Flex gesucht
Hallo zusammen !
Kann mir vielleicht jemand sagen woher ich die Blenden im Stossfänger
für TFL Hella Flex bekomme ? Touran Typ 1T2 11.2008
Hella Schweiz konnte mir nicht helfen ,die wissen nicht ob und schon gar
nicht wann die Blenden lieferbar sind.
Ich hoffe jemand von euch weiß mehr !
Danke
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen
Das lange Warten hat nun ein Ende, habe die Blenden nach 9 Wochen erhalten und natürlich sofort mit dem Einbau begonnen und ich muss sagen das sich das Warten gelohnt hat weil diese Variante von TFL-Nachrüstung die sauberste ist .
Bestellen müsst Ihr nur die Leuchten und den Blendensatz ,da das Anschlusskabel im Blendensatz enthalten ist,warum auch immer da und nicht bei den Leuchten weiss ich nicht. Die von mir erwähnten Verlängerungen braucht Ihr auch nicht,wenn ihr die Steuergeräte wie ich direkt auf den Stossfängerbalken hinter den Leuchten montiert. Eine Einbauanleitung liegt bei den Blenden bei ,aber ich empfehle nicht unbedingt dieser zu folgen,da dort die Montage bei eingebauter Front erfolgt und man ja hinter den Blenden ein Stück Kunstoff raustrennen muss ,was bei alljenigen die eine Scheinwerferreinigungsanlage besitzen zur Zerstörung des Schlauches führen könnte da sich dieser genau dahinter befindet.
Ratsam ist es also die Stossfängerhaut zu demontieren ,damit man freie Sicht auf die dahinter befindliche Bauteile hat ,denn die einte Halterung der Reinigungsdüsen muss auch abgetrennt werden zugunsten der Einbautiefe der Leuchten. Die Stabilität der Düsenstöcke wird nicht beeinflusst da die Führung mit dem Stossfänger vergossen ist, also kein Bedenken beim rausschneiden. Die Leuchten in die Blenden Schrauben (Montageteile im Satz enthalten) Einbaulage beachten (Hella-Logo unten) ,dann Blenden in die agepassten Öffnungen einklicken. Die Steuergeräte links und rechts an den Stossbalken schrauben ,ebenfalls Einbaulage beachten (Kabelaustritt nach unten) ,Anschlusskabel an die Steuergeräte stecken und Leitungen bis vor den Sicherungskasten VL verlegen und teils mit Kabelbinder befestigen. Danach Stossfänger am besten zu zweit montieren ,vor Einrastung alle Kabel anschliessen und Scheinwerferreinigungsanlage nicht vergessen !
Zum elektrischem Anschluss bin ich wie folgt vorgegangen , das Massekabel vorne links am Holmen befestigt (M6 Mutter vor Sicherungskasten)
Anschluss 58 (Standlicht) an Scheinwerfer vorne links angeklemmt. Der wesentlich aufwendigere Teil ist der Anschluss 15 (Zündungsplus) den habe ich wie hier beschrieben angeschlossen : http://archiv.langzeittest.de/vw-touran/technik/zuendungsplus.php
Ich weiss dass diese Art von anschliessen für den einen oder anderen etwas zu aufwendig erscheint ,doch dies ist die korrekte Anschlussweise. Irgendwo im Motorraum wie zum Beispiel beim LMM Strom 15 abzuzwacken empfehle ich nicht ,da es zu Fehlfunktionen in der Fahrzeugelektronik führen kann.
Wer schon so ein hoher Preis für die TFL mit Einbausatz investiert sollte diesen Mehraufwand (Preis) auch nicht scheuen.
Mein totaler Arbeitsaufwand betrug 2.5 Std.
Ich hoffe den interessierten Touranfahrer den Entscheid über die Auswahl der Nachrüsttagfahrleuchten erleichtert zu haben ,ich persönlich würde mich stehts für dieses Modell entscheiden auch wenn sie preislich weit über anderen Modellen steht ,doch sie sind das wert ,nicht nur wegen des Aussehens sondern weil sie Sinn & Zweck eines TFL vollumfänglich erfüllen und nicht wie die Billigdinger die man irgendwie reinbasteln muss und danach in irgend eine Richtung glimmen und meist so tief unten montiert werden das sie eher als Unterbodenbeleuchtung wahrgenommen werden als ein TFL. Vorallem bei tiefergelegten Fahrzeugen ist das gesetzliche Untermass meist unterschritten wenn sie nahe der Nebellampen montiert werden .
Das TFL trägt ja der aktiven Sicherheit bei und sollte dementsprechend eingebaut werden ,aber das muss jeder für sich selbst entscheiden.
Anhängend noch die versprochenen Bilder :
Mfg
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24 Antworten
Hallo Menoto,
danke für die ausführliche Anleitung. Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Ist natürlich nicht ganz billig, aber dass war das Auto ja auch nicht.
Bei meinem Cross sind die Leisten sowieso unlackiert, also kein Problem.
Habe ich richtig gesehen, dass das TFL bei Ablendlicht gedimmt wird? Sind sie auch bei Standlicht eingeschaltet? Ich frage wegen dem original Standlicht, da beides doch nicht zulässig ist, oder?
