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Tagesfahrlicht - EU-genehmigung?

Themenstarteram 21. November 2007 um 9:31

.....so...ich werd wohl bissl stress mit der Rennleitung bekommen.....auf den ich mich aber irgendwie dennoch schon freue

...aber, bevor ich mich da in die nesseln setz will ich mich vorsichtshalber bisschen schlau machen :-)

(ich hatte die diskussion schonmal mit Leuten von denen - die Jungen Beamten wussten aber keine richtige Antwort darauf *fg*)

Zum thema:

Abends umhergefahren - sagen wir mal, als ich losgefahren bin war es noch hell, und die Dämmerung setzte dann allmählich ein, randbedingung: strassenbeleuchtungen waren noch nicht an, also es war noch nicht dunkel - etwa so als würde ein gewitter aufziehen, also so dunkel dass die meisten wohl mit standlicht rumfahren würden - ;)

Also - mit "tagesfahrlicht" rumgefahren (= zusätzliche kleine Lichter an der Front)

In deutschland ist es ja so dass standlicht+nsw* als tagesfahrlicht toleriert wird - ich hab selbst schon die polizei (in deutschland!) so rumfahren gesehen....also wird das schon ok sein. Die deutsche polizei hat mich auch schon so gesehen...und trotz meines aufälligen kennzeichens nicht angehalten (so ein gelbes zwischen all den weissen ist schon auffällig ;) )

(* eigentlich sollten es keine NSW sein, nur weil ich bisher zu faul war extra kabel zu ziehen hab ich die lichter an die vorverlegten NSW-anschlüsse angestöpselt und die sind dann auch dementsprechend geschaltet --- aber das lässt sich ja ändern :-) )

.....dann zu hause in Luxemburg:

der "Code de la route" (in D = stvo) sieht kein tagesfahrlicht vor, problem dabei es ist demnach weder verboten noch erlaubt.

Die zulassungsstelle sagt: "verboten" --- aber neue Audis die ja solche lichter haben (oder nicht?) werden dennoch angemeldet. (was ja in dem sinne gar nicht gehen dürfte!?)

 

So weit mir bekannt gibt es ja die E-Genehmigungen (also ein grosses E mit einer zahl dahinter in einem Kreis, so wie auch zb. die Rücklichter haben) - diese bedeutet nach meinem bisherigen wissensstand:

In jedem Land von Europa zu dem jeweiligen Zweck zugelassen - also eine E-zulassung für Rücklichter gilt natürlich nur als Rücklicht, und eine E-Zulassung als Tagesfahrlicht gilt also nur als Tagesfahrlicht und man darf dieses Bauteil verwenden.

Da es ja demnach eine Europaweite Zulassung für Tagesfahrlicht (allgemein) gibt --- man siehe Audi, die dürfen ja ihre Autos auch in jedem Land verkaufen und zulassen --- müsste das doch eigentlich auch für zusätzliche Bauteile gelten?

Da die Zulassungsstelle scheinbar wieder altertümlich handelt (da gab's schonmal vorm EU-gerichtshof eine Klage die durchkam) ... müsste das doch eigentlich erlaubt sein mit Tagesfahrlicht vorzufahren? (natürlich wenn richtig verkabelt ;) )

 

Und wenn ich jetzt komplett falsch lieg, ich lasse mich gerne belehren......und falls ich dennoch komplett im Unrecht bin muss ich wohl die vermeindliche strafe zahlen...... :rolleyes:

(ich wurde nicht angehalten, aber die beamten wurden merklich auf mich aufmerksam da sie stark im gegenverkehr abbremsten (*hust* - wohl nicht in den Rückspiegel gekuckt??? der dahinter hat sich sichtlich gefreut :D ) --- jedenfalls erwarte ich Post von denen.

Beste Antwort im Thema

Und für so ein sinnloses Geschwätz gräbst du einen zwei Jahre alten Beitrag wieder aus? Bei dem Punkt "nicht ganz dicht" würde ich mich an deiner Stelle nicht so weit aus dem Fenster lehnen...

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ein "e-geprüftes" bauteil ist in der gnazen eu grundsätzlich als zulässig einzuordnen....

den tfl hat also zusammen mit dem standlicht geleuchtet?

und da wirds dann wieder unzulässig! da ein reines tagfahrlicht nur alleine leuchten darf, alle anderen lampen müssen dann ausgehen...

noch ne ergänzung zu MagirusDeutzUlm

 

die lampen sind in der ganzen EU mit der Funktion tagfahrleuchte zugelassen.

 

jedoch sagt das nichts aus ob sie mit der betriebsfunktion in dem land zulässig sind.

 

das heisst in D darfste die einfach als tagfahrlich betreiben. in luxemburg wo es keine zulassung (nach deiner aussage) für tagfahrlicht gibt, darfste die wieder um net betreiben..

 

 

das tagfahrlich udn standlicht gleichzeitig leuchtet sit verboten entweder darf nur tagfahrlich leuchten oder das tagfahrlich muss aus sein wenn standlicht oder abblendlicht an ist. aber kombination aus beiden ist nicht erlaubt

Themenstarteram 21. November 2007 um 23:08

Zitat:

Original geschrieben von Himeno

das tagfahrlich udn standlicht gleichzeitig leuchtet sit verboten entweder darf nur tagfahrlich leuchten oder das tagfahrlich muss aus sein wenn standlicht oder abblendlicht an ist. aber kombination aus beiden ist nicht erlaubt

weiss ich ja mittlerweile auch - werd ich umändern! fehler meinerseits.

Zitat:

die lampen sind in der ganzen EU mit der Funktion tagfahrleuchte zugelassen.

jedoch sagt das nichts aus ob sie mit der betriebsfunktion in dem land zulässig sind.

das heisst in D darfste die einfach als tagfahrlich betreiben. in luxemburg wo es keine zulassung (nach deiner aussage) für tagfahrlicht gibt, darfste die wieder um net betreiben..

Also, laut einem Prüfer sind solche Lichter nicht erlaubt, weil nicht in der STVO (luxemburg) vermerkt. Laut einem freundlichen Polizeibeamten sind die Lichter in der verordnung nicht vorgesehen, aber auch nicht wirklich verboten, prinzipiell wenn ne E-nummer drauf wäre es ok, ich solle aber bei der zulassung nochmal nachfragen - das ist MEIN wissensstand bisher.

Die neuesten Kreationen von Audi haben ja serienmässig ein TFL - richtig?

Diese Autos können aber trotz TFL in Luxemburg angemeldet werden und (legal) fahren - demnach also TFL doch erlaubt?? :confused:

Warum gibt es dann EU-genehmigungen für die entsprechenden Lichter (bzw. andere Bauteile) wenn die verschiedenen Länder dann doch wieder machen können wie se wollen?

Ich hatte das bisher eigentlich anders verstanden: wenn eine E-nummer drauf = Zulassung (bzw. Betriebserlaubnis) EU-weit (natürlich nur für den genauen Zweck wofür die Leuchten die Prüfnummer haben! und natürlich auch vorschriftsmässig verkabelt sind ;) )

bitte mal den Link vo tchiboman anklicken: ECE-Regelung 87

 

.....so langsam werd ich ganz verwirrt......und das liegt jetzt nicht nur am alkohol :D

Tschuldigung, Doppelpost

Guten Tag meine Herren (Damen) Bundesführerscheininhaber.

Wer am Tag mit Licht fährt, ist nicht ganz dicht und trägt dazu bei, dass die, die noch nicht bekloppt sind, auch bekloppt werden.

Als man noch freie Fahrt für freie Bürger auf den BAB's hatte, führ ich ab 180 mit Ablendlicht, damit die Unsicheren wussten, da kommt ein "Raser". Heute, auf der Einheitsbab (120 und Konsorten) braucht man das auch nicht mehr.