Gruß
slowdrive
Hallo slowdrive
Ja du hast richtig gesehen ,die TFL werden bei Einschaltung des Stand- oder Abblendlicht gedimmt ,wer das nicht will kann auch die anderen einbauen die keine Dimmfunktion haben ,dann muss man die originalen Standlichter in Betrieb lassen und die TFL leuchten nur bei ausgeschaltetem Licht ansonsten wird bei den TFL mit Dimmfunktion das serienmäßige Standlicht außer Funktion gesetzt ,da diese TFL auch als Stand- Positionsleuchten gelten und diese zulässig sind .Bei meinem leuchten die Serienlichter noch mit bis ich einen geeigneten Wiederstand gefunden habe um ihn an Stelle der Standlichtbirnen einzusetzen ,damit der Bordcomputer nicht ständig Fehlermeldungen bringt.
Gruß
Memoto
Wirklich schick, auch wenn es recht umständlich ist. Aber das Ergebnis spiegelt den Aufwand wieder. Wo hast du die Blenden her?
Hat das schon jemand an einem Highline-Fahrzeug verbaut?
Möchte ungern die Chromeleisten vorne entfernt wissen. Allerdings gefällt mir die Sache gut.
Sieht sauber aus,besser als die Einfachen zum Nachkaufen.Mit gefallen die echt gut,scheue mich aber noch vor dem Preis und meine technischen Kenntnissen in Sachen Einbau/Anschluß.
Grüße
Hallo
Die Blenden habe ich bei Wälchli & Bollier AG in der Schweiz bestellt,doch die kann man bei jeder Werkstatt oder Zubehörhandel bestellen die Hella Produkte vertreibt oder man findet sie auch im Onlinekatalog von Hella
http://www.hella.com/.../de.htm
Tagfahrleuchten tragen der aktiven Sicherheit bei ,daher sollte man den hohen Preis eher vernachlässigen und sich nicht nur deswegen für universelle nirgends richtig passenden Billigleuchten die auch niemals die Leuchtkraft der Markenprodukte erreichen und meist auch nur durch Zerstörung der Front montierbar sind und daher immer unprofessionell aussehen und den Sinn und Zweck solcher Leuchten niemals erfüllen entscheiden .
Der Einbau erweist sich schon aufwendig ,aber auch nur weil sich beim Touran kein vernünftiger Zündungsplus im Motorraum befindet den man bedenkenlos abzwacken kann und daher ist die Anfangs erwähnte Anschlussanleitung die sauberste Lösung .
Dass sich ein Laie das nicht zutraut verstehe ich voll und ganz und wenn man den Einbau durch eine Fachwerkstatt durchführen lässt wird's bestimmt teuer .Da ich auf diesem Gebiet arbeite blieb mir dies erspart.
Für mich sind diese Leuchten die vernünftigsten die für den 1T2 erhältlich sind und ich würde sie jederzeit wieder verbauen auch wenn sie mehr gekostet hätten ,aber dass muss jeder selbst entscheiden .
MfG
http://www.ebay.de/.../150786868697?...
Zitat:
Original geschrieben von Micha-DD
Hat das schon jemand an einem Highline-Fahrzeug verbaut?
Möchte ungern die Chromeleisten vorne entfernt wissen. Allerdings gefällt mir die Sache gut.
Hallo,
habe die Hella LEDayflex jetzt mit lackierten Hella-Blenden in meinem Highline verbaut bzw. verbauen lassen.
Sieht doch auch ohne Chromleiste gut aus, oder?
Grüße an die Gemeinde
rembrandt54
Zitat:
Original geschrieben von rembrandt54
Zitat:
Original geschrieben von Micha-DD
Hat das schon jemand an einem Highline-Fahrzeug verbaut?
Möchte ungern die Chromeleisten vorne entfernt wissen. Allerdings gefällt mir die Sache gut.
Hallo,
habe die Hella LEDayflex jetzt mit lackierten Hella-Blenden in meinem Highline verbaut bzw. verbauen lassen.
Sieht doch auch ohne Chromleiste gut aus, oder?
Grüße an die Gemeinde
rembrandt54
@rembrandt54
Was hast Du insgesamt für die Teile, das Lackieren und den Einbau bezahlt?
Wo hast Du das erledigen lassen? Bei einem Hella Service?
Haben die den Strom auch von Anschluss 15 (Zündungsplus) hergeholt wie von Mometo empfohlen?
mawada
Muss das Thema hier nochmal hochholen, ich habe mir auch den Satz mit den entsprechenden Blenden bestellt, da am Montag eh die Stoßstange runter kommt wegen dem Wechsel der Umwälzüumpe für den Zugheizer würde es sich ja anbieten gleich die Teile zu installieren.Was ich allerdings für zu aufwändig halte ist das ganze mit dem Zündungsplus , ich möchte gerne den Aufwand einigermaßen niedrig halten, gibt es wirklich Probleme mit der Fahrzeugelektronik wenn ich das Zündungsplus woanders her hole als vom Innenraum über klemme 15?