Ich bin froh, dass ich mit 19 200 fahren durfte. Allerdings selten, da mein Wagen (VW 1500N) gerade mal 140 drauf bekam.

Und für so ein sinnloses Geschwätz gräbst du einen zwei Jahre alten Beitrag wieder aus? Bei dem Punkt "nicht ganz dicht" würde ich mich an deiner Stelle nicht so weit aus dem Fenster lehnen...

Zitat:

Original geschrieben von BluesBrother1973

Und für so ein sinnloses Geschwätz gräbst du einen zwei Jahre alten Beitrag wieder aus? Bei dem Punkt "nicht ganz dicht" würde ich mich an deiner Stelle nicht so weit aus dem Fenster lehnen...

Ich bin bereits "ermahnt" worden. Aber wenn jemand bei hellichtem Sonnenschein mit Licht fährt, ist der nicht ganz dicht. Und wenn Obama den Friedensnobelpreis bekommt, obschon er zeitgleich das Kontingent der Soldaten in Afghanistan erhöht hat, ist das auch nicht ganz dicht. Irrsinn ist nie ganz dicht. Und wenn Du mir das nächste mal was postetst, mach es höflicher. Ich empfinde Deinen Post als ziemlich sinnlos, übrigens ;-)

am 11. November 2009 um 9:07

Jemand, der so schreibt und folglich auch so denkt, ist nicht ganz dicht.

Hier im Sicherheitsforum passen doch die nicht-dicht-Beiträge von Mike Crown absolut hinein.

Entartet doch das Thema Sicherheit bei den verschiedenen threads immer mehr zu einem Forum der Denker und Dichter.

Zitat:

Original geschrieben von patti106

Jemand, der so schreibt und folglich auch so denkt, ist nicht ganz dicht.

Ach, was?

Du hättest meine Posts sinnentnehmend lesen und nicht beleidigend antworten sollen.

Falls nun Licht am Tag gebraucht würde, um aufmerksam zu machen (Motoradfahrer, Warnblinklichter und -Leuchten), ist das völlig okay.

Allerdings am Tage mit Abblendlicht zu fahren, führt bei vielen zu einer Reizüberflutung)*. Jede Information, die das Gehirn zusätzlich verarbeiten muss, KANN zu einer Fehlreaktion führen.

Offenbar wird in den Medien verschwiegen, dass - seitdem es den Hype des Tageslichtfahrens gibt - die Unfallquote der Unfälle mit Motorradfahrern um eine 2-stellige Prozentzahl gestiegen ist.

2.000-10.000 lx (Lux = Lumen/qm) ist die Tageshelligkeit bei Sonne im Schatten. Ein Autoscheinwerfer hat in 20 m Entfernung etwa 10-15 lx. Jetzt frage ich ernsthaft, warum sollte man dann Licht anmachen? Selbst bei "nur" 1.000 lx brauchte ein Normalsichtiger [was ist das? ;-)] keine Autos, die mit Licht fahren.

Es gibt - objektiv betrachtet - KEINEN Grund, am Tage mit Licht zu fahren, aber FOLGENDE Gründe, es zu unterlassen:

- Reizüberflutung

- schnellere Abnutzung der Leuchtmittel = erhöhte Kosten

- erhöhter Benzinverbrauch

(.s. http://de.wikipedia.org/wiki/Lenzsche_Regel) = erhöhte Kosten

Zitat:

Original geschrieben von Cyberax

Hallo zusammen

Der schweizerische Touring-Club hat mal ausgerechnet, dass die Klimaanlage je nach Auto zwischen 1 Liter und bis zu 3,5 Litern Mehrverbrauch pro 100 Kilometer ausmacht, während das am Tag eingeschaltete Licht zwischen 0,3 und 0,6 Liter Mehrverbrauch verursacht.

Jetzt multipliziere den Durchschnitt aus 0,3 und 0,6 lt/100km (=0,45) auf alle Autos in D-Land und Du siehst, wie sich "Staat" und Ölindustrie die Hände reiben:

Vor etwa 3 Jahren gab es 54,4 Mio Kfz's in D-Land. Unterstellen wir, dass sie im Jahresmittel etwa 7.000 km)** fahren, so erhalten wir 380.800.000.000 gefahrene Km.

Jetzt durch 100 dividieren und mit 0,45 multiplizieren = 1.713.600.000 Liter Treibstoff zusätzlich.

Bei einem Preis von durchschnittlich t€ 1,25 ergibt sich ein Umsatz von t€ 2.142.000.000,--.

In diesem Betrag sind rund 60% (= ca. t€ 1.285.200.000,-- )für "Vater" Staat. Die Jungs kugeln sich vor Lachen über die Dummheit Ihrer Schaafe.

Wenn das kein Argument für das Tageslichtfahren ist. ROFL

)* Untersuchungen haben ergeben, dass nicht nur zu wenig, sondern auch zuviel Licht schädlich sein kann.

)** entspricht etwa 19 Km am Tag. Darf's vielleicht auch ein bisschen mehr sein? ;-)

----------------------------------------------------------------------------

Zitat:

Original geschrieben von Tempomat

Hier im Sicherheitsforum passen doch die nicht-dicht-Beiträge von Mike Crown absolut hinein.

:=0

Zitat:

Original geschrieben von Tempomat

Entartet doch das Thema Sicherheit bei den verschiedenen threads immer mehr zu einem Forum der Denker und Dichter.

Oder der Durchblicker? LOL

@Mike Crow:

Dem was Du geschrieben hast stimme ich Dir größtenteils zu, die Reizüberflutung ist gegeben. Wer schon mal drei, vier oder gar fünf KfZ mit TFL im Rückspiegel hatte kann das sicher bezeugen. Mir ist jedenfalls aufgefallen, dass ich exobitant mehr Zeit benötigt habe um auch den Rest vom Verkehr hinter mir zu erfassen. Statt eines kurzen Augenblicks habe ich ca. 2-3 Sekunden benötigt... das ist viel zu viel Zeit ... und es lenkt ab, es stört.

Der Mehrverbrauch ist alles andere als gering, der ADAC hat das auch schon untersucht. Und ja, Klima braucht mehr Sprit, aber die habe ich auch nicht ständig an, sondern nur ein paar dutzend mal auf wenigen hundert km.

Trotzdem hast Du mich jetzt dazu genötigt einen zwei Jahre gammeligen Fred zu lesen weil ich nicht aufs Datum geschaut habe... zudem wurde hier schon alles gesagt, ausser vieleicht, daß die Rennleitung ein KfZ stillegen kann, wenn es der deutschen StVO nicht entspricht und es egal ist, ob es in LUX erlaubt ist und der Wagen dort gemeldet ist.

Die Engländer haben ja auch kein Problem damit ein deutsches KfZ stillzulegen wenn die Scheinwerfer nicht umgerüstet worden (wobei man eine Zeit lang mit abgeklebten Licht fahren darf).

Zitat:

Original geschrieben von bigLBA

@Mike Crow:

Dem was Du geschrieben hast stimme ich Dir größtenteils zu, die Reizüberflutung ist gegeben. Wer schon mal drei, vier oder gar fünf KfZ mit TFL im Rückspiegel hatte kann das sicher bezeugen. Mir ist jedenfalls aufgefallen, dass ich exobitant mehr Zeit benötigt habe um auch den Rest vom Verkehr hinter mir zu erfassen. Statt eines kurzen Augenblicks habe ich ca. 2-3 Sekunden benötigt... das ist viel zu viel Zeit ... und es lenkt ab, es stört.

Der Mehrverbrauch ist alles andere als gering, der ADAC hat das auch schon untersucht. Und ja, Klima braucht mehr Sprit, aber die habe ich auch nicht ständig an, sondern nur ein paar dutzend mal auf wenigen hundert km.

LOL aus Krone wird Krähe.

Egal, ich bin Deiner Meinung.

Zitat:

Original geschrieben von bigLBA

Trotzdem hast Du mich jetzt dazu genötigt einen zwei Jahre gammeligen Fred zu lesen weil ich nicht aufs Datum geschaut habe...

Manchmal ist sowas wichtig, da - wie Goethe schon sagte - auf Irrtümer immer wieder aufmerksam gemacht werden sollte:

Zitat:

Original geschrieben von Goethe zu Eckermann

"Man muß das Wahre immer wiederholen,weil auch der Irrtum um uns her immer wieder gepredigt wird und zwar nicht von einzelnen, sondern von der Masse , in Zeitungen und Enzyklopädien, auf Schulen und Universitäten. Überall ist der Irrtum obenauf, und es ist ihm wohl und behaglich im Gefühl der Majorität, die auf seiner Seite ist."

Zitat:

Original geschrieben von bigLBA

...zudem wurde hier schon alles gesagt, ausser vieleicht, daß die Rennleitung ein KfZ stillegen kann, wenn es der deutschen StVO nicht entspricht und es egal ist, ob es in LUX erlaubt ist und der Wagen dort gemeldet ist.

Ich habe in der Schule gelernt "Cui bono". Und wem nützt das TFL tatsächlich? Den Autofahrern? Ich wage, es zu bezweifeln. Siehe meine Rechnung.

Zitat:

Original geschrieben von bigLBA

Die Engländer haben ja auch kein Problem damit ein deutsches KfZ stillzulegen wenn die Scheinwerfer nicht umgerüstet worden (wobei man eine Zeit lang mit abgeklebten Licht fahren darf).

Limeys sind immer schon anders gewesen. LOL

Zitat:

Original geschrieben von Mike Crown

Und wem nützt das TFL tatsächlich? Den Autofahrern? Ich wage, es zu bezweifeln.

Ja ne, is klar, dem einzigen, dem das TFL nützt ist der Scheich weil er damit ein paar Liter mehr verkaufen kann...

Wenn ich deine Beiträge hier lese, dann bekomme ich echt Kopfschmerzen. Und so verbohrt, wie du hier rüber kommst bist du doch zuhause sicher der Blockwart, der nachts den Rettungsdienst wegen Ruhestörung anzeigt, weil der mit Martinhorn zum Einsatz gefahren ist, oder?

Zitat:

Original geschrieben von Mike Crown

Ich habe in der Schule gelernt "Cui bono". Und wem nützt das TFL tatsächlich? Den Autofahrern? Ich wage, es zu bezweifeln. Siehe meine Rechnung.

Das TFL nützt insofern was, da man Verkehrsteilnehmer z.b. auf einer kurvigen Landstraße schneller erkennt.

Ich sehe leider oft genug Leute die bei Nebel, Regen oder einbrechender Dunkelheit immer noch komplett ohne Licht unterwegs sind.

Hier wäre zumindest ein TFL schon eine Verbesserung.

Gruß

yo-chi

am 12. November 2009 um 7:49

Zitat:

Original geschrieben von yo-chi

Zitat:

Original geschrieben von Mike Crown

Ich habe in der Schule gelernt "Cui bono". Und wem nützt das TFL tatsächlich? Den Autofahrern? Ich wage, es zu bezweifeln. Siehe meine Rechnung.

Das TFL nützt insofern was, da man Verkehrsteilnehmer z.b. auf einer kurvigen Landstraße schneller erkennt.

Ich sehe leider oft genug Leute die bei Nebel, Regen oder einbrechender Dunkelheit immer noch komplett ohne Licht unterwegs sind.

Hier wäre zumindest ein TFL schon eine Verbesserung.

Gruß

yo-chi

No!

Dann denken sich diese Heinis auch noch beim letzten Schimmer Tageslicht, dass die TFL ja reichen

